环法自行车赛撞车(环法3公里规则)
资讯
2024-04-26
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1. 环法自行车赛撞车，环法3公里规则？
在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。
如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。
如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。
2. 环法自行车赛赛事有什么规则？
1，淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。
2，事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。
3，安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。
4，不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。
5，禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。
6，禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。
7，常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。
3. 街道上横冲直撞骑单车的人是否给开车的人造成了很大的麻烦？
摘自一位美国网友的言论：
争论起源于我与自行车一次近距离的接触和之后发的一条推特。
当时我正穿过第14街道，这时，一辆自行车不顾还是红灯，突然从我身旁冲了过去。我经常遇到这种惊险时刻。如果你在市中心上班，你也会碰到这种事情。所以，我总是为此而忐忑不安，在这次事故后我发了一条推特：“在纽约，我差点被驾驶员杀死的次数：2，差点被骑自行车的人杀死的次数：376,3459。”
我发过之后就把手机放在一边，不再管它。但是这条推特确实引起众怒了。其中一条代表性的评论是：“去年，纽约市内有超过150人死于车祸，超过10000人因此受伤。但是没有任何一个人因骑自行车的人而死亡。你这种无逻辑的敌意完全不符合现实。”另外一条是：“这种逻辑与美国人更担心恐怖主义而不是心脏病一样愚蠢。”更多的评论蜂拥而至：愤怒的骑行者和同情他们的人，根本不明白或者不关心我这是在开玩笑，他们开始为保护骑行者的名誉而战。一种共同的反应是他们可笑的名声批评路人，也就是我。一位推特用户不止一次就我的反骑行主义发表评论，他问道：“你曾多少次站在自行车道上发呆，背对车流，傻傻地凝视着人行道？”另一位用户说：“我打赌很多行人都会站在自行车道上，而且在踏入即将到来的车流前从不注意自行车道的情况。”
除了明显的缺乏幽默感外，骑行者群体显然还有不可否认的受害者情结。有人曾告诉我骑行者是被“边缘化的”群体。这些骑行者有人批评我的评论“不负责任”，“伤人”，是“一种错误的示范”。我曾公开批评过右派和左派政治、激进的女权主义者和男权运动。我从不盼望骑行者能够看到他们自身的脆弱性和侵略性。并不是所有的骑行者都是疯子，但事实上，好像骑行者里所有的疯子都在推特上很活跃。就我的经验来说，纽约骑行者的性情在各区各不相同。例如，我曾在布鲁克林区偶遇过很多骑行者，但是他们经常是在星期六早上穿着背心、骑着自行车去吃早午餐：不像环法自行车赛里的骑行者。当然，这类骑行者给我留下的印象都挺好。在布鲁克林贝德福——斯都维森区外，我也遇到过其他骑行者。然而，他们从来不等红灯，连最起码的等人行道没车没人时再通过都做不到。
不知道是因为上下班的交通拥堵还是别的原因，曼哈顿的骑行者表现最差。2015年纽约市级机构报道的数据表明，在全市发生的361起行人和自行车撞击事故中，199起都发生在曼哈顿区。有时，被自行车撞倒，结果是你有可能需要就医，或者更糟糕。2014年，伊文·沙河特——一位在中央公园进行马拉松训练的75岁教师被自行车撞倒。他被送进医院，两年后逝世。同年，吉尔·塔洛夫——一位58岁的母亲也在中央公园被自行车撞到。她死于因此次事故所导致的头部外伤。
如今，骑行主义在城市里有很多的支持者。城市也因他们变得不同。在过去10年中，纽约建成了超过500英里的自行车道。今年，纽约市长布拉西奥宣布政府将会投入超过1亿美元修建东第53街道和第61街道间的自行车道，这一举措将有效连接曼哈顿的自行车道，使其在此区周围形成环路。尽管网上仍有很多悲伤的骑行者在大发牢骚，认为他们是上下班期间最受困扰的一批人，政府已经竭尽全力在处理这些事情了。一位推特用户总结了现在人们最普遍的一种感受：“你的‘玩笑’实际上滋养了人们反骑行这种偏见——这就是人们生气的原因。”说句良心话，在路上，到处都是对骑行者的抱怨。我完全相信其中相当一部分应该被抱怨。而且我百分百确定我不能将他们的愤怒看的太过认真，因为他们绝对不应该有这种愤怒。不管怎样，想要实现骑行者团体（他们强迫进行21世纪版的“青蛙过街”）与路人之间的友好互动，我们仍需努力。
4. 十大寿命最短的运动员？
十、安德列斯·埃斯科巴（足球）
足球是世界第一运动，相对而言，足球运动员是一个庞大的群体，因为包括空难、车祸或是疾病意外而早早离世的知名足球运动员实属不少，难以逐一提及。
在此当中，笔者认为不得不提的是前哥伦比亚国脚安德列斯·埃斯科巴，某种程度上而言，埃斯科巴之死是一个社会级别的议题，引发了广大球迷关于体育本质的思考以及对极端狂热又或者是污染体育元素的批判。
回到1994年世界杯，作为哥伦比亚的首发后卫，埃斯科巴不慎在对战美国的赛事之中制造出了乌龙球，间接导致主队哥伦比亚出局。回国之后，埃斯科巴被极端球迷连射12枪，当场身亡，时年27岁。
九、莫琳·康诺利（网球）
回到上世纪的五十年代，康诺利在20岁之前便夺下了9项大满贯赛事的冠军，实力指数堪称是现代网球史上的初代女子巨星＆天才球员。
由于外出骑马伤到了右腿，康诺利在20岁之年便选择了退役，没法书写下更夸张的赛场神话。然而，悲催的事情在于，在因为意外不得不英年早退之后的14年，康诺利便因为卵巢癌去世了，享年不过34岁。在康诺利去世前的一年，WTA为她举行了入驻名人堂的仪式，也算是给莫琳·康诺利最大的敬意。
八、莎拉·柏克（滑雪）
莎拉·柏克是来自加拿大的自由式滑雪女子名将。在职业生涯之中，莎拉·柏克曾五次获得Winter X Games(冬季挑战极限世界赛)世界赛的冠军，以及一次半管滑板滑雪项目。
在柏克提倡和游说的助力下，半管滑板得以进入冬奥会赛事。可以说，莎拉·柏克是滑雪运动的先驱人物。可惜，在2012年的滑雪训练中，柏克出意外丧生，时年29岁，未能在后面索契冬奥勇夺金牌圆梦。
七、马可·潘塔尼 （自行车）
马可·潘塔尼，意大利著名自行车运动员，1998年环法自行车冠军。在1998年站上自行车世界的巅峰前后，潘塔尼曾经两次取得环法第三名，曾是公认的爬坡冲刺大师。
1999年底，潘塔尼被查出服用兴奋剂，因此遭到漫长的禁赛、声名俱损，随后销声匿迹于主流视野。到了2004年的情人节，潘塔尼被发现陈尸于意大利里米尼的一家旅馆，死因是过度服食可卡因导致的脑积水。值得一提的事情，在旅馆房间里，人们发现了一张写着“我是牺牲品”的纸条。可以说，潘塔尼之死在引起了车迷惋惜的同时亦引起了大家对于这项运动公正性的质疑以及对兴奋剂的反感。
六、帕尼·斯图尔特（高尔夫）
回到80年代末期到90年代初期，帕尼·斯图尔特是最具代表性的美国名将之一，曾经连续250周处在世界前十的排名之中，标志性的灯笼裤堪称高球赛场上的一大风景。
在不算长的职业生涯之中，斯图尔特拿下了11个美巡赛冠军，当中包括了3次大满贯比赛。回到1999年年底，斯图尔特在乘坐私人飞机参赛的路途上出了意外身亡，时年42岁。在不幸去世之前，帕尼·斯图尔特的职业生涯共赢得了1267万美元的总奖金。
五、保罗·亨特（斯诺克）
回到1996年的威尔士公开赛，17岁零3个月的保罗·亨特打入了最终四强，成为斯诺克史上进入公开赛四强最年轻的选手，一跃成为斯诺克赛事里炙手可热的超级新星。
场上杆法相当了得、擅长打逆风球的心理素质惊人之外，保罗·亨特长着一张玩世不恭的贵公子脸庞、又留有一头金发，用的私家球杆也是一身带金色，加上天才的人设，一时间就成为了项目里的人气球星，女粉无数，人送外号【台球桌上的贝克汉姆】。
在职业生涯之中，保罗·亨特最高排名是世界第四，代表作当属2001年、2002年和2004年的斯诺克大师赛。三次大师赛，保罗·亨特均在大比分远远落后的情况下完成逆转夺冠，三次以相同的10-9的比分先后斩落奥布赖恩、威廉姆斯、奥沙利文夺下大师赛冠军。
很可惜，天妒英才，保罗·亨特被查出患有一种非常罕见的神经内分泌性癌，随后不久于人世，生命定格在28岁生日来临前的前五天。
四、弗罗拉·海曼 （排球）
在全盛时代，来自美国的女排选手海曼被誉为是“女子排坛第一重炮手”，与郎平、郎平和米雷亚·路易斯并称世界女排三大主攻手。作为美国女排的灵魂人物，海曼曾带队在1984年洛杉矶奥运会拿到亚军。
回到1986年1月，弗罗拉·海曼在日本参加比赛时猝死。经过解剖，弗罗拉·海曼被发现患有马凡氏综合症。在体育领域，马凡氏综合症导致了包括海曼在内不少高个子名将的早逝，堪称“巨人杀手”。
三、弗洛伦斯·格里菲斯·乔伊娜（田径）
乔伊娜，美国女子田径短跑名将，人送外号【花蝴蝶】。回到1988年夏季奥运会，乔伊娜交出震撼世界的女飞人表演。
在100米、200米两个项目，乔伊娜以绝对优势封王。在4×100米接力项目上，乔伊娜亦成功帮助美国队夺冠。乔伊娜到底有多夸张，由她创造的女子100米＆200米的世界纪录保持到了现在，尘封不动。
乔伊娜用赛场上的速度震惊了体育世界，但她坠落的速度亦令体育世界为之黯然神伤。在1998年的9月，乔伊娜因为离奇的癫痫逝世，时年39岁。
直到现在，格里菲斯·乔伊娜香消玉殒的故事仍会使不少体育迷立刻联想到类固醇、兴奋剂等相关字眼。至于是否真的相关嘛，恐怕只有远在天国的花蝴蝶本人才知道了。
二、埃尔顿·塞纳（F1)
在F1领域，【车王】的称号归属于德国传奇车手迈克尔·舒马赫，而【车神】的宝座则归属于巴西传奇车手布鲁诺·塞纳。
F1领域是极其危险的运动，尤其是在赛场保护设施以及赛车安全科技远没有现在发达的上世纪。回到八十年代到九十年代初期，埃尔顿·塞纳风头正盛，先后于1988年、1990年、1991年3度夺取F1世界冠军。
回到1994年圣马力诺大奖赛，塞纳的赛车在跑到第七圈的过程中因为转向柱断裂而失控撞向围墙。在事故中，塞纳头部遭到飞出的悬挂系统配件击中，随后不治身亡，终年34岁。
作为传奇车手，塞纳的操作极其凌厉、驾驶风格激情四射、行驶路线充满想象力、人车一体的气质浓厚，在举手投足之间，塞纳满足了球迷对于天才车手的所有想象，收获了无数粉丝的爱戴以及延绵至今的思念。
一、科比·布莱恩特（篮球）
回到2020年的1月26日，科比以及二女儿乘坐的私人直升飞机在从橘郡飞往洛杉矶的途中失事坠空，机上的九人全部殒命，一代篮球巨匠的生命定格在41岁。
5. 环法运动员特点？
环法自行车赛是一项非常艰苦的赛事，需要运动员具备多方面的特点才能取得成功。以下是一些环法运动员的特点：耐力：环法自行车赛是一个为期三周的比赛，车手需要每天骑行150公里，因此需要极好的耐力。力量：在山地赛段，车手需要长时间保持高功率输出，因此需要强大的力量。速度：在平地赛段，车手可以借助风力和下坡获得高速，因此需要保持高速骑行的能力。灵活性和平衡感：在技术性下坡和鹅卵石路段，车手需要灵活的操控自行车，保持平衡并避免摔倒。战术意识：在比赛中，车手需要制定适当的战术，如定位、避免撞车以及为中间冲刺和赛段胜利制定战略。体型和体重：环法自行车赛对车手的体型和体重有严格的要求，较轻的车手在爬坡和高速骑行时具有优势。心理素质：比赛持续时间长，地形多样，车手需要具备坚强的意志力和心理素质才能应对挑战。总之，环法自行车赛需要运动员具备全面的身体素质、技术和心理素质，才能在比赛中取得成功。
6. 你知道哪些骑自行车的运动员？
说到自行车运动员，就不得不提的人，当然是兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）
他可以说是自行车运动历史上最富有传奇色彩的运动员。
阿姆斯特朗1971年9月18日出生于美国德克萨斯州普莱诺，于1992年开始职业生涯 ，1996年身患癌症，在艰苦的治疗后于1997年重返赛场 。在19年的职业生涯中，他10次参加环法大赛并实现环法车手七连冠，创造了环法历史上的奇迹 。2005年7月24日 ，兰斯·阿姆斯特朗宣布退役 。2009年7月21日宣布复出。2011年2月16日，兰斯·阿姆斯特朗正式宣布退役 。2012年8月23日，美国反兴奋剂机构宣布剥夺深陷兴奋剂丑闻的兰斯·阿姆斯特朗七个环法自行车赛冠军头衔，并且终身禁赛。
附上兰斯·阿姆斯特朗的比赛成绩
1989年首次参加世界青年自行车锦标赛；
1991年成为全美业余冠军；
1992年参加巴塞罗那奥运会，在公路自行车赛排名第14，之后转为职业车手；
1993年首次参加环法大赛，并赢得一个赛段冠军；
当年三次夺得美国国内赛事冠军，并赢得挪威世锦赛的冠军；
1995年赢得环法的18赛段冠军，并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利。同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛冠军；
1996年赢得弗兰切-沃伦赛冠军，在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名。同年签约法国科菲迪斯车队，当年被诊断出患有睾丸癌，并被下结论为仅有50%的存活希望，之后接受了手术和化疗。1997年宣布癌症病愈，离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；
1998年获得环卢森堡自行车赛冠军，环西班牙自行车赛第四名，荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；
1999年首次夺得环法车手总冠军，其中四次问鼎赛段冠军；
2000年击败包括前冠军乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手，蝉联环法车手总冠军，在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；
2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总冠军，前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95)2002年环法四连冠，赢得四次赛段冠军并且自第11赛段穿上黄色领骑衫后保持到最终夺冠；
2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖，自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠，同年与妻子分居；
2004年开始与歌手谢莉-克劳交往，并且在第15赛段夺得黄色领骑衫后一直保持到终点 兰斯·阿姆斯特朗 、创纪录得赢得环法六连冠；
2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出。同年4月18日宣布将在2005年的环法大赛后退役。7月24日夺得史无前例的环法七冠王并宣布退役 。
2009年7月21日重新复出 ，获得环法总成绩季军（第三名）。
2009年的兰斯·阿姆斯特朗 2010年，环法总成绩23名，2011年2月16日再次宣布退役
7. 大家有赶飞机的经历吗？
很高兴回答你的问题。
Emmm……看到po主的这道题，我想起了好多年前一次赶飞机的经历。
2009年冬天，我和我的小伙伴约好了去旅游。那时候大概是我们第一次还是第二次坐飞机，什么东西能带上飞机什么东西不能带，还都迷迷糊糊的。
飞机是早上8点多，我俩一大早5点左右就出门，到了机场，留给我们安检的时间已经不太多了，而且前面还有不少人在排队等着安检。
我们两个赶紧去换登机牌，托运箱子，然后一人背着一个包去安检。
安检口是要查一下身份证才进的的，我们验完身份证过去安检门之后，就发现我的洗漱用品……超过100毫升的限制了。
那咋整呢，总不能……全扔了吧。
这时候我的朋友说，放在她的背包里，一起托运了吧。
然后我们急匆匆的把洗漱用品放在她包里，返回托运柜台办托运。
再回到安检口的时候，工作人员说：“证件。”
我们俩楞了一下说，刚才我们已经查过证件了呀。
工作人员表示说，过安检口就得再查一次。
那……查就查吧。
可是问题来了，我的朋友，托运的时候把钱包落在了书包里，她的身份证……在钱包里。
这个时候，留给我们登机的时间已经快要不够了。我们俩的寒假旅游，还没开始……感觉就要结束了。
还好这时候机场工作人员说，托运的行李可能还没上飞机，赶紧去拿。
于是，整个机场就留下了工作人员和我们俩拼命奔跑的身影，真的是……争分夺秒的日剧跑啊！！！！
跑到模糊！跑到缺氧！跑到……就差一段bgm了！后来就是在行李托运区翻着找我朋友的包，拿了钱包以后又一路狂奔回安检口，赶紧不排队安检，要知道冬天检人的时候是要脱外套的，我俩安检完之后连羽绒服都来不及穿，抱着又一路狂奔到登机口，拼死拼活还好没有错过登机。
至今我还记得登机口的小哥贴心的跟我们说，来得及，把衣服穿上吧，外面冷。
当我们终于坐在飞机上的时候，大喘气了好久，感觉学校的800米测试都没这么累过。
并且从那之后……我们也对登机物品的携带有了更深刻的认识，再也没有被安检卡住过。
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1. 环法自行车赛撞车，环法3公里规则？
在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。
如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。
如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。
2. 环法自行车赛赛事有什么规则？
1，淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。
2，事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。
3，安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。
4，不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。
5，禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。
6，禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。
7，常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。
3. 街道上横冲直撞骑单车的人是否给开车的人造成了很大的麻烦？
摘自一位美国网友的言论：
争论起源于我与自行车一次近距离的接触和之后发的一条推特。
当时我正穿过第14街道，这时，一辆自行车不顾还是红灯，突然从我身旁冲了过去。我经常遇到这种惊险时刻。如果你在市中心上班，你也会碰到这种事情。所以，我总是为此而忐忑不安，在这次事故后我发了一条推特：“在纽约，我差点被驾驶员杀死的次数：2，差点被骑自行车的人杀死的次数：376,3459。”
我发过之后就把手机放在一边，不再管它。但是这条推特确实引起众怒了。其中一条代表性的评论是：“去年，纽约市内有超过150人死于车祸，超过10000人因此受伤。但是没有任何一个人因骑自行车的人而死亡。你这种无逻辑的敌意完全不符合现实。”另外一条是：“这种逻辑与美国人更担心恐怖主义而不是心脏病一样愚蠢。”更多的评论蜂拥而至：愤怒的骑行者和同情他们的人，根本不明白或者不关心我这是在开玩笑，他们开始为保护骑行者的名誉而战。一种共同的反应是他们可笑的名声批评路人，也就是我。一位推特用户不止一次就我的反骑行主义发表评论，他问道：“你曾多少次站在自行车道上发呆，背对车流，傻傻地凝视着人行道？”另一位用户说：“我打赌很多行人都会站在自行车道上，而且在踏入即将到来的车流前从不注意自行车道的情况。”
除了明显的缺乏幽默感外，骑行者群体显然还有不可否认的受害者情结。有人曾告诉我骑行者是被“边缘化的”群体。这些骑行者有人批评我的评论“不负责任”，“伤人”，是“一种错误的示范”。我曾公开批评过右派和左派政治、激进的女权主义者和男权运动。我从不盼望骑行者能够看到他们自身的脆弱性和侵略性。并不是所有的骑行者都是疯子，但事实上，好像骑行者里所有的疯子都在推特上很活跃。就我的经验来说，纽约骑行者的性情在各区各不相同。例如，我曾在布鲁克林区偶遇过很多骑行者，但是他们经常是在星期六早上穿着背心、骑着自行车去吃早午餐：不像环法自行车赛里的骑行者。当然，这类骑行者给我留下的印象都挺好。在布鲁克林贝德福——斯都维森区外，我也遇到过其他骑行者。然而，他们从来不等红灯，连最起码的等人行道没车没人时再通过都做不到。
不知道是因为上下班的交通拥堵还是别的原因，曼哈顿的骑行者表现最差。2015年纽约市级机构报道的数据表明，在全市发生的361起行人和自行车撞击事故中，199起都发生在曼哈顿区。有时，被自行车撞倒，结果是你有可能需要就医，或者更糟糕。2014年，伊文·沙河特——一位在中央公园进行马拉松训练的75岁教师被自行车撞倒。他被送进医院，两年后逝世。同年，吉尔·塔洛夫——一位58岁的母亲也在中央公园被自行车撞到。她死于因此次事故所导致的头部外伤。
如今，骑行主义在城市里有很多的支持者。城市也因他们变得不同。在过去10年中，纽约建成了超过500英里的自行车道。今年，纽约市长布拉西奥宣布政府将会投入超过1亿美元修建东第53街道和第61街道间的自行车道，这一举措将有效连接曼哈顿的自行车道，使其在此区周围形成环路。尽管网上仍有很多悲伤的骑行者在大发牢骚，认为他们是上下班期间最受困扰的一批人，政府已经竭尽全力在处理这些事情了。一位推特用户总结了现在人们最普遍的一种感受：“你的‘玩笑’实际上滋养了人们反骑行这种偏见——这就是人们生气的原因。”说句良心话，在路上，到处都是对骑行者的抱怨。我完全相信其中相当一部分应该被抱怨。而且我百分百确定我不能将他们的愤怒看的太过认真，因为他们绝对不应该有这种愤怒。不管怎样，想要实现骑行者团体（他们强迫进行21世纪版的“青蛙过街”）与路人之间的友好互动，我们仍需努力。
4. 十大寿命最短的运动员？
十、安德列斯·埃斯科巴（足球）
足球是世界第一运动，相对而言，足球运动员是一个庞大的群体，因为包括空难、车祸或是疾病意外而早早离世的知名足球运动员实属不少，难以逐一提及。
在此当中，笔者认为不得不提的是前哥伦比亚国脚安德列斯·埃斯科巴，某种程度上而言，埃斯科巴之死是一个社会级别的议题，引发了广大球迷关于体育本质的思考以及对极端狂热又或者是污染体育元素的批判。
回到1994年世界杯，作为哥伦比亚的首发后卫，埃斯科巴不慎在对战美国的赛事之中制造出了乌龙球，间接导致主队哥伦比亚出局。回国之后，埃斯科巴被极端球迷连射12枪，当场身亡，时年27岁。
九、莫琳·康诺利（网球）
回到上世纪的五十年代，康诺利在20岁之前便夺下了9项大满贯赛事的冠军，实力指数堪称是现代网球史上的初代女子巨星＆天才球员。
由于外出骑马伤到了右腿，康诺利在20岁之年便选择了退役，没法书写下更夸张的赛场神话。然而，悲催的事情在于，在因为意外不得不英年早退之后的14年，康诺利便因为卵巢癌去世了，享年不过34岁。在康诺利去世前的一年，WTA为她举行了入驻名人堂的仪式，也算是给莫琳·康诺利最大的敬意。
八、莎拉·柏克（滑雪）
莎拉·柏克是来自加拿大的自由式滑雪女子名将。在职业生涯之中，莎拉·柏克曾五次获得Winter X Games(冬季挑战极限世界赛)世界赛的冠军，以及一次半管滑板滑雪项目。
在柏克提倡和游说的助力下，半管滑板得以进入冬奥会赛事。可以说，莎拉·柏克是滑雪运动的先驱人物。可惜，在2012年的滑雪训练中，柏克出意外丧生，时年29岁，未能在后面索契冬奥勇夺金牌圆梦。
七、马可·潘塔尼 （自行车）
马可·潘塔尼，意大利著名自行车运动员，1998年环法自行车冠军。在1998年站上自行车世界的巅峰前后，潘塔尼曾经两次取得环法第三名，曾是公认的爬坡冲刺大师。
1999年底，潘塔尼被查出服用兴奋剂，因此遭到漫长的禁赛、声名俱损，随后销声匿迹于主流视野。到了2004年的情人节，潘塔尼被发现陈尸于意大利里米尼的一家旅馆，死因是过度服食可卡因导致的脑积水。值得一提的事情，在旅馆房间里，人们发现了一张写着“我是牺牲品”的纸条。可以说，潘塔尼之死在引起了车迷惋惜的同时亦引起了大家对于这项运动公正性的质疑以及对兴奋剂的反感。
六、帕尼·斯图尔特（高尔夫）
回到80年代末期到90年代初期，帕尼·斯图尔特是最具代表性的美国名将之一，曾经连续250周处在世界前十的排名之中，标志性的灯笼裤堪称高球赛场上的一大风景。
在不算长的职业生涯之中，斯图尔特拿下了11个美巡赛冠军，当中包括了3次大满贯比赛。回到1999年年底，斯图尔特在乘坐私人飞机参赛的路途上出了意外身亡，时年42岁。在不幸去世之前，帕尼·斯图尔特的职业生涯共赢得了1267万美元的总奖金。
五、保罗·亨特（斯诺克）
回到1996年的威尔士公开赛，17岁零3个月的保罗·亨特打入了最终四强，成为斯诺克史上进入公开赛四强最年轻的选手，一跃成为斯诺克赛事里炙手可热的超级新星。
场上杆法相当了得、擅长打逆风球的心理素质惊人之外，保罗·亨特长着一张玩世不恭的贵公子脸庞、又留有一头金发，用的私家球杆也是一身带金色，加上天才的人设，一时间就成为了项目里的人气球星，女粉无数，人送外号【台球桌上的贝克汉姆】。
在职业生涯之中，保罗·亨特最高排名是世界第四，代表作当属2001年、2002年和2004年的斯诺克大师赛。三次大师赛，保罗·亨特均在大比分远远落后的情况下完成逆转夺冠，三次以相同的10-9的比分先后斩落奥布赖恩、威廉姆斯、奥沙利文夺下大师赛冠军。
很可惜，天妒英才，保罗·亨特被查出患有一种非常罕见的神经内分泌性癌，随后不久于人世，生命定格在28岁生日来临前的前五天。
四、弗罗拉·海曼 （排球）
在全盛时代，来自美国的女排选手海曼被誉为是“女子排坛第一重炮手”，与郎平、郎平和米雷亚·路易斯并称世界女排三大主攻手。作为美国女排的灵魂人物，海曼曾带队在1984年洛杉矶奥运会拿到亚军。
回到1986年1月，弗罗拉·海曼在日本参加比赛时猝死。经过解剖，弗罗拉·海曼被发现患有马凡氏综合症。在体育领域，马凡氏综合症导致了包括海曼在内不少高个子名将的早逝，堪称“巨人杀手”。
三、弗洛伦斯·格里菲斯·乔伊娜（田径）
乔伊娜，美国女子田径短跑名将，人送外号【花蝴蝶】。回到1988年夏季奥运会，乔伊娜交出震撼世界的女飞人表演。
在100米、200米两个项目，乔伊娜以绝对优势封王。在4×100米接力项目上，乔伊娜亦成功帮助美国队夺冠。乔伊娜到底有多夸张，由她创造的女子100米＆200米的世界纪录保持到了现在，尘封不动。
乔伊娜用赛场上的速度震惊了体育世界，但她坠落的速度亦令体育世界为之黯然神伤。在1998年的9月，乔伊娜因为离奇的癫痫逝世，时年39岁。
直到现在，格里菲斯·乔伊娜香消玉殒的故事仍会使不少体育迷立刻联想到类固醇、兴奋剂等相关字眼。至于是否真的相关嘛，恐怕只有远在天国的花蝴蝶本人才知道了。
二、埃尔顿·塞纳（F1)
在F1领域，【车王】的称号归属于德国传奇车手迈克尔·舒马赫，而【车神】的宝座则归属于巴西传奇车手布鲁诺·塞纳。
F1领域是极其危险的运动，尤其是在赛场保护设施以及赛车安全科技远没有现在发达的上世纪。回到八十年代到九十年代初期，埃尔顿·塞纳风头正盛，先后于1988年、1990年、1991年3度夺取F1世界冠军。
回到1994年圣马力诺大奖赛，塞纳的赛车在跑到第七圈的过程中因为转向柱断裂而失控撞向围墙。在事故中，塞纳头部遭到飞出的悬挂系统配件击中，随后不治身亡，终年34岁。
作为传奇车手，塞纳的操作极其凌厉、驾驶风格激情四射、行驶路线充满想象力、人车一体的气质浓厚，在举手投足之间，塞纳满足了球迷对于天才车手的所有想象，收获了无数粉丝的爱戴以及延绵至今的思念。
一、科比·布莱恩特（篮球）
回到2020年的1月26日，科比以及二女儿乘坐的私人直升飞机在从橘郡飞往洛杉矶的途中失事坠空，机上的九人全部殒命，一代篮球巨匠的生命定格在41岁。
5. 环法运动员特点？
环法自行车赛是一项非常艰苦的赛事，需要运动员具备多方面的特点才能取得成功。以下是一些环法运动员的特点：耐力：环法自行车赛是一个为期三周的比赛，车手需要每天骑行150公里，因此需要极好的耐力。力量：在山地赛段，车手需要长时间保持高功率输出，因此需要强大的力量。速度：在平地赛段，车手可以借助风力和下坡获得高速，因此需要保持高速骑行的能力。灵活性和平衡感：在技术性下坡和鹅卵石路段，车手需要灵活的操控自行车，保持平衡并避免摔倒。战术意识：在比赛中，车手需要制定适当的战术，如定位、避免撞车以及为中间冲刺和赛段胜利制定战略。体型和体重：环法自行车赛对车手的体型和体重有严格的要求，较轻的车手在爬坡和高速骑行时具有优势。心理素质：比赛持续时间长，地形多样，车手需要具备坚强的意志力和心理素质才能应对挑战。总之，环法自行车赛需要运动员具备全面的身体素质、技术和心理素质，才能在比赛中取得成功。
6. 你知道哪些骑自行车的运动员？
说到自行车运动员，就不得不提的人，当然是兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）
他可以说是自行车运动历史上最富有传奇色彩的运动员。
阿姆斯特朗1971年9月18日出生于美国德克萨斯州普莱诺，于1992年开始职业生涯 ，1996年身患癌症，在艰苦的治疗后于1997年重返赛场 。在19年的职业生涯中，他10次参加环法大赛并实现环法车手七连冠，创造了环法历史上的奇迹 。2005年7月24日 ，兰斯·阿姆斯特朗宣布退役 。2009年7月21日宣布复出。2011年2月16日，兰斯·阿姆斯特朗正式宣布退役 。2012年8月23日，美国反兴奋剂机构宣布剥夺深陷兴奋剂丑闻的兰斯·阿姆斯特朗七个环法自行车赛冠军头衔，并且终身禁赛。
附上兰斯·阿姆斯特朗的比赛成绩
1989年首次参加世界青年自行车锦标赛；
1991年成为全美业余冠军；
1992年参加巴塞罗那奥运会，在公路自行车赛排名第14，之后转为职业车手；
1993年首次参加环法大赛，并赢得一个赛段冠军；
当年三次夺得美国国内赛事冠军，并赢得挪威世锦赛的冠军；
1995年赢得环法的18赛段冠军，并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利。同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛冠军；
1996年赢得弗兰切-沃伦赛冠军，在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名。同年签约法国科菲迪斯车队，当年被诊断出患有睾丸癌，并被下结论为仅有50%的存活希望，之后接受了手术和化疗。1997年宣布癌症病愈，离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；
1998年获得环卢森堡自行车赛冠军，环西班牙自行车赛第四名，荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；
1999年首次夺得环法车手总冠军，其中四次问鼎赛段冠军；
2000年击败包括前冠军乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手，蝉联环法车手总冠军，在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；
2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总冠军，前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95)2002年环法四连冠，赢得四次赛段冠军并且自第11赛段穿上黄色领骑衫后保持到最终夺冠；
2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖，自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠，同年与妻子分居；
2004年开始与歌手谢莉-克劳交往，并且在第15赛段夺得黄色领骑衫后一直保持到终点 兰斯·阿姆斯特朗 、创纪录得赢得环法六连冠；
2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出。同年4月18日宣布将在2005年的环法大赛后退役。7月24日夺得史无前例的环法七冠王并宣布退役 。
2009年7月21日重新复出 ，获得环法总成绩季军（第三名）。
2009年的兰斯·阿姆斯特朗 2010年，环法总成绩23名，2011年2月16日再次宣布退役
7. 大家有赶飞机的经历吗？
很高兴回答你的问题。
Emmm……看到po主的这道题，我想起了好多年前一次赶飞机的经历。
2009年冬天，我和我的小伙伴约好了去旅游。那时候大概是我们第一次还是第二次坐飞机，什么东西能带上飞机什么东西不能带，还都迷迷糊糊的。
飞机是早上8点多，我俩一大早5点左右就出门，到了机场，留给我们安检的时间已经不太多了，而且前面还有不少人在排队等着安检。
我们两个赶紧去换登机牌，托运箱子，然后一人背着一个包去安检。
安检口是要查一下身份证才进的的，我们验完身份证过去安检门之后，就发现我的洗漱用品……超过100毫升的限制了。
那咋整呢，总不能……全扔了吧。
这时候我的朋友说，放在她的背包里，一起托运了吧。
然后我们急匆匆的把洗漱用品放在她包里，返回托运柜台办托运。
再回到安检口的时候，工作人员说：“证件。”
我们俩楞了一下说，刚才我们已经查过证件了呀。
工作人员表示说，过安检口就得再查一次。
那……查就查吧。
可是问题来了，我的朋友，托运的时候把钱包落在了书包里，她的身份证……在钱包里。
这个时候，留给我们登机的时间已经快要不够了。我们俩的寒假旅游，还没开始……感觉就要结束了。
还好这时候机场工作人员说，托运的行李可能还没上飞机，赶紧去拿。
于是，整个机场就留下了工作人员和我们俩拼命奔跑的身影，真的是……争分夺秒的日剧跑啊！！！！
跑到模糊！跑到缺氧！跑到……就差一段bgm了！后来就是在行李托运区翻着找我朋友的包，拿了钱包以后又一路狂奔回安检口，赶紧不排队安检，要知道冬天检人的时候是要脱外套的，我俩安检完之后连羽绒服都来不及穿，抱着又一路狂奔到登机口，拼死拼活还好没有错过登机。
至今我还记得登机口的小哥贴心的跟我们说，来得及，把衣服穿上吧，外面冷。
当我们终于坐在飞机上的时候，大喘气了好久，感觉学校的800米测试都没这么累过。
并且从那之后……我们也对登机物品的携带有了更深刻的认识，再也没有被安检卡住过。
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