传祺gs8(比亚迪唐DM和传祺GS8)
资讯
2024-01-04
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1. 传祺gs8,比亚迪唐DM和传祺GS8?
都叫“混动”但却完全不同,传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统
传祺GS8是一台很有意思的中大型SUV,存在感不高但是销量却不低,尺寸不小但是定位却不高。
先来看销量数据(九月):
传祺GS8,5714辆大众途昂,4398辆别克昂科旗,2626辆凯迪拉克XT6,1715辆雪佛兰开拓者,233辆在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆,不过这只是燃油车阵营里的排名;如果综合插电混动和电动汽车来排序的话,其排名就要差不少了。
比如唐系列的销量为16420辆,理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆,一旦L7/8开始批量交付,销量数据会比较夸张;问界M7也有4955辆的好成绩,而且在持续增长过程中。这些数据说明了什么呢?
传祺GS8的销量支撑版本是燃油版,而非近几年最火的“混动车”。
原因很简单,首先是GS8燃油版的价格低一些,其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”;这是一种属于燃油车的混动车,其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬,该平台的动力电池组容量极小,不具备真正的纯电动驾驶能力,那么它的三电系统也就成为了“节油器”。
油电混合(HEV)是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车,而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。
这是两个完全不同的出发点,代表的是两类技术或两个阶段的技术。
电的成本远低于油,电机的效率远高于内燃机;所以想要降低车辆的使用成本和提升性能,最佳方案是“以电为主”,也就是用内燃机辅助发电和驱动,或只用于发电(增程);丰田的THS系统的思路就显得落后了,其特点是“电油个半,以电节油”,想要打造的还只是“省油车”。
传祺GS8 HEV就变成了只能省油的燃油车,不过耗油量并不是很低。
其用户众测平均油耗的动态数据显示,平均油耗为7.5L/100km。
这个成绩如何呢?
参考插电混动的唐DM-i/p吧,这台车的用户众测动态油耗最新数据为6.3L/100km!这就是“以电为主”的插电混动汽车的油耗表现。而且是在车身重了很多的前提下实现的,GS8 HEV的整备质量只是2045-2120kg,唐DM-i/p的整备质量是2315-2445kg;这说明了插电混动汽车只要技术足够先进,即便加上一组很重的动力电池组也能有效实现节油。
问题又来了, 仍以唐DM-i/p为参考,该车大容量的动力电池组不是摆设啊;其能够实现的是纯电动驾驶252-215km(四驱版本为215公里),实测里程能达到测试标准甚至更多。那么这辆车在绝大多数的时间段里都是不用烧油的,即便偶尔跑一跑长途要烧油,其油耗还要比油电混合的GS8 HEV低。
所以传祺GS8面对这样的插混车是没有竞争力可言的,即便是丰田自己品牌的油电混合车也不行,比如同期的汉兰达只有5861辆,一汽丰田的皇冠陆放低至3009辆,两车加在一起也只是唐系列的54%;而且这是两车再次推出低价的2.0T燃油版之后的数据,选车不用再纠结了,以相同预算应当选择插电混动汽车或增程汽车,只有预算内没有符合所需要的尺寸标准的车辆时才有必要考虑油电混合或燃油车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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2. gs8传祺2022新款怎么样?
2022款传祺GS8新款质量可以,新车采用了传祺的最新家族式前脸,盾型前进气格栅搭配锐利的前大灯组,英气逼人,大灯组内部继续采用与传祺ZS相同的“伦敦之眼”设计,全新传祺GS8还搭载10.1英寸高清触控大屏与“互联智行”系统,推荐大家购买。
3. 传祺gs8到底靠不靠谱?
传祺GS8是一款汽车品牌广汽传祺推出的SUV车型。根据消费者的反馈和专业评测,可以得出以下传祺GS8是靠谱的。首先,传祺GS8在市场上的销量和口碑都相对较好。它在外观设计、内饰质感、配置水平等方面都表现出色,得到了消费者的认可和喜爱。这也说明了传祺GS8在质量和性能方面的可靠性。其次,传祺GS8采用了先进的技术和稳定的动力系统。它搭载了高效的发动机和智能化的驾驶辅助系统,提供了良好的驾驶体验和安全性能。这些技术和系统的应用,进一步增强了传祺GS8的可靠性。此外,传祺GS8还经过了严格的质量控制和测试,以确保其在各种路况和使用环境下的稳定性和耐久性。这也是传祺GS8被认为是靠谱的重要原因之一。综上所述,根据市场反馈和专业评测,传祺GS8是一款靠谱的SUV车型。它在质量、性能和可靠性方面都表现出色,受到了消费者的广泛认可和喜爱。
4. 广汽传祺gs8和汉兰达哪个好传祺gs8油耗到底多少?
广汽传祺gs8的油耗差不多在每百公里10L左右,而汉兰达的油耗差不多在每百公里11L左右,这两款车的油耗是差不多的,差别不是很大,但是油耗都属于比较高的了。广汽传祺gs8这款车除了油耗比较高以外,还存在一些缺点。
缺点一,亏电比较严重,新车到手没多长时间就会出现电压过低的警告,这是比较严重的一个问题,同时也反映出品控比较差。
缺点二,轮胎的噪音很大,特别是在高速公路行驶的时候,会听到很大的轮胎噪音。
再加上车辆的隔音效果不好,所以噪音就显得特别的大,但是这个可以通过自己重新加隔音带可以稍微改善。
缺点三,汽车自带的导航不精准,而且经常会出现无法识别语音的情况,所以还没有自己的手机导航好用。所以这个功能就限制了。
缺点四,车内空间不够大,一般第三排坐人的话,后备箱的空间就会变很小。但是如果不放第三排的话也就失去了七人车的意义。但是如果坐七个人的话后备箱就比较拥挤,放不了什么东西,所以出门旅行就不是很方便。
5. 广汽传祺gs8第三代什么时候上市?
2023款的gs8将于11月22日正式上市,目前已经实车到店。外观方面其实新车变化不大,只是在细节之处进行了调整。最大的变化其实在于车辆的内饰,采用了最新的设计语言,并配备了更大尺寸的中控屏。
6. gs8七座车怎么进入第三排?
广汽传祺GS8进入第3排的方法,就是通过把第2排的座椅放倒,就可以顺利进入第3排,这不光是广汽传祺GS8的进第3排的方法,所有的7座车型都是这样进的。
目前广汽传祺GS8的销量还是非常不错的,主要的特点就是外观硬朗而且特别大气美观,尤其现在的新款更是上一层楼。
7. 广汽传祺GS8售价仅为1638万?
我是gs8车主,本来换车想换合资的SUV,纠结了半天,想想,普通人一年也就1万多公里,开个10年也才10多万公里,不越野,最多是走坑坑洼洼二级路。
我承认汉兰达调教比gs8号,可能gs8开20万公里没问题汉兰达能开60万公里都没问题,但是想想我上一部车,发现我个人的用车环境根本体现不出汉兰达的优势,反倒是每次开车,gs8的高配置(360全景摄像头,电动座椅记忆,电子后视镜,座椅通风,加热等配置)我都能享受的到。
关键还便宜了8万,所以我最终提了gs8。(如果我是土豪就可以任性,可惜我只是普通老百姓)
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1. 传祺gs8,比亚迪唐DM和传祺GS8?
都叫“混动”但却完全不同,传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统
传祺GS8是一台很有意思的中大型SUV,存在感不高但是销量却不低,尺寸不小但是定位却不高。
先来看销量数据(九月):
传祺GS8,5714辆大众途昂,4398辆别克昂科旗,2626辆凯迪拉克XT6,1715辆雪佛兰开拓者,233辆在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆,不过这只是燃油车阵营里的排名;如果综合插电混动和电动汽车来排序的话,其排名就要差不少了。
比如唐系列的销量为16420辆,理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆,一旦L7/8开始批量交付,销量数据会比较夸张;问界M7也有4955辆的好成绩,而且在持续增长过程中。这些数据说明了什么呢?
传祺GS8的销量支撑版本是燃油版,而非近几年最火的“混动车”。
原因很简单,首先是GS8燃油版的价格低一些,其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”;这是一种属于燃油车的混动车,其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬,该平台的动力电池组容量极小,不具备真正的纯电动驾驶能力,那么它的三电系统也就成为了“节油器”。
油电混合(HEV)是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车,而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。
这是两个完全不同的出发点,代表的是两类技术或两个阶段的技术。
电的成本远低于油,电机的效率远高于内燃机;所以想要降低车辆的使用成本和提升性能,最佳方案是“以电为主”,也就是用内燃机辅助发电和驱动,或只用于发电(增程);丰田的THS系统的思路就显得落后了,其特点是“电油个半,以电节油”,想要打造的还只是“省油车”。
传祺GS8 HEV就变成了只能省油的燃油车,不过耗油量并不是很低。
其用户众测平均油耗的动态数据显示,平均油耗为7.5L/100km。
这个成绩如何呢?
参考插电混动的唐DM-i/p吧,这台车的用户众测动态油耗最新数据为6.3L/100km!这就是“以电为主”的插电混动汽车的油耗表现。而且是在车身重了很多的前提下实现的,GS8 HEV的整备质量只是2045-2120kg,唐DM-i/p的整备质量是2315-2445kg;这说明了插电混动汽车只要技术足够先进,即便加上一组很重的动力电池组也能有效实现节油。
问题又来了, 仍以唐DM-i/p为参考,该车大容量的动力电池组不是摆设啊;其能够实现的是纯电动驾驶252-215km(四驱版本为215公里),实测里程能达到测试标准甚至更多。那么这辆车在绝大多数的时间段里都是不用烧油的,即便偶尔跑一跑长途要烧油,其油耗还要比油电混合的GS8 HEV低。
所以传祺GS8面对这样的插混车是没有竞争力可言的,即便是丰田自己品牌的油电混合车也不行,比如同期的汉兰达只有5861辆,一汽丰田的皇冠陆放低至3009辆,两车加在一起也只是唐系列的54%;而且这是两车再次推出低价的2.0T燃油版之后的数据,选车不用再纠结了,以相同预算应当选择插电混动汽车或增程汽车,只有预算内没有符合所需要的尺寸标准的车辆时才有必要考虑油电混合或燃油车。
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2022款传祺GS8新款质量可以,新车采用了传祺的最新家族式前脸,盾型前进气格栅搭配锐利的前大灯组,英气逼人,大灯组内部继续采用与传祺ZS相同的“伦敦之眼”设计,全新传祺GS8还搭载10.1英寸高清触控大屏与“互联智行”系统,推荐大家购买。
3. 传祺gs8到底靠不靠谱?
传祺GS8是一款汽车品牌广汽传祺推出的SUV车型。根据消费者的反馈和专业评测,可以得出以下传祺GS8是靠谱的。首先,传祺GS8在市场上的销量和口碑都相对较好。它在外观设计、内饰质感、配置水平等方面都表现出色,得到了消费者的认可和喜爱。这也说明了传祺GS8在质量和性能方面的可靠性。其次,传祺GS8采用了先进的技术和稳定的动力系统。它搭载了高效的发动机和智能化的驾驶辅助系统,提供了良好的驾驶体验和安全性能。这些技术和系统的应用,进一步增强了传祺GS8的可靠性。此外,传祺GS8还经过了严格的质量控制和测试,以确保其在各种路况和使用环境下的稳定性和耐久性。这也是传祺GS8被认为是靠谱的重要原因之一。综上所述,根据市场反馈和专业评测,传祺GS8是一款靠谱的SUV车型。它在质量、性能和可靠性方面都表现出色,受到了消费者的广泛认可和喜爱。
4. 广汽传祺gs8和汉兰达哪个好传祺gs8油耗到底多少?
广汽传祺gs8的油耗差不多在每百公里10L左右,而汉兰达的油耗差不多在每百公里11L左右,这两款车的油耗是差不多的,差别不是很大,但是油耗都属于比较高的了。广汽传祺gs8这款车除了油耗比较高以外,还存在一些缺点。
缺点一,亏电比较严重,新车到手没多长时间就会出现电压过低的警告,这是比较严重的一个问题,同时也反映出品控比较差。
缺点二,轮胎的噪音很大,特别是在高速公路行驶的时候,会听到很大的轮胎噪音。
再加上车辆的隔音效果不好,所以噪音就显得特别的大,但是这个可以通过自己重新加隔音带可以稍微改善。
缺点三,汽车自带的导航不精准,而且经常会出现无法识别语音的情况,所以还没有自己的手机导航好用。所以这个功能就限制了。
缺点四,车内空间不够大,一般第三排坐人的话,后备箱的空间就会变很小。但是如果不放第三排的话也就失去了七人车的意义。但是如果坐七个人的话后备箱就比较拥挤,放不了什么东西,所以出门旅行就不是很方便。
5. 广汽传祺gs8第三代什么时候上市?
2023款的gs8将于11月22日正式上市,目前已经实车到店。外观方面其实新车变化不大,只是在细节之处进行了调整。最大的变化其实在于车辆的内饰,采用了最新的设计语言,并配备了更大尺寸的中控屏。
6. gs8七座车怎么进入第三排?
广汽传祺GS8进入第3排的方法,就是通过把第2排的座椅放倒,就可以顺利进入第3排,这不光是广汽传祺GS8的进第3排的方法,所有的7座车型都是这样进的。
目前广汽传祺GS8的销量还是非常不错的,主要的特点就是外观硬朗而且特别大气美观,尤其现在的新款更是上一层楼。
7. 广汽传祺GS8售价仅为1638万?
我是gs8车主,本来换车想换合资的SUV,纠结了半天,想想,普通人一年也就1万多公里,开个10年也才10多万公里,不越野,最多是走坑坑洼洼二级路。
我承认汉兰达调教比gs8号,可能gs8开20万公里没问题汉兰达能开60万公里都没问题,但是想想我上一部车,发现我个人的用车环境根本体现不出汉兰达的优势,反倒是每次开车,gs8的高配置(360全景摄像头,电动座椅记忆,电子后视镜,座椅通风,加热等配置)我都能享受的到。
关键还便宜了8万,所以我最终提了gs8。(如果我是土豪就可以任性,可惜我只是普通老百姓)
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