进口马三(德系高尔夫谁的操控更好一些)
资讯
2023-11-01
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1. 进口马三,德系高尔夫谁的操控更好一些?
很荣幸能回答这个问题。希望接下来的内容能对您有所帮助。
高尔夫和昂克赛拉,大众和马自达的灵魂车型。高尔夫很均衡,马自达有创驰蓝天技术,评价之前,我们普及一下关于操控简单定义。
汽车操控性,是指在汽车行驶过程中因车辆自身的问题或外界因素出现时,通过对于方向盘、刹车、油门响应、动力性能以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异,这就是操控性能。差异越小,操控性能越好。
由于今天谈的内容是高尔夫和昂克赛拉的操控性,所以配置 空间和售价方面我们不谈,直说重点。
一、发动机方面
1.昂克赛拉的车型有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机可选,1.5L为主力车型。2.0升自然吸气发动机由于售价等原因,销量相对较少。这两款发动机的平台为skyactiv-G,1.5L发动机型号为P5,最大马力,117ps。最大扭距148Nm。最大扭矩转速3500转,发动机的动力数据相对不算太高,同级别而言只能算是中等水平,只能说这款发动机足够应付日常的代步需求。2.0升发动机,型号为PE, 最大马力158ps, 最大扭矩为202Nm,最大扭矩转速4000转。这样的动力。同级别不算最高,但是驾驶体验还是非常棒的,动力足够充沛。两款发动机的特有技术为Dual S-VT,有着极高的压缩比和燃油经济性。
2.高尔夫有三种排量,1.2T 1.4T以及性能版的2.0t发动机。由于2.0T属于性能版本,售价高昂,所以避开不谈。1.2t和1.4t的发动机平台为EA211,这是大众旗下应用最广泛的小排量发动机平台。1.2T涡轮增压发动机最大马力为116ps,最大扭矩为200Nm,最大扭矩转速区间为2000~3500。1.4T涡轮增压发动机最大马力为150ps,最大扭距250Nm,最大扭矩转速区间为1750-3000。仅仅从账面数据来看,高尔夫的这两款发动机,动力性能是要优于马自达昂科塞拉的两款发动机,实际的驾驶体验也是如此。
二、变速箱方面
1.先说一下高尔夫,高尔夫匹配了大众自家的DSG 7速干式双离合变速箱,变速箱型号为DQ200,双离合变速箱的优势想必大家已经不在陌生【感兴趣的朋友自行科普】,
换挡速度快,传动效率极高,燃油经济性不错,搭配涡轮增压的发动机,动力感受非常不错。在实际的驾驶体验中,由于结构原因和厂家调教原因,此款变速箱的换挡逻辑表现平平,更倾向于升档,降档有点不太积极。每次深踩油门时,变速箱降档总会略微延迟,都要总感觉不能达到人车合一的感觉,但是习惯了就好了。这款变速箱也是一款极具争议的变速箱,低速的换挡顿挫异响是变速箱本身结构所导致的,此问题在此一带而过。总体来说,高尔夫这款变速箱让人又爱又恨啊!
2.昂克赛拉匹配了6AT变速箱,网传最聪明的6AT,
个人认为这是马自达最有魅力的地方。此款,AT变速箱是马自达自行研发的,变速箱整机进口,具备大范围锁止,部分零件是与爱信共同研发,而不是爱信的6AT,这里划个重点。可能是爱信精机在网络上已经被神话了。此款变速箱巧妙的把传统AT变矩器与手动挡的离合器的优势相结合,实现以0.1s为单位的精确变速。而且它的换挡逻辑是非常出色的,通过油门状态能够准确的知道你的驾驶意图,并且以最快时间进行档位切换。实际驾驶感受,这款变速箱的换挡速度非常流畅,油耗表现优秀,没有顿挫感,当你深踩油门的时候,变速箱能根据油门的深浅来进行精确的档位切换。这台变速箱市场口碑相对于高尔夫的双离合,整体性能要好于高尔夫,口碑还是非常不错的,当然了也会有一部分投诉,但是相对于大众双离合那就是微乎其微了。
三、底盘
关于底盘我就不一一说了,两车的行驶质感都是非常出色,滤震性表现不错,高速行驶都是非常稳定,没有“飘”的感觉。关于悬挂,就非常有意思了,高尔夫7代,一开始上市的时候,前悬挂采用的麦弗逊式独立悬挂,偏偏后悬挂采用了廉价的扭力梁,操控性和舒适性大打折扣,再后来,不知道是因为消费的吐槽起了效果还是一汽大众良心发现,中期小改款的时候又把后独立悬挂给换回来了,高尔夫又变成原来的高尔夫。
后面是昂克赛拉更有意思,19款是车型均为后多连杆独立悬挂,偏偏是改款的次世代20款,长安马自达的神操作让众多的马粉大跌眼镜,大失所望☞一向以操控著称的马自达,后独立悬挂换成了扭力梁非独立悬挂。这骚操作,让很多马粉不再回头,投奔到了其他车型的怀抱。不过由由于外形更佳靓丽运动,也会有一部分的购车小白选择它,毕竟存在即合理。萝卜青菜,各有所爱。20款昂克赛拉的后悬挂没试驾过,在此不多做点评,毕竟每个车企对于底盘调教的功力是各不相同的。19款昂克赛拉和高尔夫八代半相比较,实际驾驶感受是昂克赛拉的侧向支撑更好一些,过弯的的侧倾幅度更小,转向相比高尔夫更精准。
总结
两车操控都很出色,高尔夫的动力体验更好,马自达昂克赛拉的创驰蓝天技术更胜一筹。对于20款昂克赛拉的操控性能,建议您以实际驾驶体验为准。
感谢您的认真阅读,文中不足的地方欢迎在评论区交流。
2. 想买5000块左右的二手车?
想买一台练手车,在这个价位来讲,车还是很多,有几百上千都有,国产车就在几百元,合资车几千元,当然要买一台什么练手车,经过我多方面考虑,就给你推荐一款昌河铃木,北斗星,
昌河铃木,北斗星
我为什么给你推荐这款车,看见你的问题,就匆忙走访旧车市场,了解价格,考虑你领驾照不久,上路时间短,驾驶经验不足,车况必须好,就选择这款北斗星,因为北斗星车身短,坐垫高,视线好,驾驶起来轻松,转弯倒车很灵活,心里无压力。
所以我就看上这款北斗星,经过询问车贩子,经过讨价还价,最终谈好,算了一下,旧车交易税,过户费及检测费,要缴车船税和交强险,上路办完几千元左右,还是很香的。
北斗星这款车是2007年6月份上牌,已经有13年了,安全行驶了12万公里,无大事故,车况很好,驾驶起来舒适,底盘很扎实,方向回力好,刹车效果很好,驾驶起来随心所欲,很听话。
北斗星特别是省油,每100公里,5升油,每公里只要0.25元,维修保养方便,配件便宜,这是一款练手车不错的选择。
我是金匠阿达,搭载关注我,每天都有更新说车干货!
3. 思域和昂克赛拉选择哪款车好?
选择这两款车,题主要么喜欢驾驶要么喜欢颜控要么两者兼顾!
不少正在选车的消费者,都在纠结紧凑型家用轿车应该如何选择呢?那么有不少年轻一些的消费者,他们对于车辆的要求,并不是只想有一台代步工具,更多的还是想拥有一部可以感受到驾驶乐趣的车。所以本田和马自达之间的“战争”,就在这个时候,在市场上打响了。那么两款车究竟谁更优秀一些呢?
首先从外观方面来看的话,马自达的外观设计一直都是潮流般的存在,并且极具个性的设计语言让这款车型一直不走寻常路,线条也并不复杂,只是简单地数笔线条,就将整车圆润的腰线所点缀出色,而且出色的车身姿态也与品牌的运动定位相符合。
而思域(参数丨图片)的外观设计则是倾向于潮流、时尚、运动,并且从市场的销量反馈来讲,思域的外观设计是经得起消费者考验的一款车,并且采用了品牌式的设计语言,让整车前脸辨识度提高。
并且较低的车身姿态,也为整车营造出几分运动潮流的气息,溜背的车身造型以及双腰线的设计,都让这款家用轿跑在颜值上更胜一筹,这也是思域设计偏重的地方。
两车外观对比的话,思域展示出的运动感更纯粹,更加淋漓尽致,而昂克赛拉则是将优雅以及动感完美的结合,从美感艺术上来讲的话,昂克赛拉更胜一筹,但是如果从消费者的视线来看的话,两车都有各自的优点。
继而看向内饰设计,无论本田还是马自达,都在内饰设计上下足了功夫,并且也在内饰设计上将各自品牌的设计语言凸显的淋漓尽致。
而思域与本田诸多车型的内饰设计语言相同,强调的就是实用和简洁,从质感上来讲,本田的内饰并不出众,不过从实用性上来讲的话,思域的中控设计布局十分人性化,各功能布局十分清晰,而且整体中控倾向于驾驶员一侧,便于在行驶中进行操作,整体还是够实用的。
而昂克赛拉的内饰设计还是比较简洁的,并且内饰采用的对称式结构,也让这款车的内饰美感更胜一筹,而且内饰的包裹材质为软材质的拼接包裹,更加舒适的同时也展现出了这款车的档次感和质感,而且在空调出风口处采用的是隐藏式设计,搭载了一款8.8英寸的中控屏,也让整款车在科技感上更胜一筹。
其实两款车的内饰设计风格各有千秋,思域强调实用,而昂克赛拉的内饰设计极具美感,无论是从豪华感还是从科技感上来讲,两款车都十分符合年轻审美的趋势,并且昂克赛拉的内饰即使与任何竞争车型对比的话,都是不落窠臼。
两款车最受消费者关注地方应该就是动力,思域搭载的是1.5T发动机,马力为177匹,扭矩峰值为220N·m。
昂克赛拉搭载了一款2.0L的发动机,对于两款都是曾经JDM的著名选手,那么从数据来看的话不能说明问题,应该从实际驾驶感受来评价。
思域的操控是受到诸多消费者的一致赞赏,并且拥有极高的爆发能力,无论是从起步还是从中后段的加速中,都呈现得淋漓尽致,而且从极限操控和过弯方面来讲的话,车身姿态还是可以的。
而昂克赛拉的加速感受十分线性,并没有像其它车型一样那么突兀,但是基于出色的底盘调教,所以在操控感上并不逊色于思域,而且加速时,油门的跟脚感也很出色。
结语:思域和昂克赛拉都是日系品牌中主打运动的两款车型,那么通过老司机的实际评测感受出:两款车都是各有优点。但是如果单单从运动感上来说的话,思域的调校更加符合当下年轻消费者的口味。那么作为消费者的你,会怎样选择呢?
4. 马自达目前最好的车是哪款?
直说了,马自达最好的车是787B。
可能很多人觉得马自达就是个三线日系车品牌,而且马自达引进到国内的车也没有太高端的,所以给人一种普普通通的印象,其实在量产车里,可能目前最好的就是MX-5了,然而这只是马自达真正面目的冰山一角,在787B面前,马自达其他车都只是造出来玩玩的,很多人说马自达车操控性好,因为人家本行是造赛车的,操控性自然不会差到哪里去。
马自达787B这车有多厉害?它是迄今为止,唯一在世界知名的拉力赛--勒芒24小时耐力赛上夺冠登科的日系赛车,也是唯一的搭载转子的勒芒赛车。
而在历史上有一大堆战绩可以说明787B的厉害之处:马自达787B在1991年第59届勒芒24小时耐力赛,44辆赛车参赛,12辆完赛;参赛的3辆马自达全部挤进前10名,其中55号787B赛车更是不负众望狂甩第二名捷豹XJR-12两圈拿下了59届勒芒冠军,终结了欧美车手的冠军垄断历史,从此名震江湖!
由于787B实在过于逆天,使得主办方都留下的深刻的阴影,所以这届比赛后,国际汽联就做出决定:1992年起,比赛仅限3.6L以下的活塞发动机赛车参与,除此以外一切车型不准参与。这个决定明显是针对787B的,所以,马自达的勒芒生涯就完全结束了,自此以后马自达一直被禁止参赛。
这里关于787B的名字由来,还有个小故事,马自达787B本来其实按照家族传统该叫“777B”,不过日本人念“777”(日语里7叫“nana”)时总会咬到舌头,所以改成了“787”,这样就顺口多了,哈哈。
而马自达在1992年被禁赛整整二十年后,马自达接受了勒芒24小时耐力赛主办方重返赛道参加表演的邀请。
在正赛前一天Mazda 787B按照惯例参加了勒芒市内举行的车手巡游,并在比赛鸣枪前两个半小时驶上了赛道进行表演,自此,787B正式重返赛场。
自此,马自达一直活跃在世界各大专业赛事上,在历史中马自达都是无法轻易抹去的厉害存在。
而马自达的量产平民车只是马自达自己造出来玩玩,像创驰蓝天技术,都只是马自达掌握的核心技术之一,真正的黑科技马自达还没用在家用车上。
5. 69万块买07马自达6?
发问者,你好!
我是中国精神病院的梅院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人士感到十分的震惊。
我院的主治医生看到你的情况后表示愿意尽最大能力为你治疗,鉴于你目前的病情,有进一步恶化的可能,因此我们希望你能主动来我院治疗,并积极配合医生的相关工作。精神疾病可防可控可治,你要树立起坚强的信心,我们一定会让你走出阴影过上正常人的生活
期待你的病情早日恢复,回到正常的生活中来,做一个对社会有贡献的人!
6. 马三3厢20的发动机跟2厢进口的一样的?
首先,3箱只有1.6跟2.0,没有1.8的,其次,发动机的话3箱1.6的是国产的,2.0的也是进口的,跟马6的发动机是一模一样的。
你买2.0的话3厢跟2厢都是一样的,1.6的话就可能还是2厢的好的7. 马三发动机是进口还是国产?
进口
马达三创驰蓝天款是进口发动机。 它是日本的一个原厂进口发动机,燃油经济性会更好。
马自达三发动机不是国产的,而是采用原装进口的,这款发动机直接采购与日本马自达公司生产的发动机,马自达,三发动机是搭载了1.6升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机两款,性能都非常的稳定,动力输出也非常的强劲,而且油耗也非常的低。
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1. 进口马三,德系高尔夫谁的操控更好一些?
很荣幸能回答这个问题。希望接下来的内容能对您有所帮助。
高尔夫和昂克赛拉,大众和马自达的灵魂车型。高尔夫很均衡,马自达有创驰蓝天技术,评价之前,我们普及一下关于操控简单定义。
汽车操控性,是指在汽车行驶过程中因车辆自身的问题或外界因素出现时,通过对于方向盘、刹车、油门响应、动力性能以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异,这就是操控性能。差异越小,操控性能越好。
由于今天谈的内容是高尔夫和昂克赛拉的操控性,所以配置 空间和售价方面我们不谈,直说重点。
一、发动机方面
1.昂克赛拉的车型有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机可选,1.5L为主力车型。2.0升自然吸气发动机由于售价等原因,销量相对较少。这两款发动机的平台为skyactiv-G,1.5L发动机型号为P5,最大马力,117ps。最大扭距148Nm。最大扭矩转速3500转,发动机的动力数据相对不算太高,同级别而言只能算是中等水平,只能说这款发动机足够应付日常的代步需求。2.0升发动机,型号为PE, 最大马力158ps, 最大扭矩为202Nm,最大扭矩转速4000转。这样的动力。同级别不算最高,但是驾驶体验还是非常棒的,动力足够充沛。两款发动机的特有技术为Dual S-VT,有着极高的压缩比和燃油经济性。
2.高尔夫有三种排量,1.2T 1.4T以及性能版的2.0t发动机。由于2.0T属于性能版本,售价高昂,所以避开不谈。1.2t和1.4t的发动机平台为EA211,这是大众旗下应用最广泛的小排量发动机平台。1.2T涡轮增压发动机最大马力为116ps,最大扭矩为200Nm,最大扭矩转速区间为2000~3500。1.4T涡轮增压发动机最大马力为150ps,最大扭距250Nm,最大扭矩转速区间为1750-3000。仅仅从账面数据来看,高尔夫的这两款发动机,动力性能是要优于马自达昂科塞拉的两款发动机,实际的驾驶体验也是如此。
二、变速箱方面
1.先说一下高尔夫,高尔夫匹配了大众自家的DSG 7速干式双离合变速箱,变速箱型号为DQ200,双离合变速箱的优势想必大家已经不在陌生【感兴趣的朋友自行科普】,
换挡速度快,传动效率极高,燃油经济性不错,搭配涡轮增压的发动机,动力感受非常不错。在实际的驾驶体验中,由于结构原因和厂家调教原因,此款变速箱的换挡逻辑表现平平,更倾向于升档,降档有点不太积极。每次深踩油门时,变速箱降档总会略微延迟,都要总感觉不能达到人车合一的感觉,但是习惯了就好了。这款变速箱也是一款极具争议的变速箱,低速的换挡顿挫异响是变速箱本身结构所导致的,此问题在此一带而过。总体来说,高尔夫这款变速箱让人又爱又恨啊!
2.昂克赛拉匹配了6AT变速箱,网传最聪明的6AT,
个人认为这是马自达最有魅力的地方。此款,AT变速箱是马自达自行研发的,变速箱整机进口,具备大范围锁止,部分零件是与爱信共同研发,而不是爱信的6AT,这里划个重点。可能是爱信精机在网络上已经被神话了。此款变速箱巧妙的把传统AT变矩器与手动挡的离合器的优势相结合,实现以0.1s为单位的精确变速。而且它的换挡逻辑是非常出色的,通过油门状态能够准确的知道你的驾驶意图,并且以最快时间进行档位切换。实际驾驶感受,这款变速箱的换挡速度非常流畅,油耗表现优秀,没有顿挫感,当你深踩油门的时候,变速箱能根据油门的深浅来进行精确的档位切换。这台变速箱市场口碑相对于高尔夫的双离合,整体性能要好于高尔夫,口碑还是非常不错的,当然了也会有一部分投诉,但是相对于大众双离合那就是微乎其微了。
三、底盘
关于底盘我就不一一说了,两车的行驶质感都是非常出色,滤震性表现不错,高速行驶都是非常稳定,没有“飘”的感觉。关于悬挂,就非常有意思了,高尔夫7代,一开始上市的时候,前悬挂采用的麦弗逊式独立悬挂,偏偏后悬挂采用了廉价的扭力梁,操控性和舒适性大打折扣,再后来,不知道是因为消费的吐槽起了效果还是一汽大众良心发现,中期小改款的时候又把后独立悬挂给换回来了,高尔夫又变成原来的高尔夫。
后面是昂克赛拉更有意思,19款是车型均为后多连杆独立悬挂,偏偏是改款的次世代20款,长安马自达的神操作让众多的马粉大跌眼镜,大失所望☞一向以操控著称的马自达,后独立悬挂换成了扭力梁非独立悬挂。这骚操作,让很多马粉不再回头,投奔到了其他车型的怀抱。不过由由于外形更佳靓丽运动,也会有一部分的购车小白选择它,毕竟存在即合理。萝卜青菜,各有所爱。20款昂克赛拉的后悬挂没试驾过,在此不多做点评,毕竟每个车企对于底盘调教的功力是各不相同的。19款昂克赛拉和高尔夫八代半相比较,实际驾驶感受是昂克赛拉的侧向支撑更好一些,过弯的的侧倾幅度更小,转向相比高尔夫更精准。
总结
两车操控都很出色,高尔夫的动力体验更好,马自达昂克赛拉的创驰蓝天技术更胜一筹。对于20款昂克赛拉的操控性能,建议您以实际驾驶体验为准。
感谢您的认真阅读,文中不足的地方欢迎在评论区交流。
2. 想买5000块左右的二手车?
想买一台练手车,在这个价位来讲,车还是很多,有几百上千都有,国产车就在几百元,合资车几千元,当然要买一台什么练手车,经过我多方面考虑,就给你推荐一款昌河铃木,北斗星,
昌河铃木,北斗星
我为什么给你推荐这款车,看见你的问题,就匆忙走访旧车市场,了解价格,考虑你领驾照不久,上路时间短,驾驶经验不足,车况必须好,就选择这款北斗星,因为北斗星车身短,坐垫高,视线好,驾驶起来轻松,转弯倒车很灵活,心里无压力。
所以我就看上这款北斗星,经过询问车贩子,经过讨价还价,最终谈好,算了一下,旧车交易税,过户费及检测费,要缴车船税和交强险,上路办完几千元左右,还是很香的。
北斗星这款车是2007年6月份上牌,已经有13年了,安全行驶了12万公里,无大事故,车况很好,驾驶起来舒适,底盘很扎实,方向回力好,刹车效果很好,驾驶起来随心所欲,很听话。
北斗星特别是省油,每100公里,5升油,每公里只要0.25元,维修保养方便,配件便宜,这是一款练手车不错的选择。
我是金匠阿达,搭载关注我,每天都有更新说车干货!
3. 思域和昂克赛拉选择哪款车好?
选择这两款车,题主要么喜欢驾驶要么喜欢颜控要么两者兼顾!
不少正在选车的消费者,都在纠结紧凑型家用轿车应该如何选择呢?那么有不少年轻一些的消费者,他们对于车辆的要求,并不是只想有一台代步工具,更多的还是想拥有一部可以感受到驾驶乐趣的车。所以本田和马自达之间的“战争”,就在这个时候,在市场上打响了。那么两款车究竟谁更优秀一些呢?
首先从外观方面来看的话,马自达的外观设计一直都是潮流般的存在,并且极具个性的设计语言让这款车型一直不走寻常路,线条也并不复杂,只是简单地数笔线条,就将整车圆润的腰线所点缀出色,而且出色的车身姿态也与品牌的运动定位相符合。
而思域(参数丨图片)的外观设计则是倾向于潮流、时尚、运动,并且从市场的销量反馈来讲,思域的外观设计是经得起消费者考验的一款车,并且采用了品牌式的设计语言,让整车前脸辨识度提高。
并且较低的车身姿态,也为整车营造出几分运动潮流的气息,溜背的车身造型以及双腰线的设计,都让这款家用轿跑在颜值上更胜一筹,这也是思域设计偏重的地方。
两车外观对比的话,思域展示出的运动感更纯粹,更加淋漓尽致,而昂克赛拉则是将优雅以及动感完美的结合,从美感艺术上来讲的话,昂克赛拉更胜一筹,但是如果从消费者的视线来看的话,两车都有各自的优点。
继而看向内饰设计,无论本田还是马自达,都在内饰设计上下足了功夫,并且也在内饰设计上将各自品牌的设计语言凸显的淋漓尽致。
而思域与本田诸多车型的内饰设计语言相同,强调的就是实用和简洁,从质感上来讲,本田的内饰并不出众,不过从实用性上来讲的话,思域的中控设计布局十分人性化,各功能布局十分清晰,而且整体中控倾向于驾驶员一侧,便于在行驶中进行操作,整体还是够实用的。
而昂克赛拉的内饰设计还是比较简洁的,并且内饰采用的对称式结构,也让这款车的内饰美感更胜一筹,而且内饰的包裹材质为软材质的拼接包裹,更加舒适的同时也展现出了这款车的档次感和质感,而且在空调出风口处采用的是隐藏式设计,搭载了一款8.8英寸的中控屏,也让整款车在科技感上更胜一筹。
其实两款车的内饰设计风格各有千秋,思域强调实用,而昂克赛拉的内饰设计极具美感,无论是从豪华感还是从科技感上来讲,两款车都十分符合年轻审美的趋势,并且昂克赛拉的内饰即使与任何竞争车型对比的话,都是不落窠臼。
两款车最受消费者关注地方应该就是动力,思域搭载的是1.5T发动机,马力为177匹,扭矩峰值为220N·m。
昂克赛拉搭载了一款2.0L的发动机,对于两款都是曾经JDM的著名选手,那么从数据来看的话不能说明问题,应该从实际驾驶感受来评价。
思域的操控是受到诸多消费者的一致赞赏,并且拥有极高的爆发能力,无论是从起步还是从中后段的加速中,都呈现得淋漓尽致,而且从极限操控和过弯方面来讲的话,车身姿态还是可以的。
而昂克赛拉的加速感受十分线性,并没有像其它车型一样那么突兀,但是基于出色的底盘调教,所以在操控感上并不逊色于思域,而且加速时,油门的跟脚感也很出色。
结语:思域和昂克赛拉都是日系品牌中主打运动的两款车型,那么通过老司机的实际评测感受出:两款车都是各有优点。但是如果单单从运动感上来说的话,思域的调校更加符合当下年轻消费者的口味。那么作为消费者的你,会怎样选择呢?
4. 马自达目前最好的车是哪款?
直说了,马自达最好的车是787B。
可能很多人觉得马自达就是个三线日系车品牌,而且马自达引进到国内的车也没有太高端的,所以给人一种普普通通的印象,其实在量产车里,可能目前最好的就是MX-5了,然而这只是马自达真正面目的冰山一角,在787B面前,马自达其他车都只是造出来玩玩的,很多人说马自达车操控性好,因为人家本行是造赛车的,操控性自然不会差到哪里去。
马自达787B这车有多厉害?它是迄今为止,唯一在世界知名的拉力赛--勒芒24小时耐力赛上夺冠登科的日系赛车,也是唯一的搭载转子的勒芒赛车。
而在历史上有一大堆战绩可以说明787B的厉害之处:马自达787B在1991年第59届勒芒24小时耐力赛,44辆赛车参赛,12辆完赛;参赛的3辆马自达全部挤进前10名,其中55号787B赛车更是不负众望狂甩第二名捷豹XJR-12两圈拿下了59届勒芒冠军,终结了欧美车手的冠军垄断历史,从此名震江湖!
由于787B实在过于逆天,使得主办方都留下的深刻的阴影,所以这届比赛后,国际汽联就做出决定:1992年起,比赛仅限3.6L以下的活塞发动机赛车参与,除此以外一切车型不准参与。这个决定明显是针对787B的,所以,马自达的勒芒生涯就完全结束了,自此以后马自达一直被禁止参赛。
这里关于787B的名字由来,还有个小故事,马自达787B本来其实按照家族传统该叫“777B”,不过日本人念“777”(日语里7叫“nana”)时总会咬到舌头,所以改成了“787”,这样就顺口多了,哈哈。
而马自达在1992年被禁赛整整二十年后,马自达接受了勒芒24小时耐力赛主办方重返赛道参加表演的邀请。
在正赛前一天Mazda 787B按照惯例参加了勒芒市内举行的车手巡游,并在比赛鸣枪前两个半小时驶上了赛道进行表演,自此,787B正式重返赛场。
自此,马自达一直活跃在世界各大专业赛事上,在历史中马自达都是无法轻易抹去的厉害存在。
而马自达的量产平民车只是马自达自己造出来玩玩,像创驰蓝天技术,都只是马自达掌握的核心技术之一,真正的黑科技马自达还没用在家用车上。
5. 69万块买07马自达6?
发问者,你好!
我是中国精神病院的梅院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人士感到十分的震惊。
我院的主治医生看到你的情况后表示愿意尽最大能力为你治疗,鉴于你目前的病情,有进一步恶化的可能,因此我们希望你能主动来我院治疗,并积极配合医生的相关工作。精神疾病可防可控可治,你要树立起坚强的信心,我们一定会让你走出阴影过上正常人的生活
期待你的病情早日恢复,回到正常的生活中来,做一个对社会有贡献的人!
6. 马三3厢20的发动机跟2厢进口的一样的?
首先,3箱只有1.6跟2.0,没有1.8的,其次,发动机的话3箱1.6的是国产的,2.0的也是进口的,跟马6的发动机是一模一样的。
你买2.0的话3厢跟2厢都是一样的,1.6的话就可能还是2厢的好的7. 马三发动机是进口还是国产?
进口
马达三创驰蓝天款是进口发动机。 它是日本的一个原厂进口发动机,燃油经济性会更好。
马自达三发动机不是国产的,而是采用原装进口的,这款发动机直接采购与日本马自达公司生产的发动机,马自达,三发动机是搭载了1.6升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机两款,性能都非常的稳定,动力输出也非常的强劲,而且油耗也非常的低。
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