西雅士(音响喇叭哪个好些)
资讯
2023-12-05
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1. 西雅士,音响喇叭哪个好些?
音响喇叭以器乐为主的,一般建议用德系单元如伊顿、艾卡顿牌子的,高音用德系高音比如艾卡顿、蒙多福或者Bliesma,或者西雅士镁盆,高音搭配西雅士自家高音;
以人声为主的,一般建议中音/中低音用丹麦系的纸盆单元如绅士宝、斯泊特、皮亚力士/威发牌子的,高音用绅士宝或者魔雷。
2. 专业音响品牌有什么?
专业音响包含很多部分——我们只做专业音响效果处理器。好不好不肯定不能来听我说,毕竟我说了你可能也不行。我直接贴参数吧
简介
X5+是我司基于X5 功能的基础上研发的一款专业卡拉OK 效果器。
相对X5,我司对X5+的相关功能、性能做出了改进,修改了X5 硬件的不合理部分,消除了X5 因软件设计存在的可造成效果器死机的隐患,提高了其可靠性。
X5+相对于X5 的改进
硬件方面:
(1)、改进主板布局,使布局更合理、美观:
ⅰ、分离电源部分,使直流通路更加合理;
ⅱ、将X5 的插件模块集合到主板上,增强抗干扰能力;
(2)、简化繁琐的X5 操作面板,改用快捷模式调用键、快捷静音键;
(3)、使用模拟电位器调节效果、麦克风、音乐音量,方便、准确、快捷;
(4)、使用通用USB 接口与PC 连接通讯,接入效果器端为USB B-4Pin 型接口,接入PC 端为USB A型口,易于插拔、更换与维护;
(5)、消除了关机时输出爆音问题;
(6)、解决了输出端零点漂移问题,去除了X5 输出端固有的约0.3V 的直流输出;
(7)、增强了主板的抗干扰能力,X5+抗共模干扰可达2000V,相对X5 的800V 大有提高。据客户反应,X5 存在运行过程中,会出现突然死机的现象,因此我司提高主板的抗干扰能力;
软件方面:
修正了X5 EQ pass 时调节EQ 易造成效果器死机等的软件缺陷,使X5+性能更加稳定;
前面板功说明
( 1)、调用模式快捷键:从左到右分别调用当前效果器所存储的1~8 种模式。模式按键灯亮起时,表
示运行的当前模式为该模式;模式按键灯灭时,表示当前模式未被选中运行。按下相应的调用模式快捷键,
即可调出该模式;
(2)、输出静音:当正常输出时,按下该按键,则输出静音按键灯亮起,输出全部静音;再次按下,
则可恢复所有输出;
(3)、红外接口:通过其使用红外遥控器控制相关参数。目前支持的遥控器功能包括:
ⅰ、模式调用:M1~M6 共6 种当前效果器所存储的模式调用;
ⅱ、音乐输入的快速选择;
(4)、效果音量:用于调节效果音量。顺时针旋转为增大音量,逆时针旋转为减小音量;
(5)、麦克风音量:用于调节麦克风音量。顺时针旋转为增大音量,逆时针旋转为减小音量;
(6)、音乐音量:用于调节音乐音量。顺时针旋转为增大音量,逆时针旋转为减小音量;
(7)、前置USB 接口:用于连接效果器与PC。当前置USB 接口接入电脑时,X5+效果器将自动切换
到前置USB 接口与PC 通讯,后置USB 接口无效。
注:对于 X5+效果器,只能使用面板旋钮调节效果、麦克风和音乐音量;遥控器及PC 软件界面调节
无效;
后面板功能说明
(1)、电源开关:用于控制X5+效果器的电源通断;
(2)、电源接口:用于接入市电(AC220V/50Hz),提供X5+效果器的工作电源;
(3)、后置USB 接口:用于连接效果器与PC。当前置USB 接口接入电脑时,X5+效果器将自动切换
到前置USB 接口与PC 通讯,该接口进入无效状态;
(4)、后置输出:后置信号的输出(左、右通道)接口;
(5)、超低音输出:超低音信号的输出接口;
(6)、中置输出:中置信号的输出接口;
(7)、主输出:主信号输出(左、右通道)接口;
(8)、音乐输入:音乐输入1、2 接口,用于输入音乐信号。可使用遥控器或者PC 控制软件选中从1或者2 接口输入音乐信号;
(9)、麦克风输入:麦克风信号的输入(MIC1、MIC2、MIC3)接口;
(10)、麦克风输入调节:麦克风输入信号增益调节(对应MIC、MIC2、MIC3),左旋增益减小,右旋增益增大;
PC软件
主要参数
参量
范围
音乐音量
0~音乐最大音量
音乐启始音量
0~音乐最大音量
音乐最大音量
0~84
话筒音量
0~话筒最大音量
话筒起始音量
0~话筒最大音量
话筒最大音量
0~84
效果音量
0~效果最大音量
效果起始音量
0~效果最大音量
效果最大音量
0~84
回声效果/回声直达声/混响效果/混响直达声
0~100
主输出音乐
主输出直达声
主输出回声效果
主输出混响效果
中置输出音乐
中置输出直达声
中置输出回声效果
中置输出混响效果
后置输出音乐
后置输出直达声
0~200
音乐音量
0~400
备注:对于X5+,因前面板使用模拟电位器调节音量,古这些参数无效。如需调节,请使用前面板对应模拟电位器。
3. 西雅士喇叭的优点?
您好,西雅士喇叭的优点包括:
1. 音质清晰:西雅士喇叭采用高品质的音频材料和技术,能够产生清晰、细腻的音质。
2. 声音稳定:西雅士喇叭采用高品质的电子元件和技术,能够保持稳定的音质和音量。
3. 低失真:西雅士喇叭的设计能够最大限度地减少失真,使音质更加真实。
4. 适用范围广:西雅士喇叭的产品线涵盖了家庭、商业和音乐等领域,能够满足不同用户的需求。
5. 外观美观:西雅士喇叭采用时尚、简约的设计风格,外观美观,可以与各种室内装饰风格搭配使用。
6. 易于安装:西雅士喇叭的产品设计简单,易于安装和维护,用户可以轻松地进行DIY安装。
4. 宝马320汽车音响可以改装吗?
【宝马3系】宝马320升级德国麦仕汽车音响,日本中道隔音宝马320这位车主跟松杉汽车影音可以算是老朋友了,这次来对自己的爱车进行升级,一方面是自己朋友一辆宝马X5在松杉改装升级过;另一方面也是由于长期的沟通与相互了解,已经建立了朋友间的信任。当然,最重要的还是她被松杉的整体综合实力所折服。如果她朋友的那辆宝马X5整体升级效果不令人称赞,想必她也不会选择相信松杉。所以当一些车主由于对汽车音响不了解,担心没效果而在徘徊犹豫时,松杉是您最好的选择!因为我们在为您打造“专属移动视听室”效果的同时,更乐意为广大汽车音响爱好者以及发烧友提供一个相互交流的平台,一起来分享与感悟音乐所带来的魅力!▲升级主角与升级器材合影音响配置:前声场:德国·麦仕 MS83C 三分频套装 一套(宝马专车专用,原车位无损安装)后声场:德国·麦仕 MS4X 同轴 一对功 放: 德国·麦仕 PP41 DSP 一台(专车专用功放带有音频处理器功能)隔音材料:日本·中道Q-mat(止振板),Q-pad(止振板),Q-liner(吸音棉),Q-Deck(低频声障,底盘专用)隔音部位:四门,尾箱隔音这里要特别说一下,车主由于经过一定时间的耳读目染,对汽车音响算是有一定的了解。知道宝马的原车音响各方面的缺失。所以,在器材的选择上,德国麦仕MRTCH喇叭无疑是首选,因为它专为宝马设计,保证高音质的同时,安装无需更改线路,直接用原车喇叭接口!下面先来看看音响施工前,隔音的施工情况吧:▲前门原车喇叭以及门板表面拆卸效果▲前两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲前两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板▲后门原车喇叭以及门板内部原貌▲后两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲后两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板也许很多车主会因为市场上琳琅满目的隔音品牌而感到困惑,并经常会提出这样的问题:不都是这种东西贴上去的嘛~;再不就是为什么你们家做个隔音会比别人报价贵呢?针对这样的问题,我们会从产品的材质组成来进行说明,并且印证那句老话“一分价钱一分货”首先,如上图所示,贴在门板内外的的日本中道隔音明星产品Q-mat 顶级减振垫它是由以下4种材质组成:1. 菱形漫反射层 :有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题,扬声器的中高频效果更加清晰2. 纯铝约束层:有效抑制车身钣金的振动,增强钣金的强度,将车门变成一个扎实的密封“音箱”,扬声器的低频效果更加饱满有力3. 高分子丁基阻尼层:将汽车振动的能量转化为热能,有效的解决汽车扬声器因为振动导致的“谐波失真”问题,扬声器的音乐的层次感更加鲜明轻松获得3dB升压。4. 双面硅油离型纸这样一款优质、环保、既能完美的解决噪音、隔热问题,又能使音响效果得到更出色发挥的隔音产品,怎能不在众多隔音品牌中异军突起呢?▲后备箱满贴并压实日本中道隔音止振板▲隔音止振板上再铺一层日本中道隔热吸音棉日本中道Q-Liner是一款顶级隔热吸音垫,他是由以下2种材质组成:1.纯棉无纺布保护层:防尘2.双层PP-PET隔热吸音材料:能有效的将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导隔音方面施工完成后,就要进入音响方面的施工安装了:▲宝马座椅底部原车位中低音原貌▲德国麦仕中低音(左)与原车中低音(右)效果对比▲德国麦仕中低音座椅底部原车位安装完成不会破坏任何线路,安装简单方便快捷,日后换车亦或是卖车,也都可随时换装原车喇叭上去,小小的改动,但出来的效果却是天壤之别!由于宝马原车没有高音单元,不过为了增强音质的整体层次感,发挥出这套专车专用三分频的特点,但又不破坏整体原车内饰风格的基础上,我们专门采购了高品质原车匹配的三角位,以满足高音的需求。同时,德国麦仕中音则采用了原位对插安装方式。▲后门原车喇叭(左)与即将装在后门的德国麦仕同轴(右)效果对比考虑到节省空间的原则,在保证功放正常运行的情况下,采用了隐藏式安装方式▲位于主机下方,德国麦仕专车专用功放隐藏安装效果整套德国麦仕专车专用音响系统以及日本中道隔音施工完毕,经过技术高超的技术总监调试过后,整套音响系统得到了绝对的升华!原本没有高频的声音,不仅没有细节可言,低频也因扬声器的便宜质地而大打折扣、浑浊且下潜一般,声音就如同白开水般平淡且朦胧。但经过德国麦仕专车专用三分频扬声器以及技术高超的技术总监的“点化”,整体音域层次分明,通透的高频,圆润的中频以及充满力量的低频三者一气呵成,仿佛为声音注入了灵魂!使人听感极为真实、震撼!在场的车主以及工作人员无不被这悠扬悦耳的声音所打动!
5. 汽车主机喇叭和功放关系?
一般低档次功放功率也就几十瓦。汽车喇叭都是4欧的。所谓2欧就是两个并联。升压功放可以达到差不多六七瓦左右功率。所标的功率,很多是假的或是MAX。以普通功放为例,电源输入是12V输出驱动扬声器的交流就只有6V了。所配4欧喇叭,放大器及电源内阻要减弱一定的输出。这里权且忽略。喇叭阻抗最低的就是直流电阻了。4欧喇叭直流一般为3.4~3.6左右。6/3.4=1.76A。1.76A*6V=10.56W.它能输出的功率也就10.56W.如果放大器是桥接的,那么它能输出的就是倍压和倍流了。也就是最多有40W。而升压功放一般是升到24或36V,当然,还有更高的。只是功放厂家肯定要考虑到电池。所以功率也不会大到哪去。低音炮最多也就是150W。而四通道的每通道最多也就60W左右。一般升压功放都是高档功放,如果功率太大,电池的输出电流将无法承受,电池内阻降急剧升高。反而会影响低音音质。以上讲的功率都是在忽略电源及放大器内阻的理想状态,实际还是差的比较远的。而喇叭选用,就得看自己的喜好和功放、音源素质了。如果是MP3之类,有国产飞乐、银笛、南鲸、惠威之类的4欧全频或同轴就已经足够了。如果是高档点的,听听CD什么的。可以考虑用外国的BOSE、绅士宝、T&T、丹拿、西雅士什么的。
6. 西雅士与绅士宝哪个声音好?
西雅士与绅士宝哪个声音都好,为了充分了解这两款超低音单元的播放效果,以及在不同风格的音响系统当中能够发挥如何的作用,因此本次试听当中,我们使用了两套音色风格有明显区别的套装喇叭,各自与这款超低音一同进行播放,体验其具体营造出的音效特点,这两套喇叭分别是音色明亮活泼的芬朗FeeLart RE-6.3三分频套装,以及声音浑厚极具深度的西雅士SEAS LOTUS PS 165/1两分频套装。
7. 大众途观汽车音响改装升级可行吗?
谢邀,大众途观汽车音响改装升级肯定可以的,这台大众途观有后备箱和四门隔音加汽车音响升级,您可以看看~
大众途观是德国大众所产SUV,它集越野、豪华和运动的超群表现于一途观全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。车主刘先生是一个对音乐有着比较高的标准要求,自然,枯燥无味的原车音响系统听一段时间之后就已经满足不了他。厂家的简配加原车主机音源方面,整体效果只能是马马虎虎,要听到好的音质,必须对音响系统做一次改装!
由于刘先生计划明年换新车,本来是想换了新车之后再来改装的,不过看到上个星期朋友的大众迈腾来音乐之声换了音响后效果特别好,所以他就迫不及来店改音响了。他的想法是等换了新车再把音响换到新车上,反正迟早都要换音响的还不如早点换!对于音乐发烧友来说,好的音乐就要好的音响,享受音乐带来的美好心情!
相信每一位选择改装汽车音响的玩家,心底里都是想追求一种提神的驾驶激情以及一种精神上的享受,可要想在群雄荟萃的音响器材中找到一款令自己称心如意的产品,往往都需要花上不少精力去寻找,除了品牌的名气,性价比方面也成了很多初改者所看重的条件。
我们给车主推荐的器材搭配不多,但是性价比超高,德国艾索特参考级搭配瑞士魔立方DSP6+解析音频,调试声音定位和声场。调试的音色纯正,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力。同款产品配合更出色,能够将音乐的情感和人声细节进行更加完美的展现。
大众途观汽车音响改装配置清单:
原车主机
前声场:德国艾索特RE165.2 二分频 后声场:德国艾索特MD165 二分频 功放:德国艾索特P4 四声道功放 超低音:德国艾索特V10 十寸超薄低音 解码:瑞士魔立方DSP6+
佳静环保全车隔音降噪
整套安装手法原车风格为主。
原车音响喇叭~~前后各喇叭,声音无特点,干涩且大声易失真,这是原车音响的通病。
原车影音系统之所以有时候声音的辨析度不够,质感不够,很大的问题之一是四门隔音措施做得不到位。要知道,门板钣金的共振噪音和透过门板上的孔洞传入的风噪对喇叭的发声是非常不利的,而且音乐也会因此而损失掉50%的声音。所以,为了创造一个适宜喇叭工作的最佳环境,音乐之声的改装师在安装喇叭前先对门板进行了隔音止震的处理。从细节看态度,门板隔音做得如此一丝不苟!
改装师根据车主无损安装的要求,便将前后声场喇叭均原位安装,不对原车的线路造成任何损坏,真正做到了无损安装的同时,实现最好的音质效果。在安装上,追求细节尽善尽美。
前声场喇叭安装
前声场位置以原喇叭位换上一套德国艾索特参考级RE165.2两分频单元,全部发声单元都是原喇叭位复原安装,保证声场相位的同时也照顾到原车的设计风格。
对门板进行隔音后,后声场德国艾索特喇叭装于原位。前声场德国艾索特RE165.2两分频喇叭通透华丽极少渲染的声音,声音通透圆润,声场的宽度,深度以及结像力都非常的好,极大地愉悦你的耳朵,后声场为同出名门,声音细节风格一致,前后呼应!门板隔音安装过程中的每一颗螺丝都留有孔,考虑到后期维修保养后预留,细节体现了改装师的专业水平。
后声场安装德国艾索特MD165两分频,改装后整体音响效果得到了明显提升,声场变得更开阔,高音也更加清晰明亮。
考虑车主最近换车,门板喇叭选择原车位安装。德国艾索特RE165.2两分频高音单元喇叭安装在车门三角窗上。
第一层隔音安装,施工过程也是极致细心。
第二层吸音棉高标准施工,本材料健康环保,坚固、好用无味,防水、防潮、透气性能良好,不会腐烂,能抵御各种微生物、真菌、酸、盐和碳氢化合物的腐蚀。音乐之声所有产品都追求高品质,要做就做最好的,让你用得放心!
德国艾索特P4四声道功放和魔立方DSP6+处理器尾箱,不占用尾箱空间。
低音单元搭配了一颗德国艾索特的10寸超薄低音,这款V10超低音单元响应度快,毫不拖沓,弹性十足,强劲有力。通过专业技师的调试,结合前门艾索特套装喇叭,非常适合聆听人声流行等多种风格的歌曲。
德国艾索特V10超薄低音较小的身材下蕴含着能量,不仅能很好的补偿车内的低频,融入整个音场更是毫不突兀。
最后经过专业调试,音响效果得到不俗的提升,。打开音乐,将音量放大,音乐细节依然清晰可辨,给车内最佳的现场感。整个试听过程是一种心灵的享受,宽松从容与淳和亲切的音乐,以良好的耐听性,消除了聆听者的压力。当你全情投入地欣赏音乐,能更深入细致地品味蕴藏在音乐中之美。
PS:新改装音响的汽车一般都有半个月的磨合期,想让你的音响效果更好随时欢迎来店调试!音乐之声一直采用高品质的产品,用专心、专注、专业,全力以赴为每一位车友提供个性化的乘坐享受,奉献至上的音乐体验! 没有最好,满足你对音乐的极致要求最好!
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1. 西雅士,音响喇叭哪个好些?
音响喇叭以器乐为主的,一般建议用德系单元如伊顿、艾卡顿牌子的,高音用德系高音比如艾卡顿、蒙多福或者Bliesma,或者西雅士镁盆,高音搭配西雅士自家高音;
以人声为主的,一般建议中音/中低音用丹麦系的纸盆单元如绅士宝、斯泊特、皮亚力士/威发牌子的,高音用绅士宝或者魔雷。
2. 专业音响品牌有什么?
专业音响包含很多部分——我们只做专业音响效果处理器。好不好不肯定不能来听我说,毕竟我说了你可能也不行。我直接贴参数吧
简介
X5+是我司基于X5 功能的基础上研发的一款专业卡拉OK 效果器。
相对X5,我司对X5+的相关功能、性能做出了改进,修改了X5 硬件的不合理部分,消除了X5 因软件设计存在的可造成效果器死机的隐患,提高了其可靠性。
X5+相对于X5 的改进
硬件方面:
(1)、改进主板布局,使布局更合理、美观:
ⅰ、分离电源部分,使直流通路更加合理;
ⅱ、将X5 的插件模块集合到主板上,增强抗干扰能力;
(2)、简化繁琐的X5 操作面板,改用快捷模式调用键、快捷静音键;
(3)、使用模拟电位器调节效果、麦克风、音乐音量,方便、准确、快捷;
(4)、使用通用USB 接口与PC 连接通讯,接入效果器端为USB B-4Pin 型接口,接入PC 端为USB A型口,易于插拔、更换与维护;
(5)、消除了关机时输出爆音问题;
(6)、解决了输出端零点漂移问题,去除了X5 输出端固有的约0.3V 的直流输出;
(7)、增强了主板的抗干扰能力,X5+抗共模干扰可达2000V,相对X5 的800V 大有提高。据客户反应,X5 存在运行过程中,会出现突然死机的现象,因此我司提高主板的抗干扰能力;
软件方面:
修正了X5 EQ pass 时调节EQ 易造成效果器死机等的软件缺陷,使X5+性能更加稳定;
前面板功说明
( 1)、调用模式快捷键:从左到右分别调用当前效果器所存储的1~8 种模式。模式按键灯亮起时,表
示运行的当前模式为该模式;模式按键灯灭时,表示当前模式未被选中运行。按下相应的调用模式快捷键,
即可调出该模式;
(2)、输出静音:当正常输出时,按下该按键,则输出静音按键灯亮起,输出全部静音;再次按下,
则可恢复所有输出;
(3)、红外接口:通过其使用红外遥控器控制相关参数。目前支持的遥控器功能包括:
ⅰ、模式调用:M1~M6 共6 种当前效果器所存储的模式调用;
ⅱ、音乐输入的快速选择;
(4)、效果音量:用于调节效果音量。顺时针旋转为增大音量,逆时针旋转为减小音量;
(5)、麦克风音量:用于调节麦克风音量。顺时针旋转为增大音量,逆时针旋转为减小音量;
(6)、音乐音量:用于调节音乐音量。顺时针旋转为增大音量,逆时针旋转为减小音量;
(7)、前置USB 接口:用于连接效果器与PC。当前置USB 接口接入电脑时,X5+效果器将自动切换
到前置USB 接口与PC 通讯,后置USB 接口无效。
注:对于 X5+效果器,只能使用面板旋钮调节效果、麦克风和音乐音量;遥控器及PC 软件界面调节
无效;
后面板功能说明
(1)、电源开关:用于控制X5+效果器的电源通断;
(2)、电源接口:用于接入市电(AC220V/50Hz),提供X5+效果器的工作电源;
(3)、后置USB 接口:用于连接效果器与PC。当前置USB 接口接入电脑时,X5+效果器将自动切换
到前置USB 接口与PC 通讯,该接口进入无效状态;
(4)、后置输出:后置信号的输出(左、右通道)接口;
(5)、超低音输出:超低音信号的输出接口;
(6)、中置输出:中置信号的输出接口;
(7)、主输出:主信号输出(左、右通道)接口;
(8)、音乐输入:音乐输入1、2 接口,用于输入音乐信号。可使用遥控器或者PC 控制软件选中从1或者2 接口输入音乐信号;
(9)、麦克风输入:麦克风信号的输入(MIC1、MIC2、MIC3)接口;
(10)、麦克风输入调节:麦克风输入信号增益调节(对应MIC、MIC2、MIC3),左旋增益减小,右旋增益增大;
PC软件
主要参数
参量
范围
音乐音量
0~音乐最大音量
音乐启始音量
0~音乐最大音量
音乐最大音量
0~84
话筒音量
0~话筒最大音量
话筒起始音量
0~话筒最大音量
话筒最大音量
0~84
效果音量
0~效果最大音量
效果起始音量
0~效果最大音量
效果最大音量
0~84
回声效果/回声直达声/混响效果/混响直达声
0~100
主输出音乐
主输出直达声
主输出回声效果
主输出混响效果
中置输出音乐
中置输出直达声
中置输出回声效果
中置输出混响效果
后置输出音乐
后置输出直达声
0~200
音乐音量
0~400
备注:对于X5+,因前面板使用模拟电位器调节音量,古这些参数无效。如需调节,请使用前面板对应模拟电位器。
3. 西雅士喇叭的优点?
您好,西雅士喇叭的优点包括:
1. 音质清晰:西雅士喇叭采用高品质的音频材料和技术,能够产生清晰、细腻的音质。
2. 声音稳定:西雅士喇叭采用高品质的电子元件和技术,能够保持稳定的音质和音量。
3. 低失真:西雅士喇叭的设计能够最大限度地减少失真,使音质更加真实。
4. 适用范围广:西雅士喇叭的产品线涵盖了家庭、商业和音乐等领域,能够满足不同用户的需求。
5. 外观美观:西雅士喇叭采用时尚、简约的设计风格,外观美观,可以与各种室内装饰风格搭配使用。
6. 易于安装:西雅士喇叭的产品设计简单,易于安装和维护,用户可以轻松地进行DIY安装。
4. 宝马320汽车音响可以改装吗?
【宝马3系】宝马320升级德国麦仕汽车音响,日本中道隔音宝马320这位车主跟松杉汽车影音可以算是老朋友了,这次来对自己的爱车进行升级,一方面是自己朋友一辆宝马X5在松杉改装升级过;另一方面也是由于长期的沟通与相互了解,已经建立了朋友间的信任。当然,最重要的还是她被松杉的整体综合实力所折服。如果她朋友的那辆宝马X5整体升级效果不令人称赞,想必她也不会选择相信松杉。所以当一些车主由于对汽车音响不了解,担心没效果而在徘徊犹豫时,松杉是您最好的选择!因为我们在为您打造“专属移动视听室”效果的同时,更乐意为广大汽车音响爱好者以及发烧友提供一个相互交流的平台,一起来分享与感悟音乐所带来的魅力!▲升级主角与升级器材合影音响配置:前声场:德国·麦仕 MS83C 三分频套装 一套(宝马专车专用,原车位无损安装)后声场:德国·麦仕 MS4X 同轴 一对功 放: 德国·麦仕 PP41 DSP 一台(专车专用功放带有音频处理器功能)隔音材料:日本·中道Q-mat(止振板),Q-pad(止振板),Q-liner(吸音棉),Q-Deck(低频声障,底盘专用)隔音部位:四门,尾箱隔音这里要特别说一下,车主由于经过一定时间的耳读目染,对汽车音响算是有一定的了解。知道宝马的原车音响各方面的缺失。所以,在器材的选择上,德国麦仕MRTCH喇叭无疑是首选,因为它专为宝马设计,保证高音质的同时,安装无需更改线路,直接用原车喇叭接口!下面先来看看音响施工前,隔音的施工情况吧:▲前门原车喇叭以及门板表面拆卸效果▲前两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲前两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板▲后门原车喇叭以及门板内部原貌▲后两门门板内部满贴并压实日本中道隔音止振板▲后两门门板表面满贴并压实日本中道隔音止振板也许很多车主会因为市场上琳琅满目的隔音品牌而感到困惑,并经常会提出这样的问题:不都是这种东西贴上去的嘛~;再不就是为什么你们家做个隔音会比别人报价贵呢?针对这样的问题,我们会从产品的材质组成来进行说明,并且印证那句老话“一分价钱一分货”首先,如上图所示,贴在门板内外的的日本中道隔音明星产品Q-mat 顶级减振垫它是由以下4种材质组成:1. 菱形漫反射层 :有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题,扬声器的中高频效果更加清晰2. 纯铝约束层:有效抑制车身钣金的振动,增强钣金的强度,将车门变成一个扎实的密封“音箱”,扬声器的低频效果更加饱满有力3. 高分子丁基阻尼层:将汽车振动的能量转化为热能,有效的解决汽车扬声器因为振动导致的“谐波失真”问题,扬声器的音乐的层次感更加鲜明轻松获得3dB升压。4. 双面硅油离型纸这样一款优质、环保、既能完美的解决噪音、隔热问题,又能使音响效果得到更出色发挥的隔音产品,怎能不在众多隔音品牌中异军突起呢?▲后备箱满贴并压实日本中道隔音止振板▲隔音止振板上再铺一层日本中道隔热吸音棉日本中道Q-Liner是一款顶级隔热吸音垫,他是由以下2种材质组成:1.纯棉无纺布保护层:防尘2.双层PP-PET隔热吸音材料:能有效的将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导隔音方面施工完成后,就要进入音响方面的施工安装了:▲宝马座椅底部原车位中低音原貌▲德国麦仕中低音(左)与原车中低音(右)效果对比▲德国麦仕中低音座椅底部原车位安装完成不会破坏任何线路,安装简单方便快捷,日后换车亦或是卖车,也都可随时换装原车喇叭上去,小小的改动,但出来的效果却是天壤之别!由于宝马原车没有高音单元,不过为了增强音质的整体层次感,发挥出这套专车专用三分频的特点,但又不破坏整体原车内饰风格的基础上,我们专门采购了高品质原车匹配的三角位,以满足高音的需求。同时,德国麦仕中音则采用了原位对插安装方式。▲后门原车喇叭(左)与即将装在后门的德国麦仕同轴(右)效果对比考虑到节省空间的原则,在保证功放正常运行的情况下,采用了隐藏式安装方式▲位于主机下方,德国麦仕专车专用功放隐藏安装效果整套德国麦仕专车专用音响系统以及日本中道隔音施工完毕,经过技术高超的技术总监调试过后,整套音响系统得到了绝对的升华!原本没有高频的声音,不仅没有细节可言,低频也因扬声器的便宜质地而大打折扣、浑浊且下潜一般,声音就如同白开水般平淡且朦胧。但经过德国麦仕专车专用三分频扬声器以及技术高超的技术总监的“点化”,整体音域层次分明,通透的高频,圆润的中频以及充满力量的低频三者一气呵成,仿佛为声音注入了灵魂!使人听感极为真实、震撼!在场的车主以及工作人员无不被这悠扬悦耳的声音所打动!
5. 汽车主机喇叭和功放关系?
一般低档次功放功率也就几十瓦。汽车喇叭都是4欧的。所谓2欧就是两个并联。升压功放可以达到差不多六七瓦左右功率。所标的功率,很多是假的或是MAX。以普通功放为例,电源输入是12V输出驱动扬声器的交流就只有6V了。所配4欧喇叭,放大器及电源内阻要减弱一定的输出。这里权且忽略。喇叭阻抗最低的就是直流电阻了。4欧喇叭直流一般为3.4~3.6左右。6/3.4=1.76A。1.76A*6V=10.56W.它能输出的功率也就10.56W.如果放大器是桥接的,那么它能输出的就是倍压和倍流了。也就是最多有40W。而升压功放一般是升到24或36V,当然,还有更高的。只是功放厂家肯定要考虑到电池。所以功率也不会大到哪去。低音炮最多也就是150W。而四通道的每通道最多也就60W左右。一般升压功放都是高档功放,如果功率太大,电池的输出电流将无法承受,电池内阻降急剧升高。反而会影响低音音质。以上讲的功率都是在忽略电源及放大器内阻的理想状态,实际还是差的比较远的。而喇叭选用,就得看自己的喜好和功放、音源素质了。如果是MP3之类,有国产飞乐、银笛、南鲸、惠威之类的4欧全频或同轴就已经足够了。如果是高档点的,听听CD什么的。可以考虑用外国的BOSE、绅士宝、T&T、丹拿、西雅士什么的。
6. 西雅士与绅士宝哪个声音好?
西雅士与绅士宝哪个声音都好,为了充分了解这两款超低音单元的播放效果,以及在不同风格的音响系统当中能够发挥如何的作用,因此本次试听当中,我们使用了两套音色风格有明显区别的套装喇叭,各自与这款超低音一同进行播放,体验其具体营造出的音效特点,这两套喇叭分别是音色明亮活泼的芬朗FeeLart RE-6.3三分频套装,以及声音浑厚极具深度的西雅士SEAS LOTUS PS 165/1两分频套装。
7. 大众途观汽车音响改装升级可行吗?
谢邀,大众途观汽车音响改装升级肯定可以的,这台大众途观有后备箱和四门隔音加汽车音响升级,您可以看看~
大众途观是德国大众所产SUV,它集越野、豪华和运动的超群表现于一途观全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。车主刘先生是一个对音乐有着比较高的标准要求,自然,枯燥无味的原车音响系统听一段时间之后就已经满足不了他。厂家的简配加原车主机音源方面,整体效果只能是马马虎虎,要听到好的音质,必须对音响系统做一次改装!
由于刘先生计划明年换新车,本来是想换了新车之后再来改装的,不过看到上个星期朋友的大众迈腾来音乐之声换了音响后效果特别好,所以他就迫不及来店改音响了。他的想法是等换了新车再把音响换到新车上,反正迟早都要换音响的还不如早点换!对于音乐发烧友来说,好的音乐就要好的音响,享受音乐带来的美好心情!
相信每一位选择改装汽车音响的玩家,心底里都是想追求一种提神的驾驶激情以及一种精神上的享受,可要想在群雄荟萃的音响器材中找到一款令自己称心如意的产品,往往都需要花上不少精力去寻找,除了品牌的名气,性价比方面也成了很多初改者所看重的条件。
我们给车主推荐的器材搭配不多,但是性价比超高,德国艾索特参考级搭配瑞士魔立方DSP6+解析音频,调试声音定位和声场。调试的音色纯正,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力。同款产品配合更出色,能够将音乐的情感和人声细节进行更加完美的展现。
大众途观汽车音响改装配置清单:
原车主机
前声场:德国艾索特RE165.2 二分频 后声场:德国艾索特MD165 二分频 功放:德国艾索特P4 四声道功放 超低音:德国艾索特V10 十寸超薄低音 解码:瑞士魔立方DSP6+
佳静环保全车隔音降噪
整套安装手法原车风格为主。
原车音响喇叭~~前后各喇叭,声音无特点,干涩且大声易失真,这是原车音响的通病。
原车影音系统之所以有时候声音的辨析度不够,质感不够,很大的问题之一是四门隔音措施做得不到位。要知道,门板钣金的共振噪音和透过门板上的孔洞传入的风噪对喇叭的发声是非常不利的,而且音乐也会因此而损失掉50%的声音。所以,为了创造一个适宜喇叭工作的最佳环境,音乐之声的改装师在安装喇叭前先对门板进行了隔音止震的处理。从细节看态度,门板隔音做得如此一丝不苟!
改装师根据车主无损安装的要求,便将前后声场喇叭均原位安装,不对原车的线路造成任何损坏,真正做到了无损安装的同时,实现最好的音质效果。在安装上,追求细节尽善尽美。
前声场喇叭安装
前声场位置以原喇叭位换上一套德国艾索特参考级RE165.2两分频单元,全部发声单元都是原喇叭位复原安装,保证声场相位的同时也照顾到原车的设计风格。
对门板进行隔音后,后声场德国艾索特喇叭装于原位。前声场德国艾索特RE165.2两分频喇叭通透华丽极少渲染的声音,声音通透圆润,声场的宽度,深度以及结像力都非常的好,极大地愉悦你的耳朵,后声场为同出名门,声音细节风格一致,前后呼应!门板隔音安装过程中的每一颗螺丝都留有孔,考虑到后期维修保养后预留,细节体现了改装师的专业水平。
后声场安装德国艾索特MD165两分频,改装后整体音响效果得到了明显提升,声场变得更开阔,高音也更加清晰明亮。
考虑车主最近换车,门板喇叭选择原车位安装。德国艾索特RE165.2两分频高音单元喇叭安装在车门三角窗上。
第一层隔音安装,施工过程也是极致细心。
第二层吸音棉高标准施工,本材料健康环保,坚固、好用无味,防水、防潮、透气性能良好,不会腐烂,能抵御各种微生物、真菌、酸、盐和碳氢化合物的腐蚀。音乐之声所有产品都追求高品质,要做就做最好的,让你用得放心!
德国艾索特P4四声道功放和魔立方DSP6+处理器尾箱,不占用尾箱空间。
低音单元搭配了一颗德国艾索特的10寸超薄低音,这款V10超低音单元响应度快,毫不拖沓,弹性十足,强劲有力。通过专业技师的调试,结合前门艾索特套装喇叭,非常适合聆听人声流行等多种风格的歌曲。
德国艾索特V10超薄低音较小的身材下蕴含着能量,不仅能很好的补偿车内的低频,融入整个音场更是毫不突兀。
最后经过专业调试,音响效果得到不俗的提升,。打开音乐,将音量放大,音乐细节依然清晰可辨,给车内最佳的现场感。整个试听过程是一种心灵的享受,宽松从容与淳和亲切的音乐,以良好的耐听性,消除了聆听者的压力。当你全情投入地欣赏音乐,能更深入细致地品味蕴藏在音乐中之美。
PS:新改装音响的汽车一般都有半个月的磨合期,想让你的音响效果更好随时欢迎来店调试!音乐之声一直采用高品质的产品,用专心、专注、专业,全力以赴为每一位车友提供个性化的乘坐享受,奉献至上的音乐体验! 没有最好,满足你对音乐的极致要求最好!
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