三菱v3菱悦(09年东南菱悦v3是进口发动机吗)
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2023-12-01
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1. 三菱v3菱悦,09年东南菱悦v3是进口发动机吗?
不是进口发动机。因为东南菱悦v3车型在2009年推出的时候,其所配搭的发动机为东南汽车自主研发的1.5升发动机。虽然部分零部件可能采用了进口原料或技术,但标准的定义是只要发动机不是在国内研发生产的,就可以被称之为进口发动机。因此,09年东南菱悦v3的发动机不属于进口发动机的范畴。另外值得一提的是,虽然现在汽车技术越来越先进,进口发动机的质量也得到了很大提高,但作为国人,我们应该更多地支持国产汽车和国产发动机,这关系到我们国家整个产业链的健康发展。
2. 东南v3菱悦质量怎么样?
最新款三菱4G15的发动机,是刚改善完摇臂问题的机子,改装后的外观更好看,优异的操控性和全车的电路,小毛病很少,加装空调滤芯后的空调强劲。
一直存在的缺点:后排空间不大,1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄,经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点:胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大,6-7指,视觉感很差·原厂的自行车喇叭。
如下是东南V3菱悦的配置表:
一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见,之前的锋范算是一个,所以它能跑的很快,当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角,在百
公里加速测试环节,V3菱悦一上来就有些“人来疯”;根本不用很高的转速,2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力,如果转速再高一些的话,反而会浪费
加速时间了。
从曲线图上看,加速g值并不是很高,但保持的很好,直到换挡前夕都趋于一个水平线,这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿!5速手动变速箱换挡行
程稍长,在升挡过程中可以看到明显的动能衰减,好在发动机的加速全过程比较给力,最终,V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录,提高了0.8秒,达到
10.2秒!成绩一出,它的“性能”称号便无需置疑了。
在0~100公里/小时加速测试中,从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面,无需过高的转速,3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”,之后的转速还能较
好的保持下去,从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时,动力爆发瞬间就达到了峰值!0.818G的加速G值算是相当猛烈了!
起初这一下的感觉确实很可以,推背感也很明显,但可惜的是,排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现,之后的加速感瞬间衰落不少,直到第一次换挡时都会保持的比较线性。
这里我要表扬下V3菱悦的变速箱,虽说行程不算短,但挡位足够清晰了,换挡时没有丝毫“卡壳”的现象!因此耗时不长、动力衔接也很好,最终,该车跑出了11秒的好成绩!
油耗测试:
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口,车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶,此次行驶了164.2公里后,我
们再次把油加满至瓶口(同样位置),这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段,我们模拟日常使用状况,路段包括城市拥堵,环路和高速公路。
在测试过程中,我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重,最终的实测平均油耗为7.3L/100km,还是非常理想的!我想除了发动机本身的能
力外,轮胎的尺寸也起到些作用,在目前的紧凑型车中,配备195mm以上轮胎的车型有很多,甚至有些已经达到205mm或225mm!
我们并不是说轮胎窄就好,像锋范的轮胎问题就是个案例!油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲,这两个成绩都算还可以,至少在同级车中不会被轻易比下去,另外,在紧凑级车型的油耗标准中,7.3L/100km的成绩足以算是优秀了!
6.好好修车,查汽修资料,问汽修问题,百万技师为你答疑解惑,试试吧!
3. 东南三菱的v3菱悦的详细配置什么样啊?
您好,东南三菱的V3菱悦是一款小型SUV,以下是其详细配置:
外观配置:
1. 前格栅:采用镀铬装饰,具有三菱家族式设计。
2. 大灯:采用卤素光源,配有LED日间行车灯。
3. 轮毂:提供多款不同尺寸的轮毂可选。
4. 后视镜:电动调节、加热、带侧转向灯。
内饰配置:
1. 方向盘:采用三辐式设计,带有多功能按键。
2. 仪表盘:采用液晶显示屏,提供丰富的行车信息。
3. 中控台:有多媒体显示屏,支持导航、蓝牙、USB等功能。
4. 座椅:采用织物材质,可选配真皮座椅。
安全配置:
1. ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统。
2. ESC电子稳定控制系统、HSA上坡辅助系统。
3. 驾驶员和副驾驶座位的SRS双气囊。
4. 倒车雷达和倒车影像系统。
动力配置:
1. 发动机:1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kW。
2. 变速器:5速手动变速器或CVT无级变速器。
以上是V3菱悦的一些主要配置,具体配置可能因车型和配置级别的不同而有所差异。
4. 菱悦V3的优点与缺点?
优点:
1、动力很不错(不开空调的情况下)
2、适宜操控,驾驶时流畅的感觉有点像开捷达。
3、省油。
4、档位好挂。
5、整体设计便于改装。
缺点:
1、内饰劣质、粗糙。
2、车漆偏薄。
3、后排空间偏小,做三个人就不舒服了。
4、隔音一般,有噪音。120左右影响听音乐。
5、大灯太暗
6、喇叭不响
7、没有扶手箱,原厂的扶手箱也设计的粗糙,而且还略低,不方便放胳膊。
8、开空调时车明显没劲儿。
总之,菱悦的优点在同价位车中属于最佳。缺点中除内饰难看外,其他都不是大问题,可以自行改善或选择性忽略。
5. v3菱悦这车怎么样?
v3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌,排量1.5L,它有4.4米的车长,2.5米的轴距,显然是一款标准的A级车,如果告诉你它最低的售价只有5.98万元,是否感觉会不错呢? 外形大气 车尾设计有赛车感 菱悦的外观属于耐看一类的,整体不会显得臃肿,而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样,前脸的线条有了明显的跃动感,从菱帅到蓝瑟再到菱悦,车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计,再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件,使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计,笔者更是赞许,它有一种三菱近年的赛车的感觉。 菱悦内饰有不少熟悉的感觉 进入V3菱悦的车内,内饰设计有不少熟悉的感觉,空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系,但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步,塑料部件的质感已经显得不那么廉价了,而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。 具备可变气门正时系统的发动机 菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机,具备可变气门正时系统,配备5挡手动变速器,最大功率高达81Kw/6000rpm,最大扭矩可达134N.m/3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的!因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。 操控性能可靠而且来得实在 在厦门环岛路上,轻点油门,V3菱悦轻盈起步,油门响应迅速灵敏,较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐,换挡平顺,无顿挫感,离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段,在四挡、五挡位置加油,拉高发动机转速,顷刻间V3菱悦急速向前,速度指针快速指向90 km/h。收油点刹,V3菱悦刹车反应很快,四轮碟刹的制动效果令人满意。 在掉头90度弯道前,出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任,在入弯前只是轻踩刹车,保持60 km/h的车速入弯,车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速,发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出,不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上,在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况,V3菱悦都能轻松应对。 说实在的,东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车,它的价格甚至是某些A0级车的2/3,这是一个什么概念?而且,了解车的人都知道,东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系,因此东南与纯自主品牌相比,它有着优势———菱悦没有使用三菱标识,也无形给较低的价格奠定了基础,这一切包括:标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。
6. 东南v5菱致和v3菱悦哪个好?
v3菱悦好。
V3菱悦优点:
省油,市区平均7.5升油左右。
提速快,1.1吨车身重量,120匹马力随叫随到。
四轮独立悬挂配合四轮盘式刹车,结合短小车身操控一流。说是EVO的化身,翼神车主估计大板砖可能会拍我。
7. 2014款东南菱悦v3怎么样?
2014年v3三菱路质量可靠啊。它采用的是三菱的发动机。虽然说技术老了一点,油耗比较高。但是他是三菱的技术啊。变速箱也是。要知道三菱的品牌是比较可靠了,他也比较可靠了。它采用的是68%的热成型钢。安全性是比较可靠的。整车的配置也比较简单。但肯定可看
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1. 三菱v3菱悦,09年东南菱悦v3是进口发动机吗?
不是进口发动机。因为东南菱悦v3车型在2009年推出的时候,其所配搭的发动机为东南汽车自主研发的1.5升发动机。虽然部分零部件可能采用了进口原料或技术,但标准的定义是只要发动机不是在国内研发生产的,就可以被称之为进口发动机。因此,09年东南菱悦v3的发动机不属于进口发动机的范畴。另外值得一提的是,虽然现在汽车技术越来越先进,进口发动机的质量也得到了很大提高,但作为国人,我们应该更多地支持国产汽车和国产发动机,这关系到我们国家整个产业链的健康发展。
2. 东南v3菱悦质量怎么样?
最新款三菱4G15的发动机,是刚改善完摇臂问题的机子,改装后的外观更好看,优异的操控性和全车的电路,小毛病很少,加装空调滤芯后的空调强劲。
一直存在的缺点:后排空间不大,1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄,经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点:胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大,6-7指,视觉感很差·原厂的自行车喇叭。
如下是东南V3菱悦的配置表:
一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见,之前的锋范算是一个,所以它能跑的很快,当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角,在百
公里加速测试环节,V3菱悦一上来就有些“人来疯”;根本不用很高的转速,2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力,如果转速再高一些的话,反而会浪费
加速时间了。
从曲线图上看,加速g值并不是很高,但保持的很好,直到换挡前夕都趋于一个水平线,这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿!5速手动变速箱换挡行
程稍长,在升挡过程中可以看到明显的动能衰减,好在发动机的加速全过程比较给力,最终,V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录,提高了0.8秒,达到
10.2秒!成绩一出,它的“性能”称号便无需置疑了。
在0~100公里/小时加速测试中,从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面,无需过高的转速,3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”,之后的转速还能较
好的保持下去,从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时,动力爆发瞬间就达到了峰值!0.818G的加速G值算是相当猛烈了!
起初这一下的感觉确实很可以,推背感也很明显,但可惜的是,排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现,之后的加速感瞬间衰落不少,直到第一次换挡时都会保持的比较线性。
这里我要表扬下V3菱悦的变速箱,虽说行程不算短,但挡位足够清晰了,换挡时没有丝毫“卡壳”的现象!因此耗时不长、动力衔接也很好,最终,该车跑出了11秒的好成绩!
油耗测试:
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口,车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶,此次行驶了164.2公里后,我
们再次把油加满至瓶口(同样位置),这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段,我们模拟日常使用状况,路段包括城市拥堵,环路和高速公路。
在测试过程中,我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重,最终的实测平均油耗为7.3L/100km,还是非常理想的!我想除了发动机本身的能
力外,轮胎的尺寸也起到些作用,在目前的紧凑型车中,配备195mm以上轮胎的车型有很多,甚至有些已经达到205mm或225mm!
我们并不是说轮胎窄就好,像锋范的轮胎问题就是个案例!油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲,这两个成绩都算还可以,至少在同级车中不会被轻易比下去,另外,在紧凑级车型的油耗标准中,7.3L/100km的成绩足以算是优秀了!
6.好好修车,查汽修资料,问汽修问题,百万技师为你答疑解惑,试试吧!
3. 东南三菱的v3菱悦的详细配置什么样啊?
您好,东南三菱的V3菱悦是一款小型SUV,以下是其详细配置:
外观配置:
1. 前格栅:采用镀铬装饰,具有三菱家族式设计。
2. 大灯:采用卤素光源,配有LED日间行车灯。
3. 轮毂:提供多款不同尺寸的轮毂可选。
4. 后视镜:电动调节、加热、带侧转向灯。
内饰配置:
1. 方向盘:采用三辐式设计,带有多功能按键。
2. 仪表盘:采用液晶显示屏,提供丰富的行车信息。
3. 中控台:有多媒体显示屏,支持导航、蓝牙、USB等功能。
4. 座椅:采用织物材质,可选配真皮座椅。
安全配置:
1. ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统。
2. ESC电子稳定控制系统、HSA上坡辅助系统。
3. 驾驶员和副驾驶座位的SRS双气囊。
4. 倒车雷达和倒车影像系统。
动力配置:
1. 发动机:1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kW。
2. 变速器:5速手动变速器或CVT无级变速器。
以上是V3菱悦的一些主要配置,具体配置可能因车型和配置级别的不同而有所差异。
4. 菱悦V3的优点与缺点?
优点:
1、动力很不错(不开空调的情况下)
2、适宜操控,驾驶时流畅的感觉有点像开捷达。
3、省油。
4、档位好挂。
5、整体设计便于改装。
缺点:
1、内饰劣质、粗糙。
2、车漆偏薄。
3、后排空间偏小,做三个人就不舒服了。
4、隔音一般,有噪音。120左右影响听音乐。
5、大灯太暗
6、喇叭不响
7、没有扶手箱,原厂的扶手箱也设计的粗糙,而且还略低,不方便放胳膊。
8、开空调时车明显没劲儿。
总之,菱悦的优点在同价位车中属于最佳。缺点中除内饰难看外,其他都不是大问题,可以自行改善或选择性忽略。
5. v3菱悦这车怎么样?
v3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌,排量1.5L,它有4.4米的车长,2.5米的轴距,显然是一款标准的A级车,如果告诉你它最低的售价只有5.98万元,是否感觉会不错呢? 外形大气 车尾设计有赛车感 菱悦的外观属于耐看一类的,整体不会显得臃肿,而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样,前脸的线条有了明显的跃动感,从菱帅到蓝瑟再到菱悦,车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计,再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件,使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计,笔者更是赞许,它有一种三菱近年的赛车的感觉。 菱悦内饰有不少熟悉的感觉 进入V3菱悦的车内,内饰设计有不少熟悉的感觉,空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系,但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步,塑料部件的质感已经显得不那么廉价了,而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。 具备可变气门正时系统的发动机 菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机,具备可变气门正时系统,配备5挡手动变速器,最大功率高达81Kw/6000rpm,最大扭矩可达134N.m/3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的!因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。 操控性能可靠而且来得实在 在厦门环岛路上,轻点油门,V3菱悦轻盈起步,油门响应迅速灵敏,较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐,换挡平顺,无顿挫感,离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段,在四挡、五挡位置加油,拉高发动机转速,顷刻间V3菱悦急速向前,速度指针快速指向90 km/h。收油点刹,V3菱悦刹车反应很快,四轮碟刹的制动效果令人满意。 在掉头90度弯道前,出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任,在入弯前只是轻踩刹车,保持60 km/h的车速入弯,车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速,发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出,不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上,在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况,V3菱悦都能轻松应对。 说实在的,东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车,它的价格甚至是某些A0级车的2/3,这是一个什么概念?而且,了解车的人都知道,东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系,因此东南与纯自主品牌相比,它有着优势———菱悦没有使用三菱标识,也无形给较低的价格奠定了基础,这一切包括:标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。
6. 东南v5菱致和v3菱悦哪个好?
v3菱悦好。
V3菱悦优点:
省油,市区平均7.5升油左右。
提速快,1.1吨车身重量,120匹马力随叫随到。
四轮独立悬挂配合四轮盘式刹车,结合短小车身操控一流。说是EVO的化身,翼神车主估计大板砖可能会拍我。
7. 2014款东南菱悦v3怎么样?
2014年v3三菱路质量可靠啊。它采用的是三菱的发动机。虽然说技术老了一点,油耗比较高。但是他是三菱的技术啊。变速箱也是。要知道三菱的品牌是比较可靠了,他也比较可靠了。它采用的是68%的热成型钢。安全性是比较可靠的。整车的配置也比较简单。但肯定可看本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!