捷豹xel(现在的新款捷豹XEL怎么样)
资讯
2023-10-30
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1. 捷豹xel,现在的新款捷豹XEL怎么样?
捷豹XEL总算有条件和3系处于同一层次的较量了。要是以前的XE,进口的身份导致其售价居高而不下,而且国内消费者最看中的后排空间,XE真的拿不出手。当然了,在其他方面,XE倒不失为一台好车,但捷豹品牌的认知度还是和宝马有差距,起码国内消费者基本都会倒向3系。
好了,现在国产后,轴距直接加长100mm,最起码后排空间已经无问题了。而且坐在后排座椅上,你会发现之前XFL的一系列配置,诸如老板键,后排座椅加热,等配置都出现在XEL上。这个套路很简单,无非是尽可能体现后排的尊贵性。
但说真的,捷豹真的不是一个让后排享受的品牌。它的精华在于驾驶位,在于手握方向盘的那位。试问连XFL这么大尺寸的一台车,都有着相当灵敏的指向,诱人的发动机声线的话,你还会甘心安坐后排,把享受这一切乐趣的权利拱手让人吗?同理,比XFL更运动一些的XE,哪怕加长后变身成XEL,但它身上流淌的运动血液并没有改变。
所以,XEL的底盘还是不那么舒适向的调校,好处是弯道的支撑性相当好,转向几乎没有任何虚位。坏处便是,走烂路的时候确实会颠。要是作为后排乘客,尽管腿部空间变多了,但舒适向还是比不上3系。但要是自己来开的话,XEL的乐趣会比3系多出不少。3系的精华是需要逼至极限才能感觉到,日常开的话,呈现出更多的是舒服的豪华中型车,除了转向手感和动力响应还是一如既往的好以外,在它身上似乎没有多少烟火气。但XEL不是,这台小豹子会挑逗你,让你不自觉地开快。
可惜在国内,大部分消费者还是喜欢3系那种调调,擅长做操控的宝马,要打造舒适的功力同样相当了得的。至于XEL的优势,我想是让那些钟爱捷豹驾驶感的人,在买XEL的时候多出一个理直气壮的申请理由:我买的是一台加长版的捷豹,后排空间很大的。保证坐得舒服~~~~~
以上
2. 有买过捷豹的来说说捷豹好不好?
其实捷豹xel也不算是新车了,毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了,不过捷豹的车换代周期普遍比较长,所以现在买国产版本还不算过时。首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题,因为在这个级别里面,大部分人还是比较在意空间的,像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数,我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说,已经是很不错的水平了,而且座椅的舒适性也不错。而且现在exl的优惠幅度比较大,200ps的版本性价比非常高,而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了,而且从车系的构成来看,捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错,底盘支撑性和悬架的软硬都很好,但是储物空间的表现一般,而且我个人感觉新车的味道大,可能跟生产批次有关系,具体的你可以去店里实际的感受一下。
3. 宝马325Li奥迪A4L捷豹Xel哪个好?
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。
宝马325LI,奥迪A4L和捷豹XEL都是定位偏运动的豪华品牌中型车,但是相对来说,现在的产品即便是侧重运动,整体也是比较均衡的。
这一代的宝马3系算是一款更加侧重舒适性的产品了,相比以前的3系来说,这一代的3系我个人觉得在运动性能上并没有大的提升,更多的还是升级了乘坐的舒适性,宝马的这个2.0T的发动机和8AT变速箱的组合可以说是表现非常不错的。
另外内饰也要比以往的产品更加精致,不过这款车现在所拥有的优惠幅度不大,整体性价比算是一般,但算得上是一款不错的产品。
奥迪A4L的优惠幅度一直都不小,因为采用的是前驱和四驱的布局,所以相比后驱的宝马3系和捷豹XEL来说,奥迪A4L整体比较偏向舒适性,新平台的奥迪A4L其实行驶质感还是很不错的,后排空间也大隔音和动力表现都算是中规中矩的水平。
因为优惠幅度不错,所以相对来说会比宝马3系的性价比更高一点,而且四驱高功率的车型也只要三十万出头,还是值得考虑的。
至于捷豹XEL,这款车相比宝马3系和奥迪A4L来说的确是有点老了,毕竟这款车当初进口销售了好几年,然后又加长国产,颜值上还是比较不错的,但是内饰看上去就有点过时了,不过整体的做工用料还是不错的,动力,底盘,刹车,都不错,但是悬架和减震稍微硬了一点,而且在起步的时候变速箱还是不够平顺。
总之这三款车综合考虑的话,我个人会觉得3系整体素质还不错,但是差不多的价格也可以考虑A4L的高功率四驱版。
以上仅代表作者的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。
4. 捷豹XEL怎么样?
不值得
其实捷豹xel也不算是新车了,毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了,不过捷豹的车换代周期普遍比较长,所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题,因为在这个级别里面,大部分人还是比较在意空间的,像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数,我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说,已经是很不错的水平了,而且座椅的舒适性也不错。而且现在exl的优惠幅度比较大,200ps的版本性价比非常高,而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了,而且从车系的构成来看,捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错,底盘支撑性和悬架的软硬都很好,但是储物空间的表现一般,而且我个人感觉新车的味道大,可能跟生产批次有关系,具体的你可以去店里实际的感受一下。
5. 捷豹XEL与奔驰C级的比较?
捷豹的配置好,但是保值率一般,看重面子的话可以考虑。 实用的角度还是奔驰更靠谱。
6. 捷豹xel车辆休眠无钥匙进入失效怎么开车门?
1、通常感应钥匙失效,打不开车门,这有两种可能性。第一是车的蓄电池没电,第二有可能是车钥匙没电,这时候无论怎么处理或维修,首先需要用备用机械钥匙将车门打开。
2、“机械钥匙通常只能开启驾驶位一个车门,而其他车门需要进入车内手动开启。”有些车型为了设计美观把钥匙孔给隐藏起来了,如果需要使用机械钥匙开锁,只需要先将装饰盖取下来,就可以使用了。
3、记住车辆感应器位置,进入车内。带有无钥匙启动系统的车型在车内都有感应器,在车钥匙没有电的情况下,将感应钥匙贴在感应器的附近,就能启动车辆。
7. 捷豹xel英菲尼迪q50l阿特兹如何选择?
捷豹xel、英菲尼迪q50l、阿特兹,从品牌价值上来说,捷豹第一,维修保养成本方面的话,还是英菲尼迪Q50l,阿特兹适合,考虑车子回头率还有品牌知名度捷豹xel好一些。捷豹XEL虽然是国产后的车型,轴距也加长了,但是售后保养时这些车型当中最贵的。再看看外观,捷豹的轿车一直非常喜欢,外观设计有种蓄势待发的感觉。除此之外,就是铝合金的车身了,优点确实明显,油耗低、带来的加速、制动、操控等等都是非常显著的!
最后就是捷豹比较适合吧,商务场合使用的话,XEL并不掉档次。豹的名头、品牌要比英菲尼迪好一些,毕竟是英国皇室用车。
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1. 捷豹xel,现在的新款捷豹XEL怎么样?
捷豹XEL总算有条件和3系处于同一层次的较量了。要是以前的XE,进口的身份导致其售价居高而不下,而且国内消费者最看中的后排空间,XE真的拿不出手。当然了,在其他方面,XE倒不失为一台好车,但捷豹品牌的认知度还是和宝马有差距,起码国内消费者基本都会倒向3系。
好了,现在国产后,轴距直接加长100mm,最起码后排空间已经无问题了。而且坐在后排座椅上,你会发现之前XFL的一系列配置,诸如老板键,后排座椅加热,等配置都出现在XEL上。这个套路很简单,无非是尽可能体现后排的尊贵性。
但说真的,捷豹真的不是一个让后排享受的品牌。它的精华在于驾驶位,在于手握方向盘的那位。试问连XFL这么大尺寸的一台车,都有着相当灵敏的指向,诱人的发动机声线的话,你还会甘心安坐后排,把享受这一切乐趣的权利拱手让人吗?同理,比XFL更运动一些的XE,哪怕加长后变身成XEL,但它身上流淌的运动血液并没有改变。
所以,XEL的底盘还是不那么舒适向的调校,好处是弯道的支撑性相当好,转向几乎没有任何虚位。坏处便是,走烂路的时候确实会颠。要是作为后排乘客,尽管腿部空间变多了,但舒适向还是比不上3系。但要是自己来开的话,XEL的乐趣会比3系多出不少。3系的精华是需要逼至极限才能感觉到,日常开的话,呈现出更多的是舒服的豪华中型车,除了转向手感和动力响应还是一如既往的好以外,在它身上似乎没有多少烟火气。但XEL不是,这台小豹子会挑逗你,让你不自觉地开快。
可惜在国内,大部分消费者还是喜欢3系那种调调,擅长做操控的宝马,要打造舒适的功力同样相当了得的。至于XEL的优势,我想是让那些钟爱捷豹驾驶感的人,在买XEL的时候多出一个理直气壮的申请理由:我买的是一台加长版的捷豹,后排空间很大的。保证坐得舒服~~~~~
以上
2. 有买过捷豹的来说说捷豹好不好?
其实捷豹xel也不算是新车了,毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了,不过捷豹的车换代周期普遍比较长,所以现在买国产版本还不算过时。首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题,因为在这个级别里面,大部分人还是比较在意空间的,像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数,我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说,已经是很不错的水平了,而且座椅的舒适性也不错。而且现在exl的优惠幅度比较大,200ps的版本性价比非常高,而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了,而且从车系的构成来看,捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错,底盘支撑性和悬架的软硬都很好,但是储物空间的表现一般,而且我个人感觉新车的味道大,可能跟生产批次有关系,具体的你可以去店里实际的感受一下。
3. 宝马325Li奥迪A4L捷豹Xel哪个好?
大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。
宝马325LI,奥迪A4L和捷豹XEL都是定位偏运动的豪华品牌中型车,但是相对来说,现在的产品即便是侧重运动,整体也是比较均衡的。
这一代的宝马3系算是一款更加侧重舒适性的产品了,相比以前的3系来说,这一代的3系我个人觉得在运动性能上并没有大的提升,更多的还是升级了乘坐的舒适性,宝马的这个2.0T的发动机和8AT变速箱的组合可以说是表现非常不错的。
另外内饰也要比以往的产品更加精致,不过这款车现在所拥有的优惠幅度不大,整体性价比算是一般,但算得上是一款不错的产品。
奥迪A4L的优惠幅度一直都不小,因为采用的是前驱和四驱的布局,所以相比后驱的宝马3系和捷豹XEL来说,奥迪A4L整体比较偏向舒适性,新平台的奥迪A4L其实行驶质感还是很不错的,后排空间也大隔音和动力表现都算是中规中矩的水平。
因为优惠幅度不错,所以相对来说会比宝马3系的性价比更高一点,而且四驱高功率的车型也只要三十万出头,还是值得考虑的。
至于捷豹XEL,这款车相比宝马3系和奥迪A4L来说的确是有点老了,毕竟这款车当初进口销售了好几年,然后又加长国产,颜值上还是比较不错的,但是内饰看上去就有点过时了,不过整体的做工用料还是不错的,动力,底盘,刹车,都不错,但是悬架和减震稍微硬了一点,而且在起步的时候变速箱还是不够平顺。
总之这三款车综合考虑的话,我个人会觉得3系整体素质还不错,但是差不多的价格也可以考虑A4L的高功率四驱版。
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4. 捷豹XEL怎么样?
不值得
其实捷豹xel也不算是新车了,毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了,不过捷豹的车换代周期普遍比较长,所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题,因为在这个级别里面,大部分人还是比较在意空间的,像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数,我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说,已经是很不错的水平了,而且座椅的舒适性也不错。而且现在exl的优惠幅度比较大,200ps的版本性价比非常高,而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了,而且从车系的构成来看,捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错,底盘支撑性和悬架的软硬都很好,但是储物空间的表现一般,而且我个人感觉新车的味道大,可能跟生产批次有关系,具体的你可以去店里实际的感受一下。
5. 捷豹XEL与奔驰C级的比较?
捷豹的配置好,但是保值率一般,看重面子的话可以考虑。 实用的角度还是奔驰更靠谱。
6. 捷豹xel车辆休眠无钥匙进入失效怎么开车门?
1、通常感应钥匙失效,打不开车门,这有两种可能性。第一是车的蓄电池没电,第二有可能是车钥匙没电,这时候无论怎么处理或维修,首先需要用备用机械钥匙将车门打开。
2、“机械钥匙通常只能开启驾驶位一个车门,而其他车门需要进入车内手动开启。”有些车型为了设计美观把钥匙孔给隐藏起来了,如果需要使用机械钥匙开锁,只需要先将装饰盖取下来,就可以使用了。
3、记住车辆感应器位置,进入车内。带有无钥匙启动系统的车型在车内都有感应器,在车钥匙没有电的情况下,将感应钥匙贴在感应器的附近,就能启动车辆。
7. 捷豹xel英菲尼迪q50l阿特兹如何选择?
捷豹xel、英菲尼迪q50l、阿特兹,从品牌价值上来说,捷豹第一,维修保养成本方面的话,还是英菲尼迪Q50l,阿特兹适合,考虑车子回头率还有品牌知名度捷豹xel好一些。捷豹XEL虽然是国产后的车型,轴距也加长了,但是售后保养时这些车型当中最贵的。再看看外观,捷豹的轿车一直非常喜欢,外观设计有种蓄势待发的感觉。除此之外,就是铝合金的车身了,优点确实明显,油耗低、带来的加速、制动、操控等等都是非常显著的!
最后就是捷豹比较适合吧,商务场合使用的话,XEL并不掉档次。豹的名头、品牌要比英菲尼迪好一些,毕竟是英国皇室用车。
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