摩托车挂档(换挡和速度的关系又是什么)
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2023-11-18
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1. 摩托车挂档,换挡和速度的关系又是什么?
当前的摩托车有多种换挡方式,一般地可分为国际档变速、循环档变速和赛车变速。
国际档变速方式是遵照有关摩托车产品的变速方式的国际协议规定进行设计生产的。规定要求,变速踏板应该布置在车体左侧,当用脚踏下踏板时,应为降档操作,当用脚把变速踏板踢起时,应为升档操作。驾驶这种变速方式的摩托车时,在连续踏下变速踏板时,变速器连续降档,并到1档为止。反之,在连续向上踢起(用脚背勾起)变速踏板时,变速器连续升档,直到最高档为止。这种变速方式可以防止从高速档一下切换到低速档对发动机造成的拉扯损害。摩托车的发动机有主轴和副轴,上面有不同大小的齿轮排列和组合,可以得到不同的传动比。变速的几组齿轮都是常啮合的,其中有几个是空套在轴上的,有的是通过花键和轴配合,一般相互配合的两个齿轮一个花键,一个空套,空挡时,各个齿轮都转动,不传动动力,拿一档来说,挂档时,同一轴上的二档花键轮的接合爪和一档的空套轮接合,传动路线为:主轴----主轴花键轮----付轴空套轮----二档花键轮-----付轴,各个轮的配合是由变速鼓控制的拨叉带动能滑动的几个花键轮来完成的。循环档变速方式一般出现在有些中、小排量的摩托车上,这种变速方式的特点是,当连续升档达到最高档之后,再继续踏动变速踏板,变速器进入空档,此后又进入1档,如此反复循环。摩托车在市区行驶时,从一个绿灯开始加速,到下一个红灯停车,正好使用一次循环变速,十分方便。但如果采用的是自动离合器的话,容易出现从高速档一下切入1档时对发动机的拉扯损害。赛车变速方式是道路赛车采用的特殊变速方式,它采取踏下变速踏板的方式升档。因为赛车的升档十分重要,在关键时刻,利用踏下变速踏板方式来升档,动作简单可靠。而且在大侧倾角转角时,摩托车紧贴地面行驶,有时根本不能把脚插到变速踏板下面去完成勾起动作。2. 摩托车的挡位怎么调?
摩托车加减档的正确操作是首先需要记住摩托车的档位分别有几个档位,也就是说,摩托车有6个挡位,分别为0到5挡,其中0挡为摩托车空挡,而摩托车的一挡一般和汽车一样那就是用来起步的,切记,仅仅是起步,不可以长时间用一档行驶,毕竟它的速度慢还耗油。
还有就是摩托车二挡,一般一档起步以后稍微加点油就可以挂入二档,而二挡一般的作用是爬坡或者是下坡用到,最后三档到五档的时候就是正常速度会越来越快,适用于平路段,而且在加减档时一定要正确操作配合摩托车的离合和档位,也就是说时速和档位是相匹配的,摩托车加挡时候要逐渐一级一级的往上挂挡,而减挡的话可以直接越级,也就是说可以从五档直接减档到二挡。
3. 摩托车怎么换挡图解?
您好,
摩托车换挡:松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
对于一些自动离合(本田幼兽,也叫弯梁)和电子档(HONDA DN1 手自一体的)的车子是另外一码事。
目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种,我们现在默认初始是空挡:
第一,循环档:往前踩是一档,再踩就是二档,再踩就是三档,再踩就是四档,再踩就是空挡,空挡继续往前踩又是一档了,如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档,如此类推并循环(有五个档位的车子也如此类推)。
第二,国际档:往下踩是一档,一档之后就踩不下去的了,得往上勾,勾半档是空挡,勾全档是二档,再勾是三档,再勾是四档,再勾是五档,五档之后就勾不动了,得往下踩,踩一下是四档,再踩三档,再踩二档,在二档的时候,踩半档是空挡,踩全档是1档。
第三,自动离合:一般自动离合的都是循环档,只是换挡的时候不用捏离合(也没有离合让你捏),直接松油门就可以换挡了。
第四,老式二档:这种车子现在几乎看不到了,它是二冲程的,只有空挡、一档、二档,这个你稍微知道就行了,在这里不说了对你也没用。
第五,倒档:其实这就是在国际档上面加了一个倒档,这种档位一般出现在重机车身上,空挡的时候往下踩半档是一档,往下踩全档是倒档,其他的国际档是一个样的了。
第六,电子档:这个说白了也就是电子挂档,挂上了之后就跟自动波一样的了。
当你的驾驶技术达到一定的程度后,其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧,在松开油门的同时马上换挡,然后马上加大油门,这三步一气呵成,很简单的。
4. 摩托车行驶途中怎么换挡?
1档起步。
速度上去了。挂2档,3.4.5。捚离合,松油门,挂档,再给油,松离合,这五个步骤在瞬间完成。速度上去了就加档,速度降了就退档。国际档,是1档最下面,5档最上面,空档在1.2档之间。中国特有的循环档是,空档在1档下面5档上面,0.1.2.3.4.5.0.1.2.3.4.5.0......档位轮可以一直转。。注意,无论何种档位,切忌高档位2.3.4档起步。也别1.2档拉高速。纯手打。有问可追。5. 手动挡摩托车怎么挂挡?
1、左脚深踩离合器,右手挂挡;
2、手动挡的车辆挂入一挡,在挂一挡的同时右脚放到油门踏板上,紧接着左脚慢慢松离合器;
3、当离合器松到半联动的点上,油门逐渐深踩,此时已经输出动力,同时松掉手刹;
4、自动挡的车辆只需要用右脚踩住制动踏板,右手挂入D挡或其他行驶挡,解除手刹或电子制动,右脚再移动到油门踏板上,慢慢给油即可。
6. 摩托车挂挡技巧?
1、摩托车如果是国际档位的,加减档的时候需要先捏紧离合,然后向下踩一下则是一档。
2、摩托车在一档的基础上,如果向上挑一下,那么就会变成二档。
3、至于三档、四档、五档,都是需要在前一档的基础上向上挑一下就可以,如果想要降档,那么就需要往下踩一下。
4、至于空档则是在一档跟两档之间。如果摩托车在一档的基础上想要进入空档,那么只需要用脚将换挡杆向上挑半个档位就可以了。如果是在二档的基础上想要入空档,那么需要将换挡杆向下踩半个档位就可以。
7. 挂挡摩托车怎么拐弯?
摩托车拐弯正确步骤是:
1、原地掉头:使离合器处于分离状态,挂1挡转弯从车体直立的停止状态开始,向左侧转弯车把大幅度转向左侧并使车体向里倾斜;
2、刹车转弯:直线行驶使车体向左倾斜,右脚踩住踏板,同时车把向左扭转,捏上离合器,猛踩后制动,车即将完全停下来的时候放开后制动踏板,让车体自然挺起来。摩托车转弯时要注意左脚站立位置,不可以太偏左也不能太直,同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上,车头抬起后再动左脚是很不安全的。控制好油门,保持整个动作的流畅连贯,熟练之后可以在掉头后车还没落地就可按原定方向行驶。
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1. 摩托车挂档,换挡和速度的关系又是什么?
当前的摩托车有多种换挡方式,一般地可分为国际档变速、循环档变速和赛车变速。
国际档变速方式是遵照有关摩托车产品的变速方式的国际协议规定进行设计生产的。规定要求,变速踏板应该布置在车体左侧,当用脚踏下踏板时,应为降档操作,当用脚把变速踏板踢起时,应为升档操作。驾驶这种变速方式的摩托车时,在连续踏下变速踏板时,变速器连续降档,并到1档为止。反之,在连续向上踢起(用脚背勾起)变速踏板时,变速器连续升档,直到最高档为止。这种变速方式可以防止从高速档一下切换到低速档对发动机造成的拉扯损害。摩托车的发动机有主轴和副轴,上面有不同大小的齿轮排列和组合,可以得到不同的传动比。变速的几组齿轮都是常啮合的,其中有几个是空套在轴上的,有的是通过花键和轴配合,一般相互配合的两个齿轮一个花键,一个空套,空挡时,各个齿轮都转动,不传动动力,拿一档来说,挂档时,同一轴上的二档花键轮的接合爪和一档的空套轮接合,传动路线为:主轴----主轴花键轮----付轴空套轮----二档花键轮-----付轴,各个轮的配合是由变速鼓控制的拨叉带动能滑动的几个花键轮来完成的。循环档变速方式一般出现在有些中、小排量的摩托车上,这种变速方式的特点是,当连续升档达到最高档之后,再继续踏动变速踏板,变速器进入空档,此后又进入1档,如此反复循环。摩托车在市区行驶时,从一个绿灯开始加速,到下一个红灯停车,正好使用一次循环变速,十分方便。但如果采用的是自动离合器的话,容易出现从高速档一下切入1档时对发动机的拉扯损害。赛车变速方式是道路赛车采用的特殊变速方式,它采取踏下变速踏板的方式升档。因为赛车的升档十分重要,在关键时刻,利用踏下变速踏板方式来升档,动作简单可靠。而且在大侧倾角转角时,摩托车紧贴地面行驶,有时根本不能把脚插到变速踏板下面去完成勾起动作。2. 摩托车的挡位怎么调?
摩托车加减档的正确操作是首先需要记住摩托车的档位分别有几个档位,也就是说,摩托车有6个挡位,分别为0到5挡,其中0挡为摩托车空挡,而摩托车的一挡一般和汽车一样那就是用来起步的,切记,仅仅是起步,不可以长时间用一档行驶,毕竟它的速度慢还耗油。
还有就是摩托车二挡,一般一档起步以后稍微加点油就可以挂入二档,而二挡一般的作用是爬坡或者是下坡用到,最后三档到五档的时候就是正常速度会越来越快,适用于平路段,而且在加减档时一定要正确操作配合摩托车的离合和档位,也就是说时速和档位是相匹配的,摩托车加挡时候要逐渐一级一级的往上挂挡,而减挡的话可以直接越级,也就是说可以从五档直接减档到二挡。
3. 摩托车怎么换挡图解?
您好,
摩托车换挡:松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
对于一些自动离合(本田幼兽,也叫弯梁)和电子档(HONDA DN1 手自一体的)的车子是另外一码事。
目前我所接触过的两轮摩托车档位有六种,我们现在默认初始是空挡:
第一,循环档:往前踩是一档,再踩就是二档,再踩就是三档,再踩就是四档,再踩就是空挡,空挡继续往前踩又是一档了,如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档,如此类推并循环(有五个档位的车子也如此类推)。
第二,国际档:往下踩是一档,一档之后就踩不下去的了,得往上勾,勾半档是空挡,勾全档是二档,再勾是三档,再勾是四档,再勾是五档,五档之后就勾不动了,得往下踩,踩一下是四档,再踩三档,再踩二档,在二档的时候,踩半档是空挡,踩全档是1档。
第三,自动离合:一般自动离合的都是循环档,只是换挡的时候不用捏离合(也没有离合让你捏),直接松油门就可以换挡了。
第四,老式二档:这种车子现在几乎看不到了,它是二冲程的,只有空挡、一档、二档,这个你稍微知道就行了,在这里不说了对你也没用。
第五,倒档:其实这就是在国际档上面加了一个倒档,这种档位一般出现在重机车身上,空挡的时候往下踩半档是一档,往下踩全档是倒档,其他的国际档是一个样的了。
第六,电子档:这个说白了也就是电子挂档,挂上了之后就跟自动波一样的了。
当你的驾驶技术达到一定的程度后,其实换挡的时候捏不捏离合都不要紧,在松开油门的同时马上换挡,然后马上加大油门,这三步一气呵成,很简单的。
4. 摩托车行驶途中怎么换挡?
1档起步。
速度上去了。挂2档,3.4.5。捚离合,松油门,挂档,再给油,松离合,这五个步骤在瞬间完成。速度上去了就加档,速度降了就退档。国际档,是1档最下面,5档最上面,空档在1.2档之间。中国特有的循环档是,空档在1档下面5档上面,0.1.2.3.4.5.0.1.2.3.4.5.0......档位轮可以一直转。。注意,无论何种档位,切忌高档位2.3.4档起步。也别1.2档拉高速。纯手打。有问可追。5. 手动挡摩托车怎么挂挡?
1、左脚深踩离合器,右手挂挡;
2、手动挡的车辆挂入一挡,在挂一挡的同时右脚放到油门踏板上,紧接着左脚慢慢松离合器;
3、当离合器松到半联动的点上,油门逐渐深踩,此时已经输出动力,同时松掉手刹;
4、自动挡的车辆只需要用右脚踩住制动踏板,右手挂入D挡或其他行驶挡,解除手刹或电子制动,右脚再移动到油门踏板上,慢慢给油即可。
6. 摩托车挂挡技巧?
1、摩托车如果是国际档位的,加减档的时候需要先捏紧离合,然后向下踩一下则是一档。
2、摩托车在一档的基础上,如果向上挑一下,那么就会变成二档。
3、至于三档、四档、五档,都是需要在前一档的基础上向上挑一下就可以,如果想要降档,那么就需要往下踩一下。
4、至于空档则是在一档跟两档之间。如果摩托车在一档的基础上想要进入空档,那么只需要用脚将换挡杆向上挑半个档位就可以了。如果是在二档的基础上想要入空档,那么需要将换挡杆向下踩半个档位就可以。
7. 挂挡摩托车怎么拐弯?
摩托车拐弯正确步骤是:
1、原地掉头:使离合器处于分离状态,挂1挡转弯从车体直立的停止状态开始,向左侧转弯车把大幅度转向左侧并使车体向里倾斜;
2、刹车转弯:直线行驶使车体向左倾斜,右脚踩住踏板,同时车把向左扭转,捏上离合器,猛踩后制动,车即将完全停下来的时候放开后制动踏板,让车体自然挺起来。摩托车转弯时要注意左脚站立位置,不可以太偏左也不能太直,同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上,车头抬起后再动左脚是很不安全的。控制好油门,保持整个动作的流畅连贯,熟练之后可以在掉头后车还没落地就可按原定方向行驶。
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