09款宝马7系(15万公里13款740x)
资讯
2023-11-15
417
1. 09款宝马7系,15万公里13款740x?
13款宝马740x-diver,14年初上牌现在33万左右还值得买吗?
如果车况没有问题的话,33万还是值得下手的。
这代宝马7系属于家族第五代车型,诞生于2009年,2013款宝马7系属于中期改款,于2012年底上市。题主说的是2013款宝马740Li xDrive,装备的是3.0T发动机和8AT变速箱,厂商指导价132.8万。xDrive代表的是四驱车型。
740Li xDrive搭载的是N55B30系列单涡轮双涡管发动机,最大功率320马力,平时已经很够用的了。这款车的前悬架是普通的避震器加螺旋弹簧,后桥采用了空气悬架,平时开起来对路面细碎震动的过滤非常到位。
已经是百万级别的车了,车子的配置还有舒适性基本能满足绝大多数乘客的需求。而且四驱系统具有很强实用性,所以值得考虑。
平时保养的话,我感觉宝马算便宜的了。机油自己换的话,用量在7瓶一升的左右。机滤,空调滤,进气滤,这些在很多APP都可以直接下单换,价格也不高。
维修的话,发动机变速箱只要没有问题。一般的费用不大,还有空气悬架也是贵的。想开好车,就得做好心里准备。费用肯定是比十几万的车多的。
我是车钛,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。
2. 09宝马7系30和30t怎么选?
选09宝马7系30,宝马7系30豪华D级车的翘楚,车长5212mm,轴距3210mm,车身修长、后排空间超大,车辆外观设计稳重大方,内饰奢侈豪华,不论是开起来还是坐起来面子十足,大老板们的最爱。
3. 09款宝马730值得入手吗?
2009年的宝马730车型是绝对入手。
宝马730车型是宝马7系这个旗舰系列当中的入门品牌入门型号,所以这款车现在车体尺寸与高级别的宝马750760等车型是一模一样的,只是在发动机和内部的部分配置方面有所区别,外观上的区别并不是特别的大,长度的舒适性是非常好的动力性表现一般,但是只要没有过大的交通事故还是值得入手的。
4. 宝马7系最早生产于哪一年?
宝马7系是宝马汽车公司的旗舰豪华车型,于1977年首次推出。自其问世以来,它一直以其出色的性能、豪华的内饰和先进的技术赢得了众多消费者的喜爱。随着时代的发展,7系在设计、动力系统和驾驶辅助技术方面不断创新,为驾乘者带来更高级的车辆体验。
无论是外观造型的演变、燃油经济性的提升还是智能化科技的引入,宝马7系始终保持与时俱进,成为豪华轿车领域的一面旗帜。
5. 奔驰S级宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服?
BBA的旗舰之争,S级7系与A8,它是怎么碾压对手的?
德国攻打波兰,美国攻打伊拉克,都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩,只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联,才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞,最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候,消费者才能见到令人叹为观止的产品。
科技感
凡是不管产品基础素质,只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子,板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱,还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。
DS要想成功,得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台,跟全新Q7,宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机,全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。
作为灯厂,激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计,搭配最新的多媒体系统,触摸屏幕会取代按钮控制,并且将配备第三阶段自动驾驶系统。
次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方,当你第一次拿到全新7系的钥匙,立马会明白这才是新时代的智能汽车。
走进车内,中控屏幕不仅仅具备触控功能,还有帅到爆的手势控制,这在量产车型上可是世界首创。
宝马在i系列的开发过程中,积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢,铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度,全新7系的非簧载质量降低了15%,车辆自重降低了130kg。
所以奔驰S级作为最老的选手,它已经老态龙钟了吗?答案恰恰相反,由于S级更加注重后排,所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统,通过摄像头预判前方道路状况,结合空气悬挂适时做出调整,让车辆始终处于一个最佳状态。对了,全新7系也才刚刚配备类似的功能,对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。
奔驰的后排,谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节,通风加热,6种按摩模式,14个独立气囊,还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯,想想都美好。
这一场比拼其实没有大面积的输赢,每一家的侧重不完全相同。但话说回来,对于一款旗舰该怎么做,奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术,但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。
气质与气场
底层理性的科技跟技术都是可以量化的,你有7AT,那我弄个8AT,雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎,新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易,但是在感性的“道”的层面,才是豪华品牌拉开差距的时候。
奥迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念车为蓝本,在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底,辅以更为凌厉激进的线条,浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风,豪华是有的,科技是有的,就是比较冷峻。
奥迪目前的量产车都趋于保守,全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有,但是很有限,上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆,要不然就只能是千年的老三了。
说到保守,新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris Bangle的那一代是最为大胆,也是最为强势的一代,强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师,但销量却是出奇的好。
虽然全新宝马7系才上市,很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题,说穿了,就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸,完全没有创新的腰线,还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为,全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。
这第一代奔驰S级面世的时候,用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是,不要误会,我不是针对你,我是说在座各位都是垃圾。
二师兄只说一点,新S级的研发思路已经跳出了级别之争,在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身,才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通,又一次站在了豪华车的巅峰,是当之无愧的王者。
车型数量
这是一个很有趣的点,因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线,所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65,不同排量的S级都有迈巴赫的加长版,还有S级的双门Coupe,敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版,特殊版本,加起来形成了庞大的家族。
反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点,奥迪知道自己是新来的,所以很早就推出了S8,但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760,但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看,宝马完全醉心于研究3系,它们的旗舰产品线非常之单薄。
二师兄总结:在大型豪华车领域,奔驰当然是历史最悠久的,但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累,在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大,二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇,总统,甚至独裁者的品牌,跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌,在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马,猥琐发育,别浪。
版权声明:本文由自媒体二师兄玩车创作,转载请与二师兄联系,购车养车用车玩车等福利活动,关注头条号二师兄玩车!
6. 09年宝马740国几?
是国四。
宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”,仅在德国本土生产。
新的740Li配备了4.0升V8发动机,是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。
新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外,还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构,使耗油量和排放显著降低。
7. 09年宝马7可以买吗?
不建议购买。
切记,超过10年的豪华车辆千万不要入手,就是一个坑。因为宝马7系作为宝马旗下的一款顶级轿车,在商务领域是非常出色的,而且很多配件的维修费用是非常的贵,保养费用以及保险费都是非常贵的,动车下来每年需要养车费用最少得3四万。
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1. 09款宝马7系,15万公里13款740x?
13款宝马740x-diver,14年初上牌现在33万左右还值得买吗?
如果车况没有问题的话,33万还是值得下手的。
这代宝马7系属于家族第五代车型,诞生于2009年,2013款宝马7系属于中期改款,于2012年底上市。题主说的是2013款宝马740Li xDrive,装备的是3.0T发动机和8AT变速箱,厂商指导价132.8万。xDrive代表的是四驱车型。
740Li xDrive搭载的是N55B30系列单涡轮双涡管发动机,最大功率320马力,平时已经很够用的了。这款车的前悬架是普通的避震器加螺旋弹簧,后桥采用了空气悬架,平时开起来对路面细碎震动的过滤非常到位。
已经是百万级别的车了,车子的配置还有舒适性基本能满足绝大多数乘客的需求。而且四驱系统具有很强实用性,所以值得考虑。
平时保养的话,我感觉宝马算便宜的了。机油自己换的话,用量在7瓶一升的左右。机滤,空调滤,进气滤,这些在很多APP都可以直接下单换,价格也不高。
维修的话,发动机变速箱只要没有问题。一般的费用不大,还有空气悬架也是贵的。想开好车,就得做好心里准备。费用肯定是比十几万的车多的。
我是车钛,有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔,大家一起来讨论。
2. 09宝马7系30和30t怎么选?
选09宝马7系30,宝马7系30豪华D级车的翘楚,车长5212mm,轴距3210mm,车身修长、后排空间超大,车辆外观设计稳重大方,内饰奢侈豪华,不论是开起来还是坐起来面子十足,大老板们的最爱。
3. 09款宝马730值得入手吗?
2009年的宝马730车型是绝对入手。
宝马730车型是宝马7系这个旗舰系列当中的入门品牌入门型号,所以这款车现在车体尺寸与高级别的宝马750760等车型是一模一样的,只是在发动机和内部的部分配置方面有所区别,外观上的区别并不是特别的大,长度的舒适性是非常好的动力性表现一般,但是只要没有过大的交通事故还是值得入手的。
4. 宝马7系最早生产于哪一年?
宝马7系是宝马汽车公司的旗舰豪华车型,于1977年首次推出。自其问世以来,它一直以其出色的性能、豪华的内饰和先进的技术赢得了众多消费者的喜爱。随着时代的发展,7系在设计、动力系统和驾驶辅助技术方面不断创新,为驾乘者带来更高级的车辆体验。
无论是外观造型的演变、燃油经济性的提升还是智能化科技的引入,宝马7系始终保持与时俱进,成为豪华轿车领域的一面旗帜。
5. 奔驰S级宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服?
BBA的旗舰之争,S级7系与A8,它是怎么碾压对手的?
德国攻打波兰,美国攻打伊拉克,都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩,只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联,才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞,最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候,消费者才能见到令人叹为观止的产品。
科技感
凡是不管产品基础素质,只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子,板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱,还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。
DS要想成功,得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台,跟全新Q7,宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机,全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。
作为灯厂,激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计,搭配最新的多媒体系统,触摸屏幕会取代按钮控制,并且将配备第三阶段自动驾驶系统。
次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方,当你第一次拿到全新7系的钥匙,立马会明白这才是新时代的智能汽车。
走进车内,中控屏幕不仅仅具备触控功能,还有帅到爆的手势控制,这在量产车型上可是世界首创。
宝马在i系列的开发过程中,积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢,铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度,全新7系的非簧载质量降低了15%,车辆自重降低了130kg。
所以奔驰S级作为最老的选手,它已经老态龙钟了吗?答案恰恰相反,由于S级更加注重后排,所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统,通过摄像头预判前方道路状况,结合空气悬挂适时做出调整,让车辆始终处于一个最佳状态。对了,全新7系也才刚刚配备类似的功能,对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。
奔驰的后排,谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节,通风加热,6种按摩模式,14个独立气囊,还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯,想想都美好。
这一场比拼其实没有大面积的输赢,每一家的侧重不完全相同。但话说回来,对于一款旗舰该怎么做,奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术,但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。
气质与气场
底层理性的科技跟技术都是可以量化的,你有7AT,那我弄个8AT,雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎,新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易,但是在感性的“道”的层面,才是豪华品牌拉开差距的时候。
奥迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念车为蓝本,在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底,辅以更为凌厉激进的线条,浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风,豪华是有的,科技是有的,就是比较冷峻。
奥迪目前的量产车都趋于保守,全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有,但是很有限,上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆,要不然就只能是千年的老三了。
说到保守,新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris Bangle的那一代是最为大胆,也是最为强势的一代,强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师,但销量却是出奇的好。
虽然全新宝马7系才上市,很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题,说穿了,就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸,完全没有创新的腰线,还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为,全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。
这第一代奔驰S级面世的时候,用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是,不要误会,我不是针对你,我是说在座各位都是垃圾。
二师兄只说一点,新S级的研发思路已经跳出了级别之争,在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身,才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通,又一次站在了豪华车的巅峰,是当之无愧的王者。
车型数量
这是一个很有趣的点,因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线,所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65,不同排量的S级都有迈巴赫的加长版,还有S级的双门Coupe,敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版,特殊版本,加起来形成了庞大的家族。
反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点,奥迪知道自己是新来的,所以很早就推出了S8,但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760,但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看,宝马完全醉心于研究3系,它们的旗舰产品线非常之单薄。
二师兄总结:在大型豪华车领域,奔驰当然是历史最悠久的,但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累,在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大,二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇,总统,甚至独裁者的品牌,跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌,在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马,猥琐发育,别浪。
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6. 09年宝马740国几?
是国四。
宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”,仅在德国本土生产。
新的740Li配备了4.0升V8发动机,是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。
新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外,还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构,使耗油量和排放显著降低。
7. 09年宝马7可以买吗?
不建议购买。
切记,超过10年的豪华车辆千万不要入手,就是一个坑。因为宝马7系作为宝马旗下的一款顶级轿车,在商务领域是非常出色的,而且很多配件的维修费用是非常的贵,保养费用以及保险费都是非常贵的,动车下来每年需要养车费用最少得3四万。
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