科目二到底有多难(你考驾照的感觉怎么样)
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2024-04-28
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1. 科目二到底有多难,你考驾照的感觉怎么样?
考驾照说难确实有点难,说不难还真的没那么难,关键是你用不用心,敢不敢上手,心态能不能平静下来。其实真难考的还是科目一,理论加交规总共三干多道题,再加上电脑视听课,对于初学来说确实是一道难过的关。科目二科目三的学习我觉得没有多难,主要是把握住以下几点:一是固定一个好教练。每个科目最好让一名教练指导,如果每堂课换一位教练,由于各有各的教学方法,会让你的思路不一致,影响学习效果,这样以来你会觉得要领难以掌握,考试很难一次性通过;二是用足课时。约定的课一定提前到场,充分利用每一分钟练习,提高驾驶技能,因为每个科目只有不到二十个学时,非常珍贵;三是做好考前模拟。这个环节很重要,一定要认真听取模拟考试的教练提出的问题及建议,有针对性地加以练习,必要时自费买一个课时进行巩固;四是放松心态,克服紧张心理。要重视但不能把考试看的太重,只要你平时认真练了,考试时就按你练习的动作要领做就可以,尤其是当电脑提示有扣分时,只要不是一次扣完的,你就别管它继续按照考前准备的去做就可以了,一定要相信自己,我能行!至于课目四,因为有了科目一的理论基础,再稍加复习,考90分应该不难。
2. 学车考驾照刚报名没多久?
一、你说你学不会准确说你是沉不下心去思考驾考内容
二、我们先分析驾考内容:
真正理解科目2考的都是车身位置判断,科目3考的是驾车操控。
三、我们规划好学习计划:
从每项目不足针对性去巩固练习,这样可以有效利用好时间。会了练再多也就那水平,太多人在驾校乱练都是跑整圈下来而不注重个别弱项。一天练下来总体感觉迷迷糊糊非常疲惫而且还失落,原因就强项没提高弱项问题还存在。太多人觉的多练(不是瞎练)却效果不佳,最后越练越没信心而烦躁。
四、针对那些很少接触汽车或者练的少、方向感、车感差的学员,建议下载倒车模拟根据和3D模拟驾驶来增强方向感把控和驾驶感受。
需要的可以关注我
3. 科目二考试考不过的人多吗?
科二考挂的人确实挺多,我考的时候六个学员只考过了一个[捂脸]
科二容易考挂综合来说是以下几个问题引起的。
一:在驾校时间练习太短,有的学员因为各种各样的原因导致自己在驾校刚刚里练习了几天就赶鸭子上架似的去考试,这样的情况除非你是天选之子,否则必挂无疑。
二:心态不好,不少学员心理抗压能力太差,平时在驾校练的好好的,一到考试场地就紧张了,人一紧张就容易出错,考挂就变成了常事。
三:过于自信忽略细节问题,这类学员就好比大意失荆州的关羽,对自己驾驶技术没有一个清楚的认识,往往都是在考试中犯一些小错误导致考试不合格。
四,运气太差,抽到了比较烂或难开的考试车!
解决办法。
科目二中的五个考试项目其实并不难,劝大家切勿操之过急,一定要在驾校多练一段时间再去考
对于心态不好的学员来说,平时多练习深呼吸,考试时不断的对自己进行心里暗示,
如“我已经练的挺好了,我肯定能过,别紧张,加油”或者放轻松类的如“怕什么呢,就算这次考不过我还可以再考一次啊,放轻松,万一考过了呢”等,这类的心里暗示来缓解内心的紧张,
对于满目自信的学员来说平时就要多注意细节,时常反思自己,认清楚自己真实的驾驶实力,找出自己的问题并解决掉。
最后,祝大家逢考必过!
4. 考驾照有哪些技巧?
车易买,驾照难考,科二和科三到底哪个更难考?听教练一说,终于清楚了
说到驾照,都快人手一本了。
大学生时间充裕,考驾照,
宝妈们为了更好照顾家庭和孩子,考驾照
新入职员工为了更好工作,考驾照
老人为了接送孙子上下学,考驾照
全家周末或节假日旅游出行,考驾照
车现在基本是家庭的标配了,想要把车挪到路上,没有驾照可不行啊,四个科目几百个考点,科一和科四是理论,好好看看题库的题,过关率还是挺高的,但是科二和科三就不一样了,科二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考(部分地区还有第六项高速领卡)科三考试项目:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
以前还有人大把大把的塞钱买驾照,现在行不通了,尤其是改革之后驾照更是难考,大多数人都挂在了这两个科目上,那么考驾照,科二和科三到底哪个更难考?听教练一说,心里就有底了。
和教练聊及此事时,教练分析认为:科目二考的更多是驾驶员对汽车操控细节能力的考核,科目三是对驾驶员应变能力的考核,但是教练说注意以下事项,科二和科三比科一更轻松:
一、离合的使用——车不抖,我不走
离合的使用时科目二的一个难点,考试过程中最忌车辆熄火,离合松的快了会熄火,松的慢动力又跟不上,所以在使用离合之前要先学会找到离合和刹车之间的联动点才行,其实离合的作用就是可以将传系统随时的分开或者是接合,我们往下压的的时候就是分离,我们抬脚的时候就是接合,离合就是这个原理
科目二中半坡起步考的就是对离合的控制,确切说是找准半联动,可以通过确定发动机声音慢慢变小,或者转速表的转速来确定,还有就是车身明显抖动,相对于平地起步,半坡起步需要的动力就更大了,此时只需把离合抬的稍微高一些,车身抖动得更厉害一些,控制得当的时候松开刹车,就不会出现溜车或者说熄火的情况。
二、倒车入库——找点和半联动
上车后将驾驶座调整到最舒服的状态,左手握在9点钟位置,右手握在3点钟位置,双手轻握方向盘,拇指自然搭放上去。将左右中后视镜调整到能看见后车轮的角度。挂倒档,松手刹,轻抬离合使车后移,控制好车速,观察左右后视镜,车身距离黄线的距离。打方向和速度要配合好,早打方向早回方向,晚打方向晚回方向,打方向宜早不宜迟,早打方向好调整。
三、科三——细节和心态:
考试时候记住每一步要做什么,必须清晰印在脑海里,根据语音播报进行操作,比如起步时,就要记住先打左转向灯,在变更车道时也要先打转向灯,超过三秒钟后才能动方向盘。加减档时不能低头寻找挡位,眼睛不能一直盯者前方,还要观察三个后视镜 ,用余光扫一下转速表,看准了再进行换挡操作。心态要好,由于上路训练时间短,看到过往车和行人时容易紧张和犯错,需要在考试之前,增加路上训练时间,稳定心态。
科二与科三,多数学员都说科二难,科二考的是技术,科三考的是细节心态,所以要知己知彼,早日通过考试,拿到驾照。
5. 你们学车总共花多少钱?
我是2017年过年回家学的,当时学费1600元,感觉还不错,每天都可以学,教练人也挺好没发过脾气,我是交完学费就开始学科二,学了两天然后去考的科一97分,回来接着学科二,第八天或者九天就开始提前预约科二,我们老家很好预约的,没有约不到的,(驰诚驾校)科二90分过了,直角转弯转向灯用错扣十分,科三练了三天教练不让练了,说不能天天练,要在家好好看看细节,我们都有考试路线图,哪里要注意都要记住,第十天的时候又复习了一下灯光就结束了,然后去考试100分过了,过了之后是下午三点十五分,接着就开始科四,二十六分钟做完题100分。回到家第二天证就下来了,(教练每天都会送学生去驾校顺便就把证拿回来了)从交学费到拿证一共用了33天,整体还算顺利。
最后在多说几句!!!!考试的时候大部分人都会心慌,一定要学会调整心态,尽量让心慌降到最低,考不过又不会判刑,也不会有人打你骂你,你怕啥,多想想这样的话会对你有帮助的。
6. 学驾照充满恐惧感怎么办呢?
准备报名考驾照的朋友可以看看,认真听教练讲的每一个要点,放松心情,不能紧张,看清道路,要做到练车当考试,考试当练车这样,我也这是这样练的,每个科目一把过,两个月就拿证了,希望能帮到大家,对于新手来说,不论驾驶技术熟练与否,在开车上路时都要保持一个良好的心态,克服紧张心理。
7. 为什么有的人考驾照很容易?
人和人是有差异的,有些人擅长理论研究,有些人擅长实践操作,有些人擅长文学历史,有些人擅长自然科学等等。学车也是这样,不同的人有不同的感受,有些人就觉得很容易,而有些人却觉得难于上青天。有些人几个月就拿到驾照,有的人十几年都拿不到驾照,为何?一、学车的难易体现在个体差异上。开车就是一个技术活,与智力优劣关系不大,与学历高低毫不相干。对于一个擅长动手操作的人来说,他的动作协调性就强,手脚配合就默契,就很容易掌握驾驶的技巧,学车就很容易。而对于一个不甚擅长实际操作的人来说,往往动作的协调性就会差一些,大脑指挥与手脚的配合很难达到协调一致,就是说大脑能想到、能指挥到,但手脚就是跟不上、做不到,学车就显得很难。二、学车的难易体现在对基本技能的掌握上。学车的基本技能在科目二中主要是掌握半联动,在科目三中主要是掌握油门和离合的配合。对这些基本技能掌握得扎实,形成了稳定的技术状态,就会感到学车很容易。反过来,对这些基本技能掌握不到位,操作不稳定的学员来说,学车就很难。三、学车的难易体现在学车的态度上。能坚持系统学习,认真听取教练指导,保障充足的学习时间的学员,学起来进步就快,就容易。反过来,三天打鱼两天晒网,不能完整听取教练指导,不能保证学习时间的学员,学起来就倍感困难。四、学车的难易体现在练车的数量质量上。能坚持练车,保障有充足时间高质量练车,就容易找到车感,达到人车协调合一的状态,从而掌握技术,形成稳定的能力,学车就容易。相反,没有充足的时间练车,对车辆的掌握就欠熟练,人车始终处于一种分离状态,车是车人是人,就难以掌握技术,就会感到很难。五、学车的难易体现在会不会考试上。熟知考试技术要领和评价标准,善于细心观察考场状况,准确掌握考场内各考试项目参考点,并能充分利用的学员,就容易过关。反之,对考试的技术要领和评价标准不清楚,对考场不了解,对考场内的相关标志点不清楚,就容易挂科。六、学车的难易还体现在心态上。对自己充满信心,藐视一切困难,能认真练车,沉着应考,就很容易过关。而有的学员对自己不自信,总是胆怯,总觉得学车难,慢慢就成为了一种心理负担,只要一接触车辆就害怕、紧张,导致练车效果大打折扣,考试失误率成倍增加,这样学车肯定很难。其实,学车难与不难关键是在技术的掌握上,你技术熟练,扎实稳定,你就有信心,就不难。你技术不到家,心里没底,你就会缺乏底气,就会胆怯,就会感到难。所以,关键是要练好技术,只要技术好,一切困难都会迎刃而解。
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1. 科目二到底有多难,你考驾照的感觉怎么样?
考驾照说难确实有点难,说不难还真的没那么难,关键是你用不用心,敢不敢上手,心态能不能平静下来。其实真难考的还是科目一,理论加交规总共三干多道题,再加上电脑视听课,对于初学来说确实是一道难过的关。科目二科目三的学习我觉得没有多难,主要是把握住以下几点:一是固定一个好教练。每个科目最好让一名教练指导,如果每堂课换一位教练,由于各有各的教学方法,会让你的思路不一致,影响学习效果,这样以来你会觉得要领难以掌握,考试很难一次性通过;二是用足课时。约定的课一定提前到场,充分利用每一分钟练习,提高驾驶技能,因为每个科目只有不到二十个学时,非常珍贵;三是做好考前模拟。这个环节很重要,一定要认真听取模拟考试的教练提出的问题及建议,有针对性地加以练习,必要时自费买一个课时进行巩固;四是放松心态,克服紧张心理。要重视但不能把考试看的太重,只要你平时认真练了,考试时就按你练习的动作要领做就可以,尤其是当电脑提示有扣分时,只要不是一次扣完的,你就别管它继续按照考前准备的去做就可以了,一定要相信自己,我能行!至于课目四,因为有了科目一的理论基础,再稍加复习,考90分应该不难。
2. 学车考驾照刚报名没多久?
一、你说你学不会准确说你是沉不下心去思考驾考内容
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四、针对那些很少接触汽车或者练的少、方向感、车感差的学员,建议下载倒车模拟根据和3D模拟驾驶来增强方向感把控和驾驶感受。
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3. 科目二考试考不过的人多吗?
科二考挂的人确实挺多,我考的时候六个学员只考过了一个[捂脸]
科二容易考挂综合来说是以下几个问题引起的。
一:在驾校时间练习太短,有的学员因为各种各样的原因导致自己在驾校刚刚里练习了几天就赶鸭子上架似的去考试,这样的情况除非你是天选之子,否则必挂无疑。
二:心态不好,不少学员心理抗压能力太差,平时在驾校练的好好的,一到考试场地就紧张了,人一紧张就容易出错,考挂就变成了常事。
三:过于自信忽略细节问题,这类学员就好比大意失荆州的关羽,对自己驾驶技术没有一个清楚的认识,往往都是在考试中犯一些小错误导致考试不合格。
四,运气太差,抽到了比较烂或难开的考试车!
解决办法。
科目二中的五个考试项目其实并不难,劝大家切勿操之过急,一定要在驾校多练一段时间再去考
对于心态不好的学员来说,平时多练习深呼吸,考试时不断的对自己进行心里暗示,
如“我已经练的挺好了,我肯定能过,别紧张,加油”或者放轻松类的如“怕什么呢,就算这次考不过我还可以再考一次啊,放轻松,万一考过了呢”等,这类的心里暗示来缓解内心的紧张,
对于满目自信的学员来说平时就要多注意细节,时常反思自己,认清楚自己真实的驾驶实力,找出自己的问题并解决掉。
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4. 考驾照有哪些技巧?
车易买,驾照难考,科二和科三到底哪个更难考?听教练一说,终于清楚了
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以前还有人大把大把的塞钱买驾照,现在行不通了,尤其是改革之后驾照更是难考,大多数人都挂在了这两个科目上,那么考驾照,科二和科三到底哪个更难考?听教练一说,心里就有底了。
和教练聊及此事时,教练分析认为:科目二考的更多是驾驶员对汽车操控细节能力的考核,科目三是对驾驶员应变能力的考核,但是教练说注意以下事项,科二和科三比科一更轻松:
一、离合的使用——车不抖,我不走
离合的使用时科目二的一个难点,考试过程中最忌车辆熄火,离合松的快了会熄火,松的慢动力又跟不上,所以在使用离合之前要先学会找到离合和刹车之间的联动点才行,其实离合的作用就是可以将传系统随时的分开或者是接合,我们往下压的的时候就是分离,我们抬脚的时候就是接合,离合就是这个原理
科目二中半坡起步考的就是对离合的控制,确切说是找准半联动,可以通过确定发动机声音慢慢变小,或者转速表的转速来确定,还有就是车身明显抖动,相对于平地起步,半坡起步需要的动力就更大了,此时只需把离合抬的稍微高一些,车身抖动得更厉害一些,控制得当的时候松开刹车,就不会出现溜车或者说熄火的情况。
二、倒车入库——找点和半联动
上车后将驾驶座调整到最舒服的状态,左手握在9点钟位置,右手握在3点钟位置,双手轻握方向盘,拇指自然搭放上去。将左右中后视镜调整到能看见后车轮的角度。挂倒档,松手刹,轻抬离合使车后移,控制好车速,观察左右后视镜,车身距离黄线的距离。打方向和速度要配合好,早打方向早回方向,晚打方向晚回方向,打方向宜早不宜迟,早打方向好调整。
三、科三——细节和心态:
考试时候记住每一步要做什么,必须清晰印在脑海里,根据语音播报进行操作,比如起步时,就要记住先打左转向灯,在变更车道时也要先打转向灯,超过三秒钟后才能动方向盘。加减档时不能低头寻找挡位,眼睛不能一直盯者前方,还要观察三个后视镜 ,用余光扫一下转速表,看准了再进行换挡操作。心态要好,由于上路训练时间短,看到过往车和行人时容易紧张和犯错,需要在考试之前,增加路上训练时间,稳定心态。
科二与科三,多数学员都说科二难,科二考的是技术,科三考的是细节心态,所以要知己知彼,早日通过考试,拿到驾照。
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6. 学驾照充满恐惧感怎么办呢?
准备报名考驾照的朋友可以看看,认真听教练讲的每一个要点,放松心情,不能紧张,看清道路,要做到练车当考试,考试当练车这样,我也这是这样练的,每个科目一把过,两个月就拿证了,希望能帮到大家,对于新手来说,不论驾驶技术熟练与否,在开车上路时都要保持一个良好的心态,克服紧张心理。
7. 为什么有的人考驾照很容易?
人和人是有差异的,有些人擅长理论研究,有些人擅长实践操作,有些人擅长文学历史,有些人擅长自然科学等等。学车也是这样,不同的人有不同的感受,有些人就觉得很容易,而有些人却觉得难于上青天。有些人几个月就拿到驾照,有的人十几年都拿不到驾照,为何?一、学车的难易体现在个体差异上。开车就是一个技术活,与智力优劣关系不大,与学历高低毫不相干。对于一个擅长动手操作的人来说,他的动作协调性就强,手脚配合就默契,就很容易掌握驾驶的技巧,学车就很容易。而对于一个不甚擅长实际操作的人来说,往往动作的协调性就会差一些,大脑指挥与手脚的配合很难达到协调一致,就是说大脑能想到、能指挥到,但手脚就是跟不上、做不到,学车就显得很难。二、学车的难易体现在对基本技能的掌握上。学车的基本技能在科目二中主要是掌握半联动,在科目三中主要是掌握油门和离合的配合。对这些基本技能掌握得扎实,形成了稳定的技术状态,就会感到学车很容易。反过来,对这些基本技能掌握不到位,操作不稳定的学员来说,学车就很难。三、学车的难易体现在学车的态度上。能坚持系统学习,认真听取教练指导,保障充足的学习时间的学员,学起来进步就快,就容易。反过来,三天打鱼两天晒网,不能完整听取教练指导,不能保证学习时间的学员,学起来就倍感困难。四、学车的难易体现在练车的数量质量上。能坚持练车,保障有充足时间高质量练车,就容易找到车感,达到人车协调合一的状态,从而掌握技术,形成稳定的能力,学车就容易。相反,没有充足的时间练车,对车辆的掌握就欠熟练,人车始终处于一种分离状态,车是车人是人,就难以掌握技术,就会感到很难。五、学车的难易体现在会不会考试上。熟知考试技术要领和评价标准,善于细心观察考场状况,准确掌握考场内各考试项目参考点,并能充分利用的学员,就容易过关。反之,对考试的技术要领和评价标准不清楚,对考场不了解,对考场内的相关标志点不清楚,就容易挂科。六、学车的难易还体现在心态上。对自己充满信心,藐视一切困难,能认真练车,沉着应考,就很容易过关。而有的学员对自己不自信,总是胆怯,总觉得学车难,慢慢就成为了一种心理负担,只要一接触车辆就害怕、紧张,导致练车效果大打折扣,考试失误率成倍增加,这样学车肯定很难。其实,学车难与不难关键是在技术的掌握上,你技术熟练,扎实稳定,你就有信心,就不难。你技术不到家,心里没底,你就会缺乏底气,就会胆怯,就会感到难。所以,关键是要练好技术,只要技术好,一切困难都会迎刃而解。
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