电动汽车试驾(国产纯电动汽车哪个品牌的性价比更高)
资讯
2024-01-09
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1. 电动汽车试驾,国产纯电动汽车哪个品牌的性价比更高?
从今年开始,量产的绿驰汽车可以作为一种选择。
据说,这辆国产“保时捷”仅售15万。
1月8日,绿驰汽车智能移动生活战略发布会在上海召开,公司宣布将在2018-2022年推出两大品牌,及国内领先的自主中高端车型,绿驰汽车品牌和后期推出的国际知名品牌。
绿驰公司在国内以上海研发总部为核心,北京,深圳,成都,无锡协同的工程中心,以及全球四大制造基地,绿驰虽然是一个新兴汽车品牌,但他的团队成员均来自宝马,福特,马自达,上汽等知名汽车厂商,作为国内新能源造车新势力,公司的目标是在2020年实现50万车辆的销量与建立上千家营销服务网络。
绿驰汽车,进军中高端新能源汽车市场,其中suv产品将于2019年年中正式投放市场,而在新能源汽车和新的商业领域,公司表示将与核心供应商共享资源,实现整车电控,从软硬件标准化到硬件平台化,再到功能集成化的发展路线。
一直主推两款纯电动车即轿跑车型和首款量产suv车型。
绿驰轿跑具备等速续航690千米,与NEDC综合工况500千米的超长续航里程
此外,为提高车辆的最大使用率,在实现智能无线充电,助力共享出行的同时,也达到了三分钟全自动快速换电标准,换电模式下使用五年可享受50%保持回购以旧换新增值服务和等速续航最高等可达到650公里,跟NEDC综合工况许航为450千米。
在19年中期。绿驰汽车将推出一款名为天王星的轿跑车。到2021年还会推出八款车型,这些车型包括高端轿车,MB中型轿车,两款suv以及两款小型汽车。
天王星,一个漂亮的四门轿跑车,绿驰声称它有700马力和900牛米的扭距,百公里加速3.5秒。内饰方面有一个运动仪表盘和一个巨大的触摸屏,在整个宽度上,中间还有一个变形的触摸屏。
绿驰天王星完全就是保时捷跑车的即视感,外观相似度达90%,而且一辆车选择了浅浅的天蓝色,这颜色非常讨好。
2. 为何感觉电动汽车的实际续航跟官方数据差很多?
买纯电动新能源汽车的用户,通常都会抱怨为什么我的纯电动汽车跑不到官方标称的续航里程?前几天刚好有不少网友问到我这个问题,所以就和大家好好细说一下,新能源汽车的续航里程究竟是怎么回事?
不少购车的用户在购买纯电动新能源汽车时,会问的第一个问题就是能跑多远?也就是这台新能源汽车的续航里程是多少。一般置业顾问都会告诉你跑300km、400km甚至500km,可当用户购买之后,无论如何都达不到这样的续航里程,有的甚至标称500km,实际只能跑300km左右,相差甚远,然后不少用户就开始抱怨受到了欺骗。其实他还真没骗你,因为他说的续航里程肯定都是得到了检测机构的试验和国家的认可,否则也不敢随便乱说。那为什么我们跑不到标称续航里程呢?这里就不得不给大家引出续航里程测算的两种主要方法:等速法和工况法。
一、等速法
等速法又称匀速法,在传统燃油车计算油耗和新能源汽车计算续航里程中,被广泛运用。等速法顾名思义,已均等的速度在台架上进行测试,所得出的续航里程数据。一般采用40kn/h、50km/h、60km/h等速进行测试。
《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》规定,属于新能源的纯电动、插电式混合动力(含增程式)、燃料电池公交汽车,一次充电续驶里程和能量消耗量测试"采用40km/h等速法"。长安新逸动EV460,就是因为其等速法下,续航里程达到460km,故而得名。
二、工况法
工况法也是被广泛运用的一种计算传统燃油车油耗和新能源汽车续航里程的方法,每个国家的工况法标准也不尽相同。我国采用的是NEDC标准,美国采用的是EPA标准,而日本采用的是JC08标准。
(1)NEDC标准
NEDC是新-欧洲行驶工况New European Driving Cycle的缩写,分为 ECE(Economic Commission for Europe)+ EUDC(Extra Urban Driving Cycle)组成。其中 ECE 工况对应国内的市区工况,EUDC 工况对应国内的市郊工况。NEDC 循环工况的特点是测试时间短、里程小、速度低、变速少,基本没有考虑环境温度对能耗的影响。
(2)EPA标准
EPA是美国环保署Environmental Protection Agency的缩写,在北美上市的纯电动汽车,均采用EPA标准。测试标准的 FTP75 (城市循环)和两个补充循环(SC03 高温空调全负荷运转循环和 US06 高速、高加速度工作循环),最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得,因此这样的数据更接近实际使用。EPA 测试的特点是测试时间长、里程长、速度高、变速多,考虑环境温度对能耗的影响。这也是为什么特斯拉的标称续航里程很接近实际续航里程的原因。
(3)JC08标准
这一标准较前两种更为严格,是 2007 年10月开始实施的新规定,其测试特点在于更接近实际用车情况,并且考虑到驾驶者频繁深踩油门动作、等红绿灯状况、紧急制动和郊区碎石路段的使用工况。但比较遗憾的是,JC08 仅在日本采用,全球的主流测试标准以 EPA 和 NEDC 为主,JC08 还是少有人问津。但它绝对不是被市场淘汰的标准,而是未来汽车工况测试发展中的重要借鉴。
不同标准所测量出来的续航里程是有所不同的,我们可以根据标准的严格程度来大致推导出各标准所测量出来的续航里程大小:
JC08<EPA<NEDC<匀速法
由于我们国家主要采用的是等速法和NEDC工况法对新能源汽车续航里程进行测量,而在实际使用中,我们不可能完全满足汽车在测量时的最佳条件,所以通常很难达到标称的续航里程。
虽然我们国家的标准略低,但在实际使用中,实际续航里程一般也能达到NEDC标准标称续航里程80%以上,如果使用得当,甚至可以很接近标称续航里程,但与等速法的续航里程还是会有较大。
因此,大家在购买纯电动新能源汽车的时候,一定要认清标称续航里程的测量标准。很多置业顾问为了能够实现销售,通常只说等速法的续航里程(有时也称最大续航里程),给用户造成了极大的误解,也使用户在实际使用中,对新能源汽车抱怨颇深,甚至失去了信心。
注:以上图片均来自于网络~
3. 为什么很少有人买?
你好,我是车评人LC 从事汽车媒体工作多年,试车无数, 很多新能源车型都试驾过了。
电动汽车这么火,为什么很少有人买?
关于这个问题其实是有很多方面的原因导致电动汽车的人 多,买的人少!
1.电动汽车在这一两年的火热其实很大程度依靠国内汽车 市场超大的体量,简单说就是什么样需求的消费者都有! 总有人会接受电动汽车的属性。另外,就是政策的倾斜, 北京、上海、深圳等等一线城市,不选电动车的话难以获 得购车指标。
但是事情发展到今天,一线城市的部分对电动车有刚需的 消费者早就已经买车了,总不能家里买了一辆电动车,然 后还要继续买吧?所以电动汽车的销量在今年起出现明显 的下滑,颓势渐现。
2.电动汽车的使用模式根本不太适合2、3、4线城市主流消 费者的需求!充电依赖快速充电桩,家用充电时间长,续 航里程和汽油车仍有差距。电动汽车出远门、跑高速仍是 不方便的。另外的问题是能买质量可靠的汽油车,为什么 要选电动汽车呢?
3.电动汽车爆燃的事故在今年夏天有集中爆发的情况,虽 然说不是每个品牌都出现爆燃事故,自燃率也不是大家想 象的那么高,但对于整个电动汽车行业在消费者心中的印 象影响是巨大的!而且电池的续航衰减是一个难以解决的 难题,更换电池成本也过高,再加上电动汽车没有什么保 值率可言。end
4. 电动汽车接车注意事项?
1、外观
检查外观这个很好理解,主要检查有没有划痕、轮胎是否和厂家标出型号一致,还有前挡风玻璃右下角的VIN码并记录下来(这个很关键)。
2、内饰以及车内按钮、电器
检查内饰从车门开始,检查车门开闭是否正常,有没有异响(如果有异响,证明车门可能被拆卸过)。进入车内,启动汽车,听听发动机声音是否异常,检查车灯是否工作正常,然后检查车内的各种按钮是否工作正常(例如收音机、车窗升降、空调是否给力等等),阻尼是否正常,同样如果拆卸过中控或者按钮的车,这里面都能看出问题。然后检查里程数并记录,一般新车都会在10公里以内,因为出厂前一般会有试车。如果是真皮座椅,还要检查座椅有没有明显的伤痕。
按钮完全没问题之后,可以稍微开一段直路,试一试油门和刹车,再看看车辆有没有走偏,然后掉头试一下方向盘是否有问题。停车熄火之后,踩几下刹车,感觉一起是否越踩越硬,如果刹车越来越硬表示刹车助力没有问题。
3、发动机舱
发动机舱,看看是否清洁干净,然后抽出机油标尺,观察机油是否足够,机油颜色是否正常,偏黑代表汽车可能被使用过或者机油变质。然后检查水箱液、冷却液是否足够,水箱液一般是蓝色,冷却液有粉红色、绿色、蓝色,相当好辨认。
4、配件
检查车辆的千斤顶、三角警示牌、备胎是否正常。最好要求销售人员提供车辆出厂及格证,上面会有出厂日期,避免买到库存车。
5. 听说官方续航335的EZS?
对的,这是某家汽车媒体做的“同路程、通工况”的实地测评。名爵EZS和传祺GE3与比亚迪元EV535对比评测。
传祺GE3与比亚迪元EV535在标定的综合续航上有一定的优势,产生这个结果原因在于,名爵EZS的电池容量密度更强,可以说名爵EZS的电池能量密度已经处在国内领先了,其实如果名爵EZS也用等速续航成绩的话,他的续航其实是428千米。上汽为EZS的电机配备首创的Hair-pin绕组设计,相比传统电机的绕组形式,Hair-pin绕组有着更高的功率密度,电机功率更大,电机体积更小,同时电耗也有所降低。
名爵EZS电池包采用一体冲压航空铝合金外壳,为了应对不同地区的复杂路况条件,针对过坑、辗轧石块、刮擦等情况的发生,电池包四周都增加了高强度防护梁,底部也安装1mm厚的底板作为防护措施。整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级,并且涉水深度可达1075px。
为了让更多家庭更有买车信心,前一万名车主还能获得减免10000元的优惠活动,这让名爵EZS有一些“傲娇的车型,只卖呆萌的价格”。这么接地气,市场反响一定好。
6. 纯电试驾车可以买吗?
可以。
起码比二手车强得多,价格也肯定会比新车便宜很多的,起码优惠三几万,如果没有什么优惠的话,就不值得了。试驾车优惠大的话,还是可以的,起码和新车一样,有质保的。如果上有车牌的试驾车,那就不值了,因为过户就没有终身质保了,如没有上牌的话,还可以的
7. 电动汽车轮胎推荐?
以下是几款推荐的电动汽车轮胎:1. Michelin Pilot Sport 4S:这款轮胎具有出色的湿地性能和优秀的抓地力,适合高性能电动汽车使用。2. Pirelli P Zero:这款轮胎采用先进的技术和材料,提供出色的操控性能和舒适性。3. Continental ContiSportContact 5P:这款轮胎具有良好的抓地力和湿地性能,并提供较低的滚动阻力,从而提高电动汽车的续航里程。4. Bridgestone Ecopia EP500:这款轮胎专为电动汽车设计,具有低滚动阻力和较长的续航里程。5. Goodyear EfficientGrip Performance:这款轮胎具有出色的湿地性能和低滚动阻力,适合提高电动汽车的续航里程。选择合适的电动汽车轮胎时,可以根据自己的行驶需求、驾驶风格和预算来进行评估和选择。同时,建议根据车辆制造商的建议来选择轮胎,以确保符合车辆的规格和性能要求。
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1. 电动汽车试驾,国产纯电动汽车哪个品牌的性价比更高?
从今年开始,量产的绿驰汽车可以作为一种选择。
据说,这辆国产“保时捷”仅售15万。
1月8日,绿驰汽车智能移动生活战略发布会在上海召开,公司宣布将在2018-2022年推出两大品牌,及国内领先的自主中高端车型,绿驰汽车品牌和后期推出的国际知名品牌。
绿驰公司在国内以上海研发总部为核心,北京,深圳,成都,无锡协同的工程中心,以及全球四大制造基地,绿驰虽然是一个新兴汽车品牌,但他的团队成员均来自宝马,福特,马自达,上汽等知名汽车厂商,作为国内新能源造车新势力,公司的目标是在2020年实现50万车辆的销量与建立上千家营销服务网络。
绿驰汽车,进军中高端新能源汽车市场,其中suv产品将于2019年年中正式投放市场,而在新能源汽车和新的商业领域,公司表示将与核心供应商共享资源,实现整车电控,从软硬件标准化到硬件平台化,再到功能集成化的发展路线。
一直主推两款纯电动车即轿跑车型和首款量产suv车型。
绿驰轿跑具备等速续航690千米,与NEDC综合工况500千米的超长续航里程
此外,为提高车辆的最大使用率,在实现智能无线充电,助力共享出行的同时,也达到了三分钟全自动快速换电标准,换电模式下使用五年可享受50%保持回购以旧换新增值服务和等速续航最高等可达到650公里,跟NEDC综合工况许航为450千米。
在19年中期。绿驰汽车将推出一款名为天王星的轿跑车。到2021年还会推出八款车型,这些车型包括高端轿车,MB中型轿车,两款suv以及两款小型汽车。
天王星,一个漂亮的四门轿跑车,绿驰声称它有700马力和900牛米的扭距,百公里加速3.5秒。内饰方面有一个运动仪表盘和一个巨大的触摸屏,在整个宽度上,中间还有一个变形的触摸屏。
绿驰天王星完全就是保时捷跑车的即视感,外观相似度达90%,而且一辆车选择了浅浅的天蓝色,这颜色非常讨好。
2. 为何感觉电动汽车的实际续航跟官方数据差很多?
买纯电动新能源汽车的用户,通常都会抱怨为什么我的纯电动汽车跑不到官方标称的续航里程?前几天刚好有不少网友问到我这个问题,所以就和大家好好细说一下,新能源汽车的续航里程究竟是怎么回事?
不少购车的用户在购买纯电动新能源汽车时,会问的第一个问题就是能跑多远?也就是这台新能源汽车的续航里程是多少。一般置业顾问都会告诉你跑300km、400km甚至500km,可当用户购买之后,无论如何都达不到这样的续航里程,有的甚至标称500km,实际只能跑300km左右,相差甚远,然后不少用户就开始抱怨受到了欺骗。其实他还真没骗你,因为他说的续航里程肯定都是得到了检测机构的试验和国家的认可,否则也不敢随便乱说。那为什么我们跑不到标称续航里程呢?这里就不得不给大家引出续航里程测算的两种主要方法:等速法和工况法。
一、等速法
等速法又称匀速法,在传统燃油车计算油耗和新能源汽车计算续航里程中,被广泛运用。等速法顾名思义,已均等的速度在台架上进行测试,所得出的续航里程数据。一般采用40kn/h、50km/h、60km/h等速进行测试。
《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》规定,属于新能源的纯电动、插电式混合动力(含增程式)、燃料电池公交汽车,一次充电续驶里程和能量消耗量测试"采用40km/h等速法"。长安新逸动EV460,就是因为其等速法下,续航里程达到460km,故而得名。
二、工况法
工况法也是被广泛运用的一种计算传统燃油车油耗和新能源汽车续航里程的方法,每个国家的工况法标准也不尽相同。我国采用的是NEDC标准,美国采用的是EPA标准,而日本采用的是JC08标准。
(1)NEDC标准
NEDC是新-欧洲行驶工况New European Driving Cycle的缩写,分为 ECE(Economic Commission for Europe)+ EUDC(Extra Urban Driving Cycle)组成。其中 ECE 工况对应国内的市区工况,EUDC 工况对应国内的市郊工况。NEDC 循环工况的特点是测试时间短、里程小、速度低、变速少,基本没有考虑环境温度对能耗的影响。
(2)EPA标准
EPA是美国环保署Environmental Protection Agency的缩写,在北美上市的纯电动汽车,均采用EPA标准。测试标准的 FTP75 (城市循环)和两个补充循环(SC03 高温空调全负荷运转循环和 US06 高速、高加速度工作循环),最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得,因此这样的数据更接近实际使用。EPA 测试的特点是测试时间长、里程长、速度高、变速多,考虑环境温度对能耗的影响。这也是为什么特斯拉的标称续航里程很接近实际续航里程的原因。
(3)JC08标准
这一标准较前两种更为严格,是 2007 年10月开始实施的新规定,其测试特点在于更接近实际用车情况,并且考虑到驾驶者频繁深踩油门动作、等红绿灯状况、紧急制动和郊区碎石路段的使用工况。但比较遗憾的是,JC08 仅在日本采用,全球的主流测试标准以 EPA 和 NEDC 为主,JC08 还是少有人问津。但它绝对不是被市场淘汰的标准,而是未来汽车工况测试发展中的重要借鉴。
不同标准所测量出来的续航里程是有所不同的,我们可以根据标准的严格程度来大致推导出各标准所测量出来的续航里程大小:
JC08<EPA<NEDC<匀速法
由于我们国家主要采用的是等速法和NEDC工况法对新能源汽车续航里程进行测量,而在实际使用中,我们不可能完全满足汽车在测量时的最佳条件,所以通常很难达到标称的续航里程。
虽然我们国家的标准略低,但在实际使用中,实际续航里程一般也能达到NEDC标准标称续航里程80%以上,如果使用得当,甚至可以很接近标称续航里程,但与等速法的续航里程还是会有较大。
因此,大家在购买纯电动新能源汽车的时候,一定要认清标称续航里程的测量标准。很多置业顾问为了能够实现销售,通常只说等速法的续航里程(有时也称最大续航里程),给用户造成了极大的误解,也使用户在实际使用中,对新能源汽车抱怨颇深,甚至失去了信心。
注:以上图片均来自于网络~
3. 为什么很少有人买?
你好,我是车评人LC 从事汽车媒体工作多年,试车无数, 很多新能源车型都试驾过了。
电动汽车这么火,为什么很少有人买?
关于这个问题其实是有很多方面的原因导致电动汽车的人 多,买的人少!
1.电动汽车在这一两年的火热其实很大程度依靠国内汽车 市场超大的体量,简单说就是什么样需求的消费者都有! 总有人会接受电动汽车的属性。另外,就是政策的倾斜, 北京、上海、深圳等等一线城市,不选电动车的话难以获 得购车指标。
但是事情发展到今天,一线城市的部分对电动车有刚需的 消费者早就已经买车了,总不能家里买了一辆电动车,然 后还要继续买吧?所以电动汽车的销量在今年起出现明显 的下滑,颓势渐现。
2.电动汽车的使用模式根本不太适合2、3、4线城市主流消 费者的需求!充电依赖快速充电桩,家用充电时间长,续 航里程和汽油车仍有差距。电动汽车出远门、跑高速仍是 不方便的。另外的问题是能买质量可靠的汽油车,为什么 要选电动汽车呢?
3.电动汽车爆燃的事故在今年夏天有集中爆发的情况,虽 然说不是每个品牌都出现爆燃事故,自燃率也不是大家想 象的那么高,但对于整个电动汽车行业在消费者心中的印 象影响是巨大的!而且电池的续航衰减是一个难以解决的 难题,更换电池成本也过高,再加上电动汽车没有什么保 值率可言。end
4. 电动汽车接车注意事项?
1、外观
检查外观这个很好理解,主要检查有没有划痕、轮胎是否和厂家标出型号一致,还有前挡风玻璃右下角的VIN码并记录下来(这个很关键)。
2、内饰以及车内按钮、电器
检查内饰从车门开始,检查车门开闭是否正常,有没有异响(如果有异响,证明车门可能被拆卸过)。进入车内,启动汽车,听听发动机声音是否异常,检查车灯是否工作正常,然后检查车内的各种按钮是否工作正常(例如收音机、车窗升降、空调是否给力等等),阻尼是否正常,同样如果拆卸过中控或者按钮的车,这里面都能看出问题。然后检查里程数并记录,一般新车都会在10公里以内,因为出厂前一般会有试车。如果是真皮座椅,还要检查座椅有没有明显的伤痕。
按钮完全没问题之后,可以稍微开一段直路,试一试油门和刹车,再看看车辆有没有走偏,然后掉头试一下方向盘是否有问题。停车熄火之后,踩几下刹车,感觉一起是否越踩越硬,如果刹车越来越硬表示刹车助力没有问题。
3、发动机舱
发动机舱,看看是否清洁干净,然后抽出机油标尺,观察机油是否足够,机油颜色是否正常,偏黑代表汽车可能被使用过或者机油变质。然后检查水箱液、冷却液是否足够,水箱液一般是蓝色,冷却液有粉红色、绿色、蓝色,相当好辨认。
4、配件
检查车辆的千斤顶、三角警示牌、备胎是否正常。最好要求销售人员提供车辆出厂及格证,上面会有出厂日期,避免买到库存车。
5. 听说官方续航335的EZS?
对的,这是某家汽车媒体做的“同路程、通工况”的实地测评。名爵EZS和传祺GE3与比亚迪元EV535对比评测。
传祺GE3与比亚迪元EV535在标定的综合续航上有一定的优势,产生这个结果原因在于,名爵EZS的电池容量密度更强,可以说名爵EZS的电池能量密度已经处在国内领先了,其实如果名爵EZS也用等速续航成绩的话,他的续航其实是428千米。上汽为EZS的电机配备首创的Hair-pin绕组设计,相比传统电机的绕组形式,Hair-pin绕组有着更高的功率密度,电机功率更大,电机体积更小,同时电耗也有所降低。
名爵EZS电池包采用一体冲压航空铝合金外壳,为了应对不同地区的复杂路况条件,针对过坑、辗轧石块、刮擦等情况的发生,电池包四周都增加了高强度防护梁,底部也安装1mm厚的底板作为防护措施。整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级,并且涉水深度可达1075px。
为了让更多家庭更有买车信心,前一万名车主还能获得减免10000元的优惠活动,这让名爵EZS有一些“傲娇的车型,只卖呆萌的价格”。这么接地气,市场反响一定好。
6. 纯电试驾车可以买吗?
可以。
起码比二手车强得多,价格也肯定会比新车便宜很多的,起码优惠三几万,如果没有什么优惠的话,就不值得了。试驾车优惠大的话,还是可以的,起码和新车一样,有质保的。如果上有车牌的试驾车,那就不值了,因为过户就没有终身质保了,如没有上牌的话,还可以的
7. 电动汽车轮胎推荐?
以下是几款推荐的电动汽车轮胎:1. Michelin Pilot Sport 4S:这款轮胎具有出色的湿地性能和优秀的抓地力,适合高性能电动汽车使用。2. Pirelli P Zero:这款轮胎采用先进的技术和材料,提供出色的操控性能和舒适性。3. Continental ContiSportContact 5P:这款轮胎具有良好的抓地力和湿地性能,并提供较低的滚动阻力,从而提高电动汽车的续航里程。4. Bridgestone Ecopia EP500:这款轮胎专为电动汽车设计,具有低滚动阻力和较长的续航里程。5. Goodyear EfficientGrip Performance:这款轮胎具有出色的湿地性能和低滚动阻力,适合提高电动汽车的续航里程。选择合适的电动汽车轮胎时,可以根据自己的行驶需求、驾驶风格和预算来进行评估和选择。同时,建议根据车辆制造商的建议来选择轮胎,以确保符合车辆的规格和性能要求。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!