标致308车友会(新款标致308和新款宝来怎样选)
资讯
2023-12-02
309
1. 标致308车友会,新款标致308和新款宝来怎样选?
价格悬殊不大、预算足够宝来建议选择热门车,标致308新款缺少新引力。
2019款标致308指导价8.98-13.07万,其中高价版万使用的发动机为1.2T三缸动力,取消1.6T换装小排量三缸无疑是给这台冷门车雪上加霜;剩下价格在8.97-11.57万的低配版仍旧是老款的1.6L自然吸气动力与5M和6AT的组合,动力传动没有亮点、新款优惠力度没有完全放开,目前选择这台车并不合理。
以自动豪华版为例指导价11.57万,优惠按照两万元计算价格比宝来自动低配低接近万元,是否值得选择可以参考以下几组数据:
1、销量
宝来2019年第一节度售出63388台
标致308同期销量仅仅为4886台
销量保有量巨大的悬殊决定了车辆保值率也会有非常大的差异,换车频率较高的话两车以同样的车况评估二手车价,其悬殊也会大于新车价的差值,所以新车有一定差价不一定不合理。
2、空间悬架
宝来车身尺寸4663*1815*1462、轴距2688mm,按照尺寸分级这台车轿车属于A+级,驾乘空间充足能一定程度提升舒适体验;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁,入门级标准不过质量足够稳定。
标致308车身尺寸4590*1820*1488、轴距2675mm,虽然尺寸与宝来悬殊不大但实车视觉感受明显小一圈,驾乘空间也略小一些;悬架结构与宝来相同,级别至少不比宝来高。
3、配置
高配的标志308比低配的宝来多出天窗、倒车影响等配置,但座椅同为织物材质、空调也是手动控制,级别都谈不到高;宝来比308多出LED大灯,灯光的价值没有天窗高但一定比非智能的中控播放器高,综合保值率和空间的优势宝来还是更值的选择。
动力传动方面两车级别相同,变速箱都是爱信提供的6AT手自一体,换挡平顺的优化水平都比较一般;发动机宝来为1.5L自然吸气,动力水平不比308逊色,所以两车对比建议考虑热门一些的大众宝来。
不过能考虑国产车或者其他合资车系的话,这两台的性价比都不算高,10万以下可以考虑秦Pro、科沃兹高配,预算在11万以上建议选择迈锐宝;个人建议、仅供参考。
2. 名爵6和标致308?
这个问题其实很简单,目前的法系车根本就没有销量的,并且目前提到法系车,没有一个很清晰的概念,也可以这么说,法系车标致在目前的汽车市场,并没有鲜明的个性、特点,表现平平。
而恰恰名爵6是一款很有特点的车型。“6秒破百”这个特点,应该已经被很多车友熟知,并且再加上独特的外观内饰,名爵6自上市之后,到目前的市场反应一片大好。年轻、个性是目前车市的主基调,而名爵6除了在性能方面足够个性之外,在配置等这些细节方面也做得挺到位。
的确,名爵6和标致308,名爵6的价格在9.68-14.68万,标致308的价格在9.97-15.97万,这两款车的价格有一定重叠。但就拿两款车的顶配来说吧,名爵6在动力、车身尺寸、安全配置、车载互联这方面,要比标致308好太多
尤其是在配置方面,我们消费者对车辆的“减配”问题,一直是比较抵触的,法系车为了确保利润率减了配,很明显的一点就是标致308的顶配车型还采用扭力梁式非独立悬架,但减配不减价实在看不懂……当然标致308顶配车型的1.6T动力也不及名爵6的1.5T发动机。
所以这辆车比较的话,名爵6占很大优势
3. 标致308方向盘松动间隙大怎么办?
东风标致308这款车方向盘上下左右晃动间隙大,去4S店,售后直接说方向柱,轴承坏了需更换总成,不过由于已经过了保修期,所以无法享受质保维修,不过我在车质网看到不单是标致308,还有同门师兄弟,雪铁龙C4L也是这样的问题,都是存在这个行驶中有晃动的问题,方向盘上下拉动,有明显的晃动量,行使初段有哗啦链条声,过一会儿消失。
近期就有车友反馈:“车辆在静止及行驶状态下,方向盘均出现上下晃动情况,影响安全驾驶。看到网上出现大量方向盘松动问题网上查询可知其为标致308乃至307的通病。据网上资料可查2013至2015年上海生产的转向系统轴承类似的问题出现比较多。希望厂商能给个合理解释。发现问题后咨询4S店方向盘存在松动,4S店接待员告知我他们的308服务车也存在同样问题说这个不影响使用,如果更换需话费1000多元,可见出现问题的大有车在。”由此可见对于这样的问题,足够说明就是一个通病问题。
如果作为标致或者雪铁龙车友也是有这个方向盘晃动,联系售后未得到处理的话,不妨尝试一起通过车质网进行反馈问题,只有 这样,厂家才能重视处理啊!
4. 东风标致308值不值得买?
标致308是很多朋友在购买合资紧凑型时都会考虑到的一款车型,至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
标致308外观设计动感时尚,车身长4590mm、宽1820mm、高1488mm,轴距上达到2675mm。采用215/55 R16的轮胎,配备有卤素大灯。
标致308内饰设计较为简洁大气。配置方面,标致308采用常规方向盘。此外,还有手动空调、USB多媒体接口等配置。
标致308搭载了主驾驶座安全气囊,总共有2个气囊。此外,还配备了安全带佩戴提示。
标致308搭载了1.6L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机、1.6T涡轮增压发动机。传动系统,与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体变速箱。在操控方面,标致308装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现标致308在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘,我们提取了车主对于标致308在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量,并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于标致308,配置、空间、操控、舒适性是车主最关注的4个方面,合计占到总口碑的65.70%。车主对空间、操控、舒适性比较满意,正面评价比例分别为54.00%、72.62%、56.16%。车主对配置比较不太满意,正面评价比例分别为15.24%。
用户的评论集中体现在配置不高、动力响应极为出色、空间足够,抽取部分用户的评论如下:
车主1:“反之我认为配置并不是越多越好尤其是电子类配置。”车主2:“只是日本车把油门调的比较灵敏就有点动力充沛的错觉。”车主3:“车内空间同级别优势明显,留出了很大的空间给后排乘客。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
5. 标志308怎么升级汽车音响?
正名应该叫“标致308”,案例非常的丰富,有轻量型改装,也有豪华版改装。总的来说,这是一款在改装界已经熟知的车型。
这里我为你列举一些案例供你参考:
西班牙Audio Component升级改造标致308高级音质系统
6部德国鼓动GLADEN汽车音响,其中
前门:2部鼓动狮蕾GLADEN ZERO LINE 中低 165cm扬声器,同时2部25mm高音扬声器。
后门:2部鼓动雅瑟GLADEN RC LINE 165cm中低同轴汽车音响。
舞仕刚柔Mosconi D2 100.4汽车功放 x1,带处理器(DSP)4通道x 100W RMS。
8”focal低音炮 x1放置在后备箱。
智利圣地亚哥Hiendcar改装标致308GT的案例:
配置如下:
鼓动狮蕾Gladen ZERO PRO DC组件鼓动笙歌Gladen SQX08超低音带原装通风箱。舞仕刚柔Mosconi ONE 130.4汽车功放内置处理器鼓动雅瑟Gladen RC600c1汽车功放支援超低音两个前门上的隔音鼓动Gladen Aero Butyl + Aero Wave + Aero Multi
智利Bass Audio Chile的标致308完结案例:
安装配置:鼓动朗诗Gladen Audio RS 165组件
鼓动爱发Gladen Audio Alpha 165同轴组件
鼓动朗诗Gladen Audio RS 70.4功放鼓动Gladen Aero Multi(4张)Stinger 4电缆套件Stinger原厂两分频集成套件Stinger Roadkill Platesx10鼓动GLADEN及Stinger其他组件
智利Hiendcar的再一部标致308GT改装完结案例:
安装配置如下:鼓动朗诗Gladen RS X165套件
鼓动朗诗Gladen RSX10超低音,带密封原装箱体
舞仕刚柔Mosconi ONE70.6汽车功放,我们驱动了4通路到前端组件,同时两个桥接通道支援超低音
前门Gladen Aero Multi + Aero Butyl声学绝缘
加上所有Gladen Audio电缆和配件
再一个西班牙audio componen的完结推荐案例:
汽车功放:舞仕刚柔 Mosconi D2 100.4 DSP 汽车功放
后场:鼓动雅瑟Gladen Audio RC 165同轴 .
前场:Coral Mk 165 套件
湖南某经销商的完结案例:
鼓动GLADEN RS LINE套件
ESB CM,2C同轴
upermate隔音
6. 标致新款308怎么样?
标致在欧洲可是出了名的造两厢精品小车的品牌,旗下各种两厢车造型都非常漂亮。无奈“没有屁股”的车并不符合大多数中国人的审美观念,为此标致煞费苦心,为了中国消费者操碎了心,才有了这款特供中国的标致新308。
东风标致全新308在本届北京车展正式首发,新车定位紧凑级轿车,换用308S的EMP2平台,颠覆了标致308以往的风格。据悉,新车将于今年6月份正式上市。
“脱胎换骨”
此次车展亮相的全新308换用的是308S的EMP2平台,而现款308虽然叫308,但实质上仍是307的老平台,所以说新款308“脱胎换骨”完全是实至名归。
而新一代308的内饰仍未“定妆”,目前我们先来看看外观的变化。
新款标志308前脸
现款标志308前脸
全新308的车头造型和308S风格相似,相比现款308来说,显得更加的精致。格栅从中间一分为二,上格栅内部使用了长方形装饰,从头灯延伸出的线条在前包围底部急速转折,构成了极具视觉冲击力的车头造型。
小狮子LOGO也从发动机舱盖移到了进气格栅上,并且加入了PEUGEOT字样,这也是标致最新的风格。
新款标志308车尾
现款标志308车尾
尾部造型变化也很突出。其极具特色的尾灯让人过目不忘。三道LED光带组成的刹车灯神似狮子的抓痕,在设计上与标致的小狮子LOGO遥相呼应,非常有创意。
新款标志308侧身
现款标志308侧身
新款308的侧面造型已经没有老款那种高顶的独特设计了,有弧度的线条看起来比现款308更具时尚感。
以往标致车从两厢变成三厢后,车尾都会非常的丑。从侧身照可以看出,新一代308的尾部做了调整,相对来说变得比较协调,没有现款308那种“翘屁股”的尴尬比例。
现款308的动力系统有2种选择:1.6L自然吸气发动机,最大输出功率117马力,峰值扭矩150牛·米;2.0L自然吸气发动机,最大输出功率147马力,峰值扭矩200牛·米。传动系统匹配5挡手动变速箱或4挡手自一体变速箱。
而新款308在动力方面将大幅改变。包括连续八年获得“国际年度发动机大奖”的1.6THP涡轮增压直喷发动机、“小T大作”的1.2THP涡轮增压直喷发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动,满足不同人群对动力不同的需求。具体搭配方式将在6月份见分晓。
此次全新308的造型相比现款有很大的进步,整体比例协调,不会因为多一个车尾显得突兀。
老款308和307过于年迈,虽然空间良好,但缺少充足的动力和配置。全新308S(两厢)采用欧洲最新的底盘、动力和配置,但由于空间太过紧凑,还缺少国人喜爱的“屁股”,因此销量并不高。所以,全新308上市以后应该会有更好的市场表现,我们拭目以待。
7. 7w元买辆标致308或者408?
6-7W买标致308还是比较靠谱的,二手308还是比较有性价比的。
外观造型独特个性,空间表现还算可以,底盘操控完美,高速十分稳!油耗也不高。
17年的1.6自吸发动机,6万!
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 标致308车友会,新款标致308和新款宝来怎样选?
价格悬殊不大、预算足够宝来建议选择热门车,标致308新款缺少新引力。
2019款标致308指导价8.98-13.07万,其中高价版万使用的发动机为1.2T三缸动力,取消1.6T换装小排量三缸无疑是给这台冷门车雪上加霜;剩下价格在8.97-11.57万的低配版仍旧是老款的1.6L自然吸气动力与5M和6AT的组合,动力传动没有亮点、新款优惠力度没有完全放开,目前选择这台车并不合理。
以自动豪华版为例指导价11.57万,优惠按照两万元计算价格比宝来自动低配低接近万元,是否值得选择可以参考以下几组数据:
1、销量
宝来2019年第一节度售出63388台
标致308同期销量仅仅为4886台
销量保有量巨大的悬殊决定了车辆保值率也会有非常大的差异,换车频率较高的话两车以同样的车况评估二手车价,其悬殊也会大于新车价的差值,所以新车有一定差价不一定不合理。
2、空间悬架
宝来车身尺寸4663*1815*1462、轴距2688mm,按照尺寸分级这台车轿车属于A+级,驾乘空间充足能一定程度提升舒适体验;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁,入门级标准不过质量足够稳定。
标致308车身尺寸4590*1820*1488、轴距2675mm,虽然尺寸与宝来悬殊不大但实车视觉感受明显小一圈,驾乘空间也略小一些;悬架结构与宝来相同,级别至少不比宝来高。
3、配置
高配的标志308比低配的宝来多出天窗、倒车影响等配置,但座椅同为织物材质、空调也是手动控制,级别都谈不到高;宝来比308多出LED大灯,灯光的价值没有天窗高但一定比非智能的中控播放器高,综合保值率和空间的优势宝来还是更值的选择。
动力传动方面两车级别相同,变速箱都是爱信提供的6AT手自一体,换挡平顺的优化水平都比较一般;发动机宝来为1.5L自然吸气,动力水平不比308逊色,所以两车对比建议考虑热门一些的大众宝来。
不过能考虑国产车或者其他合资车系的话,这两台的性价比都不算高,10万以下可以考虑秦Pro、科沃兹高配,预算在11万以上建议选择迈锐宝;个人建议、仅供参考。
2. 名爵6和标致308?
这个问题其实很简单,目前的法系车根本就没有销量的,并且目前提到法系车,没有一个很清晰的概念,也可以这么说,法系车标致在目前的汽车市场,并没有鲜明的个性、特点,表现平平。
而恰恰名爵6是一款很有特点的车型。“6秒破百”这个特点,应该已经被很多车友熟知,并且再加上独特的外观内饰,名爵6自上市之后,到目前的市场反应一片大好。年轻、个性是目前车市的主基调,而名爵6除了在性能方面足够个性之外,在配置等这些细节方面也做得挺到位。
的确,名爵6和标致308,名爵6的价格在9.68-14.68万,标致308的价格在9.97-15.97万,这两款车的价格有一定重叠。但就拿两款车的顶配来说吧,名爵6在动力、车身尺寸、安全配置、车载互联这方面,要比标致308好太多
尤其是在配置方面,我们消费者对车辆的“减配”问题,一直是比较抵触的,法系车为了确保利润率减了配,很明显的一点就是标致308的顶配车型还采用扭力梁式非独立悬架,但减配不减价实在看不懂……当然标致308顶配车型的1.6T动力也不及名爵6的1.5T发动机。
所以这辆车比较的话,名爵6占很大优势
3. 标致308方向盘松动间隙大怎么办?
东风标致308这款车方向盘上下左右晃动间隙大,去4S店,售后直接说方向柱,轴承坏了需更换总成,不过由于已经过了保修期,所以无法享受质保维修,不过我在车质网看到不单是标致308,还有同门师兄弟,雪铁龙C4L也是这样的问题,都是存在这个行驶中有晃动的问题,方向盘上下拉动,有明显的晃动量,行使初段有哗啦链条声,过一会儿消失。
近期就有车友反馈:“车辆在静止及行驶状态下,方向盘均出现上下晃动情况,影响安全驾驶。看到网上出现大量方向盘松动问题网上查询可知其为标致308乃至307的通病。据网上资料可查2013至2015年上海生产的转向系统轴承类似的问题出现比较多。希望厂商能给个合理解释。发现问题后咨询4S店方向盘存在松动,4S店接待员告知我他们的308服务车也存在同样问题说这个不影响使用,如果更换需话费1000多元,可见出现问题的大有车在。”由此可见对于这样的问题,足够说明就是一个通病问题。
如果作为标致或者雪铁龙车友也是有这个方向盘晃动,联系售后未得到处理的话,不妨尝试一起通过车质网进行反馈问题,只有 这样,厂家才能重视处理啊!
4. 东风标致308值不值得买?
标致308是很多朋友在购买合资紧凑型时都会考虑到的一款车型,至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
标致308外观设计动感时尚,车身长4590mm、宽1820mm、高1488mm,轴距上达到2675mm。采用215/55 R16的轮胎,配备有卤素大灯。
标致308内饰设计较为简洁大气。配置方面,标致308采用常规方向盘。此外,还有手动空调、USB多媒体接口等配置。
标致308搭载了主驾驶座安全气囊,总共有2个气囊。此外,还配备了安全带佩戴提示。
标致308搭载了1.6L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机、1.6T涡轮增压发动机。传动系统,与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体变速箱。在操控方面,标致308装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现标致308在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘,我们提取了车主对于标致308在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量,并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于标致308,配置、空间、操控、舒适性是车主最关注的4个方面,合计占到总口碑的65.70%。车主对空间、操控、舒适性比较满意,正面评价比例分别为54.00%、72.62%、56.16%。车主对配置比较不太满意,正面评价比例分别为15.24%。
用户的评论集中体现在配置不高、动力响应极为出色、空间足够,抽取部分用户的评论如下:
车主1:“反之我认为配置并不是越多越好尤其是电子类配置。”车主2:“只是日本车把油门调的比较灵敏就有点动力充沛的错觉。”车主3:“车内空间同级别优势明显,留出了很大的空间给后排乘客。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
5. 标志308怎么升级汽车音响?
正名应该叫“标致308”,案例非常的丰富,有轻量型改装,也有豪华版改装。总的来说,这是一款在改装界已经熟知的车型。
这里我为你列举一些案例供你参考:
西班牙Audio Component升级改造标致308高级音质系统
6部德国鼓动GLADEN汽车音响,其中
前门:2部鼓动狮蕾GLADEN ZERO LINE 中低 165cm扬声器,同时2部25mm高音扬声器。
后门:2部鼓动雅瑟GLADEN RC LINE 165cm中低同轴汽车音响。
舞仕刚柔Mosconi D2 100.4汽车功放 x1,带处理器(DSP)4通道x 100W RMS。
8”focal低音炮 x1放置在后备箱。
智利圣地亚哥Hiendcar改装标致308GT的案例:
配置如下:
鼓动狮蕾Gladen ZERO PRO DC组件鼓动笙歌Gladen SQX08超低音带原装通风箱。舞仕刚柔Mosconi ONE 130.4汽车功放内置处理器鼓动雅瑟Gladen RC600c1汽车功放支援超低音两个前门上的隔音鼓动Gladen Aero Butyl + Aero Wave + Aero Multi
智利Bass Audio Chile的标致308完结案例:
安装配置:鼓动朗诗Gladen Audio RS 165组件
鼓动爱发Gladen Audio Alpha 165同轴组件
鼓动朗诗Gladen Audio RS 70.4功放鼓动Gladen Aero Multi(4张)Stinger 4电缆套件Stinger原厂两分频集成套件Stinger Roadkill Platesx10鼓动GLADEN及Stinger其他组件
智利Hiendcar的再一部标致308GT改装完结案例:
安装配置如下:鼓动朗诗Gladen RS X165套件
鼓动朗诗Gladen RSX10超低音,带密封原装箱体
舞仕刚柔Mosconi ONE70.6汽车功放,我们驱动了4通路到前端组件,同时两个桥接通道支援超低音
前门Gladen Aero Multi + Aero Butyl声学绝缘
加上所有Gladen Audio电缆和配件
再一个西班牙audio componen的完结推荐案例:
汽车功放:舞仕刚柔 Mosconi D2 100.4 DSP 汽车功放
后场:鼓动雅瑟Gladen Audio RC 165同轴 .
前场:Coral Mk 165 套件
湖南某经销商的完结案例:
鼓动GLADEN RS LINE套件
ESB CM,2C同轴
upermate隔音
6. 标致新款308怎么样?
标致在欧洲可是出了名的造两厢精品小车的品牌,旗下各种两厢车造型都非常漂亮。无奈“没有屁股”的车并不符合大多数中国人的审美观念,为此标致煞费苦心,为了中国消费者操碎了心,才有了这款特供中国的标致新308。
东风标致全新308在本届北京车展正式首发,新车定位紧凑级轿车,换用308S的EMP2平台,颠覆了标致308以往的风格。据悉,新车将于今年6月份正式上市。
“脱胎换骨”
此次车展亮相的全新308换用的是308S的EMP2平台,而现款308虽然叫308,但实质上仍是307的老平台,所以说新款308“脱胎换骨”完全是实至名归。
而新一代308的内饰仍未“定妆”,目前我们先来看看外观的变化。
新款标志308前脸
现款标志308前脸
全新308的车头造型和308S风格相似,相比现款308来说,显得更加的精致。格栅从中间一分为二,上格栅内部使用了长方形装饰,从头灯延伸出的线条在前包围底部急速转折,构成了极具视觉冲击力的车头造型。
小狮子LOGO也从发动机舱盖移到了进气格栅上,并且加入了PEUGEOT字样,这也是标致最新的风格。
新款标志308车尾
现款标志308车尾
尾部造型变化也很突出。其极具特色的尾灯让人过目不忘。三道LED光带组成的刹车灯神似狮子的抓痕,在设计上与标致的小狮子LOGO遥相呼应,非常有创意。
新款标志308侧身
现款标志308侧身
新款308的侧面造型已经没有老款那种高顶的独特设计了,有弧度的线条看起来比现款308更具时尚感。
以往标致车从两厢变成三厢后,车尾都会非常的丑。从侧身照可以看出,新一代308的尾部做了调整,相对来说变得比较协调,没有现款308那种“翘屁股”的尴尬比例。
现款308的动力系统有2种选择:1.6L自然吸气发动机,最大输出功率117马力,峰值扭矩150牛·米;2.0L自然吸气发动机,最大输出功率147马力,峰值扭矩200牛·米。传动系统匹配5挡手动变速箱或4挡手自一体变速箱。
而新款308在动力方面将大幅改变。包括连续八年获得“国际年度发动机大奖”的1.6THP涡轮增压直喷发动机、“小T大作”的1.2THP涡轮增压直喷发动机以及1.6L CVVT自然吸气发动,满足不同人群对动力不同的需求。具体搭配方式将在6月份见分晓。
此次全新308的造型相比现款有很大的进步,整体比例协调,不会因为多一个车尾显得突兀。
老款308和307过于年迈,虽然空间良好,但缺少充足的动力和配置。全新308S(两厢)采用欧洲最新的底盘、动力和配置,但由于空间太过紧凑,还缺少国人喜爱的“屁股”,因此销量并不高。所以,全新308上市以后应该会有更好的市场表现,我们拭目以待。
7. 7w元买辆标致308或者408?
6-7W买标致308还是比较靠谱的,二手308还是比较有性价比的。
外观造型独特个性,空间表现还算可以,底盘操控完美,高速十分稳!油耗也不高。
17年的1.6自吸发动机,6万!
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!