福特车有没有召回的(福特汽车确认高田气囊致死事件)
资讯
2023-12-02
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1. 福特车有没有召回的,福特汽车确认高田气囊致死事件?
福特汽车高田气囊致死事故,高田安全气囊变夺命气囊。
随着工业汽车发展,消费者对于汽车的要求不再仅仅满足于代步的需求,而是更加关注智能化和安全性。
在汽车安全性上,最重要的是安全带和安全气囊,一直是安全气囊翘楚的日本高田公司与多个汽车品牌合作,而近年来由于高田安全气囊的缺陷导致受害人车祸死亡层出不穷。美国市场曾召回3500~4000万个安全气囊气体发生器,包括特斯拉、菲斯克等17个汽车生产商。
从安全卫士到谈“田”色变,高田公司葬送了自己的未来。
第一、 降低产品成本,使用价格较为低廉的硝酸铵做推进剂。
第二、 高田充气泵设计与制造不合格,机身寿命短在潮湿环境下易爆炸。
第三、 高田“气囊门”最早发生在2008年,该公司不仅没有改进产品而且多次以高温环境为理由搪塞。
12月末福特公司确认2006年款福特Ranger皮卡于2017年在西弗吉尼亚发生的一起车祸致死案是由高田安全气囊造成的,在此之前福特报告了2015年12月发生在南卡罗来纳州的一起类似事故。
根据福特公司的解释可知这两次事故中2006年款的Ranger皮卡的安全气囊是在同一天装配的,福特宣布新的汽车召回通告,在2004—2006年生产的39.1万辆Ranger汽车中有2900辆不安全汽车,其中2700辆在美国,200辆在加拿大。
由高田气囊致死致伤案例数额巨大,直接导致多家汽车品牌宣布召回部分产品。
9月14日,国家质检总局宣布,大众汽车包括进口大众、一汽大众、上汽大众召回部分进口大众、奥迪、西雅特、斯柯达品牌以及国产大众、奥迪品牌,共计486万多辆。
9月15日,通用汽车包括进口萨博及欧宝品牌,以及国产雪佛兰及别克品牌,宣布共召回近253万辆汽车。
9月25日,广汽本田召回部分国产雅阁、飞度、锋范等汽车,共计24.5万余辆。
长安福特、华晨宝马等多家车企此前也宣布召回部分车辆,这次高田气囊事件在中国共涉及30多家整车企业,涉及车辆2000万辆左右。
作者:逸然 出品:懂财帝
2. 福特误锁是什么意思?
福特误锁是指福特汽车的一款被称为“被动式进入和系统启动(Passive Entry and System Start)”(简称PEPS)的智能钥匙,由于使用不当会导致车门在车钥匙不在车内时自动锁定,进而导致车主被误锁在车外的情况。
PEPS系统是一种无需到达车门旁敲门即可开启车门的智能钥匙。当驾驶员携带这个钥匙时,车门会自动解锁并启动车辆。
然而,由于一些技术缺陷和设计问题,福特汽车的PEPS系统有时候会发生误锁现象:当车主携带钥匙但其与车辆的距离过远或者钥匙电池电量低时,车门自动锁定,车主被锁在车外。
针对误锁问题,福特汽车在过去发起了多次召回,例如在2018年召回了80万辆车,以解决这个技术问题。召回措施包括安装额外的声音和视觉警告以提醒车主,这个智能钥匙在车内或外的位置,以及修复系统错误或者提供新的钥匙方案等等。
3. 国内发生过哪几次比较严重的汽车召回事件?
因为高田气囊安全问题,2017年国内汽车召回事件呈井喷式爆发,召回总量创纪录地突破2000万辆。不过随着高田事件影响逐渐减弱,2018年汽车召回量也回归常态。根据国家市场监督管理局数据显示,共发布汽车相关召回公告180个,召回总量1241.97万辆。有4家车企单次召回数量超过50万辆,其中最大召回规模超过300万辆。
✩✩✩✩✩
4.长安福特
2018年单次召回量:567167
长安福特去年2月份向国家质检总局备案了召回计划,决定召回2013年至2017年生产的部分新蒙迪欧和锐界汽车,合计共计567167辆。这部分问题汽车主要是因为制动软管材料不能满足福特耐久试验规范,长期使用可能发生鼓包破裂,引起制动效率下降。长安福特给出了具体解决方案,将为问题车辆免费更换改善后的制动软管。从各大渠道反馈信息来看,消费者对此处理方案比较满意。
✩✩✩✩✩
3.一汽大众
2018年单次召回量:659049
一汽大众去年向国家质检总局备案了召回计划,决定召回共计659049辆问题车型,主要涉及进口的奥迪A4 Allroad、奥迪A5和国产奥迪A6L等车型。这些召回车辆搭载的2.0L TFSI发动机,采用了存在缺陷的辅助冷却液泵。辅助冷却液泵可能会发生短路或过热,导致局部温度过高造成相关零件熔蚀,严重时还可能导致发动机舱着火。一汽大众将在产品线中彻底淘汰此款却液泵,并对召回车辆免费更换新款辅助冷却液泵。
✩✩✩✩✩
2.东风日产
2018年单次召回量:689031
东风日产也在去年2月份向国家质检总局备案了召回计划,决定召回2015年至2017年生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车,共计689031辆。这些召回汽车的制动总泵油封,由于表面润滑不足造成密封不良,可能会引起制动警告灯异常点亮,极端情况下制动液发生泄漏导致制动力不足。东风日产将免费为问题车辆加注专用硅油,对于已发生发生翻转的车辆予以更换
✩✩✩✩✩
1.上汽通用
2018年单次召回量:3326725
上汽通用去年10月份向国家质检总局备案了召回计划,此次将召回超过300万辆问题车,主要涉及昂科威、英朗、科沃兹和凯迪拉克XT5等车型。本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控。上汽通用将为问题车型免费安装下控制臂集成式衬套,以消除安全隐患。值得一提的是,此番波及的车型还包括2019款新车,购买通用车型的朋友务必尽快联系4S店,确保自己的爱车没有安全隐患。
整体来看,合资品牌依旧成为2018年国内汽车召回事件的主力军。但是,自主品牌去年也实施了22次汽车召回,涉及车辆共计153.7万辆,较2017年有小幅度上升。事实上对国人来说,这是一件令人欣慰的事。早年间自主品牌对待汽车召回避而不谈,如今已愿意主动召回处理问题车辆,态度转变将更有利于提升产品品质。正如车少老师的教诲:我们不怕犯错,就怕犯错之后还遮遮掩掩死不承认。
4. 会导致销量严重下滑吗?
今年宝骏换标,以新宝骏的姿态重新出发,无论对品牌自身,还是对遭遇寒流的国内车市来说,都是一种正向激励。但7月19日宝骏530以及宝骏730部分车型召回事件一出,又看到有不少言论冒出来大说风凉话,认为这必然会导致其销量严重下滑,那么事实果真如此吗?
针对这种揣测,其实只要理清下面两个问题就可以了:
1、宝骏530被召回的原因是什么?
2、哪种召回原因真的会导致销量大幅下滑,宝骏530的召回事件属于这种原因吗?
第一个问题,上汽通用五菱的官方声明已给出详尽解释。此次召回主要是由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下车辆动力输出中断,存在安全隐患。
通俗一点说,就是程序设定偏差导致的离合减震弹簧受到异常冲击问题,部分表现为变速器异响。也就是说,这并不是硬件问题,是软件调教问题,不会对车辆安全系统造成影响。
这个问题只需要通过电脑升级就可解决,业内对此类事情的处理也大多采取“大而化小,小而化了”的方式,通过私下通知4S店,在汽车维护保养的时候顺便就“不声不响地解决掉”。
因此,这本可以“私下解决”的事情,宝骏却选择了正式发起主动召回,免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块,以更好地消除安全隐患。这其实恰恰说明了宝骏对于用户负责任的态度,以及宝骏没有因为害怕召回会对企业造成不良影响,而选择刻意隐瞒产品隐患。
所以,对于广大宝骏的用户,乃至所有车主来说,理性看待“召回”二字,要从了解导致召回的真正原因开始。那么,到底哪种问题才真的会导致销量和口碑双双下滑呢?答案是涉及车身硬件、材料等方面的严重安全问题。
比如早在1980年,福特就因车子存在驻车后无故倒溜的问题,发起了堪称福特史上最严重的召回,召回数量达2100万。当时,美国公路交通安全管理局(NTSA)共接受相关投诉2.3万起,这一隐患最终造成6000桩意外事故,1710人受伤,并导致98人因此丧生,福特为此付出了17亿美元的罚款。
2009年,丰田陷入油门踏板隐患、多款车型突然加速的丑闻之中,发生了油门踏板会被地毯卡住、油门踏板无法复位、油电混动车型防锁死刹车软件三大问题,造成无数事故以及死伤。最终,丰田全球召回了900万辆丰田以及雷克萨斯汽车,召回总金额高达50亿美元。
而要说汽车召回史上影响最广的事件,2014年的高田气囊事件更是不得不提。
该气囊因为设计缺陷,容易导致气囊内的气体发生器因爆炸力度过大,导致气体发生器的碎片飞出伤及车内人员。在当时已造成美国8位车主死亡,因此也被称为“死亡气囊”。
该事件全球范围内涉及的车辆达5000万台,涉及品牌有丰田、马自达、宝马、日产、三菱、克莱斯勒、福特和通用汽车等等,其中受影响比较大的是本田,光在北美就召回了超过540万台汽车。
此外,2014年宝马因发动机螺栓断裂,召回了全部在华销售车型共约50万台;2015年,大众因部分车外照明灯无法正常工作等多处设计缺陷,召回了旗下高尔夫、甲壳虫、朗逸等共264万辆车;2015年,林肯也因换挡按钮设计失误,容易误操作的原因,召回1.3万辆MKC……
从历史上一系列影响广泛的召回事件可以看出,真正造成恶劣后果的召回,通常涉及发动机、安全气囊、油门等直接影响车辆驾驶安全的部位。
而就宝骏品牌以及宝骏530来说,此次事件和上文所说的各类召回根本不是一个性质,宝骏通过召回对问题进行有效解决,充分体现了企业的责任担当。所以对于这一次宝骏530召回事件,理性吃瓜,理性看待,对于销量下滑、企业走下坡路这样的恶意揣测是真的没必要。
5. 锐界误锁什么意思?
福特误锁是指福特汽车的一款被称为“被动式进入和系统启动(Passive Entry and System Start)”(简称PEPS)的智能钥匙,由于使用不当会导致车门在车钥匙不在车内时自动锁定,进而导致车主被误锁在车外的情况。
PEPS系统是一种无需到达车门旁敲门即可开启车门的智能钥匙。当驾驶员携带这个钥匙时,车门会自动解锁并启动车辆。
然而,由于一些技术缺陷和设计问题,福特汽车的PEPS系统有时候会发生误锁现象:当车主携带钥匙但其与车辆的距离过远或者钥匙电池电量低时,车门自动锁定,车主被锁在车外。
针对误锁问题,福特汽车在过去发起了多次召回,例如在2018年召回了80万辆车,以解决这个技术问题。召回措施包括安装额外的声音和视觉警告以提醒车主,这个智能钥匙在车内或外的位置,以及修复系统错误或者提供新的钥匙方案等等。
6. 福特翼虎断轴解决怎样?
根据福特官方说法,断轴的原因是因为羊角受到冲击力过大导致断裂产生的,原翼虎的羊角和福克斯是一样的,福克斯1.3t重,翼虎1.7t重,这样的羊角会因为承受不了1.7t的冲击力导致断裂产生断轴。
现在翼虎对问题车辆的羊角做了更换,更换成更坚固的,预计不太会频繁出现断轴的情况,但个人建议再观望一段时间,因为翼虎现在有漏油的现象,作为一个新款车辆,观望一到两年是正常的。等车辆的各项性能成熟后再考虑购买吧7. 福特汽车哪些车要召回?
要召回的福特汽车如下:
这次召回的车型为2020-2023年款1.5升三缸发动机的Bronco Sport和Escape SUV,在美国涉及约52万辆车,在其他国家和地区涉及约11.4万辆。
这次召回中,相当一部分车辆今年4月已被召回过,当时是因为机油分离器外壳存在破裂隐患。
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1. 福特车有没有召回的,福特汽车确认高田气囊致死事件?
福特汽车高田气囊致死事故,高田安全气囊变夺命气囊。
随着工业汽车发展,消费者对于汽车的要求不再仅仅满足于代步的需求,而是更加关注智能化和安全性。
在汽车安全性上,最重要的是安全带和安全气囊,一直是安全气囊翘楚的日本高田公司与多个汽车品牌合作,而近年来由于高田安全气囊的缺陷导致受害人车祸死亡层出不穷。美国市场曾召回3500~4000万个安全气囊气体发生器,包括特斯拉、菲斯克等17个汽车生产商。
从安全卫士到谈“田”色变,高田公司葬送了自己的未来。
第一、 降低产品成本,使用价格较为低廉的硝酸铵做推进剂。
第二、 高田充气泵设计与制造不合格,机身寿命短在潮湿环境下易爆炸。
第三、 高田“气囊门”最早发生在2008年,该公司不仅没有改进产品而且多次以高温环境为理由搪塞。
12月末福特公司确认2006年款福特Ranger皮卡于2017年在西弗吉尼亚发生的一起车祸致死案是由高田安全气囊造成的,在此之前福特报告了2015年12月发生在南卡罗来纳州的一起类似事故。
根据福特公司的解释可知这两次事故中2006年款的Ranger皮卡的安全气囊是在同一天装配的,福特宣布新的汽车召回通告,在2004—2006年生产的39.1万辆Ranger汽车中有2900辆不安全汽车,其中2700辆在美国,200辆在加拿大。
由高田气囊致死致伤案例数额巨大,直接导致多家汽车品牌宣布召回部分产品。
9月14日,国家质检总局宣布,大众汽车包括进口大众、一汽大众、上汽大众召回部分进口大众、奥迪、西雅特、斯柯达品牌以及国产大众、奥迪品牌,共计486万多辆。
9月15日,通用汽车包括进口萨博及欧宝品牌,以及国产雪佛兰及别克品牌,宣布共召回近253万辆汽车。
9月25日,广汽本田召回部分国产雅阁、飞度、锋范等汽车,共计24.5万余辆。
长安福特、华晨宝马等多家车企此前也宣布召回部分车辆,这次高田气囊事件在中国共涉及30多家整车企业,涉及车辆2000万辆左右。
作者:逸然 出品:懂财帝
2. 福特误锁是什么意思?
福特误锁是指福特汽车的一款被称为“被动式进入和系统启动(Passive Entry and System Start)”(简称PEPS)的智能钥匙,由于使用不当会导致车门在车钥匙不在车内时自动锁定,进而导致车主被误锁在车外的情况。
PEPS系统是一种无需到达车门旁敲门即可开启车门的智能钥匙。当驾驶员携带这个钥匙时,车门会自动解锁并启动车辆。
然而,由于一些技术缺陷和设计问题,福特汽车的PEPS系统有时候会发生误锁现象:当车主携带钥匙但其与车辆的距离过远或者钥匙电池电量低时,车门自动锁定,车主被锁在车外。
针对误锁问题,福特汽车在过去发起了多次召回,例如在2018年召回了80万辆车,以解决这个技术问题。召回措施包括安装额外的声音和视觉警告以提醒车主,这个智能钥匙在车内或外的位置,以及修复系统错误或者提供新的钥匙方案等等。
3. 国内发生过哪几次比较严重的汽车召回事件?
因为高田气囊安全问题,2017年国内汽车召回事件呈井喷式爆发,召回总量创纪录地突破2000万辆。不过随着高田事件影响逐渐减弱,2018年汽车召回量也回归常态。根据国家市场监督管理局数据显示,共发布汽车相关召回公告180个,召回总量1241.97万辆。有4家车企单次召回数量超过50万辆,其中最大召回规模超过300万辆。
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4.长安福特
2018年单次召回量:567167
长安福特去年2月份向国家质检总局备案了召回计划,决定召回2013年至2017年生产的部分新蒙迪欧和锐界汽车,合计共计567167辆。这部分问题汽车主要是因为制动软管材料不能满足福特耐久试验规范,长期使用可能发生鼓包破裂,引起制动效率下降。长安福特给出了具体解决方案,将为问题车辆免费更换改善后的制动软管。从各大渠道反馈信息来看,消费者对此处理方案比较满意。
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3.一汽大众
2018年单次召回量:659049
一汽大众去年向国家质检总局备案了召回计划,决定召回共计659049辆问题车型,主要涉及进口的奥迪A4 Allroad、奥迪A5和国产奥迪A6L等车型。这些召回车辆搭载的2.0L TFSI发动机,采用了存在缺陷的辅助冷却液泵。辅助冷却液泵可能会发生短路或过热,导致局部温度过高造成相关零件熔蚀,严重时还可能导致发动机舱着火。一汽大众将在产品线中彻底淘汰此款却液泵,并对召回车辆免费更换新款辅助冷却液泵。
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2.东风日产
2018年单次召回量:689031
东风日产也在去年2月份向国家质检总局备案了召回计划,决定召回2015年至2017年生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车,共计689031辆。这些召回汽车的制动总泵油封,由于表面润滑不足造成密封不良,可能会引起制动警告灯异常点亮,极端情况下制动液发生泄漏导致制动力不足。东风日产将免费为问题车辆加注专用硅油,对于已发生发生翻转的车辆予以更换
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1.上汽通用
2018年单次召回量:3326725
上汽通用去年10月份向国家质检总局备案了召回计划,此次将召回超过300万辆问题车,主要涉及昂科威、英朗、科沃兹和凯迪拉克XT5等车型。本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控。上汽通用将为问题车型免费安装下控制臂集成式衬套,以消除安全隐患。值得一提的是,此番波及的车型还包括2019款新车,购买通用车型的朋友务必尽快联系4S店,确保自己的爱车没有安全隐患。
整体来看,合资品牌依旧成为2018年国内汽车召回事件的主力军。但是,自主品牌去年也实施了22次汽车召回,涉及车辆共计153.7万辆,较2017年有小幅度上升。事实上对国人来说,这是一件令人欣慰的事。早年间自主品牌对待汽车召回避而不谈,如今已愿意主动召回处理问题车辆,态度转变将更有利于提升产品品质。正如车少老师的教诲:我们不怕犯错,就怕犯错之后还遮遮掩掩死不承认。
4. 会导致销量严重下滑吗?
今年宝骏换标,以新宝骏的姿态重新出发,无论对品牌自身,还是对遭遇寒流的国内车市来说,都是一种正向激励。但7月19日宝骏530以及宝骏730部分车型召回事件一出,又看到有不少言论冒出来大说风凉话,认为这必然会导致其销量严重下滑,那么事实果真如此吗?
针对这种揣测,其实只要理清下面两个问题就可以了:
1、宝骏530被召回的原因是什么?
2、哪种召回原因真的会导致销量大幅下滑,宝骏530的召回事件属于这种原因吗?
第一个问题,上汽通用五菱的官方声明已给出详尽解释。此次召回主要是由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下车辆动力输出中断,存在安全隐患。
通俗一点说,就是程序设定偏差导致的离合减震弹簧受到异常冲击问题,部分表现为变速器异响。也就是说,这并不是硬件问题,是软件调教问题,不会对车辆安全系统造成影响。
这个问题只需要通过电脑升级就可解决,业内对此类事情的处理也大多采取“大而化小,小而化了”的方式,通过私下通知4S店,在汽车维护保养的时候顺便就“不声不响地解决掉”。
因此,这本可以“私下解决”的事情,宝骏却选择了正式发起主动召回,免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块,以更好地消除安全隐患。这其实恰恰说明了宝骏对于用户负责任的态度,以及宝骏没有因为害怕召回会对企业造成不良影响,而选择刻意隐瞒产品隐患。
所以,对于广大宝骏的用户,乃至所有车主来说,理性看待“召回”二字,要从了解导致召回的真正原因开始。那么,到底哪种问题才真的会导致销量和口碑双双下滑呢?答案是涉及车身硬件、材料等方面的严重安全问题。
比如早在1980年,福特就因车子存在驻车后无故倒溜的问题,发起了堪称福特史上最严重的召回,召回数量达2100万。当时,美国公路交通安全管理局(NTSA)共接受相关投诉2.3万起,这一隐患最终造成6000桩意外事故,1710人受伤,并导致98人因此丧生,福特为此付出了17亿美元的罚款。
2009年,丰田陷入油门踏板隐患、多款车型突然加速的丑闻之中,发生了油门踏板会被地毯卡住、油门踏板无法复位、油电混动车型防锁死刹车软件三大问题,造成无数事故以及死伤。最终,丰田全球召回了900万辆丰田以及雷克萨斯汽车,召回总金额高达50亿美元。
而要说汽车召回史上影响最广的事件,2014年的高田气囊事件更是不得不提。
该气囊因为设计缺陷,容易导致气囊内的气体发生器因爆炸力度过大,导致气体发生器的碎片飞出伤及车内人员。在当时已造成美国8位车主死亡,因此也被称为“死亡气囊”。
该事件全球范围内涉及的车辆达5000万台,涉及品牌有丰田、马自达、宝马、日产、三菱、克莱斯勒、福特和通用汽车等等,其中受影响比较大的是本田,光在北美就召回了超过540万台汽车。
此外,2014年宝马因发动机螺栓断裂,召回了全部在华销售车型共约50万台;2015年,大众因部分车外照明灯无法正常工作等多处设计缺陷,召回了旗下高尔夫、甲壳虫、朗逸等共264万辆车;2015年,林肯也因换挡按钮设计失误,容易误操作的原因,召回1.3万辆MKC……
从历史上一系列影响广泛的召回事件可以看出,真正造成恶劣后果的召回,通常涉及发动机、安全气囊、油门等直接影响车辆驾驶安全的部位。
而就宝骏品牌以及宝骏530来说,此次事件和上文所说的各类召回根本不是一个性质,宝骏通过召回对问题进行有效解决,充分体现了企业的责任担当。所以对于这一次宝骏530召回事件,理性吃瓜,理性看待,对于销量下滑、企业走下坡路这样的恶意揣测是真的没必要。
5. 锐界误锁什么意思?
福特误锁是指福特汽车的一款被称为“被动式进入和系统启动(Passive Entry and System Start)”(简称PEPS)的智能钥匙,由于使用不当会导致车门在车钥匙不在车内时自动锁定,进而导致车主被误锁在车外的情况。
PEPS系统是一种无需到达车门旁敲门即可开启车门的智能钥匙。当驾驶员携带这个钥匙时,车门会自动解锁并启动车辆。
然而,由于一些技术缺陷和设计问题,福特汽车的PEPS系统有时候会发生误锁现象:当车主携带钥匙但其与车辆的距离过远或者钥匙电池电量低时,车门自动锁定,车主被锁在车外。
针对误锁问题,福特汽车在过去发起了多次召回,例如在2018年召回了80万辆车,以解决这个技术问题。召回措施包括安装额外的声音和视觉警告以提醒车主,这个智能钥匙在车内或外的位置,以及修复系统错误或者提供新的钥匙方案等等。
6. 福特翼虎断轴解决怎样?
根据福特官方说法,断轴的原因是因为羊角受到冲击力过大导致断裂产生的,原翼虎的羊角和福克斯是一样的,福克斯1.3t重,翼虎1.7t重,这样的羊角会因为承受不了1.7t的冲击力导致断裂产生断轴。
现在翼虎对问题车辆的羊角做了更换,更换成更坚固的,预计不太会频繁出现断轴的情况,但个人建议再观望一段时间,因为翼虎现在有漏油的现象,作为一个新款车辆,观望一到两年是正常的。等车辆的各项性能成熟后再考虑购买吧7. 福特汽车哪些车要召回?
要召回的福特汽车如下:
这次召回的车型为2020-2023年款1.5升三缸发动机的Bronco Sport和Escape SUV,在美国涉及约52万辆车,在其他国家和地区涉及约11.4万辆。
这次召回中,相当一部分车辆今年4月已被召回过,当时是因为机油分离器外壳存在破裂隐患。
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