2013款奥德赛(第四代奥德赛是哪年的)
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2023-11-28
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1. 2013款奥德赛,第四代奥德赛是哪年的?
第四代奥德赛是2008年的。
2008年,第四代奥德赛正式在日本市场亮相,2009年,国产的第四代奥德赛正式上市。从形体上来看,第四代奥德赛很第三代奥德赛基本上保持一致,也依旧是细长而低矮的高性能MPV的样子。在细节方面,第四代奥德赛跟随本田家族化的设计演变,重新调整了车头以及细节的设计,让其变得更加的前卫也更加的硬朗。车头整体所呈现出来的贴地感也表达的更加明确。
在这一代奥德赛上,本田又再次强调了低重心的设计,将MPV的操控质感这件事,做到了和市场上其他车型的全面差异化。而这一代奥德赛,也成为了最后一代厢式旅行车化的日版奥德赛。
2. 2013款奥德赛豪华版怎么样?
2013款的本田奥德赛豪华版车型还是非常不错的,值得购买。本田奥德赛车型是本田公司推出的一款商务用车,这款车型的外观内饰设计的比较动感。比较适合家庭使用动力上使用的发动机和变速箱与本田雅阁是一模一样的,所以两个车型在动力数值上基本上是处于一个水平线上,那是由于本年奥德赛车型的车体重量比较大,所以本年奥德赛车型的油耗相对来说要高一些,百公里大约需要10升。
3. 虎式攻击直升机怎么样?
EC665虎式直升机是原法国宇航公司和德国MBB公司联合研制的双发、单旋翼、中型攻击侦查直升机,可昼夜执行反坦克、火力支援、武装侦查、护航、直升机空战等任务。这款直升机集合欧洲先进技术,在多项性能上超越美国AH-64阿帕奇武装直升机,而且还是世界第一款将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机。下面就具体说说EC665虎式直升机护航火力支援型
EC665虎式直升机于1987年12月正式启动全面研制工作,首架原型机于1991年4月首飞;2002年8月,首架生产型虎式直升机首飞;2005年3月正式交付使用。虎式直升机根据法德两国需要以及出口要求,先后发展出护航火力支援型,多用途反坦克火力支援型、多任务混合型以及相关出口型等多种型号。虎式直升机采用单旋翼带尾桨的总体布局,尾桨布置在尾斜梁顶部右侧,采用阶梯形串列双座座舱,机身两侧有短翼,机身大量使用复合材料,性能参数来说(最典型的反装甲型虎式直升机):乘员数2人,机长15.8米,至尾顶桨盘机高4.32米,主旋翼直径13米,最大起飞重量5925千克,最大平飞速度278千米/小时,无地效悬停升限3500米,海平面最大爬升率11.5米/秒,航程800千米,加挂两个辅助油箱航程增加到1200千米,最大续航时间3小时25分钟。
瑞慈优良的性能主要原子两台MTR390-2C涡轴发动机,该发动机每具持续最大出力为1171马力,最大出力达1285匹马力;齿轮箱也比照美军直升机的标准,即便润滑油完全漏光还是能持续运作30分钟,让飞行员有充足的时间驾机降落于安全地带;此外,虎式直升机采用自封油箱,并有惰性气体产生器将惰性气体灌入油箱中以减低受损时起火爆炸的危险。为了增加存活率,确保受损时不至于于丧失所有机能,虎式所有重要回路、导航、飞控、通讯与动力系统均采用分离式双重独立备份设计。
为降低可探测性,虎式直升机装备红外抑制器,用冷空气冷却发动机的热排气,并使排气管向上偏斜,这样排出的气体会在第一时间内被旋翼产生的大风打散,降低红外特征。该机还使用噪声低的桨叶翼型,降低声信号特征,桨叶采用复合材料,机身侧面平坦且采用低雷达发射涂料,还涂覆吸波涂层,降低雷达截面积;座舱采用平面型风挡,侧窗玻璃微曲,降低了各个方向阳光的反射,从而降低目视特征。为降低被命中的概率,该机采用窄机身并重视提高机动性,进行了抗坠毁性设计,在坠地垂直速度达到12.8米/秒时,乘员能有90%的生存概率,在坠地速度达到14米/秒时,自封油箱的燃油不会泄露。
德国虎式直升机反装甲型至于作战性能方面,不同型号的虎式直升机航电和武器配置差异较大,比如反装甲型就旋翼顶配备了地狱之神式桅顶观测仪(MMS),无须机体转动就能进行360°全方位观测,此设备区别于AH-64长弓阿帕奇的毫米波雷达,欧洲虎式顶着的是一套红外探测成像设备以及激光测距仪,此外机鼻还有一具视角30X40度的前视红外线侦测仪,具有相当优秀的全天候观测能力。MMS的好处是能获得最佳的掩蔽效益,必要的时候仅露出MMS进行侦查即可,机身与旋翼则可隐藏在障碍物后边。虎式反装甲型的观测/射控系统能全自动进行目标搜索,或者由人员以摇杆控制观测装置来搜索。而武器配置方面则是HOT-3、TOW-2等线导反坦克导弹,最新的装备是由欧洲导弹公司开发的第三代长程反坦克导弹(TRIGAT-LR),德国称之为PARS 3 LR,法国则称之为AC 3G,这款反坦克导弹具备发射后不管的能力,射程在500~5500米。此外反装甲型还可灵活选用22联装70mm火箭发射器或西北方空空导弹。由于反装甲型号并没有装备航炮,因此欧洲为此设计了12.7mm、20mm等机枪/机炮夹舱,以攻击敌方轻装甲部队或其他软性目标等
护航火力支援型包括提供地面部队密集火力支援(尤其是对付软性目标),以及摧毁敌方的直升机以夺取低空制空权,是西方第一种将空战考虑纳入原始设计的武装直升机,为了增加速度、灵活度,虎式HAP放弃了反坦克型阻力较大的MMS,而使用一具顶置瞄准仪(RMS,位于发动机整流罩前方),武器配备上则是机头下装备一门30mm航炮,备弹150~450发,典型外挂布局方案为4枚西北风空空导弹或2个22管70mm火箭弹发射器+2个12管火箭弹发射器,或4枚西北风空空导弹+2个22管70mm火箭弹发射器。
虎式武装直升机集合了欧洲先进技术,在机动性能、续航力等多项性能上实现了对AH-64的超越,从而使其成为世界最强武装直升机之一。虎式直升机服役以来,先后伴随法军在阿富汗打击塔利班,也参加了利比亚战争,战场表现可圈可点。
4. 奥德赛在我国最早是哪年的?
奥德赛可谓是MPV领域里的种子选手,特别是它那灵活多变的空间几乎能装下你的“家”,出行再也不用担心储备不够的问题,有了它就想有了移动的“家”。不过你是否知道奥德赛是如何在MPV市场厮杀的主力拳头车型,那得从它的历史渊源说起。
第一代奥德赛(1994-1999)
特点:与五代雅阁共享平台1994年10月份,本田在多用途车的细分市场领域研发出第一款MPV车型,并取名为奥德赛。作为一款全球型战略车,在日本、北美、欧洲等市场打开通道,并且与第五代雅阁共用平台,有着很多相同之处。第二代奥德赛(1999-2003)特点:国内开始量产第二代奥德赛在2002年由广汽本田投资生产,以日本的二代奥德赛为原型,针对中国人的需求分析,并且对国内实际路况进行反复考察,因此广汽本田在奥德赛身上作出了多方面的改进。第三代奥德赛(2003-2008)特点:全新外观第三代奥德赛在2003年10月问世,这是自1994年诞生以来对外观进行重新设计,拥有更加低趴的前卫外型和车身,虽然打着MPV的标签,不过看起来更像一台轿车的旅行版。据了解这一外观设计灵感来自“黑豹”。第四代奥德赛(2008-2013)特点:外观再度升级2011年8月份,广汽本田上市了2011款奥德赛,在外观设计更加激进年轻化,进气格栅和尾部行李箱盖处都加入了镀铬装饰,并且对内部配置进行了升级,拥有更高的现价比,在当时国内也受到较高的欢迎度。第五代奥德赛(2013-至今)特点:尺寸配置升级2013年11月,第五代奥德赛在日本诞生,无论是在外观上还是车身尺寸上都能给人一种耳目一新的感觉,厚重的风格和更高的车身,是它与前代车型有了明显的区别。总的来说,历经五次换代,奥德赛在二手车市场有着逆天的保值率。5. 能否用图片晒一晒你电脑的配置?
Thinkstation P910
CPU: e5 2670v3 x2
内存:8Gx16 ddr4 2133 128G
硬盘:500G三星970evo plus x4 2T
2t+1t 3T机械
显卡:rtx 2080super
电源:1300W
6. 13年的艾力绅真实油耗?
11-13升左右!具体以自己的驾驶为准
本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV,外观时尚,线条流畅,内部设计合理,中控大气,整体造型沉稳优雅,空间宽敞充裕,操控舒适,油耗经济。
东风本田Elysion定位高于奥德赛,竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息,并采用了双面电滑动车门,车内配备了三排座椅,第二排座椅可通过一个操纵杆,轻松的与第三排形成一个小型会议室,十分便捷。
7. 2013款奥德赛油箱多少升?
2013款奥德赛的油箱容积为50升。奥德赛是本田旗下的一款mpv车型,这款车的轴距为2900毫米,长宽高分别是4847毫米,1820毫米,1702毫米。奥德赛是一款五门七座mpv车型。
奥德赛的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。
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1. 2013款奥德赛,第四代奥德赛是哪年的?
第四代奥德赛是2008年的。
2008年,第四代奥德赛正式在日本市场亮相,2009年,国产的第四代奥德赛正式上市。从形体上来看,第四代奥德赛很第三代奥德赛基本上保持一致,也依旧是细长而低矮的高性能MPV的样子。在细节方面,第四代奥德赛跟随本田家族化的设计演变,重新调整了车头以及细节的设计,让其变得更加的前卫也更加的硬朗。车头整体所呈现出来的贴地感也表达的更加明确。
在这一代奥德赛上,本田又再次强调了低重心的设计,将MPV的操控质感这件事,做到了和市场上其他车型的全面差异化。而这一代奥德赛,也成为了最后一代厢式旅行车化的日版奥德赛。
2. 2013款奥德赛豪华版怎么样?
2013款的本田奥德赛豪华版车型还是非常不错的,值得购买。本田奥德赛车型是本田公司推出的一款商务用车,这款车型的外观内饰设计的比较动感。比较适合家庭使用动力上使用的发动机和变速箱与本田雅阁是一模一样的,所以两个车型在动力数值上基本上是处于一个水平线上,那是由于本年奥德赛车型的车体重量比较大,所以本年奥德赛车型的油耗相对来说要高一些,百公里大约需要10升。
3. 虎式攻击直升机怎么样?
EC665虎式直升机是原法国宇航公司和德国MBB公司联合研制的双发、单旋翼、中型攻击侦查直升机,可昼夜执行反坦克、火力支援、武装侦查、护航、直升机空战等任务。这款直升机集合欧洲先进技术,在多项性能上超越美国AH-64阿帕奇武装直升机,而且还是世界第一款将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机。下面就具体说说EC665虎式直升机护航火力支援型
EC665虎式直升机于1987年12月正式启动全面研制工作,首架原型机于1991年4月首飞;2002年8月,首架生产型虎式直升机首飞;2005年3月正式交付使用。虎式直升机根据法德两国需要以及出口要求,先后发展出护航火力支援型,多用途反坦克火力支援型、多任务混合型以及相关出口型等多种型号。虎式直升机采用单旋翼带尾桨的总体布局,尾桨布置在尾斜梁顶部右侧,采用阶梯形串列双座座舱,机身两侧有短翼,机身大量使用复合材料,性能参数来说(最典型的反装甲型虎式直升机):乘员数2人,机长15.8米,至尾顶桨盘机高4.32米,主旋翼直径13米,最大起飞重量5925千克,最大平飞速度278千米/小时,无地效悬停升限3500米,海平面最大爬升率11.5米/秒,航程800千米,加挂两个辅助油箱航程增加到1200千米,最大续航时间3小时25分钟。
瑞慈优良的性能主要原子两台MTR390-2C涡轴发动机,该发动机每具持续最大出力为1171马力,最大出力达1285匹马力;齿轮箱也比照美军直升机的标准,即便润滑油完全漏光还是能持续运作30分钟,让飞行员有充足的时间驾机降落于安全地带;此外,虎式直升机采用自封油箱,并有惰性气体产生器将惰性气体灌入油箱中以减低受损时起火爆炸的危险。为了增加存活率,确保受损时不至于于丧失所有机能,虎式所有重要回路、导航、飞控、通讯与动力系统均采用分离式双重独立备份设计。
为降低可探测性,虎式直升机装备红外抑制器,用冷空气冷却发动机的热排气,并使排气管向上偏斜,这样排出的气体会在第一时间内被旋翼产生的大风打散,降低红外特征。该机还使用噪声低的桨叶翼型,降低声信号特征,桨叶采用复合材料,机身侧面平坦且采用低雷达发射涂料,还涂覆吸波涂层,降低雷达截面积;座舱采用平面型风挡,侧窗玻璃微曲,降低了各个方向阳光的反射,从而降低目视特征。为降低被命中的概率,该机采用窄机身并重视提高机动性,进行了抗坠毁性设计,在坠地垂直速度达到12.8米/秒时,乘员能有90%的生存概率,在坠地速度达到14米/秒时,自封油箱的燃油不会泄露。
德国虎式直升机反装甲型至于作战性能方面,不同型号的虎式直升机航电和武器配置差异较大,比如反装甲型就旋翼顶配备了地狱之神式桅顶观测仪(MMS),无须机体转动就能进行360°全方位观测,此设备区别于AH-64长弓阿帕奇的毫米波雷达,欧洲虎式顶着的是一套红外探测成像设备以及激光测距仪,此外机鼻还有一具视角30X40度的前视红外线侦测仪,具有相当优秀的全天候观测能力。MMS的好处是能获得最佳的掩蔽效益,必要的时候仅露出MMS进行侦查即可,机身与旋翼则可隐藏在障碍物后边。虎式反装甲型的观测/射控系统能全自动进行目标搜索,或者由人员以摇杆控制观测装置来搜索。而武器配置方面则是HOT-3、TOW-2等线导反坦克导弹,最新的装备是由欧洲导弹公司开发的第三代长程反坦克导弹(TRIGAT-LR),德国称之为PARS 3 LR,法国则称之为AC 3G,这款反坦克导弹具备发射后不管的能力,射程在500~5500米。此外反装甲型还可灵活选用22联装70mm火箭发射器或西北方空空导弹。由于反装甲型号并没有装备航炮,因此欧洲为此设计了12.7mm、20mm等机枪/机炮夹舱,以攻击敌方轻装甲部队或其他软性目标等
护航火力支援型包括提供地面部队密集火力支援(尤其是对付软性目标),以及摧毁敌方的直升机以夺取低空制空权,是西方第一种将空战考虑纳入原始设计的武装直升机,为了增加速度、灵活度,虎式HAP放弃了反坦克型阻力较大的MMS,而使用一具顶置瞄准仪(RMS,位于发动机整流罩前方),武器配备上则是机头下装备一门30mm航炮,备弹150~450发,典型外挂布局方案为4枚西北风空空导弹或2个22管70mm火箭弹发射器+2个12管火箭弹发射器,或4枚西北风空空导弹+2个22管70mm火箭弹发射器。
虎式武装直升机集合了欧洲先进技术,在机动性能、续航力等多项性能上实现了对AH-64的超越,从而使其成为世界最强武装直升机之一。虎式直升机服役以来,先后伴随法军在阿富汗打击塔利班,也参加了利比亚战争,战场表现可圈可点。
4. 奥德赛在我国最早是哪年的?
奥德赛可谓是MPV领域里的种子选手,特别是它那灵活多变的空间几乎能装下你的“家”,出行再也不用担心储备不够的问题,有了它就想有了移动的“家”。不过你是否知道奥德赛是如何在MPV市场厮杀的主力拳头车型,那得从它的历史渊源说起。
第一代奥德赛(1994-1999)
特点:与五代雅阁共享平台1994年10月份,本田在多用途车的细分市场领域研发出第一款MPV车型,并取名为奥德赛。作为一款全球型战略车,在日本、北美、欧洲等市场打开通道,并且与第五代雅阁共用平台,有着很多相同之处。第二代奥德赛(1999-2003)特点:国内开始量产第二代奥德赛在2002年由广汽本田投资生产,以日本的二代奥德赛为原型,针对中国人的需求分析,并且对国内实际路况进行反复考察,因此广汽本田在奥德赛身上作出了多方面的改进。第三代奥德赛(2003-2008)特点:全新外观第三代奥德赛在2003年10月问世,这是自1994年诞生以来对外观进行重新设计,拥有更加低趴的前卫外型和车身,虽然打着MPV的标签,不过看起来更像一台轿车的旅行版。据了解这一外观设计灵感来自“黑豹”。第四代奥德赛(2008-2013)特点:外观再度升级2011年8月份,广汽本田上市了2011款奥德赛,在外观设计更加激进年轻化,进气格栅和尾部行李箱盖处都加入了镀铬装饰,并且对内部配置进行了升级,拥有更高的现价比,在当时国内也受到较高的欢迎度。第五代奥德赛(2013-至今)特点:尺寸配置升级2013年11月,第五代奥德赛在日本诞生,无论是在外观上还是车身尺寸上都能给人一种耳目一新的感觉,厚重的风格和更高的车身,是它与前代车型有了明显的区别。总的来说,历经五次换代,奥德赛在二手车市场有着逆天的保值率。5. 能否用图片晒一晒你电脑的配置?
Thinkstation P910
CPU: e5 2670v3 x2
内存:8Gx16 ddr4 2133 128G
硬盘:500G三星970evo plus x4 2T
2t+1t 3T机械
显卡:rtx 2080super
电源:1300W
6. 13年的艾力绅真实油耗?
11-13升左右!具体以自己的驾驶为准
本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV,外观时尚,线条流畅,内部设计合理,中控大气,整体造型沉稳优雅,空间宽敞充裕,操控舒适,油耗经济。
东风本田Elysion定位高于奥德赛,竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息,并采用了双面电滑动车门,车内配备了三排座椅,第二排座椅可通过一个操纵杆,轻松的与第三排形成一个小型会议室,十分便捷。
7. 2013款奥德赛油箱多少升?
2013款奥德赛的油箱容积为50升。奥德赛是本田旗下的一款mpv车型,这款车的轴距为2900毫米,长宽高分别是4847毫米,1820毫米,1702毫米。奥德赛是一款五门七座mpv车型。
奥德赛的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。
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