成都汽车音响改装(4s店不能加装后门音响吗)
资讯
2023-10-31
226
1. 成都汽车音响改装,4s店不能加装后门音响吗?
4S店不能加装一个唉后后车门的一个音像吗?
这个是可以的,一般来说像这种情况的话只能去改装,改装的话它才可以这些东西只要接一些线路啊,但是都改装的话,可能要到专门的地方叫专门的人员帮您去改一些4S店的话,他可能就是说还没有这个技术,一般来说要专门改改装车辆的地方去改装比较好一点。
2. 改柏林之声音响大概什么价位?
1、柏林之声音响也分高中低等级的,如果安装一套入门级别的柏林之声音响,也需要6000元左右。
2、这款车要去改装下小柏林价格大概是8000左右,如果是改装一套大柏林,价格基本上需要在17,000左右吧。
3. 求推荐成都宝马5系汽车音响改装店?
谢邀,感谢信用,成都美声改装宝马5系的经验可以说很丰富,从简单的无损安装到高规格工艺改装案例都有,汽车音响需要自己到店试听音响器材,看各人的听音需求来搭配器材的。下面您可以简单看看这俩个改装方案。
方案一:
宝马车主是位音响发烧友,希望提升音质,但是不愿对原车外观有太大的改动,这是很多车主的心理,成都美声针对这方面的考虑,引进了原装位无损安装,并且音质还好的德国艾索特宝马专用音响。全车可安装前门6件套,前后门10件套,前后门加中置12件套等等配置,方案灵活,可根据自己的听音需求搭配适合自己的喇叭件数。
成都美声改宝马在全国都是非常有名的,改装方案成熟,不管是原装位无损安装,还是HIFI发烧友,都有非常成熟的改装方案,精湛的改装技术加完美的调试,让很多宝马车主前来升级,最后也是满意而归。
宝马5系前声场三分频座位下方低音安装
宝马原车喇叭的布局非常难处理,前声场三分频6只,后声场中高音在挡风玻璃下方,仪表中置两只为中高音。采用德国艾索特W2专业版12件套进行原装位升级,艾索特宝马专用是目前市面上宝马专用音响中口碑最好的专用喇叭套件,性能出色,定位精准,配上大动态的声场效果更是让人一听难忘。
宝马前声场三分频门板中音原装位安装
宝马前声场三分频高音原装位安装
宝马后声场中高音原装位安装
宝马仪表中置原装位安装
全车12件喇叭单元安装完毕后,开始尾箱的功放安装。
车主是一位家用音响发烧友,对麦景图功放尤其喜爱,前声场三分频采用麦景图MCC204四声道功放推动,后声场中高音则由欧迪臣四路功放推动,一台美国蜘蛛单声道低音功放推动蜘蛛13寸超低音,整套系统共采用三台功放分别推动,各自作用不同却相互配合。
美国麦景图MCC204四声道功放
麦景图四路功放和蜘蛛超低音安装在尾箱,欧迪臣四路和蜘蛛单声道低音功放则隐藏安装
整套系统安装完毕,前声场在麦景图功放的推动下,干净利索,音色平滑,其次不能忽略的是德国喜力仕DSP音频处理器对延时的处理,宝马喇叭位置的特殊性,车载的皇帝位需要延时功能才能实现,有了喜力仕DSP就能轻松完成。
系统点评:系统的搭配,改装的工艺,细节的把控等一系列工作都是对店家的实力考验,而这些,都可以从案例中体现出来,改装的器材都尽量做到隐藏安装,这对于专业的音响改装店来说可谓是得心应手。音质表现方面,不论流行音乐,古典音乐还是其他类型,都不会让人失望,有了麦景图的加入,清晰细腻,自然厚实,低频饱满。
方案二:
每次看到宝马车到店改音响,我们都有非常亲切的感觉,做过宝马车有N台,对宝马整个车系的音响改装方案成都美声都是手到擒来,根据车主要求做精致搭配,丰俭由人!
此次改装的这台宝马525豪华版,全套采用德国艾索特品牌器材,喇叭单元选用德国艾索特W1旗舰版12件套,包含前门三分频6只(含高音网罩),后抬板中高音4只,仪表中置2只(含中置网罩)。
喇叭部分安装完成,制作尾箱工艺。
德国艾索特四路功放和德国喜力士DSP音频解码。
此套宝马5系没有太多复杂的器材,喇叭都以原装位无损安装,推动前后12只喇叭的功放尾箱安装,虽然只是简单的升级,但是成都美声依然精益求精,在安装工艺上毫不马虎,该有的程序一样不少,比如:线材如何隐藏排列,功放如何摆列不占空间且美观....
尾箱用有机玻璃板为功放做保护,加上蓝色灯光装饰,简洁美观。
汽车音响改装三分器材,七分安装和调试,安装复原完成,开始进入重要的调试环节。
系统点评:众所周知,成都美声汽车音响改装店在宝马车系的改装上有非常丰富的经验,从系统搭配到拆装复原,乃至最后的工艺效果,在全国专业音响改装店中都是屈指可数的,这点相信从改装案例中都能看出来,也是众多发烧友一直追随成都美声的重要原因。
方案三:工艺改装精品案例
车主对于本次的改装并没有太多的理由和借口,如果非要说的话,那就是爱音乐。前声场选择得是风靡万千发烧友的德国海螺Z系三分频,德国海螺Z系具有非常强烈的准确性,拥有超强的动态反应,频频在各大国际赛事上大方异彩。后声场采用德国海螺7系中高音,功放方面采用一台美国麦景图旗舰版功放MCC602TM,两台麦景图MCC204四声道功放推动,一台麦景图MCC431单声道功放推动美国捷力13寸超低音,再加上美国史汀格红顶电池的助力,德国喜力士PRO的音频解码搭配金菊花无损播放器做音源,荷兰范登豪线材,赛伦科特隔音,无所不用其极,光看配置已经让人垂涎。
如此庞大的音响系统交于成都美声汽车音响改装店施工,除了对其代理的德国海螺和麦景图器材钟情以外,更多的是看中美声的改装工艺和对大系统的改装经验。美声也自是不负车主信任,每一个细节都力求完美,打造车主心中满意的音响系统。
宝马5系前声场原车系统为三分频,但是由于减配,没有配备高音,后门没有喇叭,后挡风玻璃下方为一对中高音,原车系统全车共6只喇叭,升级后前门为6只,后挡风玻璃下方4只,一共10只喇叭。前声场德国海螺Z系三分频高音倒模在门板小三角位置,采用与原车门板最接近的黑色皮样缝合,完全看不出是后增加的高音。
德国海螺Z系中音
德国海螺Z系三分频中音原装位安装。
前声场中音安装完后复原,前声场座位下方安装中低音单元。
后声场原装位安装德国海螺7系中高音,喇叭部分安装完毕,除了前门高音倒模外,全部采用原装位隐藏安装的方式。
本案例的亮点在尾箱,很多人会问,如此多的器材,安装在汽车狭小的空间内,位置够吗?电源负荷大吗?音质出得来吗?是的,要搭配一套好的音响系统不难,有货有钱就能解决,要改装一台车也不难,技师只要不是虚有其表就能完成,但是如何改装一台既有好声音又有高颜值且不占用太多尾箱的音响改装车,就没有那么简单了,一起看下宝马尾箱的改装细节。
车主除了是音质型发烧友,对大动态曲目也有涉猎,那么全球低音之王“美国捷力”是不会让他失望的,捷力13寸超薄低音安装在尾箱,为其箱体助力的是STP晶片和赛伦科特35MM记忆棉,晶片加强箱体,记忆棉吸收多余杂质,让低频表现更结实,纯粹.
尾箱保险安装
史汀格红顶SPP1700电源电池,为高电流系统提供无与伦比的电源供应和耐久性。精湛的高电流能力、 真正的循环充电次数及超凡快速充电效率确保延长电池使用寿命与优越的低音响应。其具有体积小、容量大;充电快、放电快;往复充电次数超强;低温CCA爆发强大等特点。想要让音响器材发挥到最佳状态,店里供应是其中一个重要因素,如果手上拥有高级的音响器材,可能就需要他了。
有了好喇叭就要考虑功放问题,为了让它发挥出应有得水准,整套系统由四台麦景图功放推动,自然是没什么问题。
不得不说美声在大系统的制作上有非常丰富的经验,器材搭配和合理布局都是不走寻常路,麦景图这种天生好物一定是要好好保护的,毕竟卖一台就少一台,尾箱添加工艺,营造独有的情景和氛围,让音乐不仅是耳朵的盛宴,更是视觉的冲击与享受,四台麦景图功放整齐安装在尾箱,低音则倒模隐藏安装(如果想知道低音装在哪里可私信了解),各部位相辅相成,共同演绎精彩绝伦的音乐盛宴!
系统点评:首先从音响器材上来说,全为匠心之作,听音效果不言而喻,而此处只能说一百个人有一百种感受,其次就是在工艺处理上,不管是倒模还是灯光,都处理得恰到好处,不过分喧嚣,刚好在一个感官感受最舒适的度,且尾箱还能正常使用,不得不为佩服成都美声的技术们。成都美声汽车音响改装店做为德国海螺汽车音响的首批代理商,对海螺各系列的参数都非常了解,在搭配和调试上就得心应手了,毕竟器材只是载体,是懂他得人赋予他灵魂。整套系统声音细腻鲜活,密度高,声音暖调丰满中频相当饱满,音色柔顺,是一套车内监听级音响系统!
欢迎留言咨询更多问题感谢!
4. 成都哪家汽车改装店性价比高?
我这里有一个非常经典的改装方案和配置供您参考,希望我的回答能令您满意。
宝马车系的改装对于成都美声来说可是家常便饭,本文的宝马5系无论是系统的组成,又或是改装工艺,都是难得的精品。
车主对于本次的改装并没有太多的理由和借口,如果非要说的话,那就是爱音乐。前声场选择得是风靡万千发烧友的德国海螺Z系三分频,德国海螺Z系具有非常强烈的准确性,拥有超强的动态反应,频频在各大国际赛事上大方异彩。后声场采用德国海螺7系中高音,功放方面采用一台美国麦景图旗舰版功放MCC602TM,两台麦景图MCC204四声道功放推动,一台麦景图MCC431单声道功放推动美国捷力13寸超低音,再加上美国史汀格红顶电池的助力,德国喜力士PRO的音频解码搭配金菊花无损播放器做音源,荷兰范登豪线材,赛伦科特隔音,无所不用其极,光看配置已经让人垂涎。
如此庞大的音响系统交于成都美声汽车音响改装店施工,除了对其代理的德国海螺和麦景图器材钟情以外,更多的是看中美声的改装工艺和对大系统的改装经验。美声也自是不负车主信任,每一个细节都力求完美,打造车主心中满意的音响系统。
宝马5系前声场原车系统为三分频,但是由于减配,没有配备高音,后门没有喇叭,后挡风玻璃下方为一对中高音,原车系统全车共6只喇叭,升级后前门为6只,后挡风玻璃下方4只,一共10只喇叭。前声场德国海螺Z系三分频高音倒模在门板小三角位置,采用与原车门板最接近的黑色皮样缝合,完全看不出是后增加的高音。
德国海螺Z系中音
德国海螺Z系三分频中音原装位安装。
前声场中音安装完后复原,前声场座位下方安装中低音单元。
后声场原装位安装德国海螺7系中高音,喇叭部分安装完毕,除了前门高音倒模外,全部采用原装位隐藏安装的方式。
本案例的亮点在尾箱,很多人会问,如此多的器材,安装在汽车狭小的空间内,位置够吗?电源负荷大吗?音质出得来吗?是的,要搭配一套好的音响系统不难,有货有钱就能解决,要改装一台车也不难,技师只要不是虚有其表就能完成,但是如何改装一台既有好声音又有高颜值且不占用太多尾箱的音响改装车,就没有那么简单了,一起看下宝马尾箱的改装细节。
车主除了是音质型发烧友,对大动态曲目也有涉猎,那么全球低音之王“美国捷力”是不会让他失望的,捷力13寸超薄低音安装在尾箱,为其箱体助力的是STP晶片和赛伦科特35MM记忆棉,晶片加强箱体,记忆棉吸收多余杂质,让低频表现更结实,纯粹.
尾箱保险安装
史汀格红顶SPP1700电源电池,为高电流系统提供无与伦比的电源供应和耐久性。精湛的高电流能力、 真正的循环充电次数及超凡快速充电效率确保延长电池使用寿命与优越的低音响应。其具有体积小、容量大;充电快、放电快;往复充电次数超强;低温CCA爆发强大等特点。想要让音响器材发挥到最佳状态,店里供应是其中一个重要因素,如果手上拥有高级的音响器材,可能就需要他了。
有了好喇叭就要考虑功放问题,为了让它发挥出应有得水准,整套系统由四台麦景图功放推动,自然是没什么问题。
不得不说美声在大系统的制作上有非常丰富的经验,器材搭配和合理布局都是不走寻常路,麦景图这种天生好物一定是要好好保护的,毕竟卖一台就少一台,尾箱添加工艺,营造独有的情景和氛围,让音乐不仅是耳朵的盛宴,更是视觉的冲击与享受,四台麦景图功放整齐安装在尾箱,低音则倒模隐藏安装(如果想知道低音装在哪里可私信了解),各部位相辅相成,共同演绎精彩绝伦的音乐盛宴!
系统点评:首先从音响器材上来说,全为匠心之作,听音效果不言而喻,而此处只能说一百个人有一百种感受,其次就是在工艺处理上,不管是倒模还是灯光,都处理得恰到好处,不过分喧嚣,刚好在一个感官感受最舒适的度,且尾箱还能正常使用,不得不为佩服成都美声的技术们。成都美声汽车音响改装店做为德国海螺汽车音响的首批代理商,对海螺各系列的参数都非常了解,在搭配和调试上就得心应手了,毕竟器材只是载体,是懂他得人赋予他灵魂。整套系统声音细腻鲜活,密度高,声音暖调丰满中频相当饱满,音色柔顺,是一套车内监听级音响系统!
如果您有兴趣可以随时咨询,很高兴替您解答。
5. 雪铁龙DS5汽车音响怎么改效果好?
【雪铁龙DS5】音响升级,美国AP+喜力士A4,冠军扬声器来袭!武汉松杉汽车音响改装DS5这算是第三改了吧,第一次是全车的隔音,然后是全车内饰,现在是音响系统改装,那么配置单是哪些呢?下面下边就详细来介绍一下DS5的喇叭安装过程。▲原车没有安装喇叭时的样子▲铝制喇叭圈安装铝制喇叭圈的好处就是防水,不会因为玻璃窗进水后腐蚀喇叭圈。其外观也更加漂亮,大气。比起木质的喇叭圈来说,漂亮耐用,能够反复使用,在你挪动原车的喇叭的时候,拆下来可以继续使用,另外比起直接在原车的钣金上固定喇叭要更加牢固。▲红色防水罩安装▲STP晶片安装▲STP晶片安装STP晶片的特点:1. 吸收反射失真的音响声波。2. 分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波。3. 阻挡车内音响声音从门缝漏出,消除门板内产生的共振。4. 均衡扬声器的中高低音量,提供平坦的频率范围。5. 门板扬声器发出的声压都是均匀的,有效的消除声音共振和声波干扰。▲美国AP喇叭安装▲喇叭圈密封喇叭圈需要用止振板密封,防止内部反射声波外泄,另外也能够起到加强喇叭圈与车门钣金的紧固作用。▲左右门板安装AP后▲右侧高音位▲左侧高音位有了高音座,就再也不用倒模抹灰啦。AP喇叭的特性与普通喇叭特性不同,其高音是一个宽频喇叭,主要响应400hz~20Khz频段,因为响应的频率够低,所以需要一定的容积,不管是倒模还是使用高音座都需要有一定的空间容积来为喇叭提供能量。采用金属高音座对喇叭形成的箱体比倒模所形成的箱体要好,同样的箱体如果是倒模制作需要更加复杂的工艺,制作时间也更长。同时调音中并不会真的完全下潜到400Hz,这是因为高音单元负担的东西太多了之后,反而会影响其他判断的发挥。AP扬声器的特性是高音是宽频喇叭,响应的频率较低,下面的中低音喇叭发挥20%的能量,80%的能量由上面的小喇叭提供,所以在听觉上其声场比起其他喇叭更容易呈现在仪表台,这是由于普通喇叭80%的能量由下面的中低音喇叭发出来,20%的能量由上面的高音喇叭发出来,其频率分配也完全不同。如果有兴趣了解AP的更多信息以及频率分布欢迎到店咨询哦~~▲DRC控制面板与Bit One配套▲Bit One信号处理器对于信号处理器来说其实并没有特别需要介绍的地方,信号处理器在整个系统中承担了信号处理的一系列过程,包括音频解码,延时调节,EQ调节,是不可或缺的部分。没有信号处理器,整个声场就出不来,系统也没什么可以调试的地方。我们说的三分器材七分调试,其中信号处理器的调试占据绝大部分。▲电源管理器(握手H2000)电源管理器用来保护我们的车载电瓶,在持续性的大功率输出需要电源管理器来维持大功率,同时需要为器材在发挥峰值功率时提供动力,例如低音鼓声重击时,需要比平时更多的能量,这部分能量平时就会储蓄在电源管理器中,在需要时为其提供多于的能量。▲捷力蓝牙专业的音乐蓝牙芯片,采用Hi-Fi级蓝牙芯片,高保真音质与普通的车载蓝牙(属于通话蓝牙)相比效果完全不同。车载蓝牙一般用于通话,对于人说话的那段频率500Hz~3000Hz会有一个更高的采样频率以保证人说话能够听得清,远远达不到不失真的程度。而专业的音乐蓝牙其采样频率更高,对全频段都采用更高的采样率,其DAC(数模转换)转换模块也完全不同,所以如果是享受HiFi级音乐,还是需要添加专门的音乐蓝牙芯片。▲保险▲电瓶处的保险▲线材归整后的样子喜力士A4功放来自于德国制造,这款功放在国内并没有生产基地,所以是纯进口产品,其上层盖板为透明盖板,毫不惧怕玩家的观赏,除了结构超薄,散热控制好以外,内部元器件可以一览无余,懂行的朋友可以看到内部使用的元器件,看看这款功放是否真的如他的售价一般够牛掰。
6. 西藏自驾游费用要多少?
我的西藏自驾记录。2017年9月2日~9月27日。合肥-西安-兰州-西宁-青海-茶卡-阿克塞-敦煌-格尔木-唐古拉山口-那曲-拉萨-306-318-林芝-理塘-稻城亚丁-康定-泸定-成都-重庆-长沙-武汉-合肥。 25天青进川出。花费15000左右。主要就是油费,吃喝住,景点门票。
2018年3月~5月。合肥出发~湖北~湖南~广西桂林~钦州湾~云南大理~丽江~香格里拉~滇藏线~稻城亚丁~川藏线318~拉萨~羊卓雍错~尼泊尔~狮泉河~新藏线~叶城~喀什~吐鲁番~酒泉~西安~河南~合肥。两个人一只狗。来回两个月,20000公里。 花费大约25000元。
主要是油费,吃喝。大部分时间睡在车里。
爆胎,没油,下雪,高温,高反,露宿可可西里,露宿无人区,经历新疆的沙尘暴,冰雹,经历春夏秋冬四季。最美的风景,最糟糕的天气,最任性的牦牛,最荒凉的无人区。终身难忘。
需要注意的问题⚠️
天气不定是肯定的,山区多,海拔高,山顶和山脚的温差会很大。你别说5月份了,我9月去的,在青藏线还遭遇了冰雹。318的七十二拐附近的山上还有大片的雪。 所以如果去,一定要带好厚衣服。即使是夏天,你也会经历四季。 进藏的每一条线路都属于比较难走的,这里说的难走不是路差,不好开。而是旅途中经历的天气,落石,山体滑坡,冰雹,大雪,各种突发状况。 在西藏这种地方,无论是下雪还是下雨,都会带来更多的地质灾害,下雪路面不好走,下雨会带来山体滑坡或者泥石流,严重的时候会堵住路面。
很多细节问题和其他注意事项可以私信给我。
知无不言。
7. 求成都市区专业汽车音响改装店?
成都红牌楼哪里比较多,之前看过九戈音响的官网,上面各种车型比较齐全,可以去看看。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 成都汽车音响改装,4s店不能加装后门音响吗?
4S店不能加装一个唉后后车门的一个音像吗?
这个是可以的,一般来说像这种情况的话只能去改装,改装的话它才可以这些东西只要接一些线路啊,但是都改装的话,可能要到专门的地方叫专门的人员帮您去改一些4S店的话,他可能就是说还没有这个技术,一般来说要专门改改装车辆的地方去改装比较好一点。
2. 改柏林之声音响大概什么价位?
1、柏林之声音响也分高中低等级的,如果安装一套入门级别的柏林之声音响,也需要6000元左右。
2、这款车要去改装下小柏林价格大概是8000左右,如果是改装一套大柏林,价格基本上需要在17,000左右吧。
3. 求推荐成都宝马5系汽车音响改装店?
谢邀,感谢信用,成都美声改装宝马5系的经验可以说很丰富,从简单的无损安装到高规格工艺改装案例都有,汽车音响需要自己到店试听音响器材,看各人的听音需求来搭配器材的。下面您可以简单看看这俩个改装方案。
方案一:
宝马车主是位音响发烧友,希望提升音质,但是不愿对原车外观有太大的改动,这是很多车主的心理,成都美声针对这方面的考虑,引进了原装位无损安装,并且音质还好的德国艾索特宝马专用音响。全车可安装前门6件套,前后门10件套,前后门加中置12件套等等配置,方案灵活,可根据自己的听音需求搭配适合自己的喇叭件数。
成都美声改宝马在全国都是非常有名的,改装方案成熟,不管是原装位无损安装,还是HIFI发烧友,都有非常成熟的改装方案,精湛的改装技术加完美的调试,让很多宝马车主前来升级,最后也是满意而归。
宝马5系前声场三分频座位下方低音安装
宝马原车喇叭的布局非常难处理,前声场三分频6只,后声场中高音在挡风玻璃下方,仪表中置两只为中高音。采用德国艾索特W2专业版12件套进行原装位升级,艾索特宝马专用是目前市面上宝马专用音响中口碑最好的专用喇叭套件,性能出色,定位精准,配上大动态的声场效果更是让人一听难忘。
宝马前声场三分频门板中音原装位安装
宝马前声场三分频高音原装位安装
宝马后声场中高音原装位安装
宝马仪表中置原装位安装
全车12件喇叭单元安装完毕后,开始尾箱的功放安装。
车主是一位家用音响发烧友,对麦景图功放尤其喜爱,前声场三分频采用麦景图MCC204四声道功放推动,后声场中高音则由欧迪臣四路功放推动,一台美国蜘蛛单声道低音功放推动蜘蛛13寸超低音,整套系统共采用三台功放分别推动,各自作用不同却相互配合。
美国麦景图MCC204四声道功放
麦景图四路功放和蜘蛛超低音安装在尾箱,欧迪臣四路和蜘蛛单声道低音功放则隐藏安装
整套系统安装完毕,前声场在麦景图功放的推动下,干净利索,音色平滑,其次不能忽略的是德国喜力仕DSP音频处理器对延时的处理,宝马喇叭位置的特殊性,车载的皇帝位需要延时功能才能实现,有了喜力仕DSP就能轻松完成。
系统点评:系统的搭配,改装的工艺,细节的把控等一系列工作都是对店家的实力考验,而这些,都可以从案例中体现出来,改装的器材都尽量做到隐藏安装,这对于专业的音响改装店来说可谓是得心应手。音质表现方面,不论流行音乐,古典音乐还是其他类型,都不会让人失望,有了麦景图的加入,清晰细腻,自然厚实,低频饱满。
方案二:
每次看到宝马车到店改音响,我们都有非常亲切的感觉,做过宝马车有N台,对宝马整个车系的音响改装方案成都美声都是手到擒来,根据车主要求做精致搭配,丰俭由人!
此次改装的这台宝马525豪华版,全套采用德国艾索特品牌器材,喇叭单元选用德国艾索特W1旗舰版12件套,包含前门三分频6只(含高音网罩),后抬板中高音4只,仪表中置2只(含中置网罩)。
喇叭部分安装完成,制作尾箱工艺。
德国艾索特四路功放和德国喜力士DSP音频解码。
此套宝马5系没有太多复杂的器材,喇叭都以原装位无损安装,推动前后12只喇叭的功放尾箱安装,虽然只是简单的升级,但是成都美声依然精益求精,在安装工艺上毫不马虎,该有的程序一样不少,比如:线材如何隐藏排列,功放如何摆列不占空间且美观....
尾箱用有机玻璃板为功放做保护,加上蓝色灯光装饰,简洁美观。
汽车音响改装三分器材,七分安装和调试,安装复原完成,开始进入重要的调试环节。
系统点评:众所周知,成都美声汽车音响改装店在宝马车系的改装上有非常丰富的经验,从系统搭配到拆装复原,乃至最后的工艺效果,在全国专业音响改装店中都是屈指可数的,这点相信从改装案例中都能看出来,也是众多发烧友一直追随成都美声的重要原因。
方案三:工艺改装精品案例
车主对于本次的改装并没有太多的理由和借口,如果非要说的话,那就是爱音乐。前声场选择得是风靡万千发烧友的德国海螺Z系三分频,德国海螺Z系具有非常强烈的准确性,拥有超强的动态反应,频频在各大国际赛事上大方异彩。后声场采用德国海螺7系中高音,功放方面采用一台美国麦景图旗舰版功放MCC602TM,两台麦景图MCC204四声道功放推动,一台麦景图MCC431单声道功放推动美国捷力13寸超低音,再加上美国史汀格红顶电池的助力,德国喜力士PRO的音频解码搭配金菊花无损播放器做音源,荷兰范登豪线材,赛伦科特隔音,无所不用其极,光看配置已经让人垂涎。
如此庞大的音响系统交于成都美声汽车音响改装店施工,除了对其代理的德国海螺和麦景图器材钟情以外,更多的是看中美声的改装工艺和对大系统的改装经验。美声也自是不负车主信任,每一个细节都力求完美,打造车主心中满意的音响系统。
宝马5系前声场原车系统为三分频,但是由于减配,没有配备高音,后门没有喇叭,后挡风玻璃下方为一对中高音,原车系统全车共6只喇叭,升级后前门为6只,后挡风玻璃下方4只,一共10只喇叭。前声场德国海螺Z系三分频高音倒模在门板小三角位置,采用与原车门板最接近的黑色皮样缝合,完全看不出是后增加的高音。
德国海螺Z系中音
德国海螺Z系三分频中音原装位安装。
前声场中音安装完后复原,前声场座位下方安装中低音单元。
后声场原装位安装德国海螺7系中高音,喇叭部分安装完毕,除了前门高音倒模外,全部采用原装位隐藏安装的方式。
本案例的亮点在尾箱,很多人会问,如此多的器材,安装在汽车狭小的空间内,位置够吗?电源负荷大吗?音质出得来吗?是的,要搭配一套好的音响系统不难,有货有钱就能解决,要改装一台车也不难,技师只要不是虚有其表就能完成,但是如何改装一台既有好声音又有高颜值且不占用太多尾箱的音响改装车,就没有那么简单了,一起看下宝马尾箱的改装细节。
车主除了是音质型发烧友,对大动态曲目也有涉猎,那么全球低音之王“美国捷力”是不会让他失望的,捷力13寸超薄低音安装在尾箱,为其箱体助力的是STP晶片和赛伦科特35MM记忆棉,晶片加强箱体,记忆棉吸收多余杂质,让低频表现更结实,纯粹.
尾箱保险安装
史汀格红顶SPP1700电源电池,为高电流系统提供无与伦比的电源供应和耐久性。精湛的高电流能力、 真正的循环充电次数及超凡快速充电效率确保延长电池使用寿命与优越的低音响应。其具有体积小、容量大;充电快、放电快;往复充电次数超强;低温CCA爆发强大等特点。想要让音响器材发挥到最佳状态,店里供应是其中一个重要因素,如果手上拥有高级的音响器材,可能就需要他了。
有了好喇叭就要考虑功放问题,为了让它发挥出应有得水准,整套系统由四台麦景图功放推动,自然是没什么问题。
不得不说美声在大系统的制作上有非常丰富的经验,器材搭配和合理布局都是不走寻常路,麦景图这种天生好物一定是要好好保护的,毕竟卖一台就少一台,尾箱添加工艺,营造独有的情景和氛围,让音乐不仅是耳朵的盛宴,更是视觉的冲击与享受,四台麦景图功放整齐安装在尾箱,低音则倒模隐藏安装(如果想知道低音装在哪里可私信了解),各部位相辅相成,共同演绎精彩绝伦的音乐盛宴!
系统点评:首先从音响器材上来说,全为匠心之作,听音效果不言而喻,而此处只能说一百个人有一百种感受,其次就是在工艺处理上,不管是倒模还是灯光,都处理得恰到好处,不过分喧嚣,刚好在一个感官感受最舒适的度,且尾箱还能正常使用,不得不为佩服成都美声的技术们。成都美声汽车音响改装店做为德国海螺汽车音响的首批代理商,对海螺各系列的参数都非常了解,在搭配和调试上就得心应手了,毕竟器材只是载体,是懂他得人赋予他灵魂。整套系统声音细腻鲜活,密度高,声音暖调丰满中频相当饱满,音色柔顺,是一套车内监听级音响系统!
欢迎留言咨询更多问题感谢!
4. 成都哪家汽车改装店性价比高?
我这里有一个非常经典的改装方案和配置供您参考,希望我的回答能令您满意。
宝马车系的改装对于成都美声来说可是家常便饭,本文的宝马5系无论是系统的组成,又或是改装工艺,都是难得的精品。
车主对于本次的改装并没有太多的理由和借口,如果非要说的话,那就是爱音乐。前声场选择得是风靡万千发烧友的德国海螺Z系三分频,德国海螺Z系具有非常强烈的准确性,拥有超强的动态反应,频频在各大国际赛事上大方异彩。后声场采用德国海螺7系中高音,功放方面采用一台美国麦景图旗舰版功放MCC602TM,两台麦景图MCC204四声道功放推动,一台麦景图MCC431单声道功放推动美国捷力13寸超低音,再加上美国史汀格红顶电池的助力,德国喜力士PRO的音频解码搭配金菊花无损播放器做音源,荷兰范登豪线材,赛伦科特隔音,无所不用其极,光看配置已经让人垂涎。
如此庞大的音响系统交于成都美声汽车音响改装店施工,除了对其代理的德国海螺和麦景图器材钟情以外,更多的是看中美声的改装工艺和对大系统的改装经验。美声也自是不负车主信任,每一个细节都力求完美,打造车主心中满意的音响系统。
宝马5系前声场原车系统为三分频,但是由于减配,没有配备高音,后门没有喇叭,后挡风玻璃下方为一对中高音,原车系统全车共6只喇叭,升级后前门为6只,后挡风玻璃下方4只,一共10只喇叭。前声场德国海螺Z系三分频高音倒模在门板小三角位置,采用与原车门板最接近的黑色皮样缝合,完全看不出是后增加的高音。
德国海螺Z系中音
德国海螺Z系三分频中音原装位安装。
前声场中音安装完后复原,前声场座位下方安装中低音单元。
后声场原装位安装德国海螺7系中高音,喇叭部分安装完毕,除了前门高音倒模外,全部采用原装位隐藏安装的方式。
本案例的亮点在尾箱,很多人会问,如此多的器材,安装在汽车狭小的空间内,位置够吗?电源负荷大吗?音质出得来吗?是的,要搭配一套好的音响系统不难,有货有钱就能解决,要改装一台车也不难,技师只要不是虚有其表就能完成,但是如何改装一台既有好声音又有高颜值且不占用太多尾箱的音响改装车,就没有那么简单了,一起看下宝马尾箱的改装细节。
车主除了是音质型发烧友,对大动态曲目也有涉猎,那么全球低音之王“美国捷力”是不会让他失望的,捷力13寸超薄低音安装在尾箱,为其箱体助力的是STP晶片和赛伦科特35MM记忆棉,晶片加强箱体,记忆棉吸收多余杂质,让低频表现更结实,纯粹.
尾箱保险安装
史汀格红顶SPP1700电源电池,为高电流系统提供无与伦比的电源供应和耐久性。精湛的高电流能力、 真正的循环充电次数及超凡快速充电效率确保延长电池使用寿命与优越的低音响应。其具有体积小、容量大;充电快、放电快;往复充电次数超强;低温CCA爆发强大等特点。想要让音响器材发挥到最佳状态,店里供应是其中一个重要因素,如果手上拥有高级的音响器材,可能就需要他了。
有了好喇叭就要考虑功放问题,为了让它发挥出应有得水准,整套系统由四台麦景图功放推动,自然是没什么问题。
不得不说美声在大系统的制作上有非常丰富的经验,器材搭配和合理布局都是不走寻常路,麦景图这种天生好物一定是要好好保护的,毕竟卖一台就少一台,尾箱添加工艺,营造独有的情景和氛围,让音乐不仅是耳朵的盛宴,更是视觉的冲击与享受,四台麦景图功放整齐安装在尾箱,低音则倒模隐藏安装(如果想知道低音装在哪里可私信了解),各部位相辅相成,共同演绎精彩绝伦的音乐盛宴!
系统点评:首先从音响器材上来说,全为匠心之作,听音效果不言而喻,而此处只能说一百个人有一百种感受,其次就是在工艺处理上,不管是倒模还是灯光,都处理得恰到好处,不过分喧嚣,刚好在一个感官感受最舒适的度,且尾箱还能正常使用,不得不为佩服成都美声的技术们。成都美声汽车音响改装店做为德国海螺汽车音响的首批代理商,对海螺各系列的参数都非常了解,在搭配和调试上就得心应手了,毕竟器材只是载体,是懂他得人赋予他灵魂。整套系统声音细腻鲜活,密度高,声音暖调丰满中频相当饱满,音色柔顺,是一套车内监听级音响系统!
如果您有兴趣可以随时咨询,很高兴替您解答。
5. 雪铁龙DS5汽车音响怎么改效果好?
【雪铁龙DS5】音响升级,美国AP+喜力士A4,冠军扬声器来袭!武汉松杉汽车音响改装DS5这算是第三改了吧,第一次是全车的隔音,然后是全车内饰,现在是音响系统改装,那么配置单是哪些呢?下面下边就详细来介绍一下DS5的喇叭安装过程。▲原车没有安装喇叭时的样子▲铝制喇叭圈安装铝制喇叭圈的好处就是防水,不会因为玻璃窗进水后腐蚀喇叭圈。其外观也更加漂亮,大气。比起木质的喇叭圈来说,漂亮耐用,能够反复使用,在你挪动原车的喇叭的时候,拆下来可以继续使用,另外比起直接在原车的钣金上固定喇叭要更加牢固。▲红色防水罩安装▲STP晶片安装▲STP晶片安装STP晶片的特点:1. 吸收反射失真的音响声波。2. 分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波。3. 阻挡车内音响声音从门缝漏出,消除门板内产生的共振。4. 均衡扬声器的中高低音量,提供平坦的频率范围。5. 门板扬声器发出的声压都是均匀的,有效的消除声音共振和声波干扰。▲美国AP喇叭安装▲喇叭圈密封喇叭圈需要用止振板密封,防止内部反射声波外泄,另外也能够起到加强喇叭圈与车门钣金的紧固作用。▲左右门板安装AP后▲右侧高音位▲左侧高音位有了高音座,就再也不用倒模抹灰啦。AP喇叭的特性与普通喇叭特性不同,其高音是一个宽频喇叭,主要响应400hz~20Khz频段,因为响应的频率够低,所以需要一定的容积,不管是倒模还是使用高音座都需要有一定的空间容积来为喇叭提供能量。采用金属高音座对喇叭形成的箱体比倒模所形成的箱体要好,同样的箱体如果是倒模制作需要更加复杂的工艺,制作时间也更长。同时调音中并不会真的完全下潜到400Hz,这是因为高音单元负担的东西太多了之后,反而会影响其他判断的发挥。AP扬声器的特性是高音是宽频喇叭,响应的频率较低,下面的中低音喇叭发挥20%的能量,80%的能量由上面的小喇叭提供,所以在听觉上其声场比起其他喇叭更容易呈现在仪表台,这是由于普通喇叭80%的能量由下面的中低音喇叭发出来,20%的能量由上面的高音喇叭发出来,其频率分配也完全不同。如果有兴趣了解AP的更多信息以及频率分布欢迎到店咨询哦~~▲DRC控制面板与Bit One配套▲Bit One信号处理器对于信号处理器来说其实并没有特别需要介绍的地方,信号处理器在整个系统中承担了信号处理的一系列过程,包括音频解码,延时调节,EQ调节,是不可或缺的部分。没有信号处理器,整个声场就出不来,系统也没什么可以调试的地方。我们说的三分器材七分调试,其中信号处理器的调试占据绝大部分。▲电源管理器(握手H2000)电源管理器用来保护我们的车载电瓶,在持续性的大功率输出需要电源管理器来维持大功率,同时需要为器材在发挥峰值功率时提供动力,例如低音鼓声重击时,需要比平时更多的能量,这部分能量平时就会储蓄在电源管理器中,在需要时为其提供多于的能量。▲捷力蓝牙专业的音乐蓝牙芯片,采用Hi-Fi级蓝牙芯片,高保真音质与普通的车载蓝牙(属于通话蓝牙)相比效果完全不同。车载蓝牙一般用于通话,对于人说话的那段频率500Hz~3000Hz会有一个更高的采样频率以保证人说话能够听得清,远远达不到不失真的程度。而专业的音乐蓝牙其采样频率更高,对全频段都采用更高的采样率,其DAC(数模转换)转换模块也完全不同,所以如果是享受HiFi级音乐,还是需要添加专门的音乐蓝牙芯片。▲保险▲电瓶处的保险▲线材归整后的样子喜力士A4功放来自于德国制造,这款功放在国内并没有生产基地,所以是纯进口产品,其上层盖板为透明盖板,毫不惧怕玩家的观赏,除了结构超薄,散热控制好以外,内部元器件可以一览无余,懂行的朋友可以看到内部使用的元器件,看看这款功放是否真的如他的售价一般够牛掰。
6. 西藏自驾游费用要多少?
我的西藏自驾记录。2017年9月2日~9月27日。合肥-西安-兰州-西宁-青海-茶卡-阿克塞-敦煌-格尔木-唐古拉山口-那曲-拉萨-306-318-林芝-理塘-稻城亚丁-康定-泸定-成都-重庆-长沙-武汉-合肥。 25天青进川出。花费15000左右。主要就是油费,吃喝住,景点门票。
2018年3月~5月。合肥出发~湖北~湖南~广西桂林~钦州湾~云南大理~丽江~香格里拉~滇藏线~稻城亚丁~川藏线318~拉萨~羊卓雍错~尼泊尔~狮泉河~新藏线~叶城~喀什~吐鲁番~酒泉~西安~河南~合肥。两个人一只狗。来回两个月,20000公里。 花费大约25000元。
主要是油费,吃喝。大部分时间睡在车里。
爆胎,没油,下雪,高温,高反,露宿可可西里,露宿无人区,经历新疆的沙尘暴,冰雹,经历春夏秋冬四季。最美的风景,最糟糕的天气,最任性的牦牛,最荒凉的无人区。终身难忘。
需要注意的问题⚠️
天气不定是肯定的,山区多,海拔高,山顶和山脚的温差会很大。你别说5月份了,我9月去的,在青藏线还遭遇了冰雹。318的七十二拐附近的山上还有大片的雪。 所以如果去,一定要带好厚衣服。即使是夏天,你也会经历四季。 进藏的每一条线路都属于比较难走的,这里说的难走不是路差,不好开。而是旅途中经历的天气,落石,山体滑坡,冰雹,大雪,各种突发状况。 在西藏这种地方,无论是下雪还是下雨,都会带来更多的地质灾害,下雪路面不好走,下雨会带来山体滑坡或者泥石流,严重的时候会堵住路面。
很多细节问题和其他注意事项可以私信给我。
知无不言。
7. 求成都市区专业汽车音响改装店?
成都红牌楼哪里比较多,之前看过九戈音响的官网,上面各种车型比较齐全,可以去看看。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!