moto蓝牙耳机(摩托罗拉vb300使用指南)
资讯
2023-11-25
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1. moto蓝牙耳机,摩托罗拉vb300使用指南?
1、打开蓝牙耳机开关键,长按开关键,直到指示灯出现红蓝灯交替闪烁,进入配对状态;
2、开启手机蓝牙功能,将手机蓝牙设置为“所有人可见”或可被搜索或开放检测,搜索蓝牙设备;3、查找到之后选中进行配对连接,在手机输入配对密码:0000(有的配对密码是:1234),连接成功则完成配对;4、在手机拨打电话,可用蓝牙耳机接听;在手机上播放音乐,可在蓝牙耳机上欣赏音乐。如仍不行,将蓝牙耳机恢复出厂设置试试:方法1:大部分耳机制造商在生产的时候都会采用统一的处理方法:同时按住“电源开关”和“音量+”按键15秒不要松手。方法2:先将耳机开机(不需要进入对码状态),然后给耳机充电5-10秒钟,大多数耳机在开机状态下充电的话,耳机会自动关机,机器被强制恢复为出厂状态。2. 蓝牙在手机上不显示电量?
首先先确定你的蓝牙耳机有这个功能,然后根据手机系统的不同,相应的APP应用就可以了,一般在你购买蓝牙耳机的时候,说明里会提到有没有支持手机显示蓝牙电量功能的。
在手机界面往下拉,通知栏向右划 ,然后点开编辑 。添加电池 ,这时就可以看到蓝牙耳机的电量了。
3. MOTOv9行货带蓝牙耳机多少钱?
V9 1750 大陆行货赠送价值500元的蓝牙耳机 水货 在一千左右 GSM WCDMA(3G) 现在 3G 的普及 速率没预想的 好 MOTO 的做工方面还是相当的细致 V3 V8 这都是很好的体现 音量偏小 不过音质 以及通话质量还是相当不错的 屏幕 方面 很好 只能用好形容了 无论是内外屏 都相当的出色 按键 面积大 很适合男性 多了也不和你说了 总的来说 还是外观大气 拿在手里 很有派 如果你喜欢V9这种风格的手机 建议还是 V8 2GB 因为 V9与V8 没有本质的区别 就连上市的时间都基本相同 唯一的差别就是内存卡 和 3G 在it168里的刷机包也还是V8 更令人期待 翻盖的手机 现在 比较不错的 有诺基亚的N76 MOTO的A1890 N76个人感觉应该买行货 因为机器的出产时间比较早 翻新之类 太多 MOTO 就没什么 见解了
4. 蓝牙耳机不亮怎么回事?
这种情况最可能的原因是:蓝牙电池已损坏。
有2个可以解决的办法:
1.拿到蓝牙品牌的售后网点,让帮忙检测一下是维修或者更换电池等事宜。
2.拿到专门卖蓝牙的地方,他们都同维修蓝牙的地方有联系,维修费用要比品牌售后网点便宜,但修的质量没品牌售后好。
特别提醒:
在使用蓝牙耳机的同时可以根据其说明书的使用方式来正确的使用蓝牙。
不当的使用方式造成蓝牙提前损坏。电池产品在不使用的情况下,要经常充电,保持电池电量以免损坏。
拓展资料:
蓝牙耳机的充电
首先呢,要选用合适的充电器。因为一般蓝牙耳机都有专用的充电器,如果没有专用的充电器,可以直接找充电接口(有的是细口圆孔的,有的是MiniUSB通用接口)一样的,并且额定输出功率也是一样的充电器使用。
其次,一般蓝牙耳机的充电时间都保持在2个小时以内就好了,因为充电时间过长会直接导致机器线路板老化甚至是烧坏,还会出现各种各样莫名其妙的机器故障,例如待机时间缩短、经常断线、通话距离缩短、无法开机等问题。所以,为了你的蓝牙耳机着想,请给它们一个恰当的充电时间就好。
然后,充电时要把插头全部都插进去,不要只插入一多半,这样长时间的使用会造成蓝牙耳机的损坏。当然了,在拔充电插头时,动作不要那么大、那么粗鲁,要温柔一些,否则长时间的这样拔插头,会导致插头松动。
接着,当蓝牙耳机连接上电源、开始充电时,蓝牙耳机上的红色指示灯长亮,说明正在充电。如果充电完成以后,指示灯会变成蓝色的,这时就可以把充电器取下了。
还有,要再次给蓝牙耳机充电时,请确定前一次的电量都用完以后再补充。
另外,如果把蓝牙耳机插在底座或是充电盒上充电时,和直接往蓝牙耳机充电相比,这样充电完成后的电量会在使用时间上更加的耐用。另外,充电方法和直接给蓝牙耳机充电一样,把充电线对准底座的孔插进去,然后打开电源即可正常的充电。
最后,蓝牙耳机的充电器在充电完成后,记得从插线板上拔下,如果长时间插在电源上,会直接严重的影响充电器的寿命。
蓝牙版本市面上有 V2.0/2.1/2.1+EDR/3.0/4.0,应用在蓝牙耳机时也有所差异。v2.1 不仅多了支持立体声音效,在稳定度及效果上也有较好的表现,并且可以向下兼容 v2.0 版本。此外,具备蓝牙功能的手机和耳机,支持的连结模式包括“免持” (Handsfree) 与“耳机” (Headset) 两种,不同模式的耳机和手机可是怎么配也不会成功的。
版本 2.1是 2.0/1.2 的改良提升版,传输率约在 1.8Mpbs~3.0Mpbs,可以有(双工)的工作方式。即一面作语音通讯,同时亦可以传输档案/高质素图片。
蓝牙4.0已经走向了商用,在最新款的 new ipad、 MacBook Air、Moto Droid Razr、HTC One X以及台商ACER AS3951系列/Getway NV57系列,ASUS UX21/31系列,iPhone 4S上都已应用了蓝牙4.0技术。虽然很多设备已经使用上蓝牙4.0技术, 但是相应的蓝牙耳机却没有及时推出,不能发挥蓝牙4.0 应有的优势。
5. 还有哪些和汽车品牌联名的手机?
在很多行业,联名都是最赚钱的营销方式之一。一旦某产品和另一个知名品牌合作,该产品对钱包和眼球的吸引力就会直线上升。“手机+汽车”的联名方式就在这两年逐渐火了起来。
名贵的汽车不仅是身份的象征,也体现了民用工业制造水准的巅峰。所以与知名汽车品牌联名能够让手机品牌变得更尊贵、更个性。下面我们就来回顾一下有代表性的汽车品牌联名手机。
摩托罗拉 X 法拉利摩托罗拉和法拉利有着丰富的联名经历,两者合作推出了至少7款手机。这些手机都是个性有余,尊贵不足,所以价格都不比普通版贵多少。
摩托罗拉RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition:
2007年1月,摩托罗拉发布了翻盖手机RAZR maxx的法拉利版——Motorola RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition,一个官方名称有10个单词的限量手机。
↑RAZR maxx V6法拉利挑战手机限量版(图:SOFTPEDIA)
该机和普通版RAZR maxx的主要区别在于机身正反面的法拉利Logo、主副屏的法拉利壁纸、法拉利F1 V8引擎开关机音效和附赠的法拉利红皮套。RAZR maxx V6法拉利版的发售价约为633美元。
摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition:
2007年底,摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。该机有着黑红法拉利配色,系统内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。其它方面则和普通版Z8完全一样。
↑摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition(图:go4it.ro)
↑摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition(图:go4it.ro)
摩托罗拉RAZR2 V9 Ferrari Mobile:
2008年6月,RAZR2 V9也迎来了自己的法拉利版。RAZR2 V9法拉利版的机身正反面有格子饰纹;背部有法拉利Logo;听筒、键盘和挂绳处有法拉利红色点缀。另外该机惯例性地内置了法拉利壁纸和铃声。
↑RAZR2 V9 Ferrari Mobile(图:Carzi)
RAZR2 V9法拉利版比普通版贵89美元,售629美元。
摩托罗拉i897 Ferrari Special Edition:
2010年发售的i897法拉利特别版是一款售价500美元的摩托罗拉翻盖手机,它只在拉美地区有售。i897法拉利版最开始只有红色和黄色两种配色,后期又追加了黑色版。手机内置法拉利铃声、壁纸和开机音效。
↑摩托罗拉i897 Ferrari Speical Edition(图:Cellification)
↑摩托罗拉i897 Ferrari Speical Edition(图:Ebay)
摩托罗拉 i867 FERRARI:
2012年,摩托罗拉又为拉美地区推出了一款法拉利手机——摩托罗拉i867法拉利。该机的机身外观和系统外观都以法拉利458为灵感,其余方面就是一款普通的安卓机。
↑摩托罗拉i867 FERRARI(图:TECHReleased)
摩托罗拉 Ferrari XT621:
摩托罗拉Primus(XT621)是一款安卓触屏机。法拉利XT621则是Primus的换壳版。两者内部配置相同,只不过法拉利XT621有定制的外观和系统主题。
↑摩托罗拉Ferrari XT621(图:Pinimg)
该机发售于2013年,仍然只在拉美地区有售。
摩托罗拉Moto G Ferrari Edition:
2014年,摩托罗拉联合法拉利推出了Moto G Ferrari Edition,这也是两者联姻的最后产物。Moto G法拉利版有着正反面法拉利Logo、凯夫拉后盖和黑红配色。
↑Moto G Ferrari Edition(图:网络)
法拉利版Moto G仍然只在拉美地区发售,发售价是普通版Moto G的两倍,达到了390美元。这对一部换了壳的中低端手机来说绝对是价格不菲。
黑莓 X 保时捷设计虽然和保时捷汽车不是一码事,但从诞生之初,保时捷设计就和保时捷汽车有着千丝万缕的联系。再加上保时捷设计本身就是联名狂魔,所以本文会将它纳入讨论范围之内。
Blackberry Prosche Design P'9981:
2011年与黑莓的合作是保时捷设计进入手机爱好者眼帘的开始。这次合作推出的手机是以黑莓Bold 9900(黑莓首款支持触屏的机型)为基础的Blackberry Prosche Design P'9981。P'9981和Bold 9900的硬件和软件几乎一样,两者主要不同点是定制机身外形和系统主题。
↑Blackberry Porsche Design P'9981
↑Blackberry Porsche Design P'9981
Bold 9900的材质为塑料机身+金属边框。而P'9981的材质则是不锈钢机身+真皮背板,连键盘键帽都是金属的。最终,售价2300美元的P'9981卖出了17万台,不错的销量也促成了黑莓和保时捷设计的第二次联姻。
Blackberry Prosche Design P'9982:
2013年12月,Blackberry Prosche Design P'9982亮相,售价2350美元。P'9982基于黑莓的首款全触控手机Z10,并沿用了P'9981的设计理念,除了存储空间的不同,P'9982和Z10享用了几乎一样的内部硬件和BlackBerry 10操作系统。主要不同点还是在定制系统主题和不锈钢机身+真皮背板上。
↑Blackberry Prosche Design P'9982(图:Pocket-lint)
↑Blackberry Prosche Design P'9982(图:Pocket-lint)
最终,P'9982一共卖出了3万台左右。
Blackberry Prosche Design P'9983:
2014年,黑莓和保时捷设计再次合作,带来了基于Q10的Blackberry Prosche Design P'9983,发售价2000美元。相比于黑莓Q10,P'9983有着更大的存储、定制系统主题和不锈钢+凯夫拉纤维材质。
↑Blackberry Prosche Design P'9983(图:Pocket-lint)
↑Blackberry Prosche Design P'9983(图:Pocket-lint)
由于2011年到2014正是iOS和安卓走向巅峰的时期,黑莓这类手机的没落已成定局。所以这一波和保时捷设计的联名虽然有着不错热度,但并没有对黑莓产生什么实质性帮助。
Vertu X 各种品牌Vertu是一个家喻户晓的奢侈手机品牌。由于品牌定位的特殊性,它与名车的联名合作非常频繁。
Vertu Ascent Ferrari 1947和Vertu Ascent Ferrari 60:
Ascent Ferrari 1947和Ascent Ferrari 60发布于2007年,都是为了庆祝法拉利汽车60周年而打造的特别版Vertu Ascent手机。
↑Vertu Ferrari 1947(图:Melior)
Ascent Ferrari 1947的机身材质为高级铝合金和真皮。机身背部有一个按比例缩小的法拉利跑车刹车踏板。
↑Vertu Ascent Ferrari 60(图:vipphone.ucoz)
Ascent Ferrari 60则更高级一些。该机的设计以法拉利612 Scaglietti为灵感,有着钛合金机身、法拉利座椅真皮和法拉利跑车螺丝。已经非常奢华的包装内还有一个取自法拉利F1赛车的阀门。Ascent Ferrari 60售价25370美金,限量60台。
Vertu Ascent Ti Ferrari:
2009年,Vertu和法拉利合作推出了Ascent Ti Ferrari,它可以被看做是Ascent Ferrari 60的硬件升级版。手机有着Vertu一贯的奢华用料和精密做工,包括钛合金机身、不锈钢键盘和上等真皮。这次手机还内置了独一无二的铃声。这些铃声是音乐家Dave Stewart重新“编曲”的法拉利F430和612 Scaglietti引擎声。
↑Vertu Ascent Ti Ferrari(图:Mobiworld)
Vertu Ascent Ferrari GT:
2011年,Vertu推出了限量2011台的Ascent Ferrari GT,有黑红和黑黄两种配色。Ascent Ferrari GT具有钛合金铸造机身、和法拉利汽车内饰一样的意大利产手工真皮、不锈钢按键、陶瓷电池盖和蓝宝石水晶屏幕。
↑Vertu Ascent Ferrari GT(图:Mobiworld)
Vertu Constellation Quest Ferrari:
2012年,Vertu和法拉利做了一次特殊的合作,这次的作品就像是诺基亚E系列的高级版。
↑Vertu Constellation Quest Ferrari(图:Vertu)
Constellation Quest Ferrari以法拉利458 italia为设计灵感,并使用了车内的皮革作为点缀。该机键盘为蓝宝石水晶材质,钛合金背版还采用了法拉利引擎的外壳工艺。
除此之外,该机还提供了各种法拉利相关服务,比如4S店服务和法拉利活动提醒等。Constellation Quest Ferrari售价8400美元。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition:
2013年,Vertu和法拉利推出了两者最后一款联名手机——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭载安卓系统的它是Vertu X 法拉利系列的唯一一款全触摸手机。
↑Vertu Ti Ferrari Limited Edition(图:SHOUTS)
该机以法拉利F12 berlinetta为灵感来源,有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀。
↑Vertu Ti Ferrari Limited Edition(图:SHOUTS)
该机限量2013台,售价高达16000美元。
Vertu for Bentley:
2014年,Vertu找来了老乡宾利,推出了Vertu for Bentley,作为5年合作计划的开端。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石。其中小牛皮的颜色和钻石图案缝线与宾利内饰一样。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。
↑Vertu for Bentley(图:网络)
该机搭载了高通骁龙801芯片组,售价16500美元,限量2000台。
Vertu Signature for Bentley:
2015年,Vertu Signature for Bentley诞生了。该机基于Vertu的经典功能机Signature,以宾利旗舰车型慕尚Speed为设计灵感。机身不仅用了真正的碳纤维,而且这些碳纤维还和慕尚Speed用的一模一样。同样,该机的小牛皮也和慕尚Speed师出同门。虽然Vertu Signature for Bentley的功能简陋,但它绝对是本文中最奢华的一款手机。因为它的整个键盘都由蓝宝石水晶打造,然后每一个按键都有红宝石轴承。该机的发售价约合23026美元。
↑Vertu Signature for Bentley(图:Fashionbible)
Vertu Signature Touch for Bentley:
2016年,Vertu和宾利再次合作,推出了Vertu Signature Touch for Bentley。该机基于升级过的Vertu Signature Touch。高通骁龙810芯片组让它成为了这些名车联名Vertu中性能最强的机型。但它却有着第二低的9000美元起售价。
↑Vertu Signature Touch for Bentley(图:Vertu)
Vertu Signature Touch for Bentley继续了Vertu的堆料套路,有着钛合金机身、5.2英寸蓝宝石水晶屏幕、氧化锆耳机听枕和红宝石专属按键等。另外该机还有个大大的宾利Logo和独家宾利APP。
华为 X 保时捷设计继黑莓之后,正处当打之年的华为成了保时捷设计的又一个合作伙伴。
Mate 9保时捷设计:
2016年,华为推出了Mate 9系列,其中包括售价8999元的Mate 9保时捷设计。硬件配置方面,Mate 9 Pro和Mate 9保时捷设计都有着比普通版规格更强的5.5英寸双曲面2K屏。然后,Mate 9保时捷设计还有着独家的6GB + 256GB存储组合。
↑华为Mate 9保时捷设计(图:Android Authority)
机身设计方面,Mate 9保时捷设计采用了纯黑配色,并把正面的华为Logo移到了机身背部,原来的位置则换成了“PORSCHE DESIGN”字样。
↑华为Mate 9保时捷设计(图:Android Authority)
Mate 10保时捷设计:
到了2017年,华为推出了Mate 10保时捷设计。Mate 10保时捷设计的硬件配置基本和系列其它机型一样,除了独占的256GB机身存储。
↑华为Mate 10保时捷设计(图:androidcentral)
造型方面,Mate 10保时捷设计沿用了上一代的全黑配色和正面“PORSCHE DESIGN”字样。
↑华为Mate 10保时捷设计(图:androidcentral)
Mate 10和Mate 10 Pro背部摄像头周围有着十分显眼的横条纹设计,而Mate 10保时捷设计则采用了竖条纹,并在手机正中央放置了保时捷设计Logo,看起来高大上了不少。
Mate RS保时捷设计:
今年3月份,华为推出了9999元起的Mate RS保时捷设计。和Mate 9、Mate 10不同,Mate RS只有保时捷设计一个版本。但在华为同一场发布会上发布了同样有着旗舰性能、但却更便宜的P20和P20 Pro。
在FHD+刘海屏满地跑的今天,Mate RS保时捷设计特立独行地采用了2K分辨率、18:9比例、没有刘海的双曲面OLED屏幕。另外Mate RS还有着最高512GB的机身存储。
配合与P20 Pro一样的莱卡三摄和麒麟970芯片组,Mate RS保时捷设计成为了目前华为旗下硬件规格最高的手机。
和上文提到的其它品牌机型不同,华为Mate系列有着不拖后腿的旗舰配置和极高市场热度,所以说华为和保时捷设计的合作第一次让名车联名的手机“实用”了起来。
OPPO X 兰博基尼由于独特的外观和强劲的性能,兰博基尼一直是是人气最高的跑车品牌之一。这种号召力在联名风潮流行的今天非常有吸引力。于是OPPO就和兰博基尼达成了合作,给旗下新旗舰Find X推出了兰博基尼版。
↑OPPO Find X兰博基尼版(图:fonearena)
OPPO Find X兰博基尼版有着其它版本所不具备的定制蓝牙耳机、碳纤维纹理玻璃机身、悬浮立体蚀刻兰博基尼Logo和512GB机身存储。
↑OPPO Find X兰博基尼版(图:OPPO)
Find X兰博基尼版还有35分钟充满的SuperVOOC超级闪充,但这项功能在超级闪充版上也能找到。
OPPO这次采用了类似华为Mate保时捷设计系列的思路。也就是给一款手机推出普通版、“高级版”和“土豪版”三个版本。普通版没有其它两个版本的特殊配置,但却最便宜。土豪版有的特殊配置几乎都能在高级版上找到,但高级版却便宜好多。即便如此,土豪版还是会在硬件性能方面有一或两个独占配置,然后价格非常信仰。这种策略能从最大程度上满足各个预算水平的消费者,是目前的最优策略。
传闻:荣耀 X 劳斯莱斯,小米 X 法拉利最近,网上流出了两张银色荣耀Note10谍照,背面都印了个劳斯莱斯Logo。另一边,小米MIX 3将推出法拉利版的消息也流传开来。
↑网传的劳斯莱斯版荣耀Note10(图:SleashLeaks)
↑网传的劳斯莱斯版荣耀Note10(图:SleashLeaks)
↑网传荣耀Note10真机图,没劳斯莱斯Logo(图:微博@肥威)
在这两个传闻中,个人认为小米MIX 3法拉利版的可能性比较大。因为最近两年的名车联名都是各个品牌最旗舰的机型。小米MIX系列一直是小米最贵的系列,并从第一代起就以设计为重点,与知名设计师和大英博物馆等都有过合作。正处在关键阶段的小米发大招推出法拉利版MIX 3绝对能赚足眼球,也符合MIX系列的调性。
↑小米MIX 2S艺术特别版
而荣耀Note10就有些牵强。本来荣耀Note系列的定位就没有那么高,而且网传的劳斯莱斯版真机很可能是PS的。因为之前爆出的银色荣耀Note10没有劳斯莱斯Logo,后来的劳斯莱斯版就完全是之前泄露的银色版P了个 Logo。如果真搞联名,荣耀是不会傻到让售价便宜得多的普通版有着和劳斯莱斯版几乎相同的外观的。
总结名车和手机联名已经有很长的历史,但直到2016年的华为Mate 9保时捷设计开始,才逐渐走上正轨——在推出“土豪版”的同时保留价格不夸张的普通版和“高级版”。这种产品布局既能提高品牌形象,又不会因为限量版过贵没人买而亏钱。另外土豪版用户也不会失望。因为土豪版性能毫不妥协,做工和设计也非常独特、有内涵,丝毫没有“土豪杀马特”的感觉。所以在未来的非奢侈手机联名产品中,我们还会看到这种低、中、高搭配的策略。
6. 进藏摩旅都需要什么装备?
题主你好,首先老凯对你准备进藏净化身心的行为表示钦佩和支持,也一直是老凯以及广大摩友心中的圣地和梦想。工欲善其事必先利其器,提前做好准备也是降低在途风险和节省精力体力的必要工作。
1、车辆就不说了,车况需要调整到最佳,关于安全的配置如刹车、灯具、油路、传动、电瓶等方面最好在专业的摩托门店进行检查保养。
2、携带必要的配件,刹车片、链条、润滑油,价格根据你车型来看。
3、携带必要的保障用品,急救包、常用药、打气筒、工具包、补胎工具,行车记录仪,导航,对讲机等。
4、三箱如果车辆允许尽量安装,目前国内比较常用的品牌77、萝卜、成威45升一套含支架价格在4000-6000左右。
5、头盔、手套、骑行服如果你在新加坡可以代购回国建议直接买了带回国,Arai、Shoei,Schuberth,DAINESE,KOMINE这些主流大品牌肯定要比国内的价格便宜。而且可以保真,你懂的。骑行服目前国内摩友使用最多的品牌NERVE,普通一点的一千多一套,顶级的干卡一套大概3000多元,特格里一套大概5000多元。价格供你参考。靴子必须防水,雨衣也要备好,不能全指望骑行服。
以上就是老凯根据个人经验给你的意见仅供参考,当然摩旅大神很多,相信大家都会对你的求助踊跃出谋划策的。最后祝你一路顺风,快乐骑行。
7. 现在哪款智能手表性价比高?
我对腕上设备的需求
对于一个腕上可穿戴的设备来说,我的需求极其简单:
好看时间显示来电/消息提醒、显示消息内容没了,就这么多。
很难想象吧。其实在写这篇文章之前,没有认真思考过这个问题的我,真的会被那些诸如运动功能、喝水提醒、起立提醒、手表支付、闹钟、指南针之类的智障功能所吸引(迷惑),但在体验之后真的离不开的、每天都要用的,就只有这三点。而其他的功能:
要么不如手机方便(移动支付、运动、天气、连蓝牙耳机听歌)要么做的太垃圾(手表上画画、录音、语音笔记、地图)要么干脆就是鸡肋(手表打电话、短信)预算在 1000 元内关于预算这一点,买过两个苹果表的我想说,基础款 3000 块的 Apple Watch,对于一件苹果产品来说,并不是多惊天动地的高价。而且对于 iPhone 用户来说,苹果优秀的动画调教、碾压一众友商的腕上硬件性能、无人能出其右的应用生态、和与所有苹果全家桶的无缝衔接的交互体验,是无懈可击的。
但对于一个卖了旧货才有钱买新货的穷博主大飞来说,我会不断地去评估我的电子产品们带给我的效益,然后当我揭不开锅时,就卖掉它。钱包不会骗人,Apple Watch 每一次都会成为首当其冲我想要出掉的电子产品。每每看到自己腕上的 3000 块,不但发挥不出 5000 块的 iPhone 一半的效用,甚至发挥不出 1300 块的 AirPods 的效用的时候,这感觉是极痛的。
无法承载 Apple Watch 的效用冗余
而之前说的需求中的前两点,不是智能手表也能完成啊!这也就是我为什么每一次把苹果表卖掉都会买一个小米手环的原因。可让我没想到的是,做到了后两点小米手环,在好看这一点上尤其不尽人意,尤其显得不够大气。
在试了一波小米系的智能手表后,我最终把「千元最佳」这一票投给了出门问问的 Ticwatch E。
关于出门问问出门问问的官网介绍
有很多人会问我手上戴的是什么手表(相信其实大多数人其实并不关心)。我先说 Ticwatch,人家说不知道;再提出门问问,还是不知道;最后我就只好替出门问问宣传一波:这是一家谷歌投资的、专注于人工智能和智能配件领域的公司,人家:「哦。」
出门问问出过不少手表,从一代到二代,再到二代的姊妹款,主打运动的 S,和主打时尚的 E。对于这个由从 Google 跳出来的人创立的酷公司,我对它的品牌调性是认可的。它不是任何手机厂牌的附属品,意味着它作为一款基于安卓系统开发的系统,在兼容性上不会偏向于任何一个特定厂家,iPhone 用户也无需有顾虑。
基础功能完全满足表盘数量足 + 表盘质量高
虽然我很想说,这个时代的智能手表也许并没有必要做成圆形,方形屏幕对于显示内容而言更有优势balabala……但我依存的刻板印象告诉我,圆形的腕上设备的确更符合这个时代的大众审美。在这个苹果引领了大多数消费级数码产品的设计审美年代,腕上设备的方形屏幕是否能成为最终的主流,还是要看苹果的功力了。
我买的是 Ticwatch E 的朋克黑款,第一看看到的时候觉得真的十分简洁和优雅,有一种精致的「半岛铁盒」的感觉。但蜜月期过去之后,一个黑乎乎一麻黑的手表,感觉美感虽谈不上,但仍旧觉得十分百搭。只要不是太过正式的正装,基本上 Ticwatch 都能驾驭。
Ticwatch 官网海报
虽然表身一麻黑,但是表盘的数量和质量可以说是足够优秀。表盘中心每个星期都会有新表盘发布,有一些是要花一两块钱的,当然也不乏有很多优秀的免费表盘作品。除了不断更新的表盘内容要给出门问问点赞之外,表盘质量不错是出门问问更可敬的一件事。不会像有些友商那样,不但所有表盘都丑的没法用,新出的表盘仍旧奇丑无比。
Ticwatch ✖️ MLGB® 定制款、现代魔幻风格圆形表盘人生赢家富二代、涉世未深工科男、人穷志短二青年 三款纯色表盘
这个简单粗暴的纯色表盘系列,会根据你选择的人物角色,在不同的时间段显示你可能在做的事情。有时候会有朋友问你,你的手表上是写了你的日程吗?哈哈哈。这个很有意思,若是这时表盘上显示的事情并不是你正在做的,可能你选错表盘了哟!
涉世未深理工男的夜晚人生赢家富二代的工作日MLGB® 定制
除了 Ticwatch 与 MLGB® 的官方合作款表带、标配表盘之外,表盘商店里还有这个毒鸡汤系列。双击两下就能够更换一句,我超喜欢这个系列,每天看着手表上的这些句子,突然又有豁然一笑的动力了呢!
真 · 潮 表盘
还有很多很潮也很有美感的表盘,在太空中一直飘着的宇航员、胶囊飞船、坦克大战、魔幻配色的脸,很适合年轻人吧,表盘上显示着这些元素显得十分年轻。
一直在漂浮的宇航员消息提醒
消息提醒并显示消息内容的功能,在许多智能手环上都能够轻易做到,并没有什么好稀奇的。但这个功能为什么重要呢?因为在我佩戴智能手表时,我从来没有漏接过一个电话。
除了不会漏过重要信息之外,在北京寒冷的冬天,手表一震,抬腕一看发现是不重要的信息的时候,会十分的庆幸自己没有摘下手套、拿出手机、再打开微信查看了。
在今年的晚些时候的更新当中,问问手表把消息呈现的方式改成了跟 Apple Watch 一样的形式,也就是先显示一个大大的图标,然后图标缩小到上方,下方的消息详情跟着贴上来。
这样的动画很好看,也很醒目,配合 Ticwatch 屏幕较高的分辨率,字体显示很清晰。唯一的缺点可能是有时候 App 的图标没有被手表预加载出来,显示出了一个大大的空 logo,还挺尴尬的。
上划为消息中心
除此之外,问问手表也支持常见的 App 黑名单的设置,被加入黑名单的App通知不会显示在手表上。这对于需要屏蔽一些每天推送 80 条消息的 App 来说是非常必要的。
消息提醒屏蔽
还有额外的心动功能文章写到这个地方,其实 Ticwatch 已经完全满足我的三大需求了。但除了这三个需求之外,不得不说还有一些功能,我不仅用了三个月仍没有用腻、还成为了我生活中的一部分。
公交卡
这个功能把手表变成了一张公交卡,刷卡时不需要呼出任何界面,只需要把手表贴上刷卡机,就能使用。
这个功能在手表没电关机后的 12 个小时内仍然可以使用,可以说是很贴心了。开通这张手表内置的公交卡需要再花 ¥29。
于我而言,我觉得这钱花的很值。光装逼就已经值回票价了,功能简直是送的。更不用说,在如今很多北京地铁站仍然没有开通移动支付的情况下,这个随时在手机上就能够充值的公交卡,真是个温暖的存在啊。
默认公交卡
现在 Ticwatch 支持北京、深圳、武汉三个城市的公交卡,据说之后会适配更多城市。
另外,虽然现在很多自带 NFC 的安卓手机,都支持刷手机进地铁了,iPhone 却迟迟未能适配。问问手表这时很好地填补了苹果用户的一块空白。
音乐控制下划即为音乐控制
在 Ticwatch 上,基础的上划、下划的操作都可以用转动手腕的方式,来实现手势控制。这样一来,控制音乐播放就方便了许多。虽然在升级了 iOS 11 后,AirPod 增加分别控制左右耳机的设置(我设置的是左边暂停、右边下一曲),但就算这样,调整音量仍然不方便。现在在问问手表上控制音量,在寒冷的北京户外骑自行车,这个功能让我的手又少冻一会儿。
计步登顶成为稀松平常
偷偷地跟你们说,自从戴了 Ticwatch ,我感知自己的运动量并没有明显变化的情况下,登上微信运动榜首的频率越来越高了。不知道是问问手表的计步功能有些偏差,还是我最近确实更爱走路了。可能在这个寒冷的北京,也没有人在会每天在室外走两万步吧。
上次居然占领了 108 位朋友的封面,我真后悔没有给自己的公众号打一波广告。
移动支付
问问手表能够绑定支付宝的离线支付。本来我觉得这功能也很鸡肋,毕竟手机在这一方面已经做得很好了。但有一次在便利店里,手机突然没电关机的时候,这个功能真的救了我。我以后再也不说手表支付是聊胜于无的功能了。
便利店场景Android 手表的固有弊端
Android 手表的固有弊端:与 iPhone 断连首次蓝牙配对就非常痛苦,尝试了很多次才终于连接上。操作的时候需要小心翼翼——先按这儿!别按那儿!等10秒!再按这儿!体验很差,感觉是通过一种「走后门」的方式跟 iPhone 配对的,绕了很多弯路,完全没有 Apple Watch 行云流水的配对体验,这一点必须给差评。
配对界面
如果有一天忘记打开一次手表的 App,这个 App 就会被困在苹果的沙盒体制之中,进而手表就没办法收到任何通知。有时情况紧急,重新开关蓝牙都没办法解决断连的问题,我只能花两个小时时间重新配对这个手表。
配不上对曾经让我十分抓狂。这个问题在我开始写这篇文章的 10 月前曾经十分严重,而在我快要写完这文章的 12 月变得无关痛痒,在系统升级之后一次重新配对都没发生过(也有可能是我使用得更小心了?)。
Android 手表的固有弊端:应用都是安卓应用
废话!
Android Wear 端的应用整体质量不及 watchOS 端,在问问自营的问问商店中,应用质量就更不敢恭维了。问问商店中的第三方 App 数量之少、质量之差,令人发指。连国民应用微信都是基本不可用的状态,占用的还是微信网页端的接口(也就是说没办法与任何电脑、Pad客户端同时登录)。
其他的应用就更不用说了,在这个环节问问被 Apple Watch 秒成了炸炸。好消息是,我根本就不在意那些额外的功能。
应用抽屉和应用商店列表Android 手表的固有弊端:突如其来的卡顿
这种卡顿与 Apple Watch Series 1 那种由于处理器性能不足,而使用处处受限的卡顿不一样,这种「安卓风」的卡顿并不是常规性的,而是仅仅在这块手表脑子发热的时候,或是运行的程序有点多的时候,进行许多最基础的操作都能够感受到卡顿。虽然由于问问也许优化的确实不错,这种情况并不是经常出现。
客观地讲,这块手表在大多数情况下,反应还是相当迅速的。
硬件素质屏幕
在我使用 Apple Watch 的时候,唯一一次感受到高亮度带来的触动,就是正午时分,在滑雪场的缆车上,我的手机虽已调到了最高亮度,仍然看不清。不经意间看了一眼 Apple Watch,居然显示清晰、色彩饱满——我心中又燃起了熊熊的「吹苹果之火」。
与 Apple Watch Series 3 的对比
而拿它来跟亮度高达 1000 尼特的 Apple Watch 比实在有些欺负人。其实 Ticwatch 的亮度,已经能够满足生活中 99% 的使用场景了。而「微光常亮模式」则很好地发挥了 OLED 显示屏的优势,它不像 AW 那样需要抬腕才能亮屏,而是用黑白的方式一直将时间信息显示在屏幕上,这个功能直接导致了,我无需每一次看表都夸张地一举手腕,还避免了跟朋友展示这个功能时的尴尬。(请说出你的故事!)
续航
我发现 Ticwatch 的许多地方都并不出类拔萃,但总能够给出另外的解决方案。相比于无论怎样拼命造都能够撑下整整一天续航的 Apple Watch,Ticwatch 给出了省电模式和手环模式两种方案。
在大多数情况下,问问手表是能够支撑一整天的使用的。但有时候使用强度较大,它也会与我的 iPhone 6s 一样,在傍晚时分,由于电量过低提前进入「省电模式」,以保留自己显示时间这一基础功能。在省电模式下,15%的电量可以再支撑一整天。
手动进入省电模式
你还可以选择手动进入「手环模式」,在这个模式下,除了时间显示,抬腕亮屏、计步两个功能也被保留下来,耗电量虽然稍大,但比全功能模式省电太多太多。
顺便再说一句,Ticwatch 的充电速度很快,我用晚上洗澡的空闲时间给它充电,它就能够从20%充到100%。
尾巴无论是从功能性、趣味性还是品牌调性上来说,Ticwatch E 都是我戴过最棒棒的安卓手表。
虽然一篇文章下来,感觉上 Ticwatch 在各个方面都在被 Apple Watch 吊打,但就「分内事」而言,1000 块的 Ticwatch 已经很好地满足了我对于一款智能手表的要求。
它不会像 AW Series 1 那样因为处理器性能原因卡得一塌糊涂,也不会像有些手表那样外观和界面丑的惊人。它很多变、很年轻、很百搭。而且就系统稳定性而言,Ticwatch 从未带给我任何 bug 方面的困扰,就算是 beta 版本。这样做事的企业值得肯定,也值得我毫不吝啬的夸奖。
最重要的是,这是我能够接受的品质当中,最便宜的一块表呀。
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1. moto蓝牙耳机,摩托罗拉vb300使用指南?
1、打开蓝牙耳机开关键,长按开关键,直到指示灯出现红蓝灯交替闪烁,进入配对状态;
2、开启手机蓝牙功能,将手机蓝牙设置为“所有人可见”或可被搜索或开放检测,搜索蓝牙设备;3、查找到之后选中进行配对连接,在手机输入配对密码:0000(有的配对密码是:1234),连接成功则完成配对;4、在手机拨打电话,可用蓝牙耳机接听;在手机上播放音乐,可在蓝牙耳机上欣赏音乐。如仍不行,将蓝牙耳机恢复出厂设置试试:方法1:大部分耳机制造商在生产的时候都会采用统一的处理方法:同时按住“电源开关”和“音量+”按键15秒不要松手。方法2:先将耳机开机(不需要进入对码状态),然后给耳机充电5-10秒钟,大多数耳机在开机状态下充电的话,耳机会自动关机,机器被强制恢复为出厂状态。2. 蓝牙在手机上不显示电量?
首先先确定你的蓝牙耳机有这个功能,然后根据手机系统的不同,相应的APP应用就可以了,一般在你购买蓝牙耳机的时候,说明里会提到有没有支持手机显示蓝牙电量功能的。
在手机界面往下拉,通知栏向右划 ,然后点开编辑 。添加电池 ,这时就可以看到蓝牙耳机的电量了。
3. MOTOv9行货带蓝牙耳机多少钱?
V9 1750 大陆行货赠送价值500元的蓝牙耳机 水货 在一千左右 GSM WCDMA(3G) 现在 3G 的普及 速率没预想的 好 MOTO 的做工方面还是相当的细致 V3 V8 这都是很好的体现 音量偏小 不过音质 以及通话质量还是相当不错的 屏幕 方面 很好 只能用好形容了 无论是内外屏 都相当的出色 按键 面积大 很适合男性 多了也不和你说了 总的来说 还是外观大气 拿在手里 很有派 如果你喜欢V9这种风格的手机 建议还是 V8 2GB 因为 V9与V8 没有本质的区别 就连上市的时间都基本相同 唯一的差别就是内存卡 和 3G 在it168里的刷机包也还是V8 更令人期待 翻盖的手机 现在 比较不错的 有诺基亚的N76 MOTO的A1890 N76个人感觉应该买行货 因为机器的出产时间比较早 翻新之类 太多 MOTO 就没什么 见解了
4. 蓝牙耳机不亮怎么回事?
这种情况最可能的原因是:蓝牙电池已损坏。
有2个可以解决的办法:
1.拿到蓝牙品牌的售后网点,让帮忙检测一下是维修或者更换电池等事宜。
2.拿到专门卖蓝牙的地方,他们都同维修蓝牙的地方有联系,维修费用要比品牌售后网点便宜,但修的质量没品牌售后好。
特别提醒:
在使用蓝牙耳机的同时可以根据其说明书的使用方式来正确的使用蓝牙。
不当的使用方式造成蓝牙提前损坏。电池产品在不使用的情况下,要经常充电,保持电池电量以免损坏。
拓展资料:
蓝牙耳机的充电
首先呢,要选用合适的充电器。因为一般蓝牙耳机都有专用的充电器,如果没有专用的充电器,可以直接找充电接口(有的是细口圆孔的,有的是MiniUSB通用接口)一样的,并且额定输出功率也是一样的充电器使用。
其次,一般蓝牙耳机的充电时间都保持在2个小时以内就好了,因为充电时间过长会直接导致机器线路板老化甚至是烧坏,还会出现各种各样莫名其妙的机器故障,例如待机时间缩短、经常断线、通话距离缩短、无法开机等问题。所以,为了你的蓝牙耳机着想,请给它们一个恰当的充电时间就好。
然后,充电时要把插头全部都插进去,不要只插入一多半,这样长时间的使用会造成蓝牙耳机的损坏。当然了,在拔充电插头时,动作不要那么大、那么粗鲁,要温柔一些,否则长时间的这样拔插头,会导致插头松动。
接着,当蓝牙耳机连接上电源、开始充电时,蓝牙耳机上的红色指示灯长亮,说明正在充电。如果充电完成以后,指示灯会变成蓝色的,这时就可以把充电器取下了。
还有,要再次给蓝牙耳机充电时,请确定前一次的电量都用完以后再补充。
另外,如果把蓝牙耳机插在底座或是充电盒上充电时,和直接往蓝牙耳机充电相比,这样充电完成后的电量会在使用时间上更加的耐用。另外,充电方法和直接给蓝牙耳机充电一样,把充电线对准底座的孔插进去,然后打开电源即可正常的充电。
最后,蓝牙耳机的充电器在充电完成后,记得从插线板上拔下,如果长时间插在电源上,会直接严重的影响充电器的寿命。
蓝牙版本市面上有 V2.0/2.1/2.1+EDR/3.0/4.0,应用在蓝牙耳机时也有所差异。v2.1 不仅多了支持立体声音效,在稳定度及效果上也有较好的表现,并且可以向下兼容 v2.0 版本。此外,具备蓝牙功能的手机和耳机,支持的连结模式包括“免持” (Handsfree) 与“耳机” (Headset) 两种,不同模式的耳机和手机可是怎么配也不会成功的。
版本 2.1是 2.0/1.2 的改良提升版,传输率约在 1.8Mpbs~3.0Mpbs,可以有(双工)的工作方式。即一面作语音通讯,同时亦可以传输档案/高质素图片。
蓝牙4.0已经走向了商用,在最新款的 new ipad、 MacBook Air、Moto Droid Razr、HTC One X以及台商ACER AS3951系列/Getway NV57系列,ASUS UX21/31系列,iPhone 4S上都已应用了蓝牙4.0技术。虽然很多设备已经使用上蓝牙4.0技术, 但是相应的蓝牙耳机却没有及时推出,不能发挥蓝牙4.0 应有的优势。
5. 还有哪些和汽车品牌联名的手机?
在很多行业,联名都是最赚钱的营销方式之一。一旦某产品和另一个知名品牌合作,该产品对钱包和眼球的吸引力就会直线上升。“手机+汽车”的联名方式就在这两年逐渐火了起来。
名贵的汽车不仅是身份的象征,也体现了民用工业制造水准的巅峰。所以与知名汽车品牌联名能够让手机品牌变得更尊贵、更个性。下面我们就来回顾一下有代表性的汽车品牌联名手机。
摩托罗拉 X 法拉利摩托罗拉和法拉利有着丰富的联名经历,两者合作推出了至少7款手机。这些手机都是个性有余,尊贵不足,所以价格都不比普通版贵多少。
摩托罗拉RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition:
2007年1月,摩托罗拉发布了翻盖手机RAZR maxx的法拉利版——Motorola RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition,一个官方名称有10个单词的限量手机。
↑RAZR maxx V6法拉利挑战手机限量版(图:SOFTPEDIA)
该机和普通版RAZR maxx的主要区别在于机身正反面的法拉利Logo、主副屏的法拉利壁纸、法拉利F1 V8引擎开关机音效和附赠的法拉利红皮套。RAZR maxx V6法拉利版的发售价约为633美元。
摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition:
2007年底,摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。该机有着黑红法拉利配色,系统内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。其它方面则和普通版Z8完全一样。
↑摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition(图:go4it.ro)
↑摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition(图:go4it.ro)
摩托罗拉RAZR2 V9 Ferrari Mobile:
2008年6月,RAZR2 V9也迎来了自己的法拉利版。RAZR2 V9法拉利版的机身正反面有格子饰纹;背部有法拉利Logo;听筒、键盘和挂绳处有法拉利红色点缀。另外该机惯例性地内置了法拉利壁纸和铃声。
↑RAZR2 V9 Ferrari Mobile(图:Carzi)
RAZR2 V9法拉利版比普通版贵89美元,售629美元。
摩托罗拉i897 Ferrari Special Edition:
2010年发售的i897法拉利特别版是一款售价500美元的摩托罗拉翻盖手机,它只在拉美地区有售。i897法拉利版最开始只有红色和黄色两种配色,后期又追加了黑色版。手机内置法拉利铃声、壁纸和开机音效。
↑摩托罗拉i897 Ferrari Speical Edition(图:Cellification)
↑摩托罗拉i897 Ferrari Speical Edition(图:Ebay)
摩托罗拉 i867 FERRARI:
2012年,摩托罗拉又为拉美地区推出了一款法拉利手机——摩托罗拉i867法拉利。该机的机身外观和系统外观都以法拉利458为灵感,其余方面就是一款普通的安卓机。
↑摩托罗拉i867 FERRARI(图:TECHReleased)
摩托罗拉 Ferrari XT621:
摩托罗拉Primus(XT621)是一款安卓触屏机。法拉利XT621则是Primus的换壳版。两者内部配置相同,只不过法拉利XT621有定制的外观和系统主题。
↑摩托罗拉Ferrari XT621(图:Pinimg)
该机发售于2013年,仍然只在拉美地区有售。
摩托罗拉Moto G Ferrari Edition:
2014年,摩托罗拉联合法拉利推出了Moto G Ferrari Edition,这也是两者联姻的最后产物。Moto G法拉利版有着正反面法拉利Logo、凯夫拉后盖和黑红配色。
↑Moto G Ferrari Edition(图:网络)
法拉利版Moto G仍然只在拉美地区发售,发售价是普通版Moto G的两倍,达到了390美元。这对一部换了壳的中低端手机来说绝对是价格不菲。
黑莓 X 保时捷设计虽然和保时捷汽车不是一码事,但从诞生之初,保时捷设计就和保时捷汽车有着千丝万缕的联系。再加上保时捷设计本身就是联名狂魔,所以本文会将它纳入讨论范围之内。
Blackberry Prosche Design P'9981:
2011年与黑莓的合作是保时捷设计进入手机爱好者眼帘的开始。这次合作推出的手机是以黑莓Bold 9900(黑莓首款支持触屏的机型)为基础的Blackberry Prosche Design P'9981。P'9981和Bold 9900的硬件和软件几乎一样,两者主要不同点是定制机身外形和系统主题。
↑Blackberry Porsche Design P'9981
↑Blackberry Porsche Design P'9981
Bold 9900的材质为塑料机身+金属边框。而P'9981的材质则是不锈钢机身+真皮背板,连键盘键帽都是金属的。最终,售价2300美元的P'9981卖出了17万台,不错的销量也促成了黑莓和保时捷设计的第二次联姻。
Blackberry Prosche Design P'9982:
2013年12月,Blackberry Prosche Design P'9982亮相,售价2350美元。P'9982基于黑莓的首款全触控手机Z10,并沿用了P'9981的设计理念,除了存储空间的不同,P'9982和Z10享用了几乎一样的内部硬件和BlackBerry 10操作系统。主要不同点还是在定制系统主题和不锈钢机身+真皮背板上。
↑Blackberry Prosche Design P'9982(图:Pocket-lint)
↑Blackberry Prosche Design P'9982(图:Pocket-lint)
最终,P'9982一共卖出了3万台左右。
Blackberry Prosche Design P'9983:
2014年,黑莓和保时捷设计再次合作,带来了基于Q10的Blackberry Prosche Design P'9983,发售价2000美元。相比于黑莓Q10,P'9983有着更大的存储、定制系统主题和不锈钢+凯夫拉纤维材质。
↑Blackberry Prosche Design P'9983(图:Pocket-lint)
↑Blackberry Prosche Design P'9983(图:Pocket-lint)
由于2011年到2014正是iOS和安卓走向巅峰的时期,黑莓这类手机的没落已成定局。所以这一波和保时捷设计的联名虽然有着不错热度,但并没有对黑莓产生什么实质性帮助。
Vertu X 各种品牌Vertu是一个家喻户晓的奢侈手机品牌。由于品牌定位的特殊性,它与名车的联名合作非常频繁。
Vertu Ascent Ferrari 1947和Vertu Ascent Ferrari 60:
Ascent Ferrari 1947和Ascent Ferrari 60发布于2007年,都是为了庆祝法拉利汽车60周年而打造的特别版Vertu Ascent手机。
↑Vertu Ferrari 1947(图:Melior)
Ascent Ferrari 1947的机身材质为高级铝合金和真皮。机身背部有一个按比例缩小的法拉利跑车刹车踏板。
↑Vertu Ascent Ferrari 60(图:vipphone.ucoz)
Ascent Ferrari 60则更高级一些。该机的设计以法拉利612 Scaglietti为灵感,有着钛合金机身、法拉利座椅真皮和法拉利跑车螺丝。已经非常奢华的包装内还有一个取自法拉利F1赛车的阀门。Ascent Ferrari 60售价25370美金,限量60台。
Vertu Ascent Ti Ferrari:
2009年,Vertu和法拉利合作推出了Ascent Ti Ferrari,它可以被看做是Ascent Ferrari 60的硬件升级版。手机有着Vertu一贯的奢华用料和精密做工,包括钛合金机身、不锈钢键盘和上等真皮。这次手机还内置了独一无二的铃声。这些铃声是音乐家Dave Stewart重新“编曲”的法拉利F430和612 Scaglietti引擎声。
↑Vertu Ascent Ti Ferrari(图:Mobiworld)
Vertu Ascent Ferrari GT:
2011年,Vertu推出了限量2011台的Ascent Ferrari GT,有黑红和黑黄两种配色。Ascent Ferrari GT具有钛合金铸造机身、和法拉利汽车内饰一样的意大利产手工真皮、不锈钢按键、陶瓷电池盖和蓝宝石水晶屏幕。
↑Vertu Ascent Ferrari GT(图:Mobiworld)
Vertu Constellation Quest Ferrari:
2012年,Vertu和法拉利做了一次特殊的合作,这次的作品就像是诺基亚E系列的高级版。
↑Vertu Constellation Quest Ferrari(图:Vertu)
Constellation Quest Ferrari以法拉利458 italia为设计灵感,并使用了车内的皮革作为点缀。该机键盘为蓝宝石水晶材质,钛合金背版还采用了法拉利引擎的外壳工艺。
除此之外,该机还提供了各种法拉利相关服务,比如4S店服务和法拉利活动提醒等。Constellation Quest Ferrari售价8400美元。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition:
2013年,Vertu和法拉利推出了两者最后一款联名手机——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭载安卓系统的它是Vertu X 法拉利系列的唯一一款全触摸手机。
↑Vertu Ti Ferrari Limited Edition(图:SHOUTS)
该机以法拉利F12 berlinetta为灵感来源,有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀。
↑Vertu Ti Ferrari Limited Edition(图:SHOUTS)
该机限量2013台,售价高达16000美元。
Vertu for Bentley:
2014年,Vertu找来了老乡宾利,推出了Vertu for Bentley,作为5年合作计划的开端。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石。其中小牛皮的颜色和钻石图案缝线与宾利内饰一样。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。
↑Vertu for Bentley(图:网络)
该机搭载了高通骁龙801芯片组,售价16500美元,限量2000台。
Vertu Signature for Bentley:
2015年,Vertu Signature for Bentley诞生了。该机基于Vertu的经典功能机Signature,以宾利旗舰车型慕尚Speed为设计灵感。机身不仅用了真正的碳纤维,而且这些碳纤维还和慕尚Speed用的一模一样。同样,该机的小牛皮也和慕尚Speed师出同门。虽然Vertu Signature for Bentley的功能简陋,但它绝对是本文中最奢华的一款手机。因为它的整个键盘都由蓝宝石水晶打造,然后每一个按键都有红宝石轴承。该机的发售价约合23026美元。
↑Vertu Signature for Bentley(图:Fashionbible)
Vertu Signature Touch for Bentley:
2016年,Vertu和宾利再次合作,推出了Vertu Signature Touch for Bentley。该机基于升级过的Vertu Signature Touch。高通骁龙810芯片组让它成为了这些名车联名Vertu中性能最强的机型。但它却有着第二低的9000美元起售价。
↑Vertu Signature Touch for Bentley(图:Vertu)
Vertu Signature Touch for Bentley继续了Vertu的堆料套路,有着钛合金机身、5.2英寸蓝宝石水晶屏幕、氧化锆耳机听枕和红宝石专属按键等。另外该机还有个大大的宾利Logo和独家宾利APP。
华为 X 保时捷设计继黑莓之后,正处当打之年的华为成了保时捷设计的又一个合作伙伴。
Mate 9保时捷设计:
2016年,华为推出了Mate 9系列,其中包括售价8999元的Mate 9保时捷设计。硬件配置方面,Mate 9 Pro和Mate 9保时捷设计都有着比普通版规格更强的5.5英寸双曲面2K屏。然后,Mate 9保时捷设计还有着独家的6GB + 256GB存储组合。
↑华为Mate 9保时捷设计(图:Android Authority)
机身设计方面,Mate 9保时捷设计采用了纯黑配色,并把正面的华为Logo移到了机身背部,原来的位置则换成了“PORSCHE DESIGN”字样。
↑华为Mate 9保时捷设计(图:Android Authority)
Mate 10保时捷设计:
到了2017年,华为推出了Mate 10保时捷设计。Mate 10保时捷设计的硬件配置基本和系列其它机型一样,除了独占的256GB机身存储。
↑华为Mate 10保时捷设计(图:androidcentral)
造型方面,Mate 10保时捷设计沿用了上一代的全黑配色和正面“PORSCHE DESIGN”字样。
↑华为Mate 10保时捷设计(图:androidcentral)
Mate 10和Mate 10 Pro背部摄像头周围有着十分显眼的横条纹设计,而Mate 10保时捷设计则采用了竖条纹,并在手机正中央放置了保时捷设计Logo,看起来高大上了不少。
Mate RS保时捷设计:
今年3月份,华为推出了9999元起的Mate RS保时捷设计。和Mate 9、Mate 10不同,Mate RS只有保时捷设计一个版本。但在华为同一场发布会上发布了同样有着旗舰性能、但却更便宜的P20和P20 Pro。
在FHD+刘海屏满地跑的今天,Mate RS保时捷设计特立独行地采用了2K分辨率、18:9比例、没有刘海的双曲面OLED屏幕。另外Mate RS还有着最高512GB的机身存储。
配合与P20 Pro一样的莱卡三摄和麒麟970芯片组,Mate RS保时捷设计成为了目前华为旗下硬件规格最高的手机。
和上文提到的其它品牌机型不同,华为Mate系列有着不拖后腿的旗舰配置和极高市场热度,所以说华为和保时捷设计的合作第一次让名车联名的手机“实用”了起来。
OPPO X 兰博基尼由于独特的外观和强劲的性能,兰博基尼一直是是人气最高的跑车品牌之一。这种号召力在联名风潮流行的今天非常有吸引力。于是OPPO就和兰博基尼达成了合作,给旗下新旗舰Find X推出了兰博基尼版。
↑OPPO Find X兰博基尼版(图:fonearena)
OPPO Find X兰博基尼版有着其它版本所不具备的定制蓝牙耳机、碳纤维纹理玻璃机身、悬浮立体蚀刻兰博基尼Logo和512GB机身存储。
↑OPPO Find X兰博基尼版(图:OPPO)
Find X兰博基尼版还有35分钟充满的SuperVOOC超级闪充,但这项功能在超级闪充版上也能找到。
OPPO这次采用了类似华为Mate保时捷设计系列的思路。也就是给一款手机推出普通版、“高级版”和“土豪版”三个版本。普通版没有其它两个版本的特殊配置,但却最便宜。土豪版有的特殊配置几乎都能在高级版上找到,但高级版却便宜好多。即便如此,土豪版还是会在硬件性能方面有一或两个独占配置,然后价格非常信仰。这种策略能从最大程度上满足各个预算水平的消费者,是目前的最优策略。
传闻:荣耀 X 劳斯莱斯,小米 X 法拉利最近,网上流出了两张银色荣耀Note10谍照,背面都印了个劳斯莱斯Logo。另一边,小米MIX 3将推出法拉利版的消息也流传开来。
↑网传的劳斯莱斯版荣耀Note10(图:SleashLeaks)
↑网传的劳斯莱斯版荣耀Note10(图:SleashLeaks)
↑网传荣耀Note10真机图,没劳斯莱斯Logo(图:微博@肥威)
在这两个传闻中,个人认为小米MIX 3法拉利版的可能性比较大。因为最近两年的名车联名都是各个品牌最旗舰的机型。小米MIX系列一直是小米最贵的系列,并从第一代起就以设计为重点,与知名设计师和大英博物馆等都有过合作。正处在关键阶段的小米发大招推出法拉利版MIX 3绝对能赚足眼球,也符合MIX系列的调性。
↑小米MIX 2S艺术特别版
而荣耀Note10就有些牵强。本来荣耀Note系列的定位就没有那么高,而且网传的劳斯莱斯版真机很可能是PS的。因为之前爆出的银色荣耀Note10没有劳斯莱斯Logo,后来的劳斯莱斯版就完全是之前泄露的银色版P了个 Logo。如果真搞联名,荣耀是不会傻到让售价便宜得多的普通版有着和劳斯莱斯版几乎相同的外观的。
总结名车和手机联名已经有很长的历史,但直到2016年的华为Mate 9保时捷设计开始,才逐渐走上正轨——在推出“土豪版”的同时保留价格不夸张的普通版和“高级版”。这种产品布局既能提高品牌形象,又不会因为限量版过贵没人买而亏钱。另外土豪版用户也不会失望。因为土豪版性能毫不妥协,做工和设计也非常独特、有内涵,丝毫没有“土豪杀马特”的感觉。所以在未来的非奢侈手机联名产品中,我们还会看到这种低、中、高搭配的策略。
6. 进藏摩旅都需要什么装备?
题主你好,首先老凯对你准备进藏净化身心的行为表示钦佩和支持,也一直是老凯以及广大摩友心中的圣地和梦想。工欲善其事必先利其器,提前做好准备也是降低在途风险和节省精力体力的必要工作。
1、车辆就不说了,车况需要调整到最佳,关于安全的配置如刹车、灯具、油路、传动、电瓶等方面最好在专业的摩托门店进行检查保养。
2、携带必要的配件,刹车片、链条、润滑油,价格根据你车型来看。
3、携带必要的保障用品,急救包、常用药、打气筒、工具包、补胎工具,行车记录仪,导航,对讲机等。
4、三箱如果车辆允许尽量安装,目前国内比较常用的品牌77、萝卜、成威45升一套含支架价格在4000-6000左右。
5、头盔、手套、骑行服如果你在新加坡可以代购回国建议直接买了带回国,Arai、Shoei,Schuberth,DAINESE,KOMINE这些主流大品牌肯定要比国内的价格便宜。而且可以保真,你懂的。骑行服目前国内摩友使用最多的品牌NERVE,普通一点的一千多一套,顶级的干卡一套大概3000多元,特格里一套大概5000多元。价格供你参考。靴子必须防水,雨衣也要备好,不能全指望骑行服。
以上就是老凯根据个人经验给你的意见仅供参考,当然摩旅大神很多,相信大家都会对你的求助踊跃出谋划策的。最后祝你一路顺风,快乐骑行。
7. 现在哪款智能手表性价比高?
我对腕上设备的需求
对于一个腕上可穿戴的设备来说,我的需求极其简单:
好看时间显示来电/消息提醒、显示消息内容没了,就这么多。
很难想象吧。其实在写这篇文章之前,没有认真思考过这个问题的我,真的会被那些诸如运动功能、喝水提醒、起立提醒、手表支付、闹钟、指南针之类的智障功能所吸引(迷惑),但在体验之后真的离不开的、每天都要用的,就只有这三点。而其他的功能:
要么不如手机方便(移动支付、运动、天气、连蓝牙耳机听歌)要么做的太垃圾(手表上画画、录音、语音笔记、地图)要么干脆就是鸡肋(手表打电话、短信)预算在 1000 元内关于预算这一点,买过两个苹果表的我想说,基础款 3000 块的 Apple Watch,对于一件苹果产品来说,并不是多惊天动地的高价。而且对于 iPhone 用户来说,苹果优秀的动画调教、碾压一众友商的腕上硬件性能、无人能出其右的应用生态、和与所有苹果全家桶的无缝衔接的交互体验,是无懈可击的。
但对于一个卖了旧货才有钱买新货的穷博主大飞来说,我会不断地去评估我的电子产品们带给我的效益,然后当我揭不开锅时,就卖掉它。钱包不会骗人,Apple Watch 每一次都会成为首当其冲我想要出掉的电子产品。每每看到自己腕上的 3000 块,不但发挥不出 5000 块的 iPhone 一半的效用,甚至发挥不出 1300 块的 AirPods 的效用的时候,这感觉是极痛的。
无法承载 Apple Watch 的效用冗余
而之前说的需求中的前两点,不是智能手表也能完成啊!这也就是我为什么每一次把苹果表卖掉都会买一个小米手环的原因。可让我没想到的是,做到了后两点小米手环,在好看这一点上尤其不尽人意,尤其显得不够大气。
在试了一波小米系的智能手表后,我最终把「千元最佳」这一票投给了出门问问的 Ticwatch E。
关于出门问问出门问问的官网介绍
有很多人会问我手上戴的是什么手表(相信其实大多数人其实并不关心)。我先说 Ticwatch,人家说不知道;再提出门问问,还是不知道;最后我就只好替出门问问宣传一波:这是一家谷歌投资的、专注于人工智能和智能配件领域的公司,人家:「哦。」
出门问问出过不少手表,从一代到二代,再到二代的姊妹款,主打运动的 S,和主打时尚的 E。对于这个由从 Google 跳出来的人创立的酷公司,我对它的品牌调性是认可的。它不是任何手机厂牌的附属品,意味着它作为一款基于安卓系统开发的系统,在兼容性上不会偏向于任何一个特定厂家,iPhone 用户也无需有顾虑。
基础功能完全满足表盘数量足 + 表盘质量高
虽然我很想说,这个时代的智能手表也许并没有必要做成圆形,方形屏幕对于显示内容而言更有优势balabala……但我依存的刻板印象告诉我,圆形的腕上设备的确更符合这个时代的大众审美。在这个苹果引领了大多数消费级数码产品的设计审美年代,腕上设备的方形屏幕是否能成为最终的主流,还是要看苹果的功力了。
我买的是 Ticwatch E 的朋克黑款,第一看看到的时候觉得真的十分简洁和优雅,有一种精致的「半岛铁盒」的感觉。但蜜月期过去之后,一个黑乎乎一麻黑的手表,感觉美感虽谈不上,但仍旧觉得十分百搭。只要不是太过正式的正装,基本上 Ticwatch 都能驾驭。
Ticwatch 官网海报
虽然表身一麻黑,但是表盘的数量和质量可以说是足够优秀。表盘中心每个星期都会有新表盘发布,有一些是要花一两块钱的,当然也不乏有很多优秀的免费表盘作品。除了不断更新的表盘内容要给出门问问点赞之外,表盘质量不错是出门问问更可敬的一件事。不会像有些友商那样,不但所有表盘都丑的没法用,新出的表盘仍旧奇丑无比。
Ticwatch ✖️ MLGB® 定制款、现代魔幻风格圆形表盘人生赢家富二代、涉世未深工科男、人穷志短二青年 三款纯色表盘
这个简单粗暴的纯色表盘系列,会根据你选择的人物角色,在不同的时间段显示你可能在做的事情。有时候会有朋友问你,你的手表上是写了你的日程吗?哈哈哈。这个很有意思,若是这时表盘上显示的事情并不是你正在做的,可能你选错表盘了哟!
涉世未深理工男的夜晚人生赢家富二代的工作日MLGB® 定制
除了 Ticwatch 与 MLGB® 的官方合作款表带、标配表盘之外,表盘商店里还有这个毒鸡汤系列。双击两下就能够更换一句,我超喜欢这个系列,每天看着手表上的这些句子,突然又有豁然一笑的动力了呢!
真 · 潮 表盘
还有很多很潮也很有美感的表盘,在太空中一直飘着的宇航员、胶囊飞船、坦克大战、魔幻配色的脸,很适合年轻人吧,表盘上显示着这些元素显得十分年轻。
一直在漂浮的宇航员消息提醒
消息提醒并显示消息内容的功能,在许多智能手环上都能够轻易做到,并没有什么好稀奇的。但这个功能为什么重要呢?因为在我佩戴智能手表时,我从来没有漏接过一个电话。
除了不会漏过重要信息之外,在北京寒冷的冬天,手表一震,抬腕一看发现是不重要的信息的时候,会十分的庆幸自己没有摘下手套、拿出手机、再打开微信查看了。
在今年的晚些时候的更新当中,问问手表把消息呈现的方式改成了跟 Apple Watch 一样的形式,也就是先显示一个大大的图标,然后图标缩小到上方,下方的消息详情跟着贴上来。
这样的动画很好看,也很醒目,配合 Ticwatch 屏幕较高的分辨率,字体显示很清晰。唯一的缺点可能是有时候 App 的图标没有被手表预加载出来,显示出了一个大大的空 logo,还挺尴尬的。
上划为消息中心
除此之外,问问手表也支持常见的 App 黑名单的设置,被加入黑名单的App通知不会显示在手表上。这对于需要屏蔽一些每天推送 80 条消息的 App 来说是非常必要的。
消息提醒屏蔽
还有额外的心动功能文章写到这个地方,其实 Ticwatch 已经完全满足我的三大需求了。但除了这三个需求之外,不得不说还有一些功能,我不仅用了三个月仍没有用腻、还成为了我生活中的一部分。
公交卡
这个功能把手表变成了一张公交卡,刷卡时不需要呼出任何界面,只需要把手表贴上刷卡机,就能使用。
这个功能在手表没电关机后的 12 个小时内仍然可以使用,可以说是很贴心了。开通这张手表内置的公交卡需要再花 ¥29。
于我而言,我觉得这钱花的很值。光装逼就已经值回票价了,功能简直是送的。更不用说,在如今很多北京地铁站仍然没有开通移动支付的情况下,这个随时在手机上就能够充值的公交卡,真是个温暖的存在啊。
默认公交卡
现在 Ticwatch 支持北京、深圳、武汉三个城市的公交卡,据说之后会适配更多城市。
另外,虽然现在很多自带 NFC 的安卓手机,都支持刷手机进地铁了,iPhone 却迟迟未能适配。问问手表这时很好地填补了苹果用户的一块空白。
音乐控制下划即为音乐控制
在 Ticwatch 上,基础的上划、下划的操作都可以用转动手腕的方式,来实现手势控制。这样一来,控制音乐播放就方便了许多。虽然在升级了 iOS 11 后,AirPod 增加分别控制左右耳机的设置(我设置的是左边暂停、右边下一曲),但就算这样,调整音量仍然不方便。现在在问问手表上控制音量,在寒冷的北京户外骑自行车,这个功能让我的手又少冻一会儿。
计步登顶成为稀松平常
偷偷地跟你们说,自从戴了 Ticwatch ,我感知自己的运动量并没有明显变化的情况下,登上微信运动榜首的频率越来越高了。不知道是问问手表的计步功能有些偏差,还是我最近确实更爱走路了。可能在这个寒冷的北京,也没有人在会每天在室外走两万步吧。
上次居然占领了 108 位朋友的封面,我真后悔没有给自己的公众号打一波广告。
移动支付
问问手表能够绑定支付宝的离线支付。本来我觉得这功能也很鸡肋,毕竟手机在这一方面已经做得很好了。但有一次在便利店里,手机突然没电关机的时候,这个功能真的救了我。我以后再也不说手表支付是聊胜于无的功能了。
便利店场景Android 手表的固有弊端
Android 手表的固有弊端:与 iPhone 断连首次蓝牙配对就非常痛苦,尝试了很多次才终于连接上。操作的时候需要小心翼翼——先按这儿!别按那儿!等10秒!再按这儿!体验很差,感觉是通过一种「走后门」的方式跟 iPhone 配对的,绕了很多弯路,完全没有 Apple Watch 行云流水的配对体验,这一点必须给差评。
配对界面
如果有一天忘记打开一次手表的 App,这个 App 就会被困在苹果的沙盒体制之中,进而手表就没办法收到任何通知。有时情况紧急,重新开关蓝牙都没办法解决断连的问题,我只能花两个小时时间重新配对这个手表。
配不上对曾经让我十分抓狂。这个问题在我开始写这篇文章的 10 月前曾经十分严重,而在我快要写完这文章的 12 月变得无关痛痒,在系统升级之后一次重新配对都没发生过(也有可能是我使用得更小心了?)。
Android 手表的固有弊端:应用都是安卓应用
废话!
Android Wear 端的应用整体质量不及 watchOS 端,在问问自营的问问商店中,应用质量就更不敢恭维了。问问商店中的第三方 App 数量之少、质量之差,令人发指。连国民应用微信都是基本不可用的状态,占用的还是微信网页端的接口(也就是说没办法与任何电脑、Pad客户端同时登录)。
其他的应用就更不用说了,在这个环节问问被 Apple Watch 秒成了炸炸。好消息是,我根本就不在意那些额外的功能。
应用抽屉和应用商店列表Android 手表的固有弊端:突如其来的卡顿
这种卡顿与 Apple Watch Series 1 那种由于处理器性能不足,而使用处处受限的卡顿不一样,这种「安卓风」的卡顿并不是常规性的,而是仅仅在这块手表脑子发热的时候,或是运行的程序有点多的时候,进行许多最基础的操作都能够感受到卡顿。虽然由于问问也许优化的确实不错,这种情况并不是经常出现。
客观地讲,这块手表在大多数情况下,反应还是相当迅速的。
硬件素质屏幕
在我使用 Apple Watch 的时候,唯一一次感受到高亮度带来的触动,就是正午时分,在滑雪场的缆车上,我的手机虽已调到了最高亮度,仍然看不清。不经意间看了一眼 Apple Watch,居然显示清晰、色彩饱满——我心中又燃起了熊熊的「吹苹果之火」。
与 Apple Watch Series 3 的对比
而拿它来跟亮度高达 1000 尼特的 Apple Watch 比实在有些欺负人。其实 Ticwatch 的亮度,已经能够满足生活中 99% 的使用场景了。而「微光常亮模式」则很好地发挥了 OLED 显示屏的优势,它不像 AW 那样需要抬腕才能亮屏,而是用黑白的方式一直将时间信息显示在屏幕上,这个功能直接导致了,我无需每一次看表都夸张地一举手腕,还避免了跟朋友展示这个功能时的尴尬。(请说出你的故事!)
续航
我发现 Ticwatch 的许多地方都并不出类拔萃,但总能够给出另外的解决方案。相比于无论怎样拼命造都能够撑下整整一天续航的 Apple Watch,Ticwatch 给出了省电模式和手环模式两种方案。
在大多数情况下,问问手表是能够支撑一整天的使用的。但有时候使用强度较大,它也会与我的 iPhone 6s 一样,在傍晚时分,由于电量过低提前进入「省电模式」,以保留自己显示时间这一基础功能。在省电模式下,15%的电量可以再支撑一整天。
手动进入省电模式
你还可以选择手动进入「手环模式」,在这个模式下,除了时间显示,抬腕亮屏、计步两个功能也被保留下来,耗电量虽然稍大,但比全功能模式省电太多太多。
顺便再说一句,Ticwatch 的充电速度很快,我用晚上洗澡的空闲时间给它充电,它就能够从20%充到100%。
尾巴无论是从功能性、趣味性还是品牌调性上来说,Ticwatch E 都是我戴过最棒棒的安卓手表。
虽然一篇文章下来,感觉上 Ticwatch 在各个方面都在被 Apple Watch 吊打,但就「分内事」而言,1000 块的 Ticwatch 已经很好地满足了我对于一款智能手表的要求。
它不会像 AW Series 1 那样因为处理器性能原因卡得一塌糊涂,也不会像有些手表那样外观和界面丑的惊人。它很多变、很年轻、很百搭。而且就系统稳定性而言,Ticwatch 从未带给我任何 bug 方面的困扰,就算是 beta 版本。这样做事的企业值得肯定,也值得我毫不吝啬的夸奖。
最重要的是,这是我能够接受的品质当中,最便宜的一块表呀。
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