新威驰试驾(威驰FS试驾感优于飞度和POLO)
资讯
2023-11-20
373
1. 新威驰试驾,威驰FS试驾感优于飞度和POLO?
A0级入门车最大优势就在于拥有着超高的性价比,关于威驰FS性价比如何,需要通过多个角度进行分析,先从安全说起。
威驰FS的车身搭载了GOA安全技术,这种一次性冲压保证了完整性,不只是威驰FS,许多十几万甚至价格更高的热门车型也在用,足以说明它的可靠性了。除了车身安全之外,安全配置也是非常能看出诚意的,像车身稳定系统、上坡辅助系统等等都属于是越级的配置,安全配置方面飞度和POLO与之相比都是存在差距的。
操控这方面表现的有点儿中规中矩,不过CVT变速箱的平顺性和节油效果都是值得肯定的。要说威驰FS的短板,估计就在于内饰上了,强烈的塑料感加上近乎为0的科技感让它看起来好像有点儿廉价,不过这个级别的合资车貌似都是这样,没有谁能带来更大的惊喜,所以从这一点上来看,倒也显得没有多么重要了。
发动机启停功能让原本就非常省油的威驰FS在燃油经济性上进一步提升,看了一下同级车飞度,除了高配版本都是看不到的,威驰FS则是全系标配。如此说来,威驰FS的性价比确实是非常的高。
威驰FS目前的优惠力度很大,现金优惠应该是同级车当中最高的,值得入手。
2. 威驰车冬天转向咯噔响?
转向异响时检查转向助力泵是否出现故障,助力泵和高压管油路不畅,转向机和高压油储油壶及助力油是否缺油。
一般都会在打转向过程中出现异响,检查球笼是否磨损异响,检查方向盘转向管柱是否缺油。
检查平衡杆吊耳是否老化异响。检查各支臂胶套是否开裂。检查车轮轴承是否有旷量。建议您到4s店与技师试车再做判断。
3. 2008丰田威驰新款水泵怎么装上去?
1、需要对泵轴进行清理,必要时可用砂纸轻轻打磨,用干净布将泵轴及静环槽擦干净,注意一定不能有杂物及小颗粒;
2、在电机轴及静环槽内涂上润滑脂,用干净棉布将新机封静环擦干净,在静环外圈及端面也涂上润滑脂,然后将静端面朝外环嵌入静环槽内,注意一定要平整;
3、将动环擦干净后在内圈及端面涂上润滑脂,端面朝内轻轻旋转慢慢将动环与静环端面贴紧,将动环弹簧压紧;
4、将叶轮套上泵轴,用小木块垫在叶轮上,用锤子轻轻敲击,将叶轮安装到位,拧紧叶轮固定螺丝;
5、将电机及叶轮插入泵体,注意端盖外圈的O型圈不要压坏,调整叶轮位置,盘动叶轮防止口环处有卡阻现象,均匀拧紧端盖螺丝,检查叶轮是否有卡阻,并做相应调整
4. 新帝豪和威驰怎么选?
感谢邀请;帝豪和威驰的选择我的建议是选择威驰。下面来分析下威驰和帝豪1,吉利帝豪VS丰田威驰两者的售价区间几乎是一样的发动机马力帝豪要比威驰高了2马力,两者都是采用了CVT变速箱,在尺寸上面也是帝豪要大了威驰很多最重要的轴距也要大了整整10mm 配置上面更是帝豪完胜,什么一键启动,无钥匙进入,后视镜加热等等,表面上看来帝豪完胜了,但是买车还有一个重要的数据就是保值率,就是你换车时候的旧车能卖多少钱的问题,在欧美这是买车时最重要的一个数据,直接上图看下同样是4-5年的自动挡,在市场上都能卖多少钱呢?差距是很明显的。当然买车这个问题说破天也是要自己喜欢才能掏腰包吧,所以说喜欢哪个就买哪个呗,我只是从我从事的行业来进行了分析,自己喜欢配置高的话那就帝豪,喜欢经济适用保值率高那就威驰,借用一句很流行的话,不要拿自己的钱,买了一个别人喜欢的车,建议只能是建议。不能当作决定欢迎关注车易检二手车第三方检测/二手车定制淘车/随时欢迎私信咨询车辆的问题额
5. 我该选择哪一个啊?
瑞纳和威驰我都试过,我不咋会开所以直接考虑的都是自动挡的,不过据说这个价位的手动的性价比比较好。瑞纳外形不错,配置还行就是空间太小我身高183座下顶头发,实在太难受,就放弃了,但是瑞纳比威驰大概便宜5000块。我先看的瑞纳后来看的威驰,除了外形个方面都比瑞纳强点,自动启啥的安全方面都有,就是没发动机锁有点担心。空间也不大,所以最后我买的威驰fs就是威驰的两厢版本。空间完全够用了,一点不压抑。1.5l的动力啥的也没问题。什么胎噪啊,一开始买的时候担心来着,因为网上说声大,但是我可能见的少觉得不大,完全不是需要担心的级别。就是比瑞纳贵。我1.5L锋驰版威驰fs全下来8.7w了加的大屏导航倒车雷达还有贴膜啥。
最后写这么多是因为超级喜欢我现在的小fs,第一台车,没想道这么好开,很顺畅,没卡顿,好开,好到。对新手超级友好。我这种超级新手,在只是提车第一天4s店销售陪我在他们的试车道上跑了10圈,我就自己开回家了。开了一个月啥事没有,一个月了开了1000公里。除了一个违停,其他违章都没有,最高开到过101km/h。但是也不知道为啥这个车这么少。我买了之后一个也没看到过,据说同级的飞度倒是满大街都是。坐标北京。
6. 威驰飞度波罗和捷达?
威驰ko捷达
菠萝ko飞度
挺简单的答案,选择合资入门级车的标准是【哪台简配的不那么明显】。
捷达、菠萝、飞度三台车都是严重简配的车型,德系两款简配后防撞梁车身钢材貌似也有缩水,驾驶体验是一代不如一代,随便找一台方头捷达和四眼Polo完爆现款;飞度没什么可说的,车身稳定系统仅有旗舰版才有其他配置悉数空白,这种车的级别是非常低的,飞度只是有一个比较吸引年轻人的外观而已。
丰田威驰是这四台车里唯一没有在主被动安全配置上缩水的车,ESP车身稳定系统是标配,前后防撞梁虽然薄一些但也是冲压钢板有一定的防护作用;ESP可以减少车辆失控的概率,被动安全可以保证轻微事故不会直接碰撞车架,不伤及车架至少可以增加二手车保值率。
车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm,级别定位小型三厢轿车,尾箱的比例占车身长度很小后排乘坐空间并没有想象中的局促,满载横向空间差一些但腿部可以接受。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,表现中规中矩没有什么亮点。
动力提供1.3L、1.5L两款小排量自然进气发动机配合5MT、CVT,入门级代步动力能满足正常行驶但不能对性能期望过高;配置方面主要以增加安全配置为主,其他配置几乎空白。
作为代步车威驰在同级合资车里在中等水平,指导价6.98-11.38万有超过5K的优惠,非合资不选的话威驰可以入手,至少是四台车里更理想一些的。
两厢车建议Polo,虽然被动安全差一些但主动安全配置丰富很多,中高配车型ESP、胎压监测、和侧气囊头部气帘等,落地加上一条防撞梁安全级别也算合格。
具体版本建议考自然吸气动力的手动5挡或者6AT,这些版本的发动机和变速箱质量都很稳定;车身尺寸3795*1682*1487、轴距2470mm,空间水平一般。悬架结构同样是前麦弗逊、后扭力梁板悬,驾驶操控体验不错、后排乘坐感受一般。
Polo这台车适合作为年轻人的日常代步通勤工具,兼顾家用会有些吃力,可以与威驰对比以实际用途决定选择哪一台吧。个人建议、仅供参考。
7. 丰田威驰在行驶中加速有口哨声?
应该是空调压缩机皮带松了一、空调压缩机皮带松了的表现汽车空调压缩机皮带的松紧一般是要控制一个度的,如果皮带太松,则空调效果不好且耗油;如果太紧,则在长时间使用空调的情况下,皮带容易断裂。压缩机传动皮带的松紧,能直接影响到汽车空调使用效果的好坏,要知道如果压缩机皮带过松的话会使空调系统制冷不良,及时对压缩机皮带进行调整,如果压缩机皮带打滑严重,启动空调时就会有“吱吱”的噪音,这时候车主就应更换皮带和皮带。
二、影响1、影响空调的正常使用2、增大发动机的噪音3、影响行车安全(皮带断裂或跑调也可能打烂、缠绕发动机的零部件)4、压缩机传动轴承过早损坏等等三、其他可能原因1、涡轮高速运转时所发出的工作噪声2、某个皮带轮轴承出现异常而产生的异响检查车辆行驶过程中产生的异响最好是进行现场试车检查,需要根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能做出准确的判断,先继续使用观察一段时间,有可能会逐渐恢复正常,如果此现象越来越明显的话,那么就需要到4S店进行现场试车检查判断。
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1. 新威驰试驾,威驰FS试驾感优于飞度和POLO?
A0级入门车最大优势就在于拥有着超高的性价比,关于威驰FS性价比如何,需要通过多个角度进行分析,先从安全说起。
威驰FS的车身搭载了GOA安全技术,这种一次性冲压保证了完整性,不只是威驰FS,许多十几万甚至价格更高的热门车型也在用,足以说明它的可靠性了。除了车身安全之外,安全配置也是非常能看出诚意的,像车身稳定系统、上坡辅助系统等等都属于是越级的配置,安全配置方面飞度和POLO与之相比都是存在差距的。
操控这方面表现的有点儿中规中矩,不过CVT变速箱的平顺性和节油效果都是值得肯定的。要说威驰FS的短板,估计就在于内饰上了,强烈的塑料感加上近乎为0的科技感让它看起来好像有点儿廉价,不过这个级别的合资车貌似都是这样,没有谁能带来更大的惊喜,所以从这一点上来看,倒也显得没有多么重要了。
发动机启停功能让原本就非常省油的威驰FS在燃油经济性上进一步提升,看了一下同级车飞度,除了高配版本都是看不到的,威驰FS则是全系标配。如此说来,威驰FS的性价比确实是非常的高。
威驰FS目前的优惠力度很大,现金优惠应该是同级车当中最高的,值得入手。
2. 威驰车冬天转向咯噔响?
转向异响时检查转向助力泵是否出现故障,助力泵和高压管油路不畅,转向机和高压油储油壶及助力油是否缺油。
一般都会在打转向过程中出现异响,检查球笼是否磨损异响,检查方向盘转向管柱是否缺油。
检查平衡杆吊耳是否老化异响。检查各支臂胶套是否开裂。检查车轮轴承是否有旷量。建议您到4s店与技师试车再做判断。
3. 2008丰田威驰新款水泵怎么装上去?
1、需要对泵轴进行清理,必要时可用砂纸轻轻打磨,用干净布将泵轴及静环槽擦干净,注意一定不能有杂物及小颗粒;
2、在电机轴及静环槽内涂上润滑脂,用干净棉布将新机封静环擦干净,在静环外圈及端面也涂上润滑脂,然后将静端面朝外环嵌入静环槽内,注意一定要平整;
3、将动环擦干净后在内圈及端面涂上润滑脂,端面朝内轻轻旋转慢慢将动环与静环端面贴紧,将动环弹簧压紧;
4、将叶轮套上泵轴,用小木块垫在叶轮上,用锤子轻轻敲击,将叶轮安装到位,拧紧叶轮固定螺丝;
5、将电机及叶轮插入泵体,注意端盖外圈的O型圈不要压坏,调整叶轮位置,盘动叶轮防止口环处有卡阻现象,均匀拧紧端盖螺丝,检查叶轮是否有卡阻,并做相应调整
4. 新帝豪和威驰怎么选?
感谢邀请;帝豪和威驰的选择我的建议是选择威驰。下面来分析下威驰和帝豪1,吉利帝豪VS丰田威驰两者的售价区间几乎是一样的发动机马力帝豪要比威驰高了2马力,两者都是采用了CVT变速箱,在尺寸上面也是帝豪要大了威驰很多最重要的轴距也要大了整整10mm 配置上面更是帝豪完胜,什么一键启动,无钥匙进入,后视镜加热等等,表面上看来帝豪完胜了,但是买车还有一个重要的数据就是保值率,就是你换车时候的旧车能卖多少钱的问题,在欧美这是买车时最重要的一个数据,直接上图看下同样是4-5年的自动挡,在市场上都能卖多少钱呢?差距是很明显的。当然买车这个问题说破天也是要自己喜欢才能掏腰包吧,所以说喜欢哪个就买哪个呗,我只是从我从事的行业来进行了分析,自己喜欢配置高的话那就帝豪,喜欢经济适用保值率高那就威驰,借用一句很流行的话,不要拿自己的钱,买了一个别人喜欢的车,建议只能是建议。不能当作决定欢迎关注车易检二手车第三方检测/二手车定制淘车/随时欢迎私信咨询车辆的问题额
5. 我该选择哪一个啊?
瑞纳和威驰我都试过,我不咋会开所以直接考虑的都是自动挡的,不过据说这个价位的手动的性价比比较好。瑞纳外形不错,配置还行就是空间太小我身高183座下顶头发,实在太难受,就放弃了,但是瑞纳比威驰大概便宜5000块。我先看的瑞纳后来看的威驰,除了外形个方面都比瑞纳强点,自动启啥的安全方面都有,就是没发动机锁有点担心。空间也不大,所以最后我买的威驰fs就是威驰的两厢版本。空间完全够用了,一点不压抑。1.5l的动力啥的也没问题。什么胎噪啊,一开始买的时候担心来着,因为网上说声大,但是我可能见的少觉得不大,完全不是需要担心的级别。就是比瑞纳贵。我1.5L锋驰版威驰fs全下来8.7w了加的大屏导航倒车雷达还有贴膜啥。
最后写这么多是因为超级喜欢我现在的小fs,第一台车,没想道这么好开,很顺畅,没卡顿,好开,好到。对新手超级友好。我这种超级新手,在只是提车第一天4s店销售陪我在他们的试车道上跑了10圈,我就自己开回家了。开了一个月啥事没有,一个月了开了1000公里。除了一个违停,其他违章都没有,最高开到过101km/h。但是也不知道为啥这个车这么少。我买了之后一个也没看到过,据说同级的飞度倒是满大街都是。坐标北京。
6. 威驰飞度波罗和捷达?
威驰ko捷达
菠萝ko飞度
挺简单的答案,选择合资入门级车的标准是【哪台简配的不那么明显】。
捷达、菠萝、飞度三台车都是严重简配的车型,德系两款简配后防撞梁车身钢材貌似也有缩水,驾驶体验是一代不如一代,随便找一台方头捷达和四眼Polo完爆现款;飞度没什么可说的,车身稳定系统仅有旗舰版才有其他配置悉数空白,这种车的级别是非常低的,飞度只是有一个比较吸引年轻人的外观而已。
丰田威驰是这四台车里唯一没有在主被动安全配置上缩水的车,ESP车身稳定系统是标配,前后防撞梁虽然薄一些但也是冲压钢板有一定的防护作用;ESP可以减少车辆失控的概率,被动安全可以保证轻微事故不会直接碰撞车架,不伤及车架至少可以增加二手车保值率。
车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm,级别定位小型三厢轿车,尾箱的比例占车身长度很小后排乘坐空间并没有想象中的局促,满载横向空间差一些但腿部可以接受。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,表现中规中矩没有什么亮点。
动力提供1.3L、1.5L两款小排量自然进气发动机配合5MT、CVT,入门级代步动力能满足正常行驶但不能对性能期望过高;配置方面主要以增加安全配置为主,其他配置几乎空白。
作为代步车威驰在同级合资车里在中等水平,指导价6.98-11.38万有超过5K的优惠,非合资不选的话威驰可以入手,至少是四台车里更理想一些的。
两厢车建议Polo,虽然被动安全差一些但主动安全配置丰富很多,中高配车型ESP、胎压监测、和侧气囊头部气帘等,落地加上一条防撞梁安全级别也算合格。
具体版本建议考自然吸气动力的手动5挡或者6AT,这些版本的发动机和变速箱质量都很稳定;车身尺寸3795*1682*1487、轴距2470mm,空间水平一般。悬架结构同样是前麦弗逊、后扭力梁板悬,驾驶操控体验不错、后排乘坐感受一般。
Polo这台车适合作为年轻人的日常代步通勤工具,兼顾家用会有些吃力,可以与威驰对比以实际用途决定选择哪一台吧。个人建议、仅供参考。
7. 丰田威驰在行驶中加速有口哨声?
应该是空调压缩机皮带松了一、空调压缩机皮带松了的表现汽车空调压缩机皮带的松紧一般是要控制一个度的,如果皮带太松,则空调效果不好且耗油;如果太紧,则在长时间使用空调的情况下,皮带容易断裂。压缩机传动皮带的松紧,能直接影响到汽车空调使用效果的好坏,要知道如果压缩机皮带过松的话会使空调系统制冷不良,及时对压缩机皮带进行调整,如果压缩机皮带打滑严重,启动空调时就会有“吱吱”的噪音,这时候车主就应更换皮带和皮带。
二、影响1、影响空调的正常使用2、增大发动机的噪音3、影响行车安全(皮带断裂或跑调也可能打烂、缠绕发动机的零部件)4、压缩机传动轴承过早损坏等等三、其他可能原因1、涡轮高速运转时所发出的工作噪声2、某个皮带轮轴承出现异常而产生的异响检查车辆行驶过程中产生的异响最好是进行现场试车检查,需要根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能做出准确的判断,先继续使用观察一段时间,有可能会逐渐恢复正常,如果此现象越来越明显的话,那么就需要到4S店进行现场试车检查判断。
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