f1车神(别样钻戒别样意)
资讯
2023-10-30
343
1. f1车神,别样钻戒别样意?
戴单只戒指可能都知道意思,但一只手同时带两只却是新的时尚潮流,而且均有起源。
食指+中指:这种戴法起源于希尔顿集团创始人康拉德。希尔顿的曾孙女帕丽斯·希尔顿.“含着金汤匙出生”的她从小就在纽约华尔道夫饭店的总统套房长期居住,曾经有人用一组数字描绘了她的生活:童年时她的零用钱是每周100美元(美国高中生每月的零花钱一般只有50美元),而且常常几个小时就花完。 现在她是全球社交界的名援。
这种戴法往往多见于女生,表示人际关系广,追求人数多,而且已经在考虑自己心仪的人选了。
中指+无名指:这种戴法起源于F1之王——迈克尔·舒马赫。在关键时刻,舒马赫靠的是自己的经验,出色的技术,以及临场的发挥,当然不能缺少的是天赋,舒马赫就是集这些因素于一家的车神。对于已婚的他来说,和妻子孩子享受退役后的生活是他最大的愿望。
这种戴法的意思往往指已婚,而且夫妻间恩恩爱爱,和睦美满。而且对其他的人关系非常融洽,是戴法中比较成功的暗示之一。
无名指+小指:这种戴法起源于俄罗斯的“钻石王老五”排名第一的米哈伊尔·普罗霍罗夫。他相貌英俊,风度翩翩,在法国南部里维埃拉地区的各种豪华派对上,经常出现他的身影。而且年纪轻轻。
这种戴法意思往往是暗指有家庭背景的钻石王老五。对于恋爱来说,是说有女友,但现阶段还在追逐的人中考虑人选,是花心的戴法之一。
2. 2022f1车队及车手介绍?
2022年f1车队及车手介绍;
梅赛德斯车队,车手为汉密尔顿,拉塞尔。
红牛车队;维斯塔潘,佩雷兹。
迈凯轮车队:诺里斯,里卡多。
阿斯顿-马丁车队:维特尔,斯托尔。
雷诺车队;奥康,阿隆索。
法拉利车队;勒克莱尔,塞恩斯。
红牛二队:加斯利,角田裕毅。
阿尔法-罗密欧车队;博塔斯,周冠宇。
哈斯车队:马泽平,米克-舒马赫。
威廉姆斯车队:阿尔本,拉提菲。
3. 孩子的好胜心太强了?
好胜可以说是我们每个人都会有的,尤其是在我们擅长的领域之中
在我们成人的世界里,我比别人稍微懂一些的时候,就喜欢在其他人面前谈谈感受和想法啊,比如现在的我,似乎也是一种好胜的表现,分享一下自己对好胜的一个看法,显示一下自己的与众不同。
这些都是好胜的表现,成人是这样,小孩子一样是这样的。
比如有一次我儿子有一个玩具,自己玩的高兴,妹妹看见了,就跑过来争夺,两人在那里你争我夺的,弄得哭天喊地。这些情况时有发生,这就是好胜的心态在作祟。
应对好胜心这样的事情发生了,我们也不要去责备孩子们,要给他们讲道理,讲大小先后的顺序。像这种情况就要从生活中的细节去训练孩子们,还不能只是口头说,要去训练。
比如我们准备削一个苹果吃,苹果已经削好了,然后就开始把两个孩子叫起来排队站好,哥哥站前面,妹妹站后面。注意一定要这个顺序去安排,这就是体现了大小先后的顺序。
我会把两个苹果都给哥哥,然后教哥哥分给妹妹,妹妹再感谢哥哥。这个过程就是训练孩子们的礼仪,训练孩子们的大小先后,对自己的位子的认识。
为什么要按大小先后的顺序来安排?
因为整个天地宇宙的运行规律都是这样的啊,我们模仿这个规律就可以把每一个人的位置给摆正了,只要位置摆正了,谁都不会去争抢那个东西,都知道少不了自己的。而且这个过程中,一次次的体验到孩子的心性就发生了巨大的变化,开始跳脱、相互争夺,但是经过这样的训练,就那一次你都可以看见孩子的神态、样貌的变化。就是把孩子的心端正了。
好胜心,虽然常见,但为什么好胜?
一是因为那个东西没有主人,大家都要去争取一把。苹果不安排好谁先谁后,两兄妹就你抢我夺,但一安排好,各人看准各人的,不会再争抢,再配合哥哥分配、妹妹感谢,彼此之间又和睦相处在一起了。这就是争的第一个原因,看那个东西没有主,谁都可以拿。
二是因为内心确实要争得对自己有好处的利益。这可以说是我们每一个人都在面对的问题,这个利益要不要争一把。利益惑人心,就是我们每个人都需要引起重视的地方。
对此,我们也有一个办法去解决,那就是争善、争德,不争利。这个就需要家长有这个认识,争做一个善良的人,争做一个有德性的人。
人人都争做如何为别人好,如何为父母好,如何为家庭好,那这个孩子就会慢慢降服掉好胜的毛病,争做有德之人。这样,孩子的心胸宽广无比,对利益也就会看淡,如果好胜就好德。
对于只有一个孩子的爸爸妈妈,谁大就把谁放前面。爸爸妈妈比孩子大,因此训练分东西的顺序就从父母开始,而不是从孩子开始,这样孩子也会知道他的分位和顺序,不会去争夺。
对好胜心强基本就是这样来调整,原理方法很简单,就是让孩子明白顺序,明白争善、争德、不争利,就可降服其心。
我是童教雷老师,如果您觉得不错,可以关注我哦!
4. 世界赛车王排名?
.迈克尔·舒马赫
舒马赫是现代最伟大的F1赛车手之一,他在F1赛事的职业生涯中,共获得7次总冠军,几乎刷新了每一项纪录,先后被授予法国荣誉军团勋章、劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖、联合国教科文组织体育冠军奖等多项荣誉,并在2010年之前,舒马赫是唯一赢得了总冠军的德国车手。与所有统治了某项运动的运动员一样,舒马赫似乎生下来时就有胜利者的基因,冠军的基因,他的赛车素质是与生俱来的。
2.胡安·曼纽尔·范吉奥
世界闻名F1赛车手,在上世纪50年代先后代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰、法拉利赢得f1赛事的总冠军。在1958年退役前,范吉奥共参加了51次大奖赛,其中24次获得冠军。英国设菲尔德大学研究人员在《运动定量分析杂志》中发表观点称,他们利用统计学模型,将汽车技术改进和团队支持因素都考虑在内后发现,范吉奥当属历史上最伟大的F1车手,因为那时的科技还不发达,比赛中主要比拼的是个人技术。
3.埃尔顿·塞纳
有人说“死亡才能造就传奇”,但对于塞纳来说,死亡是宿命,十年的f1方程式赛车生涯已经塑造了他的传奇。而他被称为车神的原因不仅仅是因为三座F1总冠军奖杯和无数的荣耀花环,他对于赛车那种纯粹的热爱以及甘愿献出一切的忠诚,或许才是25年后人们仍然铭记他的原因。1994年5月,塞纳在比赛中意外丧生,巴西政府以国家元首的礼节为其举行国葬。近年来迈凯伦推出以Senna命名的旗舰车型,意在致敬和延续传奇。
5. 能够熟练开车是一种怎样的体验?
我的经历可能比较特殊。
第一次开车时,在一个丁字路口,误把油门当成了刹车,然后一脚油车子飞了出去,撞到了路边的护栏,自己差点去见了马克思。
从此以后很长的时间,开车始终战战兢兢,畏畏缩缩,不敢深踩油门,每次车子速度稍微起来的时候,都感觉自己的肾上腺素开始飙升,隐隐觉得自己的小命马上就要不保。
再过了一段很长的时间,终于克服了内心的恐惧,但却不幸染上了路怒症的不良习惯。只要看到路上的车辆开车不规范,比如变道不打转向灯或者远光狗。都觉得对方脑子有坑,对自己对其他司机的生命不负责。
又过了一段时间,我变得佛系了,也变得成熟了,从此开车云淡风轻。对我来说,熟练开车的指标只有一个,就是每次都能安全的把自己把身边的人送到目的地。
最后,希望无论是老手司机还是新手司机的你,都能在行驶的路上安安全全,一路平安。
6. 为什么四驱的法系车很少?
法系车在国内消费市场的萎靡不仅是没有四驱,扭力梁悬架也是非常影响销量的痛点,看似是原汁原味的法兰西品牌汽车,其实只是万国牌组装车,没有四驱的原因在于平台。
合资法系车没有自己的平台吗?答案是真的没有,PSA集团使用的平台多数为三菱汽车供应,从2006年起与三菱汽车合作,推出的SUV平台为:
雪铁龙Cr,平台是三菱欧蓝德;
2008、4008以及天逸是劲炫平台;
颜值极其高的天逸C5 AIR、雪铁龙5008是老款三菱贴牌C4 AIR的换代车型,同样是三菱平台。
标致雪铁龙的唯一一款四驱车型应该是停产了的进口4008,平台是三菱的GS。
几乎可以确定的说PSA集团是没有底盘悬架核心技术的,但很有意思的是使用三菱平台还在减配,比如劲炫是独立悬架而同平台的雪铁龙则是扭力梁板悬,在这种减配行为勉强有没有四驱已经不重要的。
不过真正导致没有四驱的原因,应该是三菱和PSA的合作协议里就不允许PSA有四驱车型,这点是决定了连高端豪华品牌的DS都没有四驱的原因。
平台的问题看明白之后,感觉叫嚣法系车扭力梁操控强的群体是真的挺可爱,三菱汽车在日本排名是多少?数度面临破产,各种造假行为已经是三菱官方都不在否认的事实。
除了四驱和平台的问题以外,PSA在三大件里的另外两件,发动机是与宝马合作研发的机型,不否认曾经是相当不错的产品,但时隔多年也没有更新换代,性能已经明显落后于一线合资甚至自主车型了。变速箱的供应商是日本爱信,同样没有自主研发的技术体验。
三大件里有一对半是买来的,这样的产品一定被会供应商严格限制,没有四驱也好、扭力梁也罢,这些已经不是法系自己可以决定的了,所以法系车没有四驱和地理位置没有任何关系,那么虚无缥缈的浪漫也是装出来的。
法系车里量产车有四驱的车型雷诺是个例外,不过雷诺日产联盟成立之后雷诺在国内合资仅有的两款车是日产逍客和奇骏的换壳车,所有技术包括四驱都是日产的,性能如何不再赘述。
法系车背后基本是日系车,级别只是感觉高一些而已,随着日系车的问题频发开始走下坡路,法系车的表现当然也会更差了。以后的法系不是有没有四驱的问题,而是有没有的问题。
7. 为什么说乔丹永远不可能被超越?
乔丹,被誉为“篮球之神”的男人,要说他有哪些难以超越的成就的话,那就多了,接下来由我来介绍一下:
1、六进总决赛,六夺冠军。乔丹所处的时代是一个以防守强悍出名的时代,球员身体素质高,防守效率高,当时的比赛经常会出现球员对抗的场面,而乔丹也是在这样的背景下,在1991年~1993年带领公牛队连夺三冠,之后退役去打棒球,并在1995年重新复出,更变态的是乔丹复出后在1996年~1998年又连夺三冠!这个伟举,试问联盟还有谁能做到?所以,乔丹六进总决赛就已经非常厉害了,换作是任何一支球队都不可能做到如此,何况乔丹还六夺冠军,这就更加厉害了!所以,乔丹六进总决赛并六夺冠军永远是后人难以超越的!
2、乔丹总决赛场均数据非常亮眼,在复出后依然恐怖!乔丹六进总决赛,他在这六次总决赛的表现就像一个BUG的存在:
1991年,乔丹场均得到31.4分6.4个篮板8.4次助攻,数据惊人;
1992年,乔丹场均35.8分4.8次篮板6.5次助攻 1.7次抢断0.3次盖帽,数据更加恐怖;
1993年,乔丹场均41分8.5次篮板6.3次助攻1.7次抢断,0.7次盖帽,实力已经不能用强来表示了;
1996年,乔丹场均27.3分5.3次篮板,4.2次助攻1.7次抢断0.2次盖帽,毕竟是刚复出,数据有所下降,但是依然统治全场;
1997年,乔丹场均32.3分7次篮板6次助攻1.2次抢断0.8次盖帽,实力恐怖!
1998年,乔丹场均33.5分4次篮板2.3次助攻1.8次抢断0.7次盖帽,实力惊人!
这就是乔丹在六次总决赛中的表现,这样的表现在当时的时代背景下是真的完全统治全场了,要是放在现在,乔丹完全可以吊打多少支球队了,所以,乔丹在六次总决赛的表现也是后人难以超越的,后人们难以超越乔丹这座大山啊!
乔丹还有很多成就是后人难以超越的,例如乔丹的六次FMVP,不过个人还是觉得乔丹这两项数据就是最难以超越的,是联盟历史独一无二的!神永远是神!
这就是我的观点,如果有什么不足之处,请多多指教。
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1. f1车神,别样钻戒别样意?
戴单只戒指可能都知道意思,但一只手同时带两只却是新的时尚潮流,而且均有起源。
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这种戴法往往多见于女生,表示人际关系广,追求人数多,而且已经在考虑自己心仪的人选了。
中指+无名指:这种戴法起源于F1之王——迈克尔·舒马赫。在关键时刻,舒马赫靠的是自己的经验,出色的技术,以及临场的发挥,当然不能缺少的是天赋,舒马赫就是集这些因素于一家的车神。对于已婚的他来说,和妻子孩子享受退役后的生活是他最大的愿望。
这种戴法的意思往往指已婚,而且夫妻间恩恩爱爱,和睦美满。而且对其他的人关系非常融洽,是戴法中比较成功的暗示之一。
无名指+小指:这种戴法起源于俄罗斯的“钻石王老五”排名第一的米哈伊尔·普罗霍罗夫。他相貌英俊,风度翩翩,在法国南部里维埃拉地区的各种豪华派对上,经常出现他的身影。而且年纪轻轻。
这种戴法意思往往是暗指有家庭背景的钻石王老五。对于恋爱来说,是说有女友,但现阶段还在追逐的人中考虑人选,是花心的戴法之一。
2. 2022f1车队及车手介绍?
2022年f1车队及车手介绍;
梅赛德斯车队,车手为汉密尔顿,拉塞尔。
红牛车队;维斯塔潘,佩雷兹。
迈凯轮车队:诺里斯,里卡多。
阿斯顿-马丁车队:维特尔,斯托尔。
雷诺车队;奥康,阿隆索。
法拉利车队;勒克莱尔,塞恩斯。
红牛二队:加斯利,角田裕毅。
阿尔法-罗密欧车队;博塔斯,周冠宇。
哈斯车队:马泽平,米克-舒马赫。
威廉姆斯车队:阿尔本,拉提菲。
3. 孩子的好胜心太强了?
好胜可以说是我们每个人都会有的,尤其是在我们擅长的领域之中
在我们成人的世界里,我比别人稍微懂一些的时候,就喜欢在其他人面前谈谈感受和想法啊,比如现在的我,似乎也是一种好胜的表现,分享一下自己对好胜的一个看法,显示一下自己的与众不同。
这些都是好胜的表现,成人是这样,小孩子一样是这样的。
比如有一次我儿子有一个玩具,自己玩的高兴,妹妹看见了,就跑过来争夺,两人在那里你争我夺的,弄得哭天喊地。这些情况时有发生,这就是好胜的心态在作祟。
应对好胜心这样的事情发生了,我们也不要去责备孩子们,要给他们讲道理,讲大小先后的顺序。像这种情况就要从生活中的细节去训练孩子们,还不能只是口头说,要去训练。
比如我们准备削一个苹果吃,苹果已经削好了,然后就开始把两个孩子叫起来排队站好,哥哥站前面,妹妹站后面。注意一定要这个顺序去安排,这就是体现了大小先后的顺序。
我会把两个苹果都给哥哥,然后教哥哥分给妹妹,妹妹再感谢哥哥。这个过程就是训练孩子们的礼仪,训练孩子们的大小先后,对自己的位子的认识。
为什么要按大小先后的顺序来安排?
因为整个天地宇宙的运行规律都是这样的啊,我们模仿这个规律就可以把每一个人的位置给摆正了,只要位置摆正了,谁都不会去争抢那个东西,都知道少不了自己的。而且这个过程中,一次次的体验到孩子的心性就发生了巨大的变化,开始跳脱、相互争夺,但是经过这样的训练,就那一次你都可以看见孩子的神态、样貌的变化。就是把孩子的心端正了。
好胜心,虽然常见,但为什么好胜?
一是因为那个东西没有主人,大家都要去争取一把。苹果不安排好谁先谁后,两兄妹就你抢我夺,但一安排好,各人看准各人的,不会再争抢,再配合哥哥分配、妹妹感谢,彼此之间又和睦相处在一起了。这就是争的第一个原因,看那个东西没有主,谁都可以拿。
二是因为内心确实要争得对自己有好处的利益。这可以说是我们每一个人都在面对的问题,这个利益要不要争一把。利益惑人心,就是我们每个人都需要引起重视的地方。
对此,我们也有一个办法去解决,那就是争善、争德,不争利。这个就需要家长有这个认识,争做一个善良的人,争做一个有德性的人。
人人都争做如何为别人好,如何为父母好,如何为家庭好,那这个孩子就会慢慢降服掉好胜的毛病,争做有德之人。这样,孩子的心胸宽广无比,对利益也就会看淡,如果好胜就好德。
对于只有一个孩子的爸爸妈妈,谁大就把谁放前面。爸爸妈妈比孩子大,因此训练分东西的顺序就从父母开始,而不是从孩子开始,这样孩子也会知道他的分位和顺序,不会去争夺。
对好胜心强基本就是这样来调整,原理方法很简单,就是让孩子明白顺序,明白争善、争德、不争利,就可降服其心。
我是童教雷老师,如果您觉得不错,可以关注我哦!
4. 世界赛车王排名?
.迈克尔·舒马赫
舒马赫是现代最伟大的F1赛车手之一,他在F1赛事的职业生涯中,共获得7次总冠军,几乎刷新了每一项纪录,先后被授予法国荣誉军团勋章、劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖、联合国教科文组织体育冠军奖等多项荣誉,并在2010年之前,舒马赫是唯一赢得了总冠军的德国车手。与所有统治了某项运动的运动员一样,舒马赫似乎生下来时就有胜利者的基因,冠军的基因,他的赛车素质是与生俱来的。
2.胡安·曼纽尔·范吉奥
世界闻名F1赛车手,在上世纪50年代先后代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰、法拉利赢得f1赛事的总冠军。在1958年退役前,范吉奥共参加了51次大奖赛,其中24次获得冠军。英国设菲尔德大学研究人员在《运动定量分析杂志》中发表观点称,他们利用统计学模型,将汽车技术改进和团队支持因素都考虑在内后发现,范吉奥当属历史上最伟大的F1车手,因为那时的科技还不发达,比赛中主要比拼的是个人技术。
3.埃尔顿·塞纳
有人说“死亡才能造就传奇”,但对于塞纳来说,死亡是宿命,十年的f1方程式赛车生涯已经塑造了他的传奇。而他被称为车神的原因不仅仅是因为三座F1总冠军奖杯和无数的荣耀花环,他对于赛车那种纯粹的热爱以及甘愿献出一切的忠诚,或许才是25年后人们仍然铭记他的原因。1994年5月,塞纳在比赛中意外丧生,巴西政府以国家元首的礼节为其举行国葬。近年来迈凯伦推出以Senna命名的旗舰车型,意在致敬和延续传奇。
5. 能够熟练开车是一种怎样的体验?
我的经历可能比较特殊。
第一次开车时,在一个丁字路口,误把油门当成了刹车,然后一脚油车子飞了出去,撞到了路边的护栏,自己差点去见了马克思。
从此以后很长的时间,开车始终战战兢兢,畏畏缩缩,不敢深踩油门,每次车子速度稍微起来的时候,都感觉自己的肾上腺素开始飙升,隐隐觉得自己的小命马上就要不保。
再过了一段很长的时间,终于克服了内心的恐惧,但却不幸染上了路怒症的不良习惯。只要看到路上的车辆开车不规范,比如变道不打转向灯或者远光狗。都觉得对方脑子有坑,对自己对其他司机的生命不负责。
又过了一段时间,我变得佛系了,也变得成熟了,从此开车云淡风轻。对我来说,熟练开车的指标只有一个,就是每次都能安全的把自己把身边的人送到目的地。
最后,希望无论是老手司机还是新手司机的你,都能在行驶的路上安安全全,一路平安。
6. 为什么四驱的法系车很少?
法系车在国内消费市场的萎靡不仅是没有四驱,扭力梁悬架也是非常影响销量的痛点,看似是原汁原味的法兰西品牌汽车,其实只是万国牌组装车,没有四驱的原因在于平台。
合资法系车没有自己的平台吗?答案是真的没有,PSA集团使用的平台多数为三菱汽车供应,从2006年起与三菱汽车合作,推出的SUV平台为:
雪铁龙Cr,平台是三菱欧蓝德;
2008、4008以及天逸是劲炫平台;
颜值极其高的天逸C5 AIR、雪铁龙5008是老款三菱贴牌C4 AIR的换代车型,同样是三菱平台。
标致雪铁龙的唯一一款四驱车型应该是停产了的进口4008,平台是三菱的GS。
几乎可以确定的说PSA集团是没有底盘悬架核心技术的,但很有意思的是使用三菱平台还在减配,比如劲炫是独立悬架而同平台的雪铁龙则是扭力梁板悬,在这种减配行为勉强有没有四驱已经不重要的。
不过真正导致没有四驱的原因,应该是三菱和PSA的合作协议里就不允许PSA有四驱车型,这点是决定了连高端豪华品牌的DS都没有四驱的原因。
平台的问题看明白之后,感觉叫嚣法系车扭力梁操控强的群体是真的挺可爱,三菱汽车在日本排名是多少?数度面临破产,各种造假行为已经是三菱官方都不在否认的事实。
除了四驱和平台的问题以外,PSA在三大件里的另外两件,发动机是与宝马合作研发的机型,不否认曾经是相当不错的产品,但时隔多年也没有更新换代,性能已经明显落后于一线合资甚至自主车型了。变速箱的供应商是日本爱信,同样没有自主研发的技术体验。
三大件里有一对半是买来的,这样的产品一定被会供应商严格限制,没有四驱也好、扭力梁也罢,这些已经不是法系自己可以决定的了,所以法系车没有四驱和地理位置没有任何关系,那么虚无缥缈的浪漫也是装出来的。
法系车里量产车有四驱的车型雷诺是个例外,不过雷诺日产联盟成立之后雷诺在国内合资仅有的两款车是日产逍客和奇骏的换壳车,所有技术包括四驱都是日产的,性能如何不再赘述。
法系车背后基本是日系车,级别只是感觉高一些而已,随着日系车的问题频发开始走下坡路,法系车的表现当然也会更差了。以后的法系不是有没有四驱的问题,而是有没有的问题。
7. 为什么说乔丹永远不可能被超越?
乔丹,被誉为“篮球之神”的男人,要说他有哪些难以超越的成就的话,那就多了,接下来由我来介绍一下:
1、六进总决赛,六夺冠军。乔丹所处的时代是一个以防守强悍出名的时代,球员身体素质高,防守效率高,当时的比赛经常会出现球员对抗的场面,而乔丹也是在这样的背景下,在1991年~1993年带领公牛队连夺三冠,之后退役去打棒球,并在1995年重新复出,更变态的是乔丹复出后在1996年~1998年又连夺三冠!这个伟举,试问联盟还有谁能做到?所以,乔丹六进总决赛就已经非常厉害了,换作是任何一支球队都不可能做到如此,何况乔丹还六夺冠军,这就更加厉害了!所以,乔丹六进总决赛并六夺冠军永远是后人难以超越的!
2、乔丹总决赛场均数据非常亮眼,在复出后依然恐怖!乔丹六进总决赛,他在这六次总决赛的表现就像一个BUG的存在:
1991年,乔丹场均得到31.4分6.4个篮板8.4次助攻,数据惊人;
1992年,乔丹场均35.8分4.8次篮板6.5次助攻 1.7次抢断0.3次盖帽,数据更加恐怖;
1993年,乔丹场均41分8.5次篮板6.3次助攻1.7次抢断,0.7次盖帽,实力已经不能用强来表示了;
1996年,乔丹场均27.3分5.3次篮板,4.2次助攻1.7次抢断0.2次盖帽,毕竟是刚复出,数据有所下降,但是依然统治全场;
1997年,乔丹场均32.3分7次篮板6次助攻1.2次抢断0.8次盖帽,实力恐怖!
1998年,乔丹场均33.5分4次篮板2.3次助攻1.8次抢断0.7次盖帽,实力惊人!
这就是乔丹在六次总决赛中的表现,这样的表现在当时的时代背景下是真的完全统治全场了,要是放在现在,乔丹完全可以吊打多少支球队了,所以,乔丹在六次总决赛的表现也是后人难以超越的,后人们难以超越乔丹这座大山啊!
乔丹还有很多成就是后人难以超越的,例如乔丹的六次FMVP,不过个人还是觉得乔丹这两项数据就是最难以超越的,是联盟历史独一无二的!神永远是神!
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