4月中型SUV销量榜出炉(产品实力不输汉兰达的韩系中型SUV)
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2023-11-17
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1. 4月中型SUV销量榜出炉,产品实力不输汉兰达的韩系中型SUV?
产品力不输汉兰达的韩系中型SUV,这么定义就已经输了。
不要认为汉兰达的实力有多强劲,作为一台4890*1925*1720、轴距2790mm的中型SUV,在同级车选择面很窄的阶段这台车的定位是C级车,足够大而且造型足够硬朗是汉兰达唯一的优点。除此以外这台车的承载式车身结构抗扭强度非常一般,横置发动机四轮驱动系统几乎没有电子限滑制动力,2.0T混喷发动机技术不错但性能也没有绝对领先优势,6AT变速箱平平无奇。
这样的一台中型SUV再中庸不过,油耗也不比同级别的非承载式车身硬派SUV低,如果以SUV多功能的定义分析汉兰达,这台车只能体现出大空间的优势而已;如果对SUV的通过能力以及玩车乐趣有一定要求,同级别如荣威Rx8、哈弗H9、撼路者、唐Dm、指挥官、锐界等车均比汉兰达级别高。
但是汉兰达的销量总能居高不下,这已经不是产品力的影响,而是丰田依靠强力营销打造的品牌影响力;而且丰田汽车在问题频发的日系车中口碑相对好一些,加上多数消费者对技术一窍不通而是在从众心态的影响下选车,所以汉兰达才能成功。
而韩系汽车品牌的现代起亚既没有足够大的品牌影响力(正面),也没有足够强大的产品力,那么与汉兰达达到同样的水平显然已经输了。
韩系车的品牌影响力是很负面的,车身结构强度与标准很低的日系车对比还要差,所谓玻璃钢实际为纤维加钱塑料的防撞梁几乎成为韩系车的标签,被动保护位置即使在应试碰撞的位置也有缩水,这是丝毫不加掩饰赤裸裸的简配,对消费者的轻视决定了韩系车必然冷门。
其次发动机从拉缸到机油增多屡屡出现问题,变速箱以现代的7挡干式DCT为主的多款SUV也是RECALL榜的常客,质量与安全等级一样令人不能信任,这样的汽车让消费市场如何能接受?
所以韩系汽车销量惨败是必然的,而且在生产增值税下调3%后豪华品牌开始探入中端,引起的连锁反应为中端压缩消费级、消费级探入入门级;在其他合资品牌以及国产汽车的快速进步,以及价格结构不断调整的影响下,韩系车很有可能出现“全军覆没”,不看好韩系车的发展。
汽车行业及品牌分析、用车技术交流,关注天和Auto硬核聊车。
2. 福特锐界plus?
截止到2021年03月31日,锐界最新月销量为1457辆,2021年累计销量为4011辆,在中型SUV中,月销量排名第19名,年销量排名第19名,美国车中,月销量排名第14名,年销量排名第15名。
3. 2021年11月份国产SUV销量排名?
2021年11月国产自主SUV车型批发销量及其排名情况:
11月份,哈弗H6以32443辆的销量继续位居榜首,领先优势明显。名爵ZS迎来爆发,11月批发销量达到创新高的24581辆。
11月还有另外三款车型销量超过2万辆,包括来自长安的CS75和CS55,以及来自奇瑞的瑞虎8。其中,瑞虎8销量20264辆,排名第四位,并成为销量最好的国产中型SUV。
销量超过1.5万辆的自主SUV包括比亚迪宋新能源、吉利博越、吉利缤越和五菱星辰等,其中宋新能源和五菱星辰都达到历史最好销量水平。
在销量过万辆的自主SUV中,值得关注的是理想ONE,11月销量达到13485辆,夺得中大型SUV销量冠军。星越L销量破万辆,达到11083辆。坦克300销量首次破万辆,达到10108辆,
4. 2021年9月中大型suv销量?
2021年9月中大型SUV市场批发销量为3.77万辆,同比增长14.4%,环比8月份微跌0.9%。
9月份,理想ONE以7094辆的销量蝉联中大型SUV销量冠军,同比增长102.5%。
大众途昂继续排名第二位,9月销量为4397辆,同比下降47.6%。
别克昂科旗销量稳步增长,9月销量为3514辆,排名第三位,同比增长60.2%。与昂科旗同平台打造的凯迪拉克XT6销量为3171辆,排名第五,同比减少16.5%。雪佛兰开拓者销量只有413辆,同比下降46.3%。
福特探险者销量稳定,9月卖了3431辆,同比微涨1.1%。今年1-9月,探险者累计销量21212辆,月均销量2357辆。
5. 30万左右日系的中型SUV?
三十万左右的价位,买日系车的话,可以买到主流品牌的高端车型,或豪华品牌的入门级车型,所以选择范围也是比较广的。那么三十万左右的日系车有哪些更值得推荐呢?下面我们就来看一下三十万日系车排行榜前十名。1、 奥德赛
官方指导价 : 22.98-35.48万
级别 : MPV
奥德赛是家用车强力车型,是适合用来服务大家庭的车型。它前脸比较家用,商务的气场没有那么强,和所有本田车一样,它具备极其出色的车内空间,最重要的是体型不大不会导致不好开。本田发动机在兼顾油耗和动力方面让人赞不绝口,平时的维修保养负担还算轻,奥德赛真的是MPV的最佳选择。
2、 艾力绅
官方指导价 : 24.98-32.88万
级别 : MPV
艾力绅是东风本田旗下的MPV车型,跟奥德赛的区别是,艾力绅更加倾向于商务。身为本田旗下的车,空间表现突出是艾力绅最大的特点,同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点,整车的保养维护更为低廉。怪不得艾力绅会当上炙手可热的车型。不过艾力绅也继承了本田的问题,NVH一般、底盘调教不太行,如果这两方面能够得到改进,那这款车销量也会有很大的进步。
3、 汉兰达
官方指导价 : 23.98-32.58万
级别 : 中型SUV
汉兰达是广汽丰田旗下的家用7座SUV,在市场上,汉兰达是中型SUV的标杆。它会有这样的成就,是因为对消费者的迫切需求都一应俱全,外观有气势、豪华感不错、舒适性非常好、价格很合理、结实耐用又可靠,因此这款车卖出去非常值钱。其他品牌的中型7座SUV都会以汉兰达为最大敌人,个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远,因为要做到完美,说起来容易做起来难。
4、 本田UR-V
官方指导价 : 24.68-32.98万
级别 : 中型SUV
UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV,简直就是本田车中的“非主流”。会这么说,绝不是这款车表现很差,反倒是各方面很正常,由于这款车正常得很,所以就很不本田。UR-V主打的是豪华大五座,车内空间只能用巨大来形容,同时用料做工质感不输奔驰宝马,风噪隔绝好得夸张。此外,这款车毫不吝啬配置,价钱却仍然亲民,非常值得考虑。
5、 冠道
官方指导价 : 22.00-33.28万
级别 : 中型SUV
本田冠道是一款半豪华SUV,很多人都叫它最不本田的本田车。这款车长了一副稳重大气的外形,2.8米长的轴距并没有做成像汉兰达那样的7座SUV,而是做成了一款宽敞的5座车型。仪表台、门板、座椅都是柔软的真皮,后排前后座椅之间地台全平,后备箱可以两人对坐打牌,底盘给人的感觉有点像老派美国车,静噪隔音不比豪华车差,汹涌的动力行驶自如,配置还应有尽有,是非常优秀的家用SUV选择。
6、 傲虎
官方指导价 : 27.08-33.08万
级别 : 中型SUV
傲虎是斯巴鲁旗下的中型SUV,由于斯巴鲁属小众品牌,知道它的人并不多。傲虎最大的特点就是操控性好,而且比其他同级对手拥有更强的爬山涉水能力。但是国内大多数消费者对操控性没有太大要求,再考虑到斯巴鲁以进口身份进入国内,保养费用比主流车型要高一些,所以比较难让大众接受。不过傲虎确实是一款很有性格的车,适合那些追求内在的消费者。
7、 雷克萨斯UX
官方指导价 : 25.90-38.60万
级别 : 紧凑型SUV
雷克萨斯UX,参数表写属于紧凑型SUV,但实际上这款车却是一款标准的小型SUV。UX与C-HR均是采用TNGA架构,因而操控性会更加突出。内部的质感很不错,毕竟这款车在大多数豪华品牌当中,比较舍得在内装上下功夫的品牌。动力系统的搭配还不错,但最重要的是燃油经济性很好,只是内部乘坐空间比较压抑,用于买菜会比作为家用车更符合它的定位。
8、 雷克萨斯ES
官方指导价 : 27.90-49.00万
级别 : 中大型轿车
ES是雷克萨斯旗下的中大型进口轿车,其整体让人觉得非常优雅,适合事业有成的成功人士。丰田最严格的要求配合工匠精神赋予雷克萨斯ES极好的耐用度和稳定性,同时底盘质感很高级,动力输出不紧不慢。这款车最大的缺点可能会是品牌,因为大家更青睐三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯,但可以告诉你,雷克萨斯真不比BBA差。
9、 讴歌CDX
官方指导价 : 22.98-34.98万
级别 : 紧凑型SUV
CDX本身就是一款颜值很高的车,在外观上CDX主打年轻运动,很多人都说CDX其实就是精装版的缤智,其实并不是,CDX里里外外都是一台全新的车型,在悬挂和动力表现上,CDX比缤智有质的提升。内饰用料不错,做工精致,符合其豪华品牌的身份。在20万级别,CDX算得上是台比较精致的车型。
10、 英菲尼迪QX30
官方指导价 : 22.78-35.68万
级别 : 紧凑型SUV
英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV,相比于奔驰GLA越来越通俗,英菲尼迪QX30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。动力无论是初段,还是中后段,都能做到随叫随到;由于与奔驰GLA同平台,所以骨子里继承了德系车的精准操控。英菲尼迪QX30的致命缺点无疑体现在其空间上,进口车价格过高也是比较大的问题。
6. 六座suv销量排行榜前十名?
1、 上汽大通MAXUS D90 Pro级别 : 中大型SUV
D90 Pro可选择带有越野套件的车型,越野套件会令整台车看起来更有运动气息和硬朗的感觉,普通版本则会显得更加精致高级。内饰设计风格有点像宝马五系、中控屏幕边缘和空调出风口等处都使用了银色饰条进行装饰,挺显档次感。作为一台中大型SUV,在空间表现上自然不同担心,即使是经常被人吐槽的SUV第三排,D90都有不错的舒适性和空间表现,很适合用于家用。
2、 威马EX6
级别 : 中型SUV
威马EX6是一款综合产品力不错的纯电动中型SUV,这款车除了拥有大气时尚的外观、质感出色的内饰设计以外,它还有着宽敞的车内空间,足以满足消费者对车辆实用性方面的需求。动力方面这台车搭载一台前置永磁同步单电机,其中中配车型拥有500公里左右的纯电续航,并且还支持强大的快充模式,整车不仅动力强劲,超长的续航里程也在同级别车型中具有较大优势。
3、 理想ONE
级别 : 中大型SUV
理想ONE给人的第一个感觉是大,在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米,它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条,简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼,“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点,在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE采用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑,在纯电车还未完全成熟的情况下,理想ONE不乏是一个很好的选择。
4、 凯迪拉克XT6
级别 : 中大型SUV
抛开消费者的品牌倾向性不谈,错位竞争的凯迪拉克XT6确实是一款性价比出众的产品。旗舰级大尺寸所带来的宽敞空间和灵活布局,在成为国内消费者的“心头好”的同时,实用性更是不俗。虽然内饰在设计上没有营造出太多的豪华感,不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准。2.0T+9AT变速箱动力表现游刃有余,如果底盘能更有支撑性的话就更好了。
5、 捷途X70 Coupe
级别 : 中型SUV
或许当你听到Coupe时,是不是已经联想到近年来不少中国品牌推出的掀背造型运动SUV,不过眼前这台Coupe车型设计仍沿用了X70系列设计,仅在细节上稍有改变,Coupe化程度并不高。内饰没有使用过于复杂的设计,简约实用,材质上使用了大量的软性材料,摸起来还是很细腻的。1.6T发动机的调教比较偏向低扭,290牛米的扭矩在起步时很轻快,只是在涡轮介入时动力显得有点突兀。
7. 2021年6月中大suv销量排行?
2021年6月中大型SUV销量排行榜中,理想ONE销量为7713辆, 位居第一,较去年同期上涨320.56%。 途昂以6409辆的销量位居第二,较去年同期下降26.11%,本年累计销量达24947辆。
6月凯迪拉克XT6销量3050辆,排名第三,较去年同期下降13.67%,本年累计销量达17088辆。
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1. 4月中型SUV销量榜出炉,产品实力不输汉兰达的韩系中型SUV?
产品力不输汉兰达的韩系中型SUV,这么定义就已经输了。
不要认为汉兰达的实力有多强劲,作为一台4890*1925*1720、轴距2790mm的中型SUV,在同级车选择面很窄的阶段这台车的定位是C级车,足够大而且造型足够硬朗是汉兰达唯一的优点。除此以外这台车的承载式车身结构抗扭强度非常一般,横置发动机四轮驱动系统几乎没有电子限滑制动力,2.0T混喷发动机技术不错但性能也没有绝对领先优势,6AT变速箱平平无奇。
这样的一台中型SUV再中庸不过,油耗也不比同级别的非承载式车身硬派SUV低,如果以SUV多功能的定义分析汉兰达,这台车只能体现出大空间的优势而已;如果对SUV的通过能力以及玩车乐趣有一定要求,同级别如荣威Rx8、哈弗H9、撼路者、唐Dm、指挥官、锐界等车均比汉兰达级别高。
但是汉兰达的销量总能居高不下,这已经不是产品力的影响,而是丰田依靠强力营销打造的品牌影响力;而且丰田汽车在问题频发的日系车中口碑相对好一些,加上多数消费者对技术一窍不通而是在从众心态的影响下选车,所以汉兰达才能成功。
而韩系汽车品牌的现代起亚既没有足够大的品牌影响力(正面),也没有足够强大的产品力,那么与汉兰达达到同样的水平显然已经输了。
韩系车的品牌影响力是很负面的,车身结构强度与标准很低的日系车对比还要差,所谓玻璃钢实际为纤维加钱塑料的防撞梁几乎成为韩系车的标签,被动保护位置即使在应试碰撞的位置也有缩水,这是丝毫不加掩饰赤裸裸的简配,对消费者的轻视决定了韩系车必然冷门。
其次发动机从拉缸到机油增多屡屡出现问题,变速箱以现代的7挡干式DCT为主的多款SUV也是RECALL榜的常客,质量与安全等级一样令人不能信任,这样的汽车让消费市场如何能接受?
所以韩系汽车销量惨败是必然的,而且在生产增值税下调3%后豪华品牌开始探入中端,引起的连锁反应为中端压缩消费级、消费级探入入门级;在其他合资品牌以及国产汽车的快速进步,以及价格结构不断调整的影响下,韩系车很有可能出现“全军覆没”,不看好韩系车的发展。
汽车行业及品牌分析、用车技术交流,关注天和Auto硬核聊车。
2. 福特锐界plus?
截止到2021年03月31日,锐界最新月销量为1457辆,2021年累计销量为4011辆,在中型SUV中,月销量排名第19名,年销量排名第19名,美国车中,月销量排名第14名,年销量排名第15名。
3. 2021年11月份国产SUV销量排名?
2021年11月国产自主SUV车型批发销量及其排名情况:
11月份,哈弗H6以32443辆的销量继续位居榜首,领先优势明显。名爵ZS迎来爆发,11月批发销量达到创新高的24581辆。
11月还有另外三款车型销量超过2万辆,包括来自长安的CS75和CS55,以及来自奇瑞的瑞虎8。其中,瑞虎8销量20264辆,排名第四位,并成为销量最好的国产中型SUV。
销量超过1.5万辆的自主SUV包括比亚迪宋新能源、吉利博越、吉利缤越和五菱星辰等,其中宋新能源和五菱星辰都达到历史最好销量水平。
在销量过万辆的自主SUV中,值得关注的是理想ONE,11月销量达到13485辆,夺得中大型SUV销量冠军。星越L销量破万辆,达到11083辆。坦克300销量首次破万辆,达到10108辆,
4. 2021年9月中大型suv销量?
2021年9月中大型SUV市场批发销量为3.77万辆,同比增长14.4%,环比8月份微跌0.9%。
9月份,理想ONE以7094辆的销量蝉联中大型SUV销量冠军,同比增长102.5%。
大众途昂继续排名第二位,9月销量为4397辆,同比下降47.6%。
别克昂科旗销量稳步增长,9月销量为3514辆,排名第三位,同比增长60.2%。与昂科旗同平台打造的凯迪拉克XT6销量为3171辆,排名第五,同比减少16.5%。雪佛兰开拓者销量只有413辆,同比下降46.3%。
福特探险者销量稳定,9月卖了3431辆,同比微涨1.1%。今年1-9月,探险者累计销量21212辆,月均销量2357辆。
5. 30万左右日系的中型SUV?
三十万左右的价位,买日系车的话,可以买到主流品牌的高端车型,或豪华品牌的入门级车型,所以选择范围也是比较广的。那么三十万左右的日系车有哪些更值得推荐呢?下面我们就来看一下三十万日系车排行榜前十名。1、 奥德赛
官方指导价 : 22.98-35.48万
级别 : MPV
奥德赛是家用车强力车型,是适合用来服务大家庭的车型。它前脸比较家用,商务的气场没有那么强,和所有本田车一样,它具备极其出色的车内空间,最重要的是体型不大不会导致不好开。本田发动机在兼顾油耗和动力方面让人赞不绝口,平时的维修保养负担还算轻,奥德赛真的是MPV的最佳选择。
2、 艾力绅
官方指导价 : 24.98-32.88万
级别 : MPV
艾力绅是东风本田旗下的MPV车型,跟奥德赛的区别是,艾力绅更加倾向于商务。身为本田旗下的车,空间表现突出是艾力绅最大的特点,同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点,整车的保养维护更为低廉。怪不得艾力绅会当上炙手可热的车型。不过艾力绅也继承了本田的问题,NVH一般、底盘调教不太行,如果这两方面能够得到改进,那这款车销量也会有很大的进步。
3、 汉兰达
官方指导价 : 23.98-32.58万
级别 : 中型SUV
汉兰达是广汽丰田旗下的家用7座SUV,在市场上,汉兰达是中型SUV的标杆。它会有这样的成就,是因为对消费者的迫切需求都一应俱全,外观有气势、豪华感不错、舒适性非常好、价格很合理、结实耐用又可靠,因此这款车卖出去非常值钱。其他品牌的中型7座SUV都会以汉兰达为最大敌人,个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远,因为要做到完美,说起来容易做起来难。
4、 本田UR-V
官方指导价 : 24.68-32.98万
级别 : 中型SUV
UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV,简直就是本田车中的“非主流”。会这么说,绝不是这款车表现很差,反倒是各方面很正常,由于这款车正常得很,所以就很不本田。UR-V主打的是豪华大五座,车内空间只能用巨大来形容,同时用料做工质感不输奔驰宝马,风噪隔绝好得夸张。此外,这款车毫不吝啬配置,价钱却仍然亲民,非常值得考虑。
5、 冠道
官方指导价 : 22.00-33.28万
级别 : 中型SUV
本田冠道是一款半豪华SUV,很多人都叫它最不本田的本田车。这款车长了一副稳重大气的外形,2.8米长的轴距并没有做成像汉兰达那样的7座SUV,而是做成了一款宽敞的5座车型。仪表台、门板、座椅都是柔软的真皮,后排前后座椅之间地台全平,后备箱可以两人对坐打牌,底盘给人的感觉有点像老派美国车,静噪隔音不比豪华车差,汹涌的动力行驶自如,配置还应有尽有,是非常优秀的家用SUV选择。
6、 傲虎
官方指导价 : 27.08-33.08万
级别 : 中型SUV
傲虎是斯巴鲁旗下的中型SUV,由于斯巴鲁属小众品牌,知道它的人并不多。傲虎最大的特点就是操控性好,而且比其他同级对手拥有更强的爬山涉水能力。但是国内大多数消费者对操控性没有太大要求,再考虑到斯巴鲁以进口身份进入国内,保养费用比主流车型要高一些,所以比较难让大众接受。不过傲虎确实是一款很有性格的车,适合那些追求内在的消费者。
7、 雷克萨斯UX
官方指导价 : 25.90-38.60万
级别 : 紧凑型SUV
雷克萨斯UX,参数表写属于紧凑型SUV,但实际上这款车却是一款标准的小型SUV。UX与C-HR均是采用TNGA架构,因而操控性会更加突出。内部的质感很不错,毕竟这款车在大多数豪华品牌当中,比较舍得在内装上下功夫的品牌。动力系统的搭配还不错,但最重要的是燃油经济性很好,只是内部乘坐空间比较压抑,用于买菜会比作为家用车更符合它的定位。
8、 雷克萨斯ES
官方指导价 : 27.90-49.00万
级别 : 中大型轿车
ES是雷克萨斯旗下的中大型进口轿车,其整体让人觉得非常优雅,适合事业有成的成功人士。丰田最严格的要求配合工匠精神赋予雷克萨斯ES极好的耐用度和稳定性,同时底盘质感很高级,动力输出不紧不慢。这款车最大的缺点可能会是品牌,因为大家更青睐三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯,但可以告诉你,雷克萨斯真不比BBA差。
9、 讴歌CDX
官方指导价 : 22.98-34.98万
级别 : 紧凑型SUV
CDX本身就是一款颜值很高的车,在外观上CDX主打年轻运动,很多人都说CDX其实就是精装版的缤智,其实并不是,CDX里里外外都是一台全新的车型,在悬挂和动力表现上,CDX比缤智有质的提升。内饰用料不错,做工精致,符合其豪华品牌的身份。在20万级别,CDX算得上是台比较精致的车型。
10、 英菲尼迪QX30
官方指导价 : 22.78-35.68万
级别 : 紧凑型SUV
英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV,相比于奔驰GLA越来越通俗,英菲尼迪QX30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。动力无论是初段,还是中后段,都能做到随叫随到;由于与奔驰GLA同平台,所以骨子里继承了德系车的精准操控。英菲尼迪QX30的致命缺点无疑体现在其空间上,进口车价格过高也是比较大的问题。
6. 六座suv销量排行榜前十名?
1、 上汽大通MAXUS D90 Pro级别 : 中大型SUV
D90 Pro可选择带有越野套件的车型,越野套件会令整台车看起来更有运动气息和硬朗的感觉,普通版本则会显得更加精致高级。内饰设计风格有点像宝马五系、中控屏幕边缘和空调出风口等处都使用了银色饰条进行装饰,挺显档次感。作为一台中大型SUV,在空间表现上自然不同担心,即使是经常被人吐槽的SUV第三排,D90都有不错的舒适性和空间表现,很适合用于家用。
2、 威马EX6
级别 : 中型SUV
威马EX6是一款综合产品力不错的纯电动中型SUV,这款车除了拥有大气时尚的外观、质感出色的内饰设计以外,它还有着宽敞的车内空间,足以满足消费者对车辆实用性方面的需求。动力方面这台车搭载一台前置永磁同步单电机,其中中配车型拥有500公里左右的纯电续航,并且还支持强大的快充模式,整车不仅动力强劲,超长的续航里程也在同级别车型中具有较大优势。
3、 理想ONE
级别 : 中大型SUV
理想ONE给人的第一个感觉是大,在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米,它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条,简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼,“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点,在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE采用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑,在纯电车还未完全成熟的情况下,理想ONE不乏是一个很好的选择。
4、 凯迪拉克XT6
级别 : 中大型SUV
抛开消费者的品牌倾向性不谈,错位竞争的凯迪拉克XT6确实是一款性价比出众的产品。旗舰级大尺寸所带来的宽敞空间和灵活布局,在成为国内消费者的“心头好”的同时,实用性更是不俗。虽然内饰在设计上没有营造出太多的豪华感,不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准。2.0T+9AT变速箱动力表现游刃有余,如果底盘能更有支撑性的话就更好了。
5、 捷途X70 Coupe
级别 : 中型SUV
或许当你听到Coupe时,是不是已经联想到近年来不少中国品牌推出的掀背造型运动SUV,不过眼前这台Coupe车型设计仍沿用了X70系列设计,仅在细节上稍有改变,Coupe化程度并不高。内饰没有使用过于复杂的设计,简约实用,材质上使用了大量的软性材料,摸起来还是很细腻的。1.6T发动机的调教比较偏向低扭,290牛米的扭矩在起步时很轻快,只是在涡轮介入时动力显得有点突兀。
7. 2021年6月中大suv销量排行?
2021年6月中大型SUV销量排行榜中,理想ONE销量为7713辆, 位居第一,较去年同期上涨320.56%。 途昂以6409辆的销量位居第二,较去年同期下降26.11%,本年累计销量达24947辆。
6月凯迪拉克XT6销量3050辆,排名第三,较去年同期下降13.67%,本年累计销量达17088辆。
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