20万左右suv哪款好(想买个20万左右落地的SUV)
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2023-11-16
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1. 20万左右suv哪款好,想买个20万左右落地的SUV?
根据这个需求推荐两款车,一款是标致的5008,优点是外观霸气,空间宽敞,质量稳定;另一款是现代的胜达,优点的是动力强劲,空间宽敞、性价比高。下面就结合这两款车型的优势和不足看一下这两款车怎么选。
大气时尚选5008标致5008官方指导价为18.77-27.37万,分为1.6T和1.8T两个版本,终端优惠在4万左右,推荐购买1.8T5座精英版,落地参考价为20.5万左右。
标致5008的外观非常硬朗大气,内饰科技时尚,车身尺寸为4670*1855*1655mm,空间非常宽敞,1.8T的有宝马技术的发动机搭配的是爱信的8AT变速箱,动力强劲换挡平顺,而且还非常的稳定可靠。
标致5008的配置也很丰富,像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电动座椅这些配置都齐全。标致5008的性价比非常的高,有着巨大的终端优惠幅度,再加上稳定可靠的质量和调校的很舒适的底盘,而且乘坐舒适性也非常的高,是一款综合来说非常优秀的中型SUV。
但是标致5008的不足是悬架减震比较硬,起步略肉,油耗偏高,保值率不高,座椅比价硬。
省心实用选胜达胜达的官方指导价为20.28-27.28万,只有2.0T一个版本,终端优惠在5万左右,推荐购买2.0T自动两驱豪华版,落地参考价在20万左右
现代胜达看起来帅气大气,内饰简约科技,车身尺寸为4930*1910*1720mm,采用6座的布局,空间非常的宽敞。2.0T的发动机搭配的是派沃泰的8AT变速箱,动力非常的强劲,而且发动机和变速箱的匹配很好,非常的稳定可靠。
现代胜达的配置也很高,真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全。胜达的特点就是空间表现优越,采取6座的布局可以避免7座年检的一些麻烦,又可以保证空间利用率,而且2.0T的发动机搭配8AT成熟可靠,是一款非常适合家用的6座SUV。
但是现代胜达的不足是悬架减震比较硬,新车内饰异味大,起步较肉,隔音较差,油耗较高,保值率不理想。
总述总的来说,这两款中型SUV的性价比非常的高,空间非常的宽敞,三大件稳定可靠,是20万级别少有的8AT变速箱,动力也非常充沛;但是难免会有点小毛病,另外销量也不是很理想,总的来说20万级别这两款车型还是值得购买的。
20万你还有更好的SUV推荐吗?20万预算5008和胜达你考虑吗?如果有什么看法或者好的建议,欢迎大家在评论区下方留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
2. 二十万左右SUV推荐哪个?
重视后期使用成本,这一点是混动汽车的强项。尤其是插电混动。空间与舒适性,CRV在紧凑型SUV中空间表现是最好的,燃油版CRV舒适性一般。但是油电混动版因为电机的加入,舒适性提升了很多。如果需要七座大空间,以及绝对低的后期使用成本,那么比亚迪唐DM最适合。如果预算允许,那么CRV混动还是比较值得购买的。两驱入门级车型裸车价格21.x万。对比燃油车型油耗低是一个优势,而动力表现明显强于燃油版的SUV,动力可以说是随叫随到。噪音方面,电量充足低速行驶时非常安静,在市区内低速行驶等红灯时车内非常安静。因为发动机不工作,车内静谧性更好。而高速行驶时噪音与燃油车一样。
本田的混动系统与丰田完全不一样,本田的混动更直接。更像一台串联混动汽车,采用了135kw大功率电动机,峰值扭矩达到315Nm。所以动力是有保障的。大多数行驶的时候,都是由电动机直接驱动车辆。而发动机则沦为充电宝的角色,专门为电池充电以及为电动机供电。因此本田混动有三个工作模式:
纯电动模式,这个时候由电动机驱动车辆。起步或者低速行驶时采用电机驱动。发动机驱动模式,高速行驶时发动机直接驱动效率更高。高速时则采用发动机与车轮直连模式。混动模式,电动机与发动机共同驱动车辆。急加速需要强劲的动力时发动机与电机动力叠加来驱动车辆。有一点要注意,CRV混动采用的是本田第二代IMMD系统,电池放在后备箱处。所以CRV混动的后备箱空间比较小同时因为空间的原因,也没有备胎,只配备了补胎胶水。3. 哪款开着既舒服又省心?
你可以看一下马自达cx-5,2.5L。买车不是别人跟你说啥车,你就去买啥车,而是自己要去试驾。自然吸气发动机比T动力要省心,后期的费用也低。
首先SUV坐着就不舒服,相对同级别的轿车来说也不省心。
你可以到4s店去试驾一下,看看舒服不舒服。
现代人买车上网,比配置,查数据,比价格。买车是一个综合指数的考量。注重什么?用途是什么?哪里开?@阳智库 @阳春智库
4. 你觉得哪几款车可以与第四代胜达PK?
近20万的预算买合资车,曾经能做的选择不过就是一些中型轿车,但随着越来越多主打性价比的合资中型SUV入市,20万能做的选择便多了起来,如果你手持20万的预算想买一款综合实力不错的大空间SUV那可以关注一下今天给大家介绍的几款车型。
今天介绍的几款合资中型SUV里,涵盖德系、美系、日系和法系,而且这几款车型整体取向有所差异,能满足大部分这个预算区间购车人群的不同需求,我们来看下这几款车里有适合你的一款没有。
推荐理由:
说到美系车里的高性价比代表,那就不得不提雪佛兰品牌了,例如探界者便是一款值得推荐的大空间高性价比的合资中型SUV。设计方面,探界者整体设计饱满且有力量感,加入一些棱角分明的线条让它看起来不会过分单调。动力方面,探界者搭载1.5T和2.0T发动机,预算比较足的情况下比较推荐2.0T版本,匹配上9挡手自一体变速箱换挡平顺性方面有所保证。此外,探界者还是一款空间表现比较出色的车型,适合经常有多人出行需求的小伙伴。
不足之处:探界者虽然性价比比较高,但细节做工用料方面相对一般,加上比较糟糕的滤振效果,乘坐舒适性方面表现有提升空间。
推荐理由:途达可以说是这四款车型里的“异类”,因为它走的是硬派越野路线,“合资、中型、硬派”等关键词组合起来,让它拥有不错的性价比。设计方面,方正大气的设计加上超高的离地间隙,给人足够硬朗的感觉。动力方面,全系搭载2.5L发动机,虽说动力不算强劲,但胜在有后劲,不会出现后段无力的尴尬情况。此外,作为一款主打硬派越野风的SUV车型,整体桥式的后悬搭配高配车型分时四驱的设定,让它拥有不错的越野能力。这样说吧,途达比较适合越野爱好者选购。
不足之处:途达作为一款硬派SUV,内饰设计也相当“硬派”,老旧的内饰设计,加上较差的乘坐舒适度,整体而言不适合追求舒适的家用用户。
推荐理由:虽说标致近几年销量可以说是呈断崖式下跌,但旗下的车型还有有值得称道的卖点的。比如说5008,作为一款拥有七座版本可选的大中型SUV,性价比方面还是值得肯定的。硬朗与精致兼备的造型,让它在车流中拥有不错的回头率。内饰方面,充满法系浪漫的设计可以说是一大亮点,飞机座舱式的中控,全液晶仪表让你能体验一把驾驶飞机般的感觉。5008比较适合推荐给追求个性与品质的消费者。
不足之处:标致5008虽然整体设计比较出彩,但稍弱的
5. 20万左右音响好的suv?
款别克昂科威Plus

即便我们都知道别克近几年他这个优惠力度都是非常给力,都是大几万的。但是别克在用料方面可是一点儿也没减配。像昂科威Plus这台中型SUV,它的隔音做到了同级别、同价位当中的佼佼者了,尤其是他的2.0T版本,不仅采用了主动降噪技术,前排双层隔音玻璃,而且还加入了48V轻混系统,不但可以降低油耗,并且可以在车辆怠速以及加速的过程中减少发动机的负载,从而进一步降低了发动机的噪音
6. 请大家帮忙推荐下选哪款?
如果仔细分析一下国人现有的消费观念,你会发现大部分国人对大的东西其实是情有独钟。比如说手机,越来越多的手机公司加入了手机大屏化的行列,其中比较有代表性当属高喊“bigger than bigger”的苹果手机, iPhone6经历了加长加大变成了 iPhone6 Plus。然而,除了增加一些光学防抖、横排视图等小打小闹可有可无的功能,电池容量和屏幕分辨率提高了一些以外,iPhone6 Plus实在缺乏令人眼前一亮的改变,与乔帮主此前所提出的创新理念完全背道而驰。
无独有偶,同样的案例还发生在车企之间,按照国内汽车市场历来的传统,但凡进入国内的新车,很大一部分车型都必须加大尺寸,以此来满足国人对大的喜好。而同样是遵循“bigger than bigger”理念的全新途观L,倾注全力地在老款途观的基础尺寸上拉长放大。然而,如果仅靠拉大尺寸,大众套娃脸、惊喜不大的动力调校和配置,试问途观L多出来的三四万溢价真的能让用户接受吗?
事实上,全新途观L早在1月份就已经上市,据全新途观L的用户反响和销量数据来观察,全新途观L的表现并不乐观,甚至出现了类似于iPhone7上市时的普遍现象,在营销战略上大玩概念,先炒作个颜色疯狂加价,继而恢复原价乃至各种渠道的打折,这一定程度反映了全新途观L的高定价不得民心。
当然,你可能还注意到途观丝路版的1.4T、1.8T车型与全新途观L同堂互补销售,19.98万的售价看似很有竞争力,但背后反映的是厂商对途观L高定价的不自信,所以要靠新瓶装旧酒的途观丝路版稳定总销量。
值得注意的是,即便是买电子产品, 你都不会因为便宜去买6年前的iphone4,更何况买车怎么会去购买一个技术落后的上一代产品呢?而换代之后的途观L的产品力是否还能征服国人的心,我们不妨先留个问号。也许比一比合资中型SUV标杆昂科威之后就能一目了然,看看谁才是真正的中型SUV之王?
加长的尺寸到底带来了什么?
只要谈到乘坐舒适度的时候,很多人都会罗列出车型的长宽高和轴距数据来说事,但其实这并不能说明全部。全新途观L的轴距达到2791mm,而昂科威的轴距为2750mm,数据上赢了昂科威。那让我们看看这多出的41mm去了哪里?从对比测试中可以看到,两车膝部空间都超过两拳,整体空间旗鼓相当,相当宽敞。后备箱的官方数据495升比422升,途观L略胜一筹。两车空间上的对比,就好比105平米的两房和100平米的两房,在实用性的比较上是分不出高低的。
两车都是五座车的定位,所以考验后排中间乘客的舒适度就显得尤为关键了,从实际体验来看,全新途观L的中央地台隆起明显,而且座椅长度偏短,对于大腿的支撑还不够到位。昂科威不仅后排地台全平,后排座椅还支持前后移动,灵活度和实用性更好,乘坐舒适性还要更胜一筹。
从车身侧面角度可以看到,途观L所增加的长度大多集中在B柱以后,这意味整个车身比例不可避免地出现失调,虽然不少人将此称之为“显长”,然而加长的尾部必定影响到操控性,如此看来确实有点得不偿失。
傲视同级的豪华气派
在内饰方面,昂科威非常善于营造豪华氛围,质感突出的木纹饰板,搭配随处可见的皮质材料包裹,不仅手感舒服,看上去也更显档次感。而途观L虽然比起途观有所改进,但总体来看,依旧是熟悉的大众家族式设计语言,传统低调内饰风格。无论从视觉上还是质感上,途观L的表现均不如昂科威如此亮眼。
用更低的价钱买到更周全的配置
其实到了这个价位,两车的整体配置都称得上一应俱全。但没有比较就没有伤害,途观L的配置水平还有待加强。首先,LED日间行车灯和无钥匙进入功能,是车主不可或缺的入门级装逼配置,对于到了20万以上车型来说并非难事,但在全新途观L身上,只有中高配车型才有,昂科威是全系标配的。
其次就是让SUV能偶尔“野”一下的四驱系统,途观L要将近29万的2.0T豪华型车型才配备,而昂科威在1.5T豪华型上就有配备,成交价格也在主流的23万左右。为什么我要这么强调一套四驱系统的重要性呢?毕竟对于一辆高重心结构的SUV来讲,翻车和侧滑的风险率较高,因此拥有一套可靠的四驱系统就显得十分必要。有了它,无论是车辆的脱困能力,还是在雨雪湿滑路面的稳定性都能得到极大改善,相比起普通两驱SUV车型,四驱版SUV的行车安全性更有保障。
7. 20万左右的suv哪款实用性好点?
昂科威VS途观L 20万左右你选谁?
在买车的时候消费者们都会有着各种各样的喜好与追求,像有的消费者喜欢日系的经济实用,还有的消费者就热衷于美系车的厚重、豪华感,还有的则是喜欢德系车所带来的成熟稳重。那么今天将为大家分别介绍一款美系和一辆德系车,它们就是昂科威与途观L,同定位于中型SUV,看看它们的表现是不是跟你所预期的一样呢?
一、大众-途观L
指导价:21.58-28.58万元
途观这个名字再熟悉不过,现款的途观已经改名换代加长成为中型SUV途观L,而且也推出了7座车版本。现款途观L也已上市一阵子,价格上相比刚上市之初加价购买的情况,如今也有了一定优惠空间,整体的性价比还是不错的。
途观L的车身看起来更为紧凑干练,更富有运动氛围,整体造型延续了大众家族式的设计风格,丰富的线条设计使得整个车头扁且宽大,不过线条的比例刚刚好,不会让这个尺寸的车身显得太过臃肿。
途观L的内饰设计仍然是大众品牌一贯的家族式特色,布局规整用料扎实,比较耐看。整个内饰布局会更偏向于驾驶员一侧。三幅式的多功能方向盘,下沿采用平底设计,搭配上10.2英寸的全液晶仪表盘,为内饰增添了一丝运动气息与科技感。中控车机采用一块9.2英寸的屏幕,内部功能丰富且支持手机互联和语音控制,基本满足日常出行需求。
途观L的座椅造型对身体的包裹感和支撑性都很到位,7座的途观L座椅设计采用2+3+2布局,车身尺寸的因素,第三排座椅会更适合短时间的临时乘坐,但第三排座椅靠背可调节角度也让它有了更为人性化的自主空间体验,座椅放平后实用空间能获得很大提升。
动力系统和悬架上途观L搭载代号为EA8882.0T高功率版发动机,220马力的峰值扭矩与350牛·米的参数和7速双离合变速箱与柯迪亚克高功率版基本相同,全时的四驱系统加上前麦弗逊+后多连杆的悬架组合在同级别车型中十分常见,动力对于满足城市通勤以及假期郊游都已经是游刃有余了。
二、别克-昂科威
指导价:18.99-27.99万元
同样,别克-昂科威也刚刚迎来自己的小改款。与此同时还加入了一款兄弟车型昂科威S,把两车放在一起相比较,现款昂科威的外观就简洁许多,昂科威S采用了别克品牌最新的家族化式样,更为前卫的造型也能迎来更多消费者的青睐。
今天先介绍一下昂科威,飞翼式的镀铬装饰中网与黑色元素的进格栅,丝毫不失别克家族的豪华氛围,中的镀铬条贯穿左右两侧的大组,灯组的内部结构也与装饰条完美融合。来到车身侧面,小改款后的昂科威与以往的造型保持一致,车身中部的腰线贯穿前后车门把手一直延伸到后尾灯,恰到好处的线条比例完美划分开上下部分的车身,车顶上自带银色的行李架,车窗外沿一圈高亮的装饰条也为车辆增添了一份精致感。随着线条走向车尾部,首先映入眼帘的就是尾门板上带有品牌logo的横向银色装饰条向两侧伸展,巧妙融入尾灯组内部。被装饰划分后的尾灯组造型类似螃蟹钳,内部采用LED光源,点亮后的灯组在保证照明安全性的同时,自身造型还附带极高的辨识度,吸睛效果满满。下包围设计进行了银黑搭配,左右两侧是双边双出的排气管造型。
接下来看看昂科威的内饰布局,环抱式内饰设计,整体设计风格偏沉稳。多功能三辐样式的方向盘,皮革所包裹着的触感非常好,方向盘尺寸刚刚好,不大不小。仪表盘采用较为传统的双炮筒结合液晶显示屏组合,基本的车辆信息都可以通过方向盘上的按键调节显,高配车型上采用了全液晶仪表盘,整体效果更为突出,氛围感更浓厚。中控台上内嵌着一块8英寸的显示屏,官方支持可选装为10英寸的屏幕,车机内置eConnect系统,内部功能丰富,基本满足日常使用需求,中控台下方是车辆自动分区空调的控制面板,采用传统实体按键与触控操作相结合。座椅的造型依旧能看出美式元素的身影,填充物软硬适中、造型宽大,各部分的支撑也很均匀,在同级别对手里,在优秀的乘坐空间支持下,让它有着较为强劲的竞争力。
动力方面,2021现款的昂科威仅推出了1.5T与7速DCG双离合变速箱的组合,2020款昂科威老款2.0T的搭配9AT的组合,最大功率260马力,最大扭矩400牛·米,2021款后续应该还会加入2.0T的动力组合。1.5T的车型最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,在同级别对手里算不上特别突出,但在7速DCG双离合变速箱的帮助下推动这样子的一个车身,在城市道路行驶动力足够了。前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的主流配置,整个底盘行驶表现非常舒适,有厚重感并且在高速行驶中车身的重心以及支撑性比较到位。车厢内部的隔音表现色,这其中也少不了主动降噪和双层隔音玻璃的帮助。
总结一下上面两款车型,昂科威在外观设计上还是挺年轻的,内饰各部分细节处理也很到位,营造出满满的精致感。动力部分与其外观性格保持一致性,强劲的动力结合时尚的外观很受年轻消费者们的青睐。而途观L的设计理念则能面向更多数的消费群体,针对国内市场进行了长轴距的优化,外观内饰一切都以实用为主旋律,没有做出很多花里胡哨的设计,动力方面也与同级别保持一致水准,日常实际体验还是充足的,那么这两款车你又会选谁呢?
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1. 20万左右suv哪款好,想买个20万左右落地的SUV?
根据这个需求推荐两款车,一款是标致的5008,优点是外观霸气,空间宽敞,质量稳定;另一款是现代的胜达,优点的是动力强劲,空间宽敞、性价比高。下面就结合这两款车型的优势和不足看一下这两款车怎么选。
大气时尚选5008标致5008官方指导价为18.77-27.37万,分为1.6T和1.8T两个版本,终端优惠在4万左右,推荐购买1.8T5座精英版,落地参考价为20.5万左右。
标致5008的外观非常硬朗大气,内饰科技时尚,车身尺寸为4670*1855*1655mm,空间非常宽敞,1.8T的有宝马技术的发动机搭配的是爱信的8AT变速箱,动力强劲换挡平顺,而且还非常的稳定可靠。
标致5008的配置也很丰富,像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电动座椅这些配置都齐全。标致5008的性价比非常的高,有着巨大的终端优惠幅度,再加上稳定可靠的质量和调校的很舒适的底盘,而且乘坐舒适性也非常的高,是一款综合来说非常优秀的中型SUV。
但是标致5008的不足是悬架减震比较硬,起步略肉,油耗偏高,保值率不高,座椅比价硬。
省心实用选胜达胜达的官方指导价为20.28-27.28万,只有2.0T一个版本,终端优惠在5万左右,推荐购买2.0T自动两驱豪华版,落地参考价在20万左右
现代胜达看起来帅气大气,内饰简约科技,车身尺寸为4930*1910*1720mm,采用6座的布局,空间非常的宽敞。2.0T的发动机搭配的是派沃泰的8AT变速箱,动力非常的强劲,而且发动机和变速箱的匹配很好,非常的稳定可靠。
现代胜达的配置也很高,真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全。胜达的特点就是空间表现优越,采取6座的布局可以避免7座年检的一些麻烦,又可以保证空间利用率,而且2.0T的发动机搭配8AT成熟可靠,是一款非常适合家用的6座SUV。
但是现代胜达的不足是悬架减震比较硬,新车内饰异味大,起步较肉,隔音较差,油耗较高,保值率不理想。
总述总的来说,这两款中型SUV的性价比非常的高,空间非常的宽敞,三大件稳定可靠,是20万级别少有的8AT变速箱,动力也非常充沛;但是难免会有点小毛病,另外销量也不是很理想,总的来说20万级别这两款车型还是值得购买的。
20万你还有更好的SUV推荐吗?20万预算5008和胜达你考虑吗?如果有什么看法或者好的建议,欢迎大家在评论区下方留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
2. 二十万左右SUV推荐哪个?
重视后期使用成本,这一点是混动汽车的强项。尤其是插电混动。空间与舒适性,CRV在紧凑型SUV中空间表现是最好的,燃油版CRV舒适性一般。但是油电混动版因为电机的加入,舒适性提升了很多。如果需要七座大空间,以及绝对低的后期使用成本,那么比亚迪唐DM最适合。如果预算允许,那么CRV混动还是比较值得购买的。两驱入门级车型裸车价格21.x万。对比燃油车型油耗低是一个优势,而动力表现明显强于燃油版的SUV,动力可以说是随叫随到。噪音方面,电量充足低速行驶时非常安静,在市区内低速行驶等红灯时车内非常安静。因为发动机不工作,车内静谧性更好。而高速行驶时噪音与燃油车一样。
本田的混动系统与丰田完全不一样,本田的混动更直接。更像一台串联混动汽车,采用了135kw大功率电动机,峰值扭矩达到315Nm。所以动力是有保障的。大多数行驶的时候,都是由电动机直接驱动车辆。而发动机则沦为充电宝的角色,专门为电池充电以及为电动机供电。因此本田混动有三个工作模式:
纯电动模式,这个时候由电动机驱动车辆。起步或者低速行驶时采用电机驱动。发动机驱动模式,高速行驶时发动机直接驱动效率更高。高速时则采用发动机与车轮直连模式。混动模式,电动机与发动机共同驱动车辆。急加速需要强劲的动力时发动机与电机动力叠加来驱动车辆。有一点要注意,CRV混动采用的是本田第二代IMMD系统,电池放在后备箱处。所以CRV混动的后备箱空间比较小同时因为空间的原因,也没有备胎,只配备了补胎胶水。3. 哪款开着既舒服又省心?
你可以看一下马自达cx-5,2.5L。买车不是别人跟你说啥车,你就去买啥车,而是自己要去试驾。自然吸气发动机比T动力要省心,后期的费用也低。
首先SUV坐着就不舒服,相对同级别的轿车来说也不省心。
你可以到4s店去试驾一下,看看舒服不舒服。
现代人买车上网,比配置,查数据,比价格。买车是一个综合指数的考量。注重什么?用途是什么?哪里开?@阳智库 @阳春智库
4. 你觉得哪几款车可以与第四代胜达PK?
近20万的预算买合资车,曾经能做的选择不过就是一些中型轿车,但随着越来越多主打性价比的合资中型SUV入市,20万能做的选择便多了起来,如果你手持20万的预算想买一款综合实力不错的大空间SUV那可以关注一下今天给大家介绍的几款车型。
今天介绍的几款合资中型SUV里,涵盖德系、美系、日系和法系,而且这几款车型整体取向有所差异,能满足大部分这个预算区间购车人群的不同需求,我们来看下这几款车里有适合你的一款没有。
推荐理由:
说到美系车里的高性价比代表,那就不得不提雪佛兰品牌了,例如探界者便是一款值得推荐的大空间高性价比的合资中型SUV。设计方面,探界者整体设计饱满且有力量感,加入一些棱角分明的线条让它看起来不会过分单调。动力方面,探界者搭载1.5T和2.0T发动机,预算比较足的情况下比较推荐2.0T版本,匹配上9挡手自一体变速箱换挡平顺性方面有所保证。此外,探界者还是一款空间表现比较出色的车型,适合经常有多人出行需求的小伙伴。
不足之处:探界者虽然性价比比较高,但细节做工用料方面相对一般,加上比较糟糕的滤振效果,乘坐舒适性方面表现有提升空间。
推荐理由:途达可以说是这四款车型里的“异类”,因为它走的是硬派越野路线,“合资、中型、硬派”等关键词组合起来,让它拥有不错的性价比。设计方面,方正大气的设计加上超高的离地间隙,给人足够硬朗的感觉。动力方面,全系搭载2.5L发动机,虽说动力不算强劲,但胜在有后劲,不会出现后段无力的尴尬情况。此外,作为一款主打硬派越野风的SUV车型,整体桥式的后悬搭配高配车型分时四驱的设定,让它拥有不错的越野能力。这样说吧,途达比较适合越野爱好者选购。
不足之处:途达作为一款硬派SUV,内饰设计也相当“硬派”,老旧的内饰设计,加上较差的乘坐舒适度,整体而言不适合追求舒适的家用用户。
推荐理由:虽说标致近几年销量可以说是呈断崖式下跌,但旗下的车型还有有值得称道的卖点的。比如说5008,作为一款拥有七座版本可选的大中型SUV,性价比方面还是值得肯定的。硬朗与精致兼备的造型,让它在车流中拥有不错的回头率。内饰方面,充满法系浪漫的设计可以说是一大亮点,飞机座舱式的中控,全液晶仪表让你能体验一把驾驶飞机般的感觉。5008比较适合推荐给追求个性与品质的消费者。
不足之处:标致5008虽然整体设计比较出彩,但稍弱的
5. 20万左右音响好的suv?
款别克昂科威Plus

即便我们都知道别克近几年他这个优惠力度都是非常给力,都是大几万的。但是别克在用料方面可是一点儿也没减配。像昂科威Plus这台中型SUV,它的隔音做到了同级别、同价位当中的佼佼者了,尤其是他的2.0T版本,不仅采用了主动降噪技术,前排双层隔音玻璃,而且还加入了48V轻混系统,不但可以降低油耗,并且可以在车辆怠速以及加速的过程中减少发动机的负载,从而进一步降低了发动机的噪音
6. 请大家帮忙推荐下选哪款?
如果仔细分析一下国人现有的消费观念,你会发现大部分国人对大的东西其实是情有独钟。比如说手机,越来越多的手机公司加入了手机大屏化的行列,其中比较有代表性当属高喊“bigger than bigger”的苹果手机, iPhone6经历了加长加大变成了 iPhone6 Plus。然而,除了增加一些光学防抖、横排视图等小打小闹可有可无的功能,电池容量和屏幕分辨率提高了一些以外,iPhone6 Plus实在缺乏令人眼前一亮的改变,与乔帮主此前所提出的创新理念完全背道而驰。
无独有偶,同样的案例还发生在车企之间,按照国内汽车市场历来的传统,但凡进入国内的新车,很大一部分车型都必须加大尺寸,以此来满足国人对大的喜好。而同样是遵循“bigger than bigger”理念的全新途观L,倾注全力地在老款途观的基础尺寸上拉长放大。然而,如果仅靠拉大尺寸,大众套娃脸、惊喜不大的动力调校和配置,试问途观L多出来的三四万溢价真的能让用户接受吗?
事实上,全新途观L早在1月份就已经上市,据全新途观L的用户反响和销量数据来观察,全新途观L的表现并不乐观,甚至出现了类似于iPhone7上市时的普遍现象,在营销战略上大玩概念,先炒作个颜色疯狂加价,继而恢复原价乃至各种渠道的打折,这一定程度反映了全新途观L的高定价不得民心。
当然,你可能还注意到途观丝路版的1.4T、1.8T车型与全新途观L同堂互补销售,19.98万的售价看似很有竞争力,但背后反映的是厂商对途观L高定价的不自信,所以要靠新瓶装旧酒的途观丝路版稳定总销量。
值得注意的是,即便是买电子产品, 你都不会因为便宜去买6年前的iphone4,更何况买车怎么会去购买一个技术落后的上一代产品呢?而换代之后的途观L的产品力是否还能征服国人的心,我们不妨先留个问号。也许比一比合资中型SUV标杆昂科威之后就能一目了然,看看谁才是真正的中型SUV之王?
加长的尺寸到底带来了什么?
只要谈到乘坐舒适度的时候,很多人都会罗列出车型的长宽高和轴距数据来说事,但其实这并不能说明全部。全新途观L的轴距达到2791mm,而昂科威的轴距为2750mm,数据上赢了昂科威。那让我们看看这多出的41mm去了哪里?从对比测试中可以看到,两车膝部空间都超过两拳,整体空间旗鼓相当,相当宽敞。后备箱的官方数据495升比422升,途观L略胜一筹。两车空间上的对比,就好比105平米的两房和100平米的两房,在实用性的比较上是分不出高低的。
两车都是五座车的定位,所以考验后排中间乘客的舒适度就显得尤为关键了,从实际体验来看,全新途观L的中央地台隆起明显,而且座椅长度偏短,对于大腿的支撑还不够到位。昂科威不仅后排地台全平,后排座椅还支持前后移动,灵活度和实用性更好,乘坐舒适性还要更胜一筹。
从车身侧面角度可以看到,途观L所增加的长度大多集中在B柱以后,这意味整个车身比例不可避免地出现失调,虽然不少人将此称之为“显长”,然而加长的尾部必定影响到操控性,如此看来确实有点得不偿失。
傲视同级的豪华气派
在内饰方面,昂科威非常善于营造豪华氛围,质感突出的木纹饰板,搭配随处可见的皮质材料包裹,不仅手感舒服,看上去也更显档次感。而途观L虽然比起途观有所改进,但总体来看,依旧是熟悉的大众家族式设计语言,传统低调内饰风格。无论从视觉上还是质感上,途观L的表现均不如昂科威如此亮眼。
用更低的价钱买到更周全的配置
其实到了这个价位,两车的整体配置都称得上一应俱全。但没有比较就没有伤害,途观L的配置水平还有待加强。首先,LED日间行车灯和无钥匙进入功能,是车主不可或缺的入门级装逼配置,对于到了20万以上车型来说并非难事,但在全新途观L身上,只有中高配车型才有,昂科威是全系标配的。
其次就是让SUV能偶尔“野”一下的四驱系统,途观L要将近29万的2.0T豪华型车型才配备,而昂科威在1.5T豪华型上就有配备,成交价格也在主流的23万左右。为什么我要这么强调一套四驱系统的重要性呢?毕竟对于一辆高重心结构的SUV来讲,翻车和侧滑的风险率较高,因此拥有一套可靠的四驱系统就显得十分必要。有了它,无论是车辆的脱困能力,还是在雨雪湿滑路面的稳定性都能得到极大改善,相比起普通两驱SUV车型,四驱版SUV的行车安全性更有保障。
7. 20万左右的suv哪款实用性好点?
昂科威VS途观L 20万左右你选谁?
在买车的时候消费者们都会有着各种各样的喜好与追求,像有的消费者喜欢日系的经济实用,还有的消费者就热衷于美系车的厚重、豪华感,还有的则是喜欢德系车所带来的成熟稳重。那么今天将为大家分别介绍一款美系和一辆德系车,它们就是昂科威与途观L,同定位于中型SUV,看看它们的表现是不是跟你所预期的一样呢?
一、大众-途观L
指导价:21.58-28.58万元
途观这个名字再熟悉不过,现款的途观已经改名换代加长成为中型SUV途观L,而且也推出了7座车版本。现款途观L也已上市一阵子,价格上相比刚上市之初加价购买的情况,如今也有了一定优惠空间,整体的性价比还是不错的。
途观L的车身看起来更为紧凑干练,更富有运动氛围,整体造型延续了大众家族式的设计风格,丰富的线条设计使得整个车头扁且宽大,不过线条的比例刚刚好,不会让这个尺寸的车身显得太过臃肿。
途观L的内饰设计仍然是大众品牌一贯的家族式特色,布局规整用料扎实,比较耐看。整个内饰布局会更偏向于驾驶员一侧。三幅式的多功能方向盘,下沿采用平底设计,搭配上10.2英寸的全液晶仪表盘,为内饰增添了一丝运动气息与科技感。中控车机采用一块9.2英寸的屏幕,内部功能丰富且支持手机互联和语音控制,基本满足日常出行需求。
途观L的座椅造型对身体的包裹感和支撑性都很到位,7座的途观L座椅设计采用2+3+2布局,车身尺寸的因素,第三排座椅会更适合短时间的临时乘坐,但第三排座椅靠背可调节角度也让它有了更为人性化的自主空间体验,座椅放平后实用空间能获得很大提升。
动力系统和悬架上途观L搭载代号为EA8882.0T高功率版发动机,220马力的峰值扭矩与350牛·米的参数和7速双离合变速箱与柯迪亚克高功率版基本相同,全时的四驱系统加上前麦弗逊+后多连杆的悬架组合在同级别车型中十分常见,动力对于满足城市通勤以及假期郊游都已经是游刃有余了。
二、别克-昂科威
指导价:18.99-27.99万元
同样,别克-昂科威也刚刚迎来自己的小改款。与此同时还加入了一款兄弟车型昂科威S,把两车放在一起相比较,现款昂科威的外观就简洁许多,昂科威S采用了别克品牌最新的家族化式样,更为前卫的造型也能迎来更多消费者的青睐。
今天先介绍一下昂科威,飞翼式的镀铬装饰中网与黑色元素的进格栅,丝毫不失别克家族的豪华氛围,中的镀铬条贯穿左右两侧的大组,灯组的内部结构也与装饰条完美融合。来到车身侧面,小改款后的昂科威与以往的造型保持一致,车身中部的腰线贯穿前后车门把手一直延伸到后尾灯,恰到好处的线条比例完美划分开上下部分的车身,车顶上自带银色的行李架,车窗外沿一圈高亮的装饰条也为车辆增添了一份精致感。随着线条走向车尾部,首先映入眼帘的就是尾门板上带有品牌logo的横向银色装饰条向两侧伸展,巧妙融入尾灯组内部。被装饰划分后的尾灯组造型类似螃蟹钳,内部采用LED光源,点亮后的灯组在保证照明安全性的同时,自身造型还附带极高的辨识度,吸睛效果满满。下包围设计进行了银黑搭配,左右两侧是双边双出的排气管造型。
接下来看看昂科威的内饰布局,环抱式内饰设计,整体设计风格偏沉稳。多功能三辐样式的方向盘,皮革所包裹着的触感非常好,方向盘尺寸刚刚好,不大不小。仪表盘采用较为传统的双炮筒结合液晶显示屏组合,基本的车辆信息都可以通过方向盘上的按键调节显,高配车型上采用了全液晶仪表盘,整体效果更为突出,氛围感更浓厚。中控台上内嵌着一块8英寸的显示屏,官方支持可选装为10英寸的屏幕,车机内置eConnect系统,内部功能丰富,基本满足日常使用需求,中控台下方是车辆自动分区空调的控制面板,采用传统实体按键与触控操作相结合。座椅的造型依旧能看出美式元素的身影,填充物软硬适中、造型宽大,各部分的支撑也很均匀,在同级别对手里,在优秀的乘坐空间支持下,让它有着较为强劲的竞争力。
动力方面,2021现款的昂科威仅推出了1.5T与7速DCG双离合变速箱的组合,2020款昂科威老款2.0T的搭配9AT的组合,最大功率260马力,最大扭矩400牛·米,2021款后续应该还会加入2.0T的动力组合。1.5T的车型最大功率169马力,最大扭矩250牛·米,在同级别对手里算不上特别突出,但在7速DCG双离合变速箱的帮助下推动这样子的一个车身,在城市道路行驶动力足够了。前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的主流配置,整个底盘行驶表现非常舒适,有厚重感并且在高速行驶中车身的重心以及支撑性比较到位。车厢内部的隔音表现色,这其中也少不了主动降噪和双层隔音玻璃的帮助。
总结一下上面两款车型,昂科威在外观设计上还是挺年轻的,内饰各部分细节处理也很到位,营造出满满的精致感。动力部分与其外观性格保持一致性,强劲的动力结合时尚的外观很受年轻消费者们的青睐。而途观L的设计理念则能面向更多数的消费群体,针对国内市场进行了长轴距的优化,外观内饰一切都以实用为主旋律,没有做出很多花里胡哨的设计,动力方面也与同级别保持一致水准,日常实际体验还是充足的,那么这两款车你又会选谁呢?
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