nissangtr(GTR车是什么车)
资讯
2023-11-16
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1. nissangtr,GTR车是什么车?
日产gtr是指日产生产的高性能、高可靠性的大马力跑车,一直被称为世界上性价比最高的跑车。其实惠的价格并不像保时捷、法拉利等豪华跑车那样高达三四百万,被称为“平民超跑”。
gtr官方指导价为162.80-17.8万元。但由于排放不符合国内标准,早已在国内汽车市场停售。不过还是可以看到2017款四版车型。这个价格在豪华跑车系列中还是比较低的,收获了不少粉丝。希望新gtr能达到国标。Gtr搭载3.8T V6涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速箱。最大输出功率553马力,峰值扭矩628N.m,百公里加速仅需2.7秒。gtr在日本以动力性能著称。再加上价格低廉,被誉为平民的超跑。
还有就是奔驰的4.0升v8 发动机的GTR
2. GTR什么意思?
我们常说的GTR基本上特指日产GTR。在汽车圈里,能被称作GT的车,都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等,各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车,为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字,例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等,无非是看起来比普通版车型更运动,或者是营销卖点罢了。
3. gtr有几个版本?
Nissan GT-R有多个版本,其中一些包括:1. GT-R Premium:这是基本型号,配备3.8升V6引擎,产生约565马力。2. GT-R Track Edition:这个版本在性能上进行了一些调整和改进,比如更轻的车身和额外的空气动力学元件。3. GT-R Nismo:这是GT-R系列的顶级版本,引擎产生约600马力,并且采用了更先进的性能部件,如碳纤维材料的装饰和轻质合金轮毂。除了以上版本外,也有一些限量版的GT-R,比如Nurburgring Edition和Millennium Jade Edition等。总的来说,GT-R有几个版本,每个版本都有一些特定的性能和外观特点。
4. GTR停产了吗?
停产了
在汽车之家等大型网站上,可以看到所有的gtr都已经显示停售。停售的原因一个是国六标准的排放的实施,在售的gtr已经不能满足我国的排放标准了。再者是gtr虽然酷炫生猛,但是却不够实用。人们可以用它飙车,用它炸街,但是却不适合居家旅行,gtr给人的感觉本身就是为了赛道而生。100-200万的价格人们更优先考虑保时捷,不仅逼格更高,而且实用性也更好。
5. 日產的GTR多少錢?
你好~日产GTR净车价格1350000元购置税115385元【购置附加税=购车款/15.6(1.6升及以下);购车款/11.7(1.6升以上)】验车上牌300元【此价格仅供参考,具体价格以各地验车上牌价格为准】缴纳车船使用税480元【各省不统一,北京9座以下客车为480元/年,9座以上客车540元/年】交通事故责任强制保险950元【家用6座以下为950元/年;家用6座以上为1100元/年】三角牌50元灭火器90元常规保险合计36138元【包括四项常规保险:车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险】购车合计1503393元
6. gtr方向盘按钮功能介绍?
GTR方向盘按钮是日产GTR跑车车系的重要控制部件,可以帮助驾驶员更加便捷地操作车辆,包括:
1. 改变驾驶模式:GTR方向盘按钮可以通过调整车辆驾驶模式,来适应不同路况和驾驶需求,如普通、雨天、赛道等模式。
2. 进行手动换挡:驾驶员可以通过GTR方向盘上的挂挡按钮,实现手动换挡,从而能够更好的掌控车辆速度。
3. 调整悬挂系统和稳定性控制:GTR方向盘按钮还可以调整悬挂系统和车辆稳定性控制系统,以提高车辆的操控性和舒适性。
4. 控制音响和通讯设备:GTR方向盘按钮也可以用来控制车内音响和通讯设备,包括收音机和蓝牙连接等功能。
总之,GTR方向盘按钮是一款功能非常强大、实用的控制设备,能够为驾驶员提供更优秀的驾驶体验和安全保障。
7. 为什么普遍认为两田技术强于日产?
虽说本田有NSX,丰田有大魔王,不过日系跑车最出名的还是战神,除了知名度外,战神的起点就很高,而且潜力无穷,这就是我们为什么经常会看到超过千匹的战神出现。而即将战神又要换代了。
相比于上面的日产Italdesign GT-R 50周年纪念版,全新一代GT-R可谓是与之没有什么相同之处,不过GT-R 35的一些标志性特征我们还是能看得到的,例如那标志性的三角形前灯。
看到下一代GT-R的设计图后我才发现原来用在Italdesign GT-R 50周年纪念版身上的设计都还算是保守的了,这一代R36的外观设计那是更为的夸张,前脸线条相当凌厉。不过视觉上讲前进气格栅相比于R35并未进行面积上的扩大,而是在两侧安装了夸张的风刃来降低整车发风阻。
R36的尾部依旧是标志性的双圆灯设计,不过采用了镂空以及悬浮设计,似的尾部看上去更具科技感。巨大的尾翼以及下裙的碳纤维扰流板是另一大亮点。
车身侧面唥冷居然看到了柯尼塞格的影子,不知道这一代的GT-R是不是采用了中置引擎呢?
日产目前正处于全新GT-R所用新架构的早期设计和研发阶段。虽已完成不少设计稿,但总监称,真正的工作将在新架构和动力总成确定之后开始。也就是说这套设计图只是大概设计方向,后期还会根据实际情况进行调整。
据猜测,新GT-R的动力系统或将采用源自LMP1赛车的油电混动技术,输出超过600马力。
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1. nissangtr,GTR车是什么车?
日产gtr是指日产生产的高性能、高可靠性的大马力跑车,一直被称为世界上性价比最高的跑车。其实惠的价格并不像保时捷、法拉利等豪华跑车那样高达三四百万,被称为“平民超跑”。
gtr官方指导价为162.80-17.8万元。但由于排放不符合国内标准,早已在国内汽车市场停售。不过还是可以看到2017款四版车型。这个价格在豪华跑车系列中还是比较低的,收获了不少粉丝。希望新gtr能达到国标。Gtr搭载3.8T V6涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速箱。最大输出功率553马力,峰值扭矩628N.m,百公里加速仅需2.7秒。gtr在日本以动力性能著称。再加上价格低廉,被誉为平民的超跑。
还有就是奔驰的4.0升v8 发动机的GTR
2. GTR什么意思?
我们常说的GTR基本上特指日产GTR。在汽车圈里,能被称作GT的车,都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等,各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车,为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字,例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等,无非是看起来比普通版车型更运动,或者是营销卖点罢了。
3. gtr有几个版本?
Nissan GT-R有多个版本,其中一些包括:1. GT-R Premium:这是基本型号,配备3.8升V6引擎,产生约565马力。2. GT-R Track Edition:这个版本在性能上进行了一些调整和改进,比如更轻的车身和额外的空气动力学元件。3. GT-R Nismo:这是GT-R系列的顶级版本,引擎产生约600马力,并且采用了更先进的性能部件,如碳纤维材料的装饰和轻质合金轮毂。除了以上版本外,也有一些限量版的GT-R,比如Nurburgring Edition和Millennium Jade Edition等。总的来说,GT-R有几个版本,每个版本都有一些特定的性能和外观特点。
4. GTR停产了吗?
停产了
在汽车之家等大型网站上,可以看到所有的gtr都已经显示停售。停售的原因一个是国六标准的排放的实施,在售的gtr已经不能满足我国的排放标准了。再者是gtr虽然酷炫生猛,但是却不够实用。人们可以用它飙车,用它炸街,但是却不适合居家旅行,gtr给人的感觉本身就是为了赛道而生。100-200万的价格人们更优先考虑保时捷,不仅逼格更高,而且实用性也更好。
5. 日產的GTR多少錢?
你好~日产GTR净车价格1350000元购置税115385元【购置附加税=购车款/15.6(1.6升及以下);购车款/11.7(1.6升以上)】验车上牌300元【此价格仅供参考,具体价格以各地验车上牌价格为准】缴纳车船使用税480元【各省不统一,北京9座以下客车为480元/年,9座以上客车540元/年】交通事故责任强制保险950元【家用6座以下为950元/年;家用6座以上为1100元/年】三角牌50元灭火器90元常规保险合计36138元【包括四项常规保险:车损险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险】购车合计1503393元
6. gtr方向盘按钮功能介绍?
GTR方向盘按钮是日产GTR跑车车系的重要控制部件,可以帮助驾驶员更加便捷地操作车辆,包括:
1. 改变驾驶模式:GTR方向盘按钮可以通过调整车辆驾驶模式,来适应不同路况和驾驶需求,如普通、雨天、赛道等模式。
2. 进行手动换挡:驾驶员可以通过GTR方向盘上的挂挡按钮,实现手动换挡,从而能够更好的掌控车辆速度。
3. 调整悬挂系统和稳定性控制:GTR方向盘按钮还可以调整悬挂系统和车辆稳定性控制系统,以提高车辆的操控性和舒适性。
4. 控制音响和通讯设备:GTR方向盘按钮也可以用来控制车内音响和通讯设备,包括收音机和蓝牙连接等功能。
总之,GTR方向盘按钮是一款功能非常强大、实用的控制设备,能够为驾驶员提供更优秀的驾驶体验和安全保障。
7. 为什么普遍认为两田技术强于日产?
虽说本田有NSX,丰田有大魔王,不过日系跑车最出名的还是战神,除了知名度外,战神的起点就很高,而且潜力无穷,这就是我们为什么经常会看到超过千匹的战神出现。而即将战神又要换代了。
相比于上面的日产Italdesign GT-R 50周年纪念版,全新一代GT-R可谓是与之没有什么相同之处,不过GT-R 35的一些标志性特征我们还是能看得到的,例如那标志性的三角形前灯。
看到下一代GT-R的设计图后我才发现原来用在Italdesign GT-R 50周年纪念版身上的设计都还算是保守的了,这一代R36的外观设计那是更为的夸张,前脸线条相当凌厉。不过视觉上讲前进气格栅相比于R35并未进行面积上的扩大,而是在两侧安装了夸张的风刃来降低整车发风阻。
R36的尾部依旧是标志性的双圆灯设计,不过采用了镂空以及悬浮设计,似的尾部看上去更具科技感。巨大的尾翼以及下裙的碳纤维扰流板是另一大亮点。
车身侧面唥冷居然看到了柯尼塞格的影子,不知道这一代的GT-R是不是采用了中置引擎呢?
日产目前正处于全新GT-R所用新架构的早期设计和研发阶段。虽已完成不少设计稿,但总监称,真正的工作将在新架构和动力总成确定之后开始。也就是说这套设计图只是大概设计方向,后期还会根据实际情况进行调整。
据猜测,新GT-R的动力系统或将采用源自LMP1赛车的油电混动技术,输出超过600马力。
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