上海58同城(上海58同城属于什么公司)
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2023-11-06
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1. 上海58同城,上海58同城属于什么公司?
上海58同城是属于58同城集团旗下的公司。58同城成立于2005年,是中国领先的分类信息服务平台之一。该公司总部位于北京,旗下拥有多个子公司和品牌,覆盖了房产、二手物品买卖、招聘求职、生活服务等多个领域。
2. 为什么上海的一些二手车很便宜?
正好可以分析一下,二手车价格(保值率)和哪些因素有关系,这是个挺有意思的话题。
先回答问题:为什么上海二手车便宜?一、经济因素:
二手车便宜,那肯定是买方市场,买二手车的人少,卖车的人多。市场上供大于求,就一定会导致价格下降。我们继续往下分析,就能发现经济因素了。上海市是国际化大都市,是全国经济最发达的地区,老百姓也有钱——在有钱人面前,二手车便宜这个优点可就没什么吸引力了,人家不差钱!所以买的人少。而越是有钱,是不是就更愿意买新车啊?而且有钱人换车的周期也更短,咱辛辛苦苦攒了好几年,买辆车都想着要多开几年,可是人家有钱人不在乎开个三五年,换台新的也不肉疼,旧车卖便宜点也无所谓。
二、政策因素:
上海是限牌城市,牌照这玩意有钱你都买不到!这也加剧了这种现象。卖车方,一般都是买了新车,要用旧车的牌照,所以必须卖,只能卖。也不计较价格了。而4S店、二手车商也钻了这个空子,收车价也比较低。而买方,哪怕看着二手车便宜,喜欢,也要受到牌照的限制,没牌照你想买都不能买。还是一买一卖之间,造成了市场失衡,形成了巨大的买方市场。二手车为了寻求销路,只好降价。
另外,限牌政策间接催生了新能源汽车的发展,像是上海、深圳、天津等地,绿牌车大行其道,都和限牌政策有很大关系。在这些城市,新能源汽车占的比重更大,而我们都知道,新能源汽车在现阶段是不保值的,这也在一定程度上拉低了二手车市场的整体价格。
多说一句,像是深圳、天津这些地方,二手车也相对不限牌的城市要便宜,和经济发达程度有很大关系,和政策因素也紧密相关。
三、不规范因素:
发达的地方,有时候套路也更加发达。上海二手车,收车价格比较便宜,但是卖车价格是不是真的便宜,还得画个问号。的确是买方市场,供大于求,但是二手车市场并不只有买卖双方,还有个车贩子在中间。真的不要小瞧车贩子这一群体,他们其实对二手车价格有很大的干预能力!
咱们简化一个模型就容易理解了:上海二手车价格低,买方市场形成了,车贩子可以以更低的价格收到二手车。虽然本地不好出手,但是可以销往外地啊!所以上海的二手车价格再低,也低不到哪去,因为可以迁往外地(迁入迁出各地手续不同,有的也很麻烦,这也是车贩子的本事)而其他地方的车贩子,知道上海收车便宜,有利可图,也会云集上海,把二手车价格哄抬上去——否则以上海的状况,二手车市场早崩了。
而当车贩子足够多的时候,买方市场就不成立了,有可能成为卖方市场,二手车价格反而会高一些。所以,价格是不是真低,或许只是一种假象,车贩子给你营造出来的假象。上海本地人买二手车的少,而外地人去上海买二手车,那就不知道都是什么套路等着你了。前阶段唐会和大鲜的R8事件,闹得沸沸扬扬,其实根儿就在这些套路上。不光是宁波,哪都一样,用一些特别便宜的二手车吸引你过去,甚至连实车都能让你看见,先交钱吧,然后管你要出库费,管理费,上牌费,否则拿不到车辆的手续过不了户。我听过最狠的,3年的奇骏,新车21万,原版原漆的二手正常价格应该在15万左右,最高不会超过17——哪怕一公里没开,闲置3年也卖不了17,毕竟年头在那呢。车贩子报价12万,结果买车这哥们儿最后一共花了19万2开走的。
上海,大城市啊,城市套路深。
问题延伸:车辆保值率是哪些因素决定的?有人说买车看保值率——这其实是最蠢的!你买的时候,这车的三年保值率是65%,可是等你卖的时候,很有可能连50%都不到!这东西不是一成不变的,甚至每天都在变化。尤其是今年,看看上海车展,涌现出多少新车?那些老车型真的还有竞争力吗?今年可以说是新能源全面取代燃油车的开始,在未来几年,可能原先所有所谓保值的燃油车,都将面临一个大跳水——立帖为证!
那么,车辆保值率是由什么决定的?
1、车辆本身:二手车,毕竟最大的价值还是使用价值。比如说事故车,水泡车,日后出故障的概率大大增加,影响的也是车辆本身的使用价值,所以才不保值。
2、消费者认可:很容易理解,奔驰S凭什么卖100多万?光凭车的话,它不值那么多钱,它的价值主要来自于品牌溢价,这种溢价源于消费者认可。也可以看作是一种市场共识。比如说丰田保值,这更多是一种观念上的认同,接盘的人认可,那价格就可以卖得高一些。
不过需要说明的是,消费者是有一定盲目性的,这也造成了二手车市场的价格体系畸形。
3、迭代速度:什么保值?古董!甚至都升值!什么贬值快?高科技产品!丰田为什么保值?日产为什么保值?因为新车比旧车进步不大,甚至因为减配的问题,这些合资车还真是老款更稳一些!比如说14年以前的日产,保养得好的话,真就比现在的日产强!而有的时候,如果新款不如老款,甚至会让二手车出现升值的情况。
而一些新能源车不保值,也和这个因素有关,产品迭代太快了!几年前,纯电300公里续航是主流,现在400Km起步,动辄500、600公里的长续航版本,那旧车怎么可能保值呢?像是我自己开比亚迪一代唐,当时是不错,可是看现在新款唐DM,进步太大了,群里真有不死忠粉卖了老款买新款的,无形之中也导致了二手车的贬值。
4、保有量:越是保有量大的车越保值,因为车贩子好卖,所以就敢收。竞争相对就激烈一点,市场就会健康一点。比如说你要卖一辆红色的汉兰达,比白色的至少能差一万信不信?因为车贩子觉得不好卖,怕压钱,所以只能压价格。
5、车贩子:收车的时候,车贩子在竞争,但是有些时候,他们也会站在同一阵线,当车贩子齐心协力去抵制或者维护一样东西的时候,对市场的干预也是很大的。比如说,丰田霸道保值,你现在想买,一问,还57呢,咬牙不降价。可是你问问你要是卖霸道,55万有人敢收吗?没有!为什么?以前霸道这车太火了,谁家车贩子手里都有两台,可是现在,车贩子也回过味来了,每年这么多新车出来,比霸道强的比比皆是,这玩意过去能卖60个,现在凭什么再卖60个啊?谁都怕套牢,所以咬着牙不降价——因为降价更卖不出去。但是谁现在都不收了。
另外,对新能源的抵制,也是车贩子潜意识中的共识。发现没发现,不管是抖音还是头条上,所有的车贩子,都对新能源车不屑一顾?为什么?因为插电式混动是足以取代任何燃油车的,如果所有人都了解了插混,那么同价位,没多少人会买燃油车了!比亚迪DMi打出了“颠覆传统燃油车”的口号,而二手车市场的车贩子,也是被颠覆的对象。他们谁家车库里不存放一批燃油车啊?当新能源被接受之后,燃油二手车的贬值是必然的,那将会是他们无法承受之重。
3. 58同城招聘可靠吗?
您好,58同城是提供用户免费发布信息的平台,我们有专门的工作人员,每天都在努力审核全国用户发布的海量信息,建议您选择已经通过营业执照认证的公司。
用人单位招聘时,如果收取求职者任何形式的报名费、培训费、押金等,均为骗子公司。个人在求职过程,多方面、多渠道详细了解公司情况及背景,看看公司是否正规,业务是否合法,单位是否拥有合法的营业执照和经营许可证,是否有投诉、不良记录等。如果您发现了不良信息,建议您直接在信息页面进行举报,我们会及时处理,给您带来的不便请您谅解。4. 58买车可靠吗?
没有靠不靠谱的车源,只有靠不靠谱的价格。
首先二手车平台上面的所有二手车信息,都是互通的,不要质疑这句话。打个比方,你看中一台领克01,瓜子上挂15万、优信挂14,58上可能挂16,乍一看好像是三台车,但是仔细看车子的拍摄背景、角度,你会发现这三条车源信息,其实是同一辆车。没错,这就是真相。
再者一台车子它的市场价在10万,那么报价12万的肯定是不懂行的,报价8万的,车子多少有点瑕疵,报价3万的,问都别问,那是首付。
二手车电商平台的出现,确实给传统车商的经营模式带来了一剂猛药。但是也给车商带来了新的契机。一台车,我可以换着平台发,优信、瓜子、人人、58、华夏,再加上朋友圈转发,一台车源信息会在极短的时间内扩散出去,所以说电商平台基本上没有什么真正的个人车,基本上都是车商的,有的甚至车商自己都不知道,是中介挂的。你在交易的时候看到的所谓车主,只不过是个演员罢了。
说到底,车源信息不会假,这台车肯定有。重点在于你懂不懂行情,能不能把握车况。不能,那就找个专业的检测师,去看看车况,能自己看,当然最好。
5. 上海58同城烧饭阿姨2小时可以叫吗?
这要视您所在的具体位置和当地情况而定。一般来说,上海58同城可以提供烧饭阿姨的服务,但是服务时间、价格、资质等因素可能因不同区域、不同阿姨而有所不同。
如果您需要2小时的烧饭服务,可以通过58同城平台搜索相关信息,并与阿姨进行沟通和协商,确认是否能够满足您的需求。同时,建议选择经过认证、信誉度高的阿姨,以保障服务质量和安全性。
6. 在58同城看上海招聘信息?
出海工作一般就是捕鱼,一万的工资是有的,风险肯定很大,一般老板都会给买保险的。我原来有两个朋友去过,经过很多国家,平安回来了的,听他们说船上是要讲帮派的,最好多人结伴而去。
不过也有很多骗子
7. 上海58同城怎么发布出租房信息?
下载58同城app,注册账号,然后点右上角免费发布信息,选择房产选择租房然后提交房子的图片和基本信息,然后完成发布就可以了。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 上海58同城,上海58同城属于什么公司?
上海58同城是属于58同城集团旗下的公司。58同城成立于2005年,是中国领先的分类信息服务平台之一。该公司总部位于北京,旗下拥有多个子公司和品牌,覆盖了房产、二手物品买卖、招聘求职、生活服务等多个领域。
2. 为什么上海的一些二手车很便宜?
正好可以分析一下,二手车价格(保值率)和哪些因素有关系,这是个挺有意思的话题。
先回答问题:为什么上海二手车便宜?一、经济因素:
二手车便宜,那肯定是买方市场,买二手车的人少,卖车的人多。市场上供大于求,就一定会导致价格下降。我们继续往下分析,就能发现经济因素了。上海市是国际化大都市,是全国经济最发达的地区,老百姓也有钱——在有钱人面前,二手车便宜这个优点可就没什么吸引力了,人家不差钱!所以买的人少。而越是有钱,是不是就更愿意买新车啊?而且有钱人换车的周期也更短,咱辛辛苦苦攒了好几年,买辆车都想着要多开几年,可是人家有钱人不在乎开个三五年,换台新的也不肉疼,旧车卖便宜点也无所谓。
二、政策因素:
上海是限牌城市,牌照这玩意有钱你都买不到!这也加剧了这种现象。卖车方,一般都是买了新车,要用旧车的牌照,所以必须卖,只能卖。也不计较价格了。而4S店、二手车商也钻了这个空子,收车价也比较低。而买方,哪怕看着二手车便宜,喜欢,也要受到牌照的限制,没牌照你想买都不能买。还是一买一卖之间,造成了市场失衡,形成了巨大的买方市场。二手车为了寻求销路,只好降价。
另外,限牌政策间接催生了新能源汽车的发展,像是上海、深圳、天津等地,绿牌车大行其道,都和限牌政策有很大关系。在这些城市,新能源汽车占的比重更大,而我们都知道,新能源汽车在现阶段是不保值的,这也在一定程度上拉低了二手车市场的整体价格。
多说一句,像是深圳、天津这些地方,二手车也相对不限牌的城市要便宜,和经济发达程度有很大关系,和政策因素也紧密相关。
三、不规范因素:
发达的地方,有时候套路也更加发达。上海二手车,收车价格比较便宜,但是卖车价格是不是真的便宜,还得画个问号。的确是买方市场,供大于求,但是二手车市场并不只有买卖双方,还有个车贩子在中间。真的不要小瞧车贩子这一群体,他们其实对二手车价格有很大的干预能力!
咱们简化一个模型就容易理解了:上海二手车价格低,买方市场形成了,车贩子可以以更低的价格收到二手车。虽然本地不好出手,但是可以销往外地啊!所以上海的二手车价格再低,也低不到哪去,因为可以迁往外地(迁入迁出各地手续不同,有的也很麻烦,这也是车贩子的本事)而其他地方的车贩子,知道上海收车便宜,有利可图,也会云集上海,把二手车价格哄抬上去——否则以上海的状况,二手车市场早崩了。
而当车贩子足够多的时候,买方市场就不成立了,有可能成为卖方市场,二手车价格反而会高一些。所以,价格是不是真低,或许只是一种假象,车贩子给你营造出来的假象。上海本地人买二手车的少,而外地人去上海买二手车,那就不知道都是什么套路等着你了。前阶段唐会和大鲜的R8事件,闹得沸沸扬扬,其实根儿就在这些套路上。不光是宁波,哪都一样,用一些特别便宜的二手车吸引你过去,甚至连实车都能让你看见,先交钱吧,然后管你要出库费,管理费,上牌费,否则拿不到车辆的手续过不了户。我听过最狠的,3年的奇骏,新车21万,原版原漆的二手正常价格应该在15万左右,最高不会超过17——哪怕一公里没开,闲置3年也卖不了17,毕竟年头在那呢。车贩子报价12万,结果买车这哥们儿最后一共花了19万2开走的。
上海,大城市啊,城市套路深。
问题延伸:车辆保值率是哪些因素决定的?有人说买车看保值率——这其实是最蠢的!你买的时候,这车的三年保值率是65%,可是等你卖的时候,很有可能连50%都不到!这东西不是一成不变的,甚至每天都在变化。尤其是今年,看看上海车展,涌现出多少新车?那些老车型真的还有竞争力吗?今年可以说是新能源全面取代燃油车的开始,在未来几年,可能原先所有所谓保值的燃油车,都将面临一个大跳水——立帖为证!
那么,车辆保值率是由什么决定的?
1、车辆本身:二手车,毕竟最大的价值还是使用价值。比如说事故车,水泡车,日后出故障的概率大大增加,影响的也是车辆本身的使用价值,所以才不保值。
2、消费者认可:很容易理解,奔驰S凭什么卖100多万?光凭车的话,它不值那么多钱,它的价值主要来自于品牌溢价,这种溢价源于消费者认可。也可以看作是一种市场共识。比如说丰田保值,这更多是一种观念上的认同,接盘的人认可,那价格就可以卖得高一些。
不过需要说明的是,消费者是有一定盲目性的,这也造成了二手车市场的价格体系畸形。
3、迭代速度:什么保值?古董!甚至都升值!什么贬值快?高科技产品!丰田为什么保值?日产为什么保值?因为新车比旧车进步不大,甚至因为减配的问题,这些合资车还真是老款更稳一些!比如说14年以前的日产,保养得好的话,真就比现在的日产强!而有的时候,如果新款不如老款,甚至会让二手车出现升值的情况。
而一些新能源车不保值,也和这个因素有关,产品迭代太快了!几年前,纯电300公里续航是主流,现在400Km起步,动辄500、600公里的长续航版本,那旧车怎么可能保值呢?像是我自己开比亚迪一代唐,当时是不错,可是看现在新款唐DM,进步太大了,群里真有不死忠粉卖了老款买新款的,无形之中也导致了二手车的贬值。
4、保有量:越是保有量大的车越保值,因为车贩子好卖,所以就敢收。竞争相对就激烈一点,市场就会健康一点。比如说你要卖一辆红色的汉兰达,比白色的至少能差一万信不信?因为车贩子觉得不好卖,怕压钱,所以只能压价格。
5、车贩子:收车的时候,车贩子在竞争,但是有些时候,他们也会站在同一阵线,当车贩子齐心协力去抵制或者维护一样东西的时候,对市场的干预也是很大的。比如说,丰田霸道保值,你现在想买,一问,还57呢,咬牙不降价。可是你问问你要是卖霸道,55万有人敢收吗?没有!为什么?以前霸道这车太火了,谁家车贩子手里都有两台,可是现在,车贩子也回过味来了,每年这么多新车出来,比霸道强的比比皆是,这玩意过去能卖60个,现在凭什么再卖60个啊?谁都怕套牢,所以咬着牙不降价——因为降价更卖不出去。但是谁现在都不收了。
另外,对新能源的抵制,也是车贩子潜意识中的共识。发现没发现,不管是抖音还是头条上,所有的车贩子,都对新能源车不屑一顾?为什么?因为插电式混动是足以取代任何燃油车的,如果所有人都了解了插混,那么同价位,没多少人会买燃油车了!比亚迪DMi打出了“颠覆传统燃油车”的口号,而二手车市场的车贩子,也是被颠覆的对象。他们谁家车库里不存放一批燃油车啊?当新能源被接受之后,燃油二手车的贬值是必然的,那将会是他们无法承受之重。
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