二手普锐斯(有什么车在国外其实不怎么样)
资讯
2023-11-04
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1. 二手普锐斯,有什么车在国外其实不怎么样?
不说smart和宝马mini这种坑爹车。
mini这么丑,这么小,这么垃圾配置的车,如果不是中国二奶多早该倒闭了。
国外垃圾,国内高端的,克莱斯勒喽,质量问题一大堆,国内价格死高,虽然外观霸气,但是质量却不用心,典型的美式粗狂。
很多人说路虎,路虎在国外价格是高,嗯,TopGear里面一集,路虎真的吓人。价格高不代表质量好在路虎身上展现的淋漓尽致。
还有林肯,好车,曾经的总统座驾,哈哈,现在老美很多林肯suv都是负责运棺材的,说白了就是棺材车SUV,不过国内换个领航员高大上的名字就是豪车了。个人挺喜欢林肯总统这款车的,实事求是。
2. 什么车好看又省油又便宜质量好?
选择一辆同时好看、省油、便宜且质量好的车型,需要考虑多个因素,例如个人需求、预算、品牌口碑、车型配置等等。以下是一些可能适合您需求的车型,供您参考:
1. 起亚K2:高颜值的小型轿车,外观时尚动感,油耗也较低,而且价格比较实惠,性价比较高。
2. 本田飞度:小型车型,油耗较低,维护成本相对较低,同时品牌口碑也不错。车辆车身设计简洁、轮廓动感,整体外观也比较时尚。
3. 大众POLO:性价比较高的小型车,外观简洁大气,而且低油耗,维护成本也较低,品质上乘,是一款比较实用的车型。
4. 丰田Yaris:外观时尚好看,油耗较低,而且丰田的品质有口皆碑,安全和性能表现也不错。
5. 雪铁龙C4 Cactus:造型不同寻常,颇具争议的SUV车型,时尚独特,油耗比较低,而且价格相对比较便宜,品质和可靠性也没问题。
需要注意的是,每个人的需求和喜好都有所不同,以上车型仅供参考,您需要结合自己的实际需求、预算等综合因素进行考虑和选择。
3. 2022双擎汉兰达属于什么类型混动?
2022款的广汽丰田汉兰达使用的是2.5升发动机,配合镍氢电池所组成的混动系统该款系混动系统已经在丰田普锐斯上使用了接近20年该款技术的成熟度毋庸置疑,以至于在外蒙古等地区使用的日本淘汰下来的二手普锐斯已接近十五六年,还仍能继续正常运行,该款混动类型属于油电混动。
4. 卡罗拉双擎和二手普锐斯如何选择?
普锐斯大部分零件是进口的,比对逆变器,电池,车玻璃,发动机等等,卡罗拉国产件会很多,其次普锐斯的风阻系数只有0.25,第四代普锐斯甚至达到0.24,什么概念,超跑也就这样的风阻系数,它的外形是有很多空气动力学的科技含量的,而卡罗拉只是普通家用轿车的外形,开发费当然会低不少,你应该知道特斯拉MODELX吧,这车的风阻也是0.24,可是它却卖到了上百万,所以P3,P4都是神车级的,哈哈,只少我是这么认为,可以让老百姓花自己能承受的钱去享受科技环保的魅力!
别看普锐斯车大,车重,但油耗比卡罗拉低不少!我的车油耗只有4升!
5. 为什么买油电混动的车主?
大家好,欢迎来到远方观世界,这里关注买车、用车、保养和车评,关于汽车内容我会不定时更新,喜欢的话可以关注我。
为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?这个问题有些绝对,也有些大了,并不是所有油电混合车主都后悔了,相反的是,很多车主都觉得油电混合还是不错的。
我是比亚迪的车主,但我不是比亚迪混动车主。今年8月份我刚入手了一辆比亚迪宋燃油版,当时买车之前也考虑过买混动车型,但由于种种原因最终放弃了,而我放弃的原因只有一个,那就是相比燃油版车型,混动版价格要高很多。
之前的混动技术无论是插电混动还是油电混动在使用效果上都有明显的不足,包括噪音大、亏电油耗高、动力不足和震动等,但最近一段时间的混动车型包括本田、丰田和国货之光比亚迪都很好的解决了以上缺点,所以价格就成了唯一考虑因素。
买混动车的主要目的就是为了省油。大家都知道,网络上评测比亚迪混动的视频满天飞,包括车主采访和评论得知,其混动车型油耗比较低,一般在5L以内,不可谓不香,在加上我是比亚迪的老车主,就选择还是购买比亚迪。当时看中了宋plus车型,混动版比燃油版贵3万以上,由于预算捉襟见肘,并没有急于拿下,在媳妇的提醒下拿着价格回家自己算了一笔账。
我平时用车就是上下班代步,偶尔跑个长途回媳妇娘家,平均一年1万公里的样子。如果仅仅是为了省油的话,按照目前汽油价格7元/L算,燃油车百公里8L,混动车百公里5L,那么想要省回多花的3万块,需要行驶15万公里,也就是要开15年。
我上一辆车是手动挡开了8年,自己感觉时间太长了,各方面性能也都有所下降,再加上媳妇不会开手动挡,所以想要赶紧换一辆。8年换车的频率太久了,大部分人都选择在5-7年就会更换,所以15年那更不可能,所以最终放弃了混动车型。
还有一点重要的原因,混动车型的保值率比较低,同样3年的车比燃油版便宜大几千甚至上万元,而且不易脱手,可以说是卖的贵卖的便宜,并不划算。
但是混动车也有混动车的好处,它有几个非常重要的优点不容忽视:1. 动力效果好
开过混动车的人应该都能感受到,混动车的低扭强,起步阶段尤为突出,同一车型开起来比燃油版更好一些。
2. 省油
混动车的设计目的之一就是省油,电机和电池的加持可以让车辆低速时只用电机驱动,这可以使发动机一直保持经济转速,从而达到节油的目的。
3. 牌照问题
一二线大城市基本上都有牌照限制,想要获取一块蓝牌没有几万块下不来,而买一台不受限制的混动车型就很好的解决了这一问题。
4. 舒适
混动车开起来确实比燃油车要舒适许多,或许这可能是自身重量有所增加,动力有所增强的原因吧,具体暂不讨论。
所以,并不是买有点混动的车主都后悔了,如果你资金预算充足,又长年在拥堵路段行驶的话,选择混动车型还是不错的。
6. 丰田凯美瑞怎么样?
今天我来回答这位朋友的问题,葱丝们积极参与啊!下面是这台车的信息,买车还是要选择自己喜欢的。
丰田全新凯美瑞指导价:17.98万-27.98万元。
全新凯美瑞采用了丰田最新的家族脸谱,并且根据车型配置提供了两种前脸设计,一种是呈现了犀利的“X”造型,另一种则采用了一个贯穿式的大尺寸下格栅设计。
侧面相比老款车型确实运动多了,尤其是C柱、后风挡以及后轮眉等位置。不过再运动,和雅阁比还是差点儿意思。
尾部相对规矩一些,高配车型还尽可能的在渲染运动氛围,比如底部的双边共四出排气管(有两根是假的)和扩散器,当然,装饰的作用要更加明显。
全新凯美瑞的内饰变化很大。中控线条体现出不对称的视觉感受。方向盘和仪表盘比较传统。
全新凯美瑞,我选择的是2.0G豪华版,指导价19.98万元。
这台车配备了LED远近光大灯、外后视镜电动折叠/调节/加热和电动单天窗。座椅为仿皮真皮混搭材质,具备前排座椅电动调节功能,后排支持比例折叠放倒。
多媒体系统配备了7英寸中控液晶屏,支持手机互联。电子配置方面集成了前后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。
全新凯美瑞的轴距为2825mm,正常坐姿下腿部和头部空间都有比较出色的表现,在我(180cm)调整好前排座椅后,后排约有2拳的腿部空间。
全新凯美瑞搭载了2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,最大马力分别为169匹、209匹和178匹(电动机为120匹)。传动匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。
全新凯美瑞的底盘调校下了一番功夫,带有一定的高级感和厚重感,对于碎石路和有较大幅度的沟沟坎坎,它都过滤的比较干净。我试驾的是一台2.5L纯燃油版车型,日常驾驶够用了,而且还有SPORT模式。
8AT变速箱动力衔接平顺,无论是日常还是想要偏激一点的驾驶方式,它都应付得来。油门和刹车踏板的行程和灵敏度比较好控制,也相对线性。初次使用也不需要太长时间的适应。
转向手感我不是很喜欢,方向盘有些粘手,指向性还是比较偏向家用代步车的感觉。
7. 为什么有人说丰田车开不烂?
谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
题主的提问太绝对性了,只要是个车都有开烂的时候。我想题主真正想要问的是丰田为什么可以做出这么多好车,为什么在世界上豪强林立的车企集团中会这么成功?
丰田毋庸置疑是非常成功的,尤其考虑到这个世界上还有其他29家车企与它竞争。1937年8月由丰田喜一郎创立的“丰田汽车工业株式会社”,启动资金1200万日元,拥有职员300多人。而丰田如今已经成为世界公认的制造耐用汽车最好的公司之一。
由于如今的丰田是一家如此大的公司,他们必须设法保持了自己的战略地位,并以任何可能的方式继续改进。在丰田员工接受“丰田生产系统”的培训。这有助于他们以最低的成本和最快的速度制造高质量的车辆。丰田在生产可靠汽车甚至在全球销售汽车方面如此成功的原因有很多,包括是长期的计划,超高的效率,开放的心态,对浪费的执着和谦逊的态度。
长期规划是丰田在汽车行业取得成功的一个非常大的因素。当其他汽车公司还在对市场、口碑和销量手忙脚乱的时候,丰田却立足当下,展望未来。比如丰田在2000年开发了丰田普锐斯混合动力。丰田的超前思考,为未来造了一辆电动车。而随着近20年普锐斯的积累,将丰田提升到了技术上的领先地位。
而丰田在研发汽车时是怎么花时间和考虑选择的。有很多人抱怨丰田上市新款汽车需要很长时间,但这是所有汽车公司都存在的问题。丰田对创新持开放态度,他们在学习管理和理论的过程中从福特身上学到了很多,这帮助丰田在这个世界上最大的汽车市场上取得了长足的进步。
丰田的制造模式是基于改善的哲学。在日语中,这个字面意思是“变得更好”。自1960年以来,这一理念一直以非正式的方式在公司实施,其原则在1992年的官方描述《丰田生产系统》中有所规定。
改善指的是持续改进的理念,即寻求所有员工的投入和参与,以改善每个层面的生产过程。这是丰田生产系统的基石,也是其竞争优势的来源。虽然许多汽车制造商试图模仿丰田的方法,但没有一个完全成功;这被认为是因为丰田的哲学深深植根于其企业文化中。
相对于许多汽车制造商,尤其是美国汽车制造商,丰田有一个主要的优势,那就是开始改变。一些汽车制造商试图用他们生产的每辆汽车的主要设计变化来打动消费者。虽然这可能令人兴奋,但它通常会导致可靠性问题。丰田只在每辆新车上展示有限的创新以注重质量和耐用性。另外与许多大型汽车制造商的高级管理层相比,丰田的管理层往往会长期留任。这使得高级管理层能够提前做好计划。
关注质量,而不是利润!改善哲学首先强调生产的质量。丰田专注于完善其产品。这最大化了产品的合意性。与许多其他汽车制造商不同,它对增加花哨的功能或增加短期销售目标的兴趣不如制造优秀产品的兴趣大。
好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你,同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
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1. 二手普锐斯,有什么车在国外其实不怎么样?
不说smart和宝马mini这种坑爹车。
mini这么丑,这么小,这么垃圾配置的车,如果不是中国二奶多早该倒闭了。
国外垃圾,国内高端的,克莱斯勒喽,质量问题一大堆,国内价格死高,虽然外观霸气,但是质量却不用心,典型的美式粗狂。
很多人说路虎,路虎在国外价格是高,嗯,TopGear里面一集,路虎真的吓人。价格高不代表质量好在路虎身上展现的淋漓尽致。
还有林肯,好车,曾经的总统座驾,哈哈,现在老美很多林肯suv都是负责运棺材的,说白了就是棺材车SUV,不过国内换个领航员高大上的名字就是豪车了。个人挺喜欢林肯总统这款车的,实事求是。
2. 什么车好看又省油又便宜质量好?
选择一辆同时好看、省油、便宜且质量好的车型,需要考虑多个因素,例如个人需求、预算、品牌口碑、车型配置等等。以下是一些可能适合您需求的车型,供您参考:
1. 起亚K2:高颜值的小型轿车,外观时尚动感,油耗也较低,而且价格比较实惠,性价比较高。
2. 本田飞度:小型车型,油耗较低,维护成本相对较低,同时品牌口碑也不错。车辆车身设计简洁、轮廓动感,整体外观也比较时尚。
3. 大众POLO:性价比较高的小型车,外观简洁大气,而且低油耗,维护成本也较低,品质上乘,是一款比较实用的车型。
4. 丰田Yaris:外观时尚好看,油耗较低,而且丰田的品质有口皆碑,安全和性能表现也不错。
5. 雪铁龙C4 Cactus:造型不同寻常,颇具争议的SUV车型,时尚独特,油耗比较低,而且价格相对比较便宜,品质和可靠性也没问题。
需要注意的是,每个人的需求和喜好都有所不同,以上车型仅供参考,您需要结合自己的实际需求、预算等综合因素进行考虑和选择。
3. 2022双擎汉兰达属于什么类型混动?
2022款的广汽丰田汉兰达使用的是2.5升发动机,配合镍氢电池所组成的混动系统该款系混动系统已经在丰田普锐斯上使用了接近20年该款技术的成熟度毋庸置疑,以至于在外蒙古等地区使用的日本淘汰下来的二手普锐斯已接近十五六年,还仍能继续正常运行,该款混动类型属于油电混动。
4. 卡罗拉双擎和二手普锐斯如何选择?
普锐斯大部分零件是进口的,比对逆变器,电池,车玻璃,发动机等等,卡罗拉国产件会很多,其次普锐斯的风阻系数只有0.25,第四代普锐斯甚至达到0.24,什么概念,超跑也就这样的风阻系数,它的外形是有很多空气动力学的科技含量的,而卡罗拉只是普通家用轿车的外形,开发费当然会低不少,你应该知道特斯拉MODELX吧,这车的风阻也是0.24,可是它却卖到了上百万,所以P3,P4都是神车级的,哈哈,只少我是这么认为,可以让老百姓花自己能承受的钱去享受科技环保的魅力!
别看普锐斯车大,车重,但油耗比卡罗拉低不少!我的车油耗只有4升!
5. 为什么买油电混动的车主?
大家好,欢迎来到远方观世界,这里关注买车、用车、保养和车评,关于汽车内容我会不定时更新,喜欢的话可以关注我。
为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?这个问题有些绝对,也有些大了,并不是所有油电混合车主都后悔了,相反的是,很多车主都觉得油电混合还是不错的。
我是比亚迪的车主,但我不是比亚迪混动车主。今年8月份我刚入手了一辆比亚迪宋燃油版,当时买车之前也考虑过买混动车型,但由于种种原因最终放弃了,而我放弃的原因只有一个,那就是相比燃油版车型,混动版价格要高很多。
之前的混动技术无论是插电混动还是油电混动在使用效果上都有明显的不足,包括噪音大、亏电油耗高、动力不足和震动等,但最近一段时间的混动车型包括本田、丰田和国货之光比亚迪都很好的解决了以上缺点,所以价格就成了唯一考虑因素。
买混动车的主要目的就是为了省油。大家都知道,网络上评测比亚迪混动的视频满天飞,包括车主采访和评论得知,其混动车型油耗比较低,一般在5L以内,不可谓不香,在加上我是比亚迪的老车主,就选择还是购买比亚迪。当时看中了宋plus车型,混动版比燃油版贵3万以上,由于预算捉襟见肘,并没有急于拿下,在媳妇的提醒下拿着价格回家自己算了一笔账。
我平时用车就是上下班代步,偶尔跑个长途回媳妇娘家,平均一年1万公里的样子。如果仅仅是为了省油的话,按照目前汽油价格7元/L算,燃油车百公里8L,混动车百公里5L,那么想要省回多花的3万块,需要行驶15万公里,也就是要开15年。
我上一辆车是手动挡开了8年,自己感觉时间太长了,各方面性能也都有所下降,再加上媳妇不会开手动挡,所以想要赶紧换一辆。8年换车的频率太久了,大部分人都选择在5-7年就会更换,所以15年那更不可能,所以最终放弃了混动车型。
还有一点重要的原因,混动车型的保值率比较低,同样3年的车比燃油版便宜大几千甚至上万元,而且不易脱手,可以说是卖的贵卖的便宜,并不划算。
但是混动车也有混动车的好处,它有几个非常重要的优点不容忽视:1. 动力效果好
开过混动车的人应该都能感受到,混动车的低扭强,起步阶段尤为突出,同一车型开起来比燃油版更好一些。
2. 省油
混动车的设计目的之一就是省油,电机和电池的加持可以让车辆低速时只用电机驱动,这可以使发动机一直保持经济转速,从而达到节油的目的。
3. 牌照问题
一二线大城市基本上都有牌照限制,想要获取一块蓝牌没有几万块下不来,而买一台不受限制的混动车型就很好的解决了这一问题。
4. 舒适
混动车开起来确实比燃油车要舒适许多,或许这可能是自身重量有所增加,动力有所增强的原因吧,具体暂不讨论。
所以,并不是买有点混动的车主都后悔了,如果你资金预算充足,又长年在拥堵路段行驶的话,选择混动车型还是不错的。
6. 丰田凯美瑞怎么样?
今天我来回答这位朋友的问题,葱丝们积极参与啊!下面是这台车的信息,买车还是要选择自己喜欢的。
丰田全新凯美瑞指导价:17.98万-27.98万元。
全新凯美瑞采用了丰田最新的家族脸谱,并且根据车型配置提供了两种前脸设计,一种是呈现了犀利的“X”造型,另一种则采用了一个贯穿式的大尺寸下格栅设计。
侧面相比老款车型确实运动多了,尤其是C柱、后风挡以及后轮眉等位置。不过再运动,和雅阁比还是差点儿意思。
尾部相对规矩一些,高配车型还尽可能的在渲染运动氛围,比如底部的双边共四出排气管(有两根是假的)和扩散器,当然,装饰的作用要更加明显。
全新凯美瑞的内饰变化很大。中控线条体现出不对称的视觉感受。方向盘和仪表盘比较传统。
全新凯美瑞,我选择的是2.0G豪华版,指导价19.98万元。
这台车配备了LED远近光大灯、外后视镜电动折叠/调节/加热和电动单天窗。座椅为仿皮真皮混搭材质,具备前排座椅电动调节功能,后排支持比例折叠放倒。
多媒体系统配备了7英寸中控液晶屏,支持手机互联。电子配置方面集成了前后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。
全新凯美瑞的轴距为2825mm,正常坐姿下腿部和头部空间都有比较出色的表现,在我(180cm)调整好前排座椅后,后排约有2拳的腿部空间。
全新凯美瑞搭载了2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,最大马力分别为169匹、209匹和178匹(电动机为120匹)。传动匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。
全新凯美瑞的底盘调校下了一番功夫,带有一定的高级感和厚重感,对于碎石路和有较大幅度的沟沟坎坎,它都过滤的比较干净。我试驾的是一台2.5L纯燃油版车型,日常驾驶够用了,而且还有SPORT模式。
8AT变速箱动力衔接平顺,无论是日常还是想要偏激一点的驾驶方式,它都应付得来。油门和刹车踏板的行程和灵敏度比较好控制,也相对线性。初次使用也不需要太长时间的适应。
转向手感我不是很喜欢,方向盘有些粘手,指向性还是比较偏向家用代步车的感觉。
7. 为什么有人说丰田车开不烂?
谢邀,我是检车家的二手车检测技师,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
题主的提问太绝对性了,只要是个车都有开烂的时候。我想题主真正想要问的是丰田为什么可以做出这么多好车,为什么在世界上豪强林立的车企集团中会这么成功?
丰田毋庸置疑是非常成功的,尤其考虑到这个世界上还有其他29家车企与它竞争。1937年8月由丰田喜一郎创立的“丰田汽车工业株式会社”,启动资金1200万日元,拥有职员300多人。而丰田如今已经成为世界公认的制造耐用汽车最好的公司之一。
由于如今的丰田是一家如此大的公司,他们必须设法保持了自己的战略地位,并以任何可能的方式继续改进。在丰田员工接受“丰田生产系统”的培训。这有助于他们以最低的成本和最快的速度制造高质量的车辆。丰田在生产可靠汽车甚至在全球销售汽车方面如此成功的原因有很多,包括是长期的计划,超高的效率,开放的心态,对浪费的执着和谦逊的态度。
长期规划是丰田在汽车行业取得成功的一个非常大的因素。当其他汽车公司还在对市场、口碑和销量手忙脚乱的时候,丰田却立足当下,展望未来。比如丰田在2000年开发了丰田普锐斯混合动力。丰田的超前思考,为未来造了一辆电动车。而随着近20年普锐斯的积累,将丰田提升到了技术上的领先地位。
而丰田在研发汽车时是怎么花时间和考虑选择的。有很多人抱怨丰田上市新款汽车需要很长时间,但这是所有汽车公司都存在的问题。丰田对创新持开放态度,他们在学习管理和理论的过程中从福特身上学到了很多,这帮助丰田在这个世界上最大的汽车市场上取得了长足的进步。
丰田的制造模式是基于改善的哲学。在日语中,这个字面意思是“变得更好”。自1960年以来,这一理念一直以非正式的方式在公司实施,其原则在1992年的官方描述《丰田生产系统》中有所规定。
改善指的是持续改进的理念,即寻求所有员工的投入和参与,以改善每个层面的生产过程。这是丰田生产系统的基石,也是其竞争优势的来源。虽然许多汽车制造商试图模仿丰田的方法,但没有一个完全成功;这被认为是因为丰田的哲学深深植根于其企业文化中。
相对于许多汽车制造商,尤其是美国汽车制造商,丰田有一个主要的优势,那就是开始改变。一些汽车制造商试图用他们生产的每辆汽车的主要设计变化来打动消费者。虽然这可能令人兴奋,但它通常会导致可靠性问题。丰田只在每辆新车上展示有限的创新以注重质量和耐用性。另外与许多大型汽车制造商的高级管理层相比,丰田的管理层往往会长期留任。这使得高级管理层能够提前做好计划。
关注质量,而不是利润!改善哲学首先强调生产的质量。丰田专注于完善其产品。这最大化了产品的合意性。与许多其他汽车制造商不同,它对增加花哨的功能或增加短期销售目标的兴趣不如制造优秀产品的兴趣大。
好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你,同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
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