雪地越野车(冬季冰雪路面SUV稳还是轿车稳)
资讯
2024-04-28
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1. 雪地越野车,冬季冰雪路面SUV稳还是轿车稳?
我的几个观点,不一定对,仅供参考:
1.没四驱的SUV和轿车相比,我认为轿车更稳。因为轿车底盘更低,重心也更低,行驶中撞风面积更小,当然也就更稳。轿车就像一个人爬着走,SUV像一个人站着走,在冰雪路面上,当然是爬着走更牢固些。
2.有4驱的SUV和轿车相比,我认为差不多。SUV的4驱大多是电子限滑,能起到的作用很有限,并不一定比轿车重心优势带来的效果好。
所以综上所述,我认为轿车冰雪路面行驶更稳定些。
2. 2驱SUV和轿车雪天哪个防滑?
两个差不多吧!
2驱的suv车体高,重心高,在雪地行车稳定性稍差一点儿,大部分的suv为了克服车体高,稳定性差的缺点,都加宽了轮胎,以确保安全。
轿车车身较低,重心低,在雪地行驶,应该比suv稳定,现在车上都有电子稳定系统,也增加了车的稳定性。
雪天路面湿滑,还是要谨慎驾驶,安全第一!
3. 霸道分时四驱的越野车可以持续在雪地里开多久?
挂上分时四驱的普拉多在雪地里可以一直开到没油也不会坏,分时四驱和全时四驱的差异主要就是没有中央差速器,车辆直线行驶的时候都没什么差异,主要是在转弯的时候前后驱动轮行驶的轨迹是不同的所以轮胎存在一定的转速差。
如果是在干燥的铺装路面偶尔这样驾驶没什么事儿,长时间这样会加剧轮胎和传动系统的磨损,但普拉多没那么娇贵,不会马上就坏掉,其实分时四驱比全时四驱理论上更可靠耐用,毕竟纯机械结构,更简单了。至于雪地、冰面、泥泞和砂石等低摩擦系数的道路分时四驱则完全没有问题,不用担心尽管使用就好了。
普拉多采用分时四驱主要是为了降低成本,毕竟使用了更环保、降低油耗的混合喷射成本会有所上升。当然还有一点好处就是在铺装路面上行驶用两驱油耗会稍低一点。不过对于很多买普拉多的人来说拥有全时四驱还是一种情怀,车辆的循迹性和稳定性也会更好,所以换成了分时四驱的普拉多还是被很多人诟病的。
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1. 雪地越野车,冬季冰雪路面SUV稳还是轿车稳?
我的几个观点,不一定对,仅供参考:
1.没四驱的SUV和轿车相比,我认为轿车更稳。因为轿车底盘更低,重心也更低,行驶中撞风面积更小,当然也就更稳。轿车就像一个人爬着走,SUV像一个人站着走,在冰雪路面上,当然是爬着走更牢固些。
2.有4驱的SUV和轿车相比,我认为差不多。SUV的4驱大多是电子限滑,能起到的作用很有限,并不一定比轿车重心优势带来的效果好。
所以综上所述,我认为轿车冰雪路面行驶更稳定些。
2. 2驱SUV和轿车雪天哪个防滑?
两个差不多吧!
2驱的suv车体高,重心高,在雪地行车稳定性稍差一点儿,大部分的suv为了克服车体高,稳定性差的缺点,都加宽了轮胎,以确保安全。
轿车车身较低,重心低,在雪地行驶,应该比suv稳定,现在车上都有电子稳定系统,也增加了车的稳定性。
雪天路面湿滑,还是要谨慎驾驶,安全第一!
3. 霸道分时四驱的越野车可以持续在雪地里开多久?
挂上分时四驱的普拉多在雪地里可以一直开到没油也不会坏,分时四驱和全时四驱的差异主要就是没有中央差速器,车辆直线行驶的时候都没什么差异,主要是在转弯的时候前后驱动轮行驶的轨迹是不同的所以轮胎存在一定的转速差。
如果是在干燥的铺装路面偶尔这样驾驶没什么事儿,长时间这样会加剧轮胎和传动系统的磨损,但普拉多没那么娇贵,不会马上就坏掉,其实分时四驱比全时四驱理论上更可靠耐用,毕竟纯机械结构,更简单了。至于雪地、冰面、泥泞和砂石等低摩擦系数的道路分时四驱则完全没有问题,不用担心尽管使用就好了。
普拉多采用分时四驱主要是为了降低成本,毕竟使用了更环保、降低油耗的混合喷射成本会有所上升。当然还有一点好处就是在铺装路面上行驶用两驱油耗会稍低一点。不过对于很多买普拉多的人来说拥有全时四驱还是一种情怀,车辆的循迹性和稳定性也会更好,所以换成了分时四驱的普拉多还是被很多人诟病的。
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